Порекомендуйте, хорошие заменители шаровых опор, на mazda 323 1995 года, кузов ВА, а то оригинальные по 500 грн за штуку дороговато получается.
Спасибо

]]>Тыц]]>, ]]>тыц]]> ну и далее поиск еще можно задействовать

спасибо за сылки ))

Дороговато в итоге получится, менять шаровые, которые не выхаживают и 15 тыс, да ещё и схождение регулировать, каждый раз есно. Хотя как всегда, скупой платит........

А оригинал сколько отходит ?

Забудешь

Из моей истории. Моторист говорит - слушай, подучтали у тебя подушки двигателя те что на виду, а та, что снизу так и не видно, мало ли что - поменяй на оригинал
я - еп... дороговато, одна подушка за 100 баксов
голос из угла гаража - "а у меня на ланосе гыгыгы подушки по 150 гривен"
голос из другого угла - "ага, бл@дь и менять чуть ли не каждый месяц гыгыыыыыыы"

Юра Mazdaservice метко заметил - япошки что-то знают о резинках, чего не знают производители "совместимого неоригинала". И на вид не отличишь, и на вкус и цвет одинаковы. А ходят по-разному.

В принципе, шаровую на 323 можно на разборке взять, если оригинал найдешь.

А не стремно на разборке брать?Уж проще отдать хорошему токарю на реставрацию.

Рекомендую то что поставил себе: корейская фирма CTR, шаровая 132 грв.
Качество высокое, а вот насколько хватит, - это вопрос риторический. Так как зависит от вашего стиля вождения и водительского счастья.

бери LEMFÖRDER. Дешевше оригінала, але якість супер.

всетаки решил и взял оригинал ))) посмотрим сколько будет жить ))
спасибо за ответы

В коробочке ?
Я не понял, а где фото и все такое?

Сообщение отредактировал labeo - Jan 23 2011, 00:27

Я покупал шаровую за 150 грн. фирма 555,ходит отлично...Рекомендую..mazda 323 1995 года, кузов ВА

Была и у меня интересная история с заменой шаровых опор и наконечников рулевых. "Через" знакомых прислали мне лицензионные запчасти, марка еще какая-то не понятная. Название у нее из цифр, что-то типа "76**" или "72**", в общем зеленая такая упаковка с гордой надписью "BEST QUALITY". В общем через два месяца на этих вещал полностью полопались пыльники. Вопрос в их кончине был только во времени. После этого купил CTR - уже 4 месяца полет нормальный.

p.s. ну предыдущие "бестовские" детали с радостью уехали горе-продавцу в качестве новогоднего подарка.
p.s.s. по поводу оригиналов - спорить не буду, качество есть качество. Но при этом цена иногда бывает просто не адекватной, хоть сколько японци и не понимают в резинках. Поэтому все так же иногда приходиться иди на здоровый компромисс и покупать, что-то в среднем ценовом сегменте.

Я за СTR...
не реклама

взял я прошлым летом шаровую гривен около 180(к сожалению,не помню производителя) - через месяц порвался пыльник...
попал на еще одну шаровую+работа по замене +развал/схождение.
в итоге получилось дороже оригинала.
на днях менял сайленты передних рычагов и заметил лопнувшие пыльники наконечников рулевых тяг - вопросов "на какие менять" у меня больше не возникало.
(кстати,мастер, проводивший работы на АИ, ничего мне об это не сказал)
Теперь об официальном сервисе(не по теме).
Им следовало бы получше проверять новых сотрудников на профпригодность или давать какие-то скидки на нормочасы, проводимые ими же (как в парикмахерской: сегодня вас стрижет стажер на 50% дешевле прайсовой цены). А то получается, что слесарные работы при замене передних сайлентблоков и подушек двигателя вместо 0,8 часа норматива, занимают 2,5 часа.

chunga-changa, можно производителя той шаровой за 180 чтоб народ не наступил на те же грабли...
Только не говорите, что единственные не грабли это оригинал, еще Лемфердер есть, Муг, Квинтон Хазелл, ну и тот же вышеупомянутый CTR! Не верю, что это был CTR...

Сообщение отредактировал labeo - Jan 27 2011, 23:23

Роман,мне трудно судить об альтернативных поставщиках качественных з/ч кроме оригинала - за 4 года владения ходовую перебираю в первый раз(не считая тяг стабилизатора).
Но для себя решил, что лучше заплатить за деталь один раз

Я когда менял шаровую, тоже зажал денег - купил СТR, она обошлась мне в 220грн на авторынке...
Шаровая прошла около 10тис км. вчера заезжал на диагностику ходовки - посмотрели сказали порвался пыльник... ездить можно (пока не стучит шаровая), но как только начнет стучать - под замену...так вот в следующий раз буду брать только оригинал...

А ты уверен что его не повредили при установке кулаком? CTR уже пробежала за 50 тык - и пыльник живой... тьху-тьху конечно
ЗЫ Ну так поменяй пыльник пока, что ж ждать пока застучит...
ВА?
ЗЗЫ CTR это не зажал, зажал это JC

Сообщение отредактировал labeo - Jan 28 2011, 14:42

не уверен насчет установки....хотя может и повредили...просто я не смотрел когда его установили поврежден он или нет...
Да 323f BA 1.5 97г.в.... Кста твои темы очень помагают, многое узнаю...сорри за офтоп