В сети точно видел отчёт тавровода про самодельный климат...

]]>Вот]]> есть описание с картинками и ориентиировочными ценами

а шторки для управления потоками воздуха - тоже электромагнитный клапан дергать будет?
Да и постоянно вкл\выкл печку - не получишь равномерного прогрева, дискретных значений не хватит для плавной регулировки.

Ну шторки мне и руками переключить не тяжело будет - мне лучше знать куда мне нужно чтобы дуло)))))
А по поводу клапана так на бехах же работает и с завода так все сделано!
Темп. выходящего воздуха упала - клапан открылся.
Темп поднялась до заданного значения - клапан закрылся.

Такое ощущение,что на 20-ти летней Мазде больше нечем заняться...)))

Как и обещал, в целом картину понять можно:
Печка закрыта (все идет через байпас - прямиком со входа на выход)


Печка открыта:


т.е. схема движения такая:

Заслонка в положении 1 - тосол бежит по красной стрелке
Заслонка в положении 2 - тосол бежит по фиолетовой стрелке


Длинна штока, 50, само переходное горло - не больше 5 мм. Диаметр - не захотел снимать краник что б замерить


Вот и весь эксперимент.

Всем привет! Подскажите пож, возможно ли на 16 клапанный двигатель поставить карб и что для этого нужно

есть фотка, где этот кран печки находится? купил шланги сегодня, насадки...завтра буду промывать печку. вот думаю...а может у меня просто тросик застрял...и радиатор не греет))))потому что как-то странно...либо она так засранна...либо краник закрыт...греет только чуть сверху.

ещё поменял прокладку где шестерня распредвала...охлаждайка стала течь меньше...НО всё равно потихоньку еле-еле по 1-2 капли в две секунды капает...из под помпы....странно как-то...менять помпу? или прокладка где патрубок от водяного насоса отходит?

а это чё за сюрреализм?или абстракция?

Как и обещал, в целом картину понять можно:
Печка закрыта (все идет через байпас - прямиком со входа на выход)


Лёшик,благодарю за фотки,но прикол в том что у меня радиатор печки не такой,у меня трубки крепятся по краям бачка а не по середине как у тебя)))

Вадик,а ты залазил за печку со стороны пассажира(в ногах)между печкой и моторной панелью есть задвижка холодный-гарячий,может она чёто не дооткрывает?

Лёша,это если я вставлю заглушку между каналами трубок,то по идее мне нужно снова промывать радиатор,потому что я промыл лиш бачок

Когда откроешь - станет видно, такая у тебя система или нет. Может тебе и вставлять ничего не нужно. А если и нужно - думаю и без промывки ты ощутишь эффект. Если дело действительно в этом.

залазил...и рукой трогал...вот именно...что таким образом я её и прощупал....


это не абстракция..это я показал в каком месте у меня радиатор печки греет.

[quote name='vadim22736' date='Jan 21 2011, 22:04 ' post='964494']
залазил...и рукой трогал...вот именно...что таким образом я её и прощупал....


это не абстракция..это я показал в каком месте у меня радиатор печки греет.

тогда пробуй промывать,удачи!

+1
У меня тоже совсем не такой радиатор печки. Сегодня вечером выложу аналогичные фотки...

Недавно тоже имел подобную проблему и после двух дней походов по разборкам и магазинам, приклеил заглушку между каналами подачи и забыл о данной проблеме!
Подскажите пож по движку, мася стоит на улице без двигателя.

Моя печка и радиатор:

]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

всё. сделал. дело было не в бабине. оказалось краник печки был закрыт...трос порвался..и всё..зафиксировал до лудших времён...но теперь новая проблема. что-то булькает у меня в системе охлаждения.....либо это перегрев...либо пробита прокладка....но температура по датчикам не поднимается до кипения....странно!прокладка наверно.

[quote name='antihrest' date='Jan 22 2011, 17:56 ' post='964933']
Моя печка и радиатор:
Да,на дизелях,по ходу совсем не такая печка как на карбах и инжекторах.