да...роботи-почати і закінчити.В баті колись така сама біда була.Будеш варити-порада:бери автомобільну бляху,бажано з авт,серйозних фірм(капот,дверки,біля гаражів їх багато можна знайти),вони відповідно обробляються і не так скоро поржавіють,і вже як взявся до такої роботи-то повари весь кузов,щоб вже забути на пару років,удачі!

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 13 2011, 12:32

Капот и двери - слебенько... особенно для стаканов... я себе стаканы двойкой варил...
А по поводу корозии - нормальный антикор ещё никто не отменял...

Можно достаточно просто.
ними панель над ногами переднего пассажира, сними воздуховод от двигателя печки к радиатору - большая прямоугольная труба - лбведено синим. Сбоку будет виден радиатор, двигай рычаг холодно гаячо, чтобы получить доступ к нужной стороне радиатора., бери пылесос и чисть.
Можно еще промыть не снимая, что уже описывалось.

блин. я уже продул этот радиатор печки...вывел весь воздух...сама печка чистая...шланги подходящие к ней-горячие - она сама тёплая!!!!что за х-ня?!!!не могу понять!!!!ещё проблема...дверь водителя плохо закрывается...как-то просела она...кто-нибудь сталкивался с таким? чего менять там нужно? и от чего подходит.?

Сообщение отредактировал vadim22736 - Jan 15 2011, 12:46

По поводу дверей - пользуемся поиском слов "дверные петли, токарь"...

ясно...без токаря не обойтись(((ладно...тут ещё вопрос выскочил....охлаждайку гонит где-то со стороны помпы...но насос сам рботает...видать где-то..когда-то в сервисе жене меняли прокладки...старые сняли...и герметиком промазали...а теперь гонит....есть у кого фото...что снимать нужно, чтоб добраться до прокладки?

может эта прокладка даёт о себе знать?...точней не прокладка....там ничего у меня нет...

Трижды извиняюсь за офф!!! Но!!! ЭТО Не смог удержаться
Еще раз простите

CНимать нужно помпу. Сними кожух ремня ГРМ сначала и посмотри откуда течет.

Нафиг токарь? Петли регулируются болтами. Но с передними, в отличии от задних, намного больше мороки-хрен подлезешь к этим болтам, не сняв крыло.

)
Со стороны ремня тосол может течь в трёх местах:
- прокладка помпы
- сама помпа (через дренажное отверстие)
- прокладка передней крышки головки цилиндров (в которой сальник распредвала стоит, она тоже с рубашкой соеденена)
Так что надо локализировать...


Нафиг токарь? Петли регулируются болтами. Но с передними, в отличии от задних, намного больше мороки-хрен подлезешь к этим болтам, не сняв крыло.

Когда петли раздолбаны попробуй порегулируй... я задолбался и отнёс токарю, когда поставил по старым местам - регулировать не пришлось, всё чётко стала... А жена теперь обижается, ибо я только водительскую дверь сделал...)))

Сообщение отредактировал Toxa_SR - Jan 15 2011, 19:59

У меня изношены были очень сильно, регулировка не помогала, замок норм закрывался, но дверь била о порог. Делал не сам, мне сверху и знизу петли приварили 2 шайбы к самому пруту на котором они вращаються.



Проверь тросик холодно горячо. У меня такое было, он соскочил (возле самого крана оплетка троса закреплена и чуть дальше по тросу) с места крепления и ничего не ругулировал. \Посмотри на шток крана, он должен ходить где-то на 1,5 см при передвижении рычага холодгно-горячо.

Легче всего найти где именно - ныряешь под руль, подсвечиваешь и начинаешь регулятор температуры, будет в районе педали газа, и так же будет видно соскочил тросик или нет.

хорошие петли можно найти на разборках, свои можно отремонтировать (у токаря выточить оси петель большего диаметра, или подобрать из автомобильных клапанов ГРМ). Кроме того, снимаешь переднее крыло и с помощью расширения отверстий и подкладывания шайб добиваешься нормального положения дверей.


Есть там технологическое отверстие, через которое при выходе помпы из строя вытекает ох.жидкость. Лечится заменой помпы.

Вот, кстати о водяном насосе:
Журнал автолюбителя из Белоруссии, пост "Побеждаем водяной насос!" за 30 Сент, 2008 at 2:42 AM.
]]>http://by-keht.livejournal.com/?skip=80]]>

И вообще журнал начинающего Маздовода прикольный весь. ]]>http://by-keht.livejournal.com/?skip=110]]>

Цитата(vadim22736 @ Jan 15 2011, 13:45 )
блин. я уже продул этот радиатор печки...вывел весь воздух...сама печка чистая...шланги подходящие к ней-горячие - она сама тёплая!!!!что за х-ня?!!!не могу понять!!!!
Привет Братишки!Всех с прошедшими праздниками!Сегодня выбирал из двух зол одно,снимать радиатор печки или же тщательно его промыть(если после промывки потечёт всё равно снимать)я взял центробежный насос типа АЗОВ,давит 15 метров водяного столба(много)на входную трубку надел шланг с меншим диаметром внутри(для меньшего засоса воды-значит и давка на выходе будет меньше)подключил выходной шланг к радиатору печки не снимая его,а обратку через шланг в ведро(насос тоже в ведре)на фотках видно,в ведре вода и 200 грамм лимонной кислоты,и вперёд,пол часа в одну сторону пол часа в другую(шланги на печке меняю)и так часа три,да,забыл-на конец входной шланги надел обрезанную пластиковую бутылку а на бутылку женские нейлонки(чулки)типа фильтра,через три часа поменял воду с тем же составом и опять таже процедура,потом промыл обычной водой,вы не поверите,я теперь хочу мороза))),в машине через5-7 минут ТАШКЕНТ!!! Извените за качество фоток ,на телефон фотал)

а где этот кран находится?))


помпа то воду гоняет! если бы не работала, тогда ладно...

короче,дружище,снимаеш двапатрубка на печку,дуеш в один из них,если дуется без особых усилий-значит кран открыт,теперь ложишся на спину на коврик пасажира(ноги)светиш фонариком и смотриш вправо и вверх,там есть рычажок на печке,в одну сторону дует тупо холодный забортный воздух,в другую воздух идёт через радиатор печки,пощупай входной и выходной патрубки,по температуре должны бытиь практически одинаковые при выключенном двигателе печки,когда включаеш двиг-верхний патрубок(выходной)будет намного холодней-значит нету проточности ОЖчерез радиатор печки,во первых снимай краник,он стоит над газовой педалькой,шток должен быть вытянутым вниз(открыт)если так то откручивай вокруг штока пять маленьких саморезиков и вытягивай потроха,я у себя эти потроха выбросил,поставил кусок резины на герметик и закрутил сверху туже пластину,если не греет промывай таким же макаром как и я,для лучшей проточности ОЖя заглушил два шланжика,один збоку термостата на обратку,другой с колектора на обратку,лучший напор в радиатор печки,удачи)))

udo71, Юрчик, мне бы фотку твоего переделанного краника...А то у меня печка текла. Я пока так и не понял - то ли это краник пропускал, то ли где то сами соты..
Или у тебя теперь краника вообще нет?

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 17 2011, 09:07

Підскажіть будьласка...Якось зняв кришку трамбльора,і помітив шат, вскритіє показало, що це шат не в підшипнику, а сам опереджуючий механізм на валу...Що робить???

Разбирать и смотреть, почему он там появился ... он там должен быть, но незначительный... Это если за разносчик шатать...