Выдернуть резиновую заглушку на дне и воды не будет я год пытался найти откуда вода...задалбывался воду убирать...пока SergeS не сказал элементарную вещь

Ребят, вы что, поликарбонат 4 мм, как вы его формировать будете??? На автомобилях с завода 2 мм... По поводу "стеклофара", они делают из акрила, но типа из качественного немецкого, который не желтеет... вроде фирмы Плексиглас...

Есть и 2мм(Израиль, Германия, Россия)

Немає там заглушки, чи ти пропонуєш зроби там отвір???

Ну кудой же вона поступає????

Darvin, сделай фотку того, что у тебя твориться в багажнике. Вода может попадать или из-за дырявого (проржавевшоего) кузова, или плохих уплотнителей

Проверь уплотнители вентиляционных отверстий в задних стойках

Я їх ще місяць назад акріловим герметиком заклєїв....Фотки завтра викину...

ага, "А миелофон этот выкинь, а лучше — сожги!" (с)
Кстати, думал по поводу пробочек на своей... ну с учетом что там дырочки с 2л бутылку то видать пробочка потерялась на просторах страны
А пишу вот по какому поводу... в субботу выгнал машину из гаража... подкачал заднее колесо, которое было спущено полностью... залил тосола... ну думаю ща подъеду на шиномонтаж переобуть масю... начинаю трогать после 10км/ч машину начинает колбасить, выглядит примерно так: ты слегка газуешь она начинает трогаться, и как будто один, два цилиндра проваливаются, со стороны картина: как в кино, какая нибудь барышня не умеющая ездить на машине, машина начинает клевать!!! перепробовал все!!! на один зуб трамблер проворачивал, свечи новые ставил, купил даже провода новые, блин, ничего не помогает!!! Но!!! что самое удивительное!!! на задней передаче шпарит как болид формулы 1 Сегодня под вечер руки уже опустились, уже нашли телефон моториста, на неделе ехать показывать, я вспомнил что гофра от воздушного фильтра на дросель у меня порвана и скотч который на ней там был, я сорвал... пошел перематывать порыв изолентой. Иваныч, начальник жены, пытался меня остановить, мол трачу почем зря изоленту, вряд ли это по причине этой дыры, это скорее что-то с электроникой... ХА!!!! Перемотал, садитесь говорю пробуйте в последний раз перед закатыванием в гараж... и это было что то!!! сделав круг по гаражам из машины он вылез с большими глазами!!! так что вот такой вот веселый у меня был уикенд Сегодня уже приехал их гаража домой, это где-то километров десять!!! Ощущения, машина стала более послушной чем была до этого, стала резвей!!! ну и конечно управляемость вернулась, досталась от старого хозяина с разбитой крестовинкой на рулевом, менял, где то выкладывал фотки по этой теме... В общем!!! Маздовке быть!!!! и мне там ПИТЬ!!! )
З.Ы. 2 VGS: дыр, дыр, дыр!!!

Сообщение отредактировал raveness - Nov 28 2010, 21:19

raveness, Поздравляю с наконец то завершившимся ремонтом!!!
А по поводу гофры тут уже писали...кажется vasekman

с Васей обсуждал сегодня, он сам не в понятках...

выходные выдались весьма неудачные((( в субботу оборвало тросс сцепления (очень понравилось 3км ехать в пробке с автобазара) с 3 дня до 19 пытался его воскресить но все безполезно (тросс целый а завальцовка разлетелась) в воскресенье куплен новый тросс и установлен и тут началось все равно в робе надо разобраться почему не поднимаеться температура выше 70
слил тосол
снял термостат и пошел в дом в кастрюлю опустил 4 термостата на газ и давай смотреть какой же заклиневший и блин до кипения открываються все 4 практически одновременно выбрал два то что позже начали открываться
позвонив Васе он мне посоветовал промыть печьку не снимая ( скинул патрубки вставил шланг и под напором мин 5 ) но с нее ничего не вылетело
заменил датчик температуры

и начал собирать

1 термостат поставил намазал герметиком корпус завел и нифига не грееться оба патрубка горячии печька еле дует

2 термостат (тот же что и стоял) поставил намазал герметиком корпус завел а с под него течет давай подтягивать и тут как серпом по ..... лопаеться ушко((((( нервы психи мат

в 8 я уже на разборке купил корпус под дождем установил завел вроде грееться 3 мин поработала и я поехал на работу и тут я прозрел проехав меньше 1 км температура уже на 70 (а печка дует реально горячим воздухом) проехав еще 1 км 80 ну думаю все дальше не пойдет заехал на заправку выежаю на трассу и еде в обычном режиме 110-120 и через мин 5 я виже стрелку ровно на половине в машине очень тепло приехав на работу я за долгое время услишал что включился вентилятор))))))

причину достоверно я не выяснил но думаю что это все же корпус термостата он видно перепускает воду так как раньше грелся верхний патрубок на равне с нижним

Всем привет!!! У меня проблемка, менял все резинки по ходовой и погнул болты теперь нада новые а где их найти не знаю(((((( На зди на рычагах есть 2 длинный болт а 2 короткий мне нужен короткие 2 болта. Не подскажите от какой модели они подойдут на Масю 626 купэ 1985 г. Или оригинальные найти где можно. За рание благодарин.

.

Сообщение отредактировал Rick - Nov 29 2010, 11:42

raveness, ASIDIS, поздравляю вас с решением ваших головняков)
Санек, может твой предыдущий термостат плохо зажимался? и через щели ОЖ постоянно циркулирорвала, вот и не прогревалась машина. Хотя хз. я когда свой снимал, то там под термоста желолбок так сделан, что должно плотно зажиматься
Rick, на exist.ru смотрел? Логичный вопрос - на разборки обращался?

А теперь прошу вашего совета. У меня же машинка мега богатой комплектации LX, в которую входит... аж ничего. буду зимой делать себе салон, переделывать карты дверей в том числе. хочу внедрить электростеклоподъемнки всех четырех дверей. Соответственно вопрос - как лучше поступить?
1) купить на разборке четыре оригинальных с ГЦ... вариант, но блин насколько их хватит, все таки больше 20-ти лет(
2) купить китайские универсальные. Хз. вариант, но это же китай..да и скорость открытия/закрытия, говорят, очень медленная
3) купить с какой то машины, и переделать под свою... этот вариант только под чьим то руководством, кто такое уже делал или хотя бы подскажет, как и что. Какие будут дельные советы?

купи на разборке или новые но оригинальные т.к. лучше оригинала нет. а 20ти летние прослужат может больше чем китай. и для меня спроси если нетяжело скока механизм левого стеклоподъемника без двигателя.

термостат то что и стоял стоит сейчас


васек это вроде обсуждалось я пользуюсь оригиналом 1 что было сьело зубци полумесяца востановить легко сварка напильник и 20 мин работы но каждые пол года)))))) если будеш брать с разборки я могу поискать в одессе я просто изночально купил поеденные потом успешно заменил с донора на целый и больше в них ничего поломаться неможет

китайские они очень меееееееедлинные и хватает их ненадолго и поверь что с такими подьемниками лутше уже рукой маслать

raveness поздравляю с победой)))))



только что ездил в город в машине ну очень жарко пришлось сделать температуру на серединку и только обдув

Сообщение отредактировал ASIDIS - Nov 29 2010, 16:22

А я себе ТО сделал!!!поздравляю всех с решением их проблем,АСИДИС у меня в жизни до той отметки температура не подымалась,но в машине уже тепло,заменил термостат,
Васёк,поставь с разборки и не парся,на твой век хватит,а ремонтировать их-понты,Саня правильно говорит

Сообщение отредактировал udo71 - Nov 29 2010, 16:43

У меня тоже до такой отметки не доходит, даже летом в +43 в тени! щас 0 -2 в майке через 15 мин можно ехать! стрелка чуть выше 50!

Сообщение отредактировал SANSKRIK - Nov 29 2010, 21:11

Підскажіть.Як пробить машину по VIN??Може ссилочку скиньте...

]]>Пользуйся]]>

vasekman, знакомый поставил на ваз 21099 китайские стеклоподъёмники и матюхался... они когда стёкла поднимают-так и хочется им помочь...чтоб не сдохли на глазах.

Та не дуже вийшло покористуваться((("Ваша машина настолько старая (старше марта 1985г.), что компания Mazda не роспологаєт даными в електронном виде насчет нее."((
Жесть...