hustlerambition, 2 дня читаю и стесняюсь спросить, а шо с движком?) Пробег фонарь.

alkain, х.з. что с движком,моторист БМВ говорит явная закоксовка цилиндров и залегание колец,причины:на авто до меня ездила девушка ,на говенном бензине и очень не спешно :первоврпичина коксования,двигатель любит обороты а не 20 минутный прогрев и езду по городу 40 км в час,х.з. что туда заправляла ,какое масло лилось и менялось ли во время вообще...
Олег Bezol,(сегодняшний юбиляр )говорил что причин может быть много.

Ездил на прошлой неделе к Олегу,4 часа крутили оказалось забит чудовищной гадостью клапан рецеркуляции выхлопных газов.сказали что на пробеге 110 000 это первый случай у них...вообщем машина нормального бензина за 100тык не видела воообще,вот оживляю,реанимирую,вдыхаю в нее новую жизнь потихоньку

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jan 24 2011, 20:51

Спасибо за тему! Т.к. это моё первое авто и я как бы не знал и забыл что масло тратиться ;-) мне сказали через 10 тыс залить масло, я отъездил и такой решил проверить, а там масло уже ниже минимума, думаю ну всё капец. Друган говорит лей 5w-60, я завтра бы купил, если б не эта тема. А так залью 5w-40.

зы. Вопрос, сильно ли я попортил движок? 2литровый. И сильно ли он жрет (заливалось max)? (педаль давил впол почти регулярно)

Сообщение отредактировал vatakat - Jan 24 2011, 21:27

Ты что то путаешь 5W-60?? может 5W-50 ??или 10W-60 ?5W-60 -такого масла еще я не видел!
от того что масло ниже минимума нифига страшного не будет,я когда машину покупал там масла почти на щупе не было:чернота была на самом кончике,пока на замену ехал чек один раз даже загорался...так что не парься-у тебя ситуация нормальная движок ты не попортил.
а жрет он в зависимости от состояния оного и от манеры езды,в твоем сучае я так понял расход масла около литра на 10 000 это норма.,
просто раз в 500 км не забывай поглядывать на щуп и все будет good.



и менять масло лучше чаще чем 10к. этим ты движок сохранишь раз тапкой в пол ездишь.!!

Спасибо за совет! Буду менять раз в 5-7тыщ.

раз в неделю проверяй щуп и доливай по мере необходимости масло. При отжиге мартеха его кушает. Не критично конечно но кушает.

Сегодня заменил масло! Ну прямо шикарно =) Машину вобще не слышно на 4-5 тысячах даже и ехать вроде побыстрее стала (мб самонакрут). В общем теперь буду следить за маслом доволен как слон).
зы. Единственное мне сменили мой черный матерый фильтр на котором было большими буквами написано JAPAN на какой-то голубой от kia. ((((

от Киа??
а что за масло хоть залил?

Но ведь Мазда тоже не сама делает фильтры , так что неужто такое недоверие к фильтру, который идет как оригинал КИА - одобренный так сказать самим производителем авто? Главное чтоб совпадали параметры давлений и резьб... а поскольку киа очень тесно сотрудничала (-ет) с маздой - то многое совпадает Например на наш двиг фильтр идет на киа сефию, мазда 3, мазда 2 итд
Но тоже предпочитаю оригинал

я ставлю воздушный и масляный Mann или Mahle,а салонный можно и подешевле.
а удивился я что фильтр от киа потомучто: откуда он взялся на обычном СТО,на обычных СТО парят фильтрон по цене мана .

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jan 25 2011, 19:10

так может стоит посмотреть движок?
замените кольца и он вам послужит еще огого ...


это в системе EGR который?


тогда еще посмотрите фильтр топливный ...

_ash, 3.Топливный только недавно поменял,правда поставил фуфловый SCT, маздовский за 800 гривен неасилил....
2.Да,именно клапан EGR,
1.А мне особо долго и не надо: 100 000 и продам нафиг.

масло comma 5w-40 залил... Говорят хорошее, спрашивал mobile 1, но мехи говорят что его часто подделывают и они отказались его заказывать. Вобще, говорят, что всем Маздам, которые они обслуживают льют только его..

Ага, кнехт (махле) +1


И линк на эту тему в нагрузку

я вот залил минералку ТНК после синтетики и жора как не бывало... за 2 тысчи на щупе незаметно что масло ушло, немного потемнело только и все...

А это плохо? (я действительно не в курсе)

Ну почти нулевый)) Там пробегу то всего 200тысч..)

как по мне, SCT нормальный фильтр ... себе поставил, нареканий нет ... и у российских маздаводов он служит нормально ..
я свой клапан ЕГР сам заблокировал, чтоб не мешал движку дышать ))) и не уверен, что его засратость означает, что внутри двига всё так плохо ... катализатор то живой еще.... а иначе он бы помер уже ...
100 тык это у вас сколько по времени? у меня, например, 10тык в год .. это было бы 10 лет .. я бы движку сделал, чем 10 лет так ездить ))
ну а так выбор ваш ..

Сообщение отредактировал _ash - Jan 26 2011, 08:46

Толик.дело в том что сейчас я к ремонту двига не готов ни финансово ни морально!

потому и написал, что выбор ваш ... )))
ситуация у всех разная ...
а сейчас думаю вам просто полусинтетику надо попробовать 40ку ... думаю будет лучше ..

Это чего ты так рано хорогишь? У некоторых после 100 "жизнь только начинается" © почтальон Печкин

У меня сейчас пробег 90 и даже 5В30 не жрет. Разве что после 5000 если вваливать.