Имеется М3 1.6мех. Начал подтекать рабочий цилиндр сцепления, заказал оригинальный здесь на форуме, поменял у офф.дилера у себя в городе. До замены сцепление брало под верхом, после замены сцепление стало брать почти в самом низу, к тому же появился свободный ход педали вверху около 2-3см, субъективно хуже стала включаться первая передача (при каждом включении есть небольшое сопротивление, как будто не дожата педаль сцепления)... Вернулся на сто, пожаловался, забрали машину, посмотрели, вердикт - согласились, что вроде как-то оно не так работает, как надо, но почему объяснить толком не могут...мол воздуха в системе нет, а настраивать там нечего, остаётся только сам цилиндр... Поначалу грузили меня, мол так должно быть, но объяснить причину изменений вразумительно не могли, что меня не устраивало... Позже один из мастеров полез рассматривать цилиндр и переписал некий номер (D651-41920) с самого цилиндра (не с упаковки, её выкинули, а именно с корпуса цилиндра) и пробив его по каталогу выдал - этот цилиндр по каталогу пробивается как рабочий цилиндр сцепления на мазду 2... Вам продали не тот цилиндр... Связался я с человеком, кот. мне продал этот цилиндр, он утверждает, что на корпусе выбит номер партии, и то, что он такой же, как и каталожный номер рабочего цилиндра сцепления на мазду 2 это совпадение... Мистика...
Так кто прав и что делать?

Ну вообще то замена цилиндра должна быть по гарантии (менял 2 раза без вопросов).
После замены сцепа берет ровно посредине - все как полагается.
После замены сцепы нуно долить жидкости в систему.
p.s. Кто продал цилиндр?

Сообщение отредактировал Nick_ - Nov 17 2010, 00:03

D651-41-920 это полный номер рабочего на м2 в кузове DE
по крепежам похож, но видимо что то не так , и если честно страновато что мастера не заметили пересортицу

какие-то глюки... не могу писать после цитаты...
машина не на гарантии...
вместе с заменой цилиндра менял полностью тормозную
кто продал думаю пока не буду говорить, надо разобраться что это за цилиндр...


вот ты, Дима, занимаешься запчастями, скажи мне, на корпусе цилиндра что за номер выбит?
Цилиндры на М2 и М3 внешне одинаковы или нет? Я, например цилиндры рядом не сравнивал (свой старый и новый), но мне показалось, что они одинаковы...
Уже не сравню, т.к. старый на станции выкинули...

Честно в глаза не видел ни один ни другой, в каталоге они по виду одинаковые, но видимо по "выжиму" разница есть,
а тот номер который ты написал выше на 100% означает что это мазда 2 во всяком случае это каталожный номер с мазды 2

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Nov 17 2010, 01:01

С номером всё понятно, я пробивал его по экзисту, продавец тоже этот номер пробил и согласился, что это каталожный номер цилиндра с мазды2. Вопрос в том является ли этот номер на корпусе цилиндра каталожным номером или это номер чего-то другого и это случайное совпадение? Без доказательств я не могу утверждать, что это не тот цилиндр и требовать замены цилиндра...
Возможно у кого-то под руками есть цилиндр или есть яма, чтобы глянуть на свой - какой там номер выбит?

Замена цилиндра на тройках - это старая бочина (Мог поменять по гарантии). А по поводу того что тебе продали - цилиндр с М2.

читаю как будто про мою машину пишешь. поменял на каком то из ТО цилиндр хотя и не просил. выехал из салона а тронуцца не могу глохну. хватает в самом низу. вернулся, они говорят что так и должно быть. я им нафига меняли я же не просил а они говорят что рекламация пришла менять всем у кого старая модель цилиндра. через время понял что плохо стала вкл задняя приехал попросил прокачать или сосмотреть почему не включается сказали что это нормально бывает что задняя не с первого раза включается пока не сел мастер и 5 раза не сог вкл передачу при мне, после этого еще раз прокачали и все стало ок. мне понравилось что в низу хватает просто я тогда не привык а щас кайфую от того что можно быстрее рвануть с светофора.

Так что, получается, если поставить цилиндр новой модели, то сцепа так и должна брать внизу?
Всё-таки мне интересно, чтобы кто-то посмотрел, что у него на цилиндре выбито, т.е. какой номер. Кто-то может глянуть?

Итак, сегодня поехал на станцию, где мне меняли цилиндр, как раз была смена тех мастеров, которые его меняли. Они мне отдали таки мой старый цилиндр и упаковку от нового.
Значит на упаковке написан номер BP 4K-41-920C, т.е. каталожный номер цилиндра на мазду3.
На моём старом цилиндре выбит на корпусе номер 3M51-7A508-AC, это оказался каталожный номер цилиндра сцепления на Ford. Скорее всего это ещё с завода цилиндр стоял...
Получается, что таки на цилиндре выбит каталожный номер и цилиндр мне достался действительно от мазды2.... Почему он оказался в упаковке для мазды3? Могут они быть одинаковы? Или надо менять на родной от греха подальше?

Сегодня на ТО заменил цилиндр по гарантии, гарантия на машину закончилась месяц назад, прокачивали три раза плюс полная замена тормозой жидкости , не знал что корпус один на тормоза и сцепление, только уровни отбора разные.

А что за бочина мне то же актуально?