Добрый вечер всем владельцам Мазд. и особенно GC.

размечтался я, и снов о почти запредельном)) но я думаю, многих владельце GCшек посещали подобные мысли. Кароче, выкладываю все как есть, а то в себе, пускай не совсем адекватную но, все же мысль держать больше нет сил)) Сейчас все чётче становится вопрос о капиталке двигателя, так вот а я стал думать не о капиталке, а о совершенно ином варианте - о покупке и замене двигателя с мазды ну к примеру GE. Хочется больше мощи - вот и весь ответ. В маркировках двигателей не очень разбираюсь, но вот к примеру увидел такой вариант объем 2,5 и 165 лс. более мощного не видел. Вот и интересуюсь, может у кого опыт был с установкой двигателя от более поздних можелей на ГЦ к примеру, а если не опыт, то мысли наверняка посещали. Прошу поделиться))

Ну и нафик оно тебе?!?! лишний геморрой на одно место? тебе 120 лошадок не хватает?

Вот и хочу узнать, насколько это геморойно.

В общей ветке Асидис уже поднимал эту тему, совсем недавно, почитай, подумай.

Спасибо. Сразу не заметил, сейчас поищу.

я пока остыл но если у тебя есть свободные 2000-2500 бакинких то вперед стает без вопросов как раз на тебе и узнаю что надо для свапа мотора так что дерзай,ато говорят одно а как полезет мелочевка )))
могу дать координаты установщика и магазина кто возит с япы двигателя

Где Одесса? А где Химки?

координаты не нужно, до Одессы ехать мне и ехать))) У нас тоже при желании мастера найдутся, да и движки найти можно, главное чтобы мастера толковые, а двигатель не барахло. А насчёт 2500 сейчас не распологаю, но для такого случая, стоит по горбатиться как следует))
а вообще за инфу спасибо большое. буду по тихотьку и деньжата копить, вот только с ходовой закончу, и мастеров и продавцов толковых узнавать)




можно ссылку, не могу найти я эту тему.

Сообщение отредактировал Lёха - Nov 14 2010, 17:40

Слушай,не ищи проблему,сделай нормально старій двиг и будет тебе счастье.У бати 2.0,карб,так он на трассе вставляет почти все,максимум-180,и єто еще не тапок в пол,причем двиг уже убитій,готовится к капиталке.

]]>Пожалуйста]]>

Понимаю, что тема уже старая, но у меня GC 1985, 1.6, карб, седан, на хорошем участке трассы разгонял до 170 км/ч (с еще 1 пассажиром, причем мы оба за 120 кг веса) и был еще запас. Вопрос: Куда еще больше и зачем? Хотя, каждый имеет право на... лево...)))

Смысл в другом двигателе есть только если хочется уйти от карбюратора на двигатель с электронным впрыском. Та же 626 GC GT что имеет ТС, хоть и считается инжектором, как такового мозга не имеет... ЭБУ есть, но он зачаточный... а вот на пример двурежимность (динамичный и эконом) как на Январь 5.1, увы... а как бы хотелось иметь возможность управлять этим.

165 сил ?

Машина не расклеиться ?

вопрос не в максимальной скорости, а в ускорении. Я свою до 185 разгонял, и это при 4500 оборотах на пятой. До красной зоны еще 2500. Но пока я этой скорости достиг проехал не один километр. Более мощный двигатель позволяет резко ускоряться, лично мне этот показатель более важен чем максимальная скорость. особенно при обгонах

Закись поставь... но только ты ж ей будеш пользоваться не только при обгонах...

Представляю, закисью гороха постоянно обгонять )
Но поймите, чтобы разогнать машину в тонну с лишним за один километр до 180 км/ч нужно хотя бы 250 лошадей, и то, крутить у красной зоны! Физику не обманешь, а отгребешь за ошибки по-полной.

я свою разгонял 180 км/ч с четырьмя пассажирами, ну килограм где-то 350 лишнего груза было... разгонялась уверенно. я езжу на газу - пропан, евро 2 итальяно... с открытой первой камерой. расход по трассе с постоянной скоростью 150-160 - 14 литров!!! я доволен! мотор фе14 2.0 карб. сам задумывался... но вот не знаю, стоит ли?! машина прикипела ко мне! вродт намеревался продать... начинает сразу сопливить... только передумаю --отремонтирую мелочуху - сразу душа радуется и продавать не хочется... в мечтах линзовка фар, каткИ на 16, полная LED-олизация световых приборов.
тут ещё выхлоп голову морочит... наверное из нержавейки всё там сделать - дорого - зато надолго!
сейчас юзаю форд мустанг ЖТ 500 - 2008 года. движок 4600 с нагнетателем, 380 лошадок на 1508 веса - меня вставляет! там и обгоны и уважуха и адреналин.. а такжэ комфорт и далее бесконечный список - машиной полностью доволен - хотя у новых свет получше... это не критично!
так что тут сам каждый себе судья!

Андрей Добрый,

А о 2.0 16V от GD кто то задумывался? А может и поставил

В этом случае можно и головкой с поршневой обойтись, но эт если родной мотор нуждается в капиталке, ибо просто так менять поршневую из-за другой головы - накладно...