в цене лишний ноль!

Думаешь этот дольше протянет?

у меня машина начало 2007 года, мой акум сдох в ноябре прошлого года=) Одна банка умерла и все)

Думаю, тот новый, протянет года 2 спокойно, а 3-х летний, неизвестно. Аккум, даже новый - это лотерея, что говорить за б.у? Можно отдать за новый 500 и иметь гарантию 24мес., а можно за 500 сыграть в лотерею.

Не вздумайте покупать акуумуляторы Б/У!!!!!!!!!!!! т.к. ЖИЗНИ В НИХ НЕТ!!! я уже на эксперементировался!!! в эксперментах участвовали: родной с трешки (4-года), лексус РХ400 (3-года), камри (3-года) они реанимируются, но долго не держат заряд, на таких можно ездить только летом и не долго, они требуют частой дозарядки!!! если в аккум доливать воду (при реанимации) то эта вода в итоге замерзнет при минусовой температуре и соответственно убьет заряд аккума, короче все попытки восстановить и продлить жизнь аккуму - пустая трата времени и средст!!! а б/у аккумы-это ненужный геморой и финансовая пропасть. новый дешевый - лучше старого "рабочего" P.S. аккумы которые учавствовали в эксперементе уже на мусорке!!!

просвети нас, о гуру, а что же доливают в аккумуляторы?

Предполагаю что это-
Электролит для аккумуляторов - технологическая жидкость, которая предназначена для использования в кислотных аккумуляторах. Кислотные аккумуляторы устроены таким образом, что электролит, при взаимодействии с активной массой аккумулятора, вырабатывает электроэнергию. Плотность электролита должна составлять не менее 1:27 единиц.

Сообщение отредактировал макс - Jan 31 2011, 20:39

макс, и как часто?

Х.З

Думаю, что зависит от плотности.

Я не Х, но знаю. Никогда. Только при условии замены всего электролита. Или если было активное выкипание (но по данным ареометра). А так просто доливаем дистилят.
Маленькие секреты про аккумуляторы. В 12ти метровом морском контейнере стоит 3 ма3шки, но как это возможно если они по длинне не входят? Очень просто, 2 стоят а одна висит опираясь на одну ось. И вот представьте себе,что происходит с таким аккумулятором, 3 месяца плавания...

Плотность электролита понижается в основном при разрядке аккумуляторов и сульфатации электродов. При понижении плотности электролита увеличивается внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи и снижается ее емкость. В результате падает напряжение в цепи работающего стартера, уменьшаются частота вращения якоря и мощность стартера, что затрудняет пуск двигателя, особенно в зимнее время года. Кроме того, зимой может произойти замерзание электролита.
Плотность электролита повышается при испарении воды во время перезарядки или в результате доливки в аккумуляторы электролита, а не воды. В случае повышенной плотности электролита ускоряется разрушение активного вещества и решеток электродов, а также сульфатация активного вещества, что снижает емкость и срок службы аккумуляторной батареи.
Плотность электролита в аккумуляторах батареи не должна отличаться более чем на 0,01 г/см3. В противном случае батарею необходимо зарядить и произвести корректирование плотности электролита доливкой в аккумуляторы воды или электролита. Если плотность выше нормы. — доливают воду, если ниже — электролит плотностью 1,4 г/см3. Доливку производят после предварительного отбора из аккумуляторов нужного количества электролита. После этого аккумуляторную батарею заряжают в течение 25—30 мин для полного перемешивания электролита и снова измеряют его плотность.
Плотность электролита в аккумуляторах батареи указывает на степень разряженное аккумуляторов. Снижение плотности электролита на 0,01 г/см3 соответствует разрядке аккумулятора на 6 %.

Сообщение отредактировал макс - Jan 31 2011, 21:47

я об этом же

в моей практике всегда доливал только воду.

у меня на трехе 2005 г.в. стоит родной аккумулятор. Поэтому если и буду покупать, то только оригинальный. Читайте мануал и проверяйте (хотябы 2 раза в год уровень электролита). Доливают только дистиллированной водой. Поскольку испаряется только вода. При доливе плотность восстанавливается. О том, что вода в аккумуляторе может замерзнуть (при нашем климате) - сказки бабушки Арины.

если бы ты раньше на 2 дя попался я бы тебе показал что происходит при -15 градусах!!!!!!!!!! а так жди морозов!!! я тебе это продемонстрирую при возможности


доливают то, что необходимо при каждом конкретном случае воду или кислоту для достижения плотности при заряженном состоянии 1,27-замеренных ареометром, это в общих чертах, долго расписывать не буду, этим заниматься все равно никто не будет.

SANIK333, ты так говоришь, как-будто я и Вояджер первую зиму переживаем ))))))

или первую машину

ага

Я лил электролит только в сухие акумуляторы. А в заряженые только дистилированую воду уже на 8й машине. Из них новые машины (аккумуляторы) были 4, акумы прошли не менее 5ти лет.

Автор,а какая причина снятия данных аккумуляторов с автомобиля?

какие нахрен они специфические! чем, потрудись объяснить

тем, что они (вроде как) Панасоник, и купить этой же фирмы у нас негде ))))))))))
Зато круто звучит!