Мазда 3 2,0л. 2005г. американка. Взял 3 месяца назад. была в аварии. Заметил износ внутренней части резины на правом переднем колесе. На развал-схождении не смогли выставить колесо. Поехал на стенд по замеру геометрии кузова. Выдали распечатку что завалены стаканы. ремонт будет стоить около 5,0 тыс. грн. На другой станции заявили что стаканы нереально завалить и у меня скорей всего согнут поворотный кулак и стойка. Нужно менять кулак, стойки и подшипник ступицы. Замена всего потянет тоже не хило.
Хотел бы узнать у уважаемых форумчан какая же все-таки вероятная причина, потому что делать все сразу нет средств. да и нужно ли. Опыт общения со станциями подсказывает мне что где-то развод. Может кто-то сталкивался с аналогичной проблемой

Вопрос, в данном контексте - риторический. Не существует одинаковых деформаций после аварий, и стаканы уходить не могут - они же из внеземного металла сделаны , ну чесслово.... . Если вы не верите данным стенда - зачем туда нужно было ехать? Намного авторитетнее мнение дяди Васи? Проверьте лично стаканы - от одинаковых точек авто по диагонали. Если одна диагональ больше - всё понятно и без лазерного стенда. Погнута подвеска? это что не видно, не слышно?????

Сообщение отредактировал sasa - Nov 30 2010, 11:44

явной деформации кулака или стойки не заметно. на ходу не ощущается. если бы не износ резины то и не заметил бы. Интересно то что на стенде сказали что рычаги стоят на месте. это меня и смущает. неужели смещение стаканов по верхним точкам может дать заваливание колеса во внутрь вот так /

Стакан при ударе и заваливается внутрь, и колесо со стойкой будет завалено туда же.

если удар был сантиметров 30-40 от земли то рычаги могу успешно остаться невредимыми и стоять как стояли в подрамнике

Должно ощущаться. особенно учитывая жуткое пожирание резины. Как минимум (при неотрегулированном развале) должно уводить авто в сторону. На прямом участке дороги разгоняем до 80-100км/ч бросаем руль - авто уходит в сторону. вывод как минимум с развалом/схождением что-то не так. Иль уж совсем

В том то и весь прикол что гнал с Киева по трассе меньше 120 не гнал, потом в Крым тоже 100-110 И увода не ощущал, резину ест не сильно но когда смотриш на колесо оно завалено во внутрь. Ездил только что на другой развал и выяснил новый прикол, что развал на передних колесах не делают только схождение.
Получается надо ставить на место стаканы или менять кулак со стойкой. Вот и спрашиваю, что более вероятно

Сообщение отредактировал timrar - Nov 30 2010, 13:40

Похоже что это тот случай когда нужно искать хорошего спеца, который поглядев и пощупав, выдаст вердикт
Врядли заочно кто-то сможет однозначно поставить диагноз

Может кто есть на форуме с Запорожья и подскажет такого спеца. буду очень благодарен

Попробуй этот вопрос также задать в ветке ]]>Запорожье]]>. Вдруг поможет...

Замени резину на оси и продай машину.

Хороший ответ от Нержавейкина!

Такому же покупателю как ты был...
Если ты знал что она была в аварии... как же не заехать на геометрию кузова перед покупкой... ?
Или ты поверил на слово продавцу... что все четко ровно и т.д....

Расскажу как мы это делали на Причальной! При ударе в колесо гнет амотизаторную стоику, страдает цапфа (поворотный кулак) и рулевая тяга, может и рычаг пострадать и стойка стаба, смотря какой удар. Вобщем как правило при таком ударе меняется вся сторона подвески (как правило) ну а потом на развал, а там уже видно будет кузовные детали пошли или нет и с геометрией будет все ясно! Удачи в ремонте!!!

У меня такая же проблема завалены одно переднее и одно заднее колесо во внутрь по диагонали поехал на развал схождение сказали что есть проблема в развале на моей машине сказали развал не регулируется только схождение на СТО сказали что что-то можно будет сделать но завал колеса сказали не хилый ну да его если преглядеться визуально хорошо видно я решил не трогать не чего не делать купил комплект новой резины нокиан хака 215/45/17 проездил 10000 км. переставлял колеса один раз с заду на перед все в норме не чего не жрет руля не ведет на большой скорости на хорошей дороге машина ведет себя изумительно.

спасибо всем за обсуждение . Машину брал зная что после аварии потому что есть предложения от которых грех отказываться. это во первых, а во вторых я думаю что все же вопрос решу.

Тимрар. Если лазерный стенд показывает что чашки уведены от номинала, если по кузовным деталям видно неровные зазоры то то это впринципе значит что проблемма изначально в кузове. Сначала кузов, потом если этого не хватит то уже перебирать ходовку...

на следующую неделю записался на растяжку ( устранение дефектов кузова) на стенде обещают вывести по нулям Посмотрим.

Правильный подход.
После растяжки могет иметь смысл зафиксировать распоркой...

Олег, это всё клёво, но никто не знает КАК и КУДА и НАСКОЛЬКО СИЛЬНО была ударена обсуждаемая машина. Мож там полморды небыло, приварили криво, иль ещё чего. По этому и СОВЕТОВАТЬ тут абсолютно нечего, разве шонибуть.

Нержавейкин - отличный совет, чисто по нашему!! Тока ты или кто другой её купит, приятно будет?? То то и оно.