Всем привет.

Суть какая, когда покупал машину весной, владелец мягко сказать немного обманул.
На вопрос жрет ли масло ответил: неее, все ок
Присадку лил? Да, чисто для профилактики...

Машина не дымела и давала тягу нормальную.

Прошло время и сейчас заметил такую печаль. когда машина заводится на холодную то идет сизый дым, голубоватый и очень противно воняет.. при этом образуется облако метра на 2....

после прогрева. выхлоп воняет как у обычной машины и сизого особо нет.разве если обороты до 3-4 поднимать тогда идет. но не то что на холодную

плюс ко всему немного убавилась тяга.. раньше нажимал резко газ обороты поднимались и она разгонялась. а сейчас обороты поднимаются а тянет уже.

думаю насчет присадки залить или масло поменять. масло заливал то что он лил - тнк 10в40.. все говорят говно но сейчас не знаю что делать.

может надо масло поменять и все? может присадку? капиталка стоит около 4000 грн. но я не уверен что после нее машина будет "как новая".

подскажите что делать. если лить присадку то какое лучше? и если менять масло то тоже какое лучше?
спасибо за ответы

начни с масла
тнк для японцев зло и померяй компресию да и посмотри тосол не уходит

Сообщение отредактировал ASIDIS - Dec 4 2010, 16:44

Тосол не уходит?

ну да, через прокладку впускного вполне реально.

Прокладку меняли и голову шлефовали после перегрева. меняли в августе/сентяре. не думаю что снова пробило..да и вроде не уходит.

я же писал выше не прокладка ГБЦ, а прокладка между головой и впускным коллектором.

Была подобная ситуация но на 626 GE, помогла замена колец, масло было Liqui moly 10W40. Мощность тоже была потеряна, после промывки инжектора машина ожила, но не на долго. Недавно менял масло Liqui moly Molygen 10W50 (обкатка после замены колец) и помыл инжектор, машина как ездила, так и ездит (не так резво, как после покупки).

Ситуация след.

Пришел на стоянку, завел - дыма нет.
постояла секунд 20-30 повалил обильно на метра-два. потом начал ехать опять нет..

потом притопил газ - появился дым. и дым видно маслянисстый потому что шлейф остался. это кольца я уже понял..

а вот когда стоит? почему то повалит дым. то нет. вот я приатачил видео. сорри за качество так вот когда прогреется то вот так стоит и дыма почти нет. а когда на холодную то хоть ховайся
я когда был на сто когда меняли то купил и ее, она такая типа кругом резинка с кружочками, если она то сказал менять не надо там еще старая в порядке и вернул мне новую, говорит пусть лежит. сейчас не надо.

вот

"а когда на холодную то хоть ховайся" - во во, у меня было как раз вот так.

Наверное из за того, что меняются обороты по мере прогревания авто, а каждый компонент (блок цилиндров, поршня, кольца) прогреваются с разной скоростью.

Сообщение отредактировал kolianmc - Dec 6 2010, 16:13

Ну по видио шлефа нет, а это вполне, я вот на днях сделаю ролик как у меня прогретый работает... вот там будут завесы )

Тут мне папа подсказал, что дело просто в конденсате выхлопной.
когда заводишь еще не успевает нагреться для испарения, потом нагревается испаряется обильно (отсюда дым) а потом прогревается и нормально. потом постоит опять конденсируется и заводишься опять дым/пар.

сходные мысли я читал в других форумах, так что думаю в этом и проблема, точнее это не проблема а особенность

особенность сурового климата

Да, спасибо за помощь и ответы

Теперь моя очередь с этой же проблемой
Имеем:
- Снятую в Августе голову.
- Шлифовка, причина - неплохой перегрев, при шлифовке сняли 0,64мм
- сборка в течении 4-х месяцев , по семейным обстоятельствам. на самом деле два уикенда
- завелась, дергалась - это история, описывал уже

Цель :
- заставить работать правильно

Решение...


машина летает - что скажена!!! но есть парочка "но" дым столбом, масло не кушает - факт, думал что конденсат, но при прогреве машины дым остается, ОЖ уходит, но в тоже время есть подтеки на асфальте, да и масляный фильтр который поставил 2 недели назад весь в белых разводах, это понятно, один из путей ухода ОЖ, но неужели перегрев имел последствия более серьезные чем пропеллер головы?? что подскажете, какие есть мысли, думаю о самом грустном - микротрещины. отаке ребятки.

микротрещины точняк в институт головку возил?

нет, не возил и ХЗ когда теперь повезу по теплу только.

у меня выхлоп воняет бензином и есть дым но это из за неправельно построенной трассы глушителя у меня вместо 3 резонаторов всего один и вся система на 60 трубе на конце банка ,ставлю родной (он новый я его купил и месяца 4 отьездил и поставил прямоток) все другой кампот минимум дыма и другой запах

Да, на прямотоке пара больше однозначно...
raveness По поводу последствий перегрева, зайди ко мне в "отчёт по разборке 2-х литров", посмотри на поршня... эт тож от перегрева... так что х.з.

Видеовопросы это интереснее уже))) Скоро и видеоотчеты вытеснян фотоотчеты...
Сегодня утром дым повалил конкретный. Приехал на работу, машина весь день на улице. Завёл, вышел посмотреть-а дыма нет. Нипанятна.

Снял на телефон утренний дым. Звук на видео (если это можно назвать видео) просто убил))) На самом деле звук не такой)
]]>Ссылка]]>

как дети малые а прошлой зимой такого небыло? сейчас сыро все дымят обрати внимание многие 2008-2010года дымят все от состояния выхлопной