Если пузырит на холодную - значит картерные газы шуруют через пробитую прокладку или трещину. Если бурлит только когда хорошо прогреется - значит практически закипает. Проверь уровень ОЖ, работает ли вентилятор радиатора. Может радиаторо забитый и плохо охлаждает...

это плохо. пропускает ОЖ прокладка ГБЦ...

но если прокладка ГБЦ то тогда ож попадала бы в масло,а с маслом всё в порядке

Qwertyu, Если бы да кабы. Ты сначала посмотри, а потом уже погадаем дальше на кофейной гуще

пока давление газов выше давления жидкости то может и не попадать в масло.

ща завел на холодную наблюдал 2 мин ни бурлений ни пузырьков нет.Там полный штиль)

Первая и третья фото - до 85-го. Отличались вариантами для разных стран "с кнопками на приборке" и " с подрулевыми переключателями".

Если на холодную не булькает, значит прокладка в норме. По прогреву двига прокладку еще круче зажмет. Но могут раскрыться микротрещины головки или блока...

ещё лучше))))

проблему с птф решил всё ок)перетрусив всю электрику, и кнопку отвечающую за птф результатов не принес )а дело было все таки в предохранителе,на визуальный осмотр он казался хорошим ,решил вставить другой на его место, правда на 15 у меня не было, поставил 10 и о чюдо все включилось передние, задние ,кнопочка

а я все свои предохранители проверял прибором на признак короткого. а на глаз... это же не лампа накаливания на 200Вт )

согласен)но если нет прибора? да и на глаз частенько тоже видно

Та по большому счету они и делались под визуальный контроль, но современное качество ширпотреба.....

Ну ни фига ты не Кулибин
Лампочка на 12 вольт в гараже наверняка ж есть? Подключаешь её к АКБ (под капотом должен быть ) В эту цепь вставляешь предохранитель. Лампа горит-следующий предохранитель...
Если лампочки нет-что нибудь ещё придумаем

о))))у меня как коричневая...только цвет другой)))

знач уменя ,однозначно,после 85го)))
о,я только заметл что ветка по другому называется)


Сообщение отредактировал udo71 - Dec 20 2010, 22:20

Што за ветка?

Ветка, це тут де ми спілкуємось.

мужики!!!выручайте!!!!раньше ездил на воде...до зимы...всё было хорошо...ничего не грелось!!тут поставил машину на стоянку, слил воду...уехал, через месяц вернулся...залил тосол felix-40 завёл, грелась-грелась....потом температурка начала расти и доросла до 100 градусов, ну я заглушил...попробовал отвернуть пробку у радиатора....а оттуда как пар повалит...такое ощущение, что тосол испаряется!!!!!долил снова...завел,....пробку не закручивал...ничего не бурлило...через минут пять попёрло...что-то вроде кипения движка!!!и ПАР!!!что это может быть?

а!!!ещё и печка не греет!!!раньше стабильно грела!!!! помпа работает...воду в радиаторе гоняет...термостат греет

Сообщение отредактировал vadim22736 - Dec 21 2010, 21:07