А ничего там стремного нет.Только когда будешь (половинить) смотри за прокладкой она фигурная!!Тщательно промой фильтрик желательно хорошим растворителем.Береш шприц с ширки и под напором промываеш несколько раз потом воздухом продуешь итог- удовлетверен работой.А гену пришлось снимать полностью? А задний который на компрекс не менял??

Генератор нужно снимать полностью полюбому. Задний не менял, точно могу сказать что он не такой как передний(даже внутренний диаметр), и снимать его надо сьёмником ибо сидит на оси

Случайно данных по щеткам не делал?? И может кто подскажет какое сопотивление на нагревательном элементе которое находится с левой стороны если стоять лицом к двигателю на впускном коллекторе.У меня показывает разрыв цепи мерял непосредственно у самого датчика.Проводка исключается с ней все ок.

Сообщение отредактировал Боцман50 - Feb 1 2011, 19:22

щётки не мерял, находил инфу смотри ]]>тут]]>. У нас поидее такой-же генератор только с 2мя шкивами и вал длиннее. Только не разбирай гену так как там на картинках а то геморойно будет потом паять). У меня лично передняя крышка от статора отошла нормально, так что лучше сначала снять её.

Сообщение отредактировал bulick - Feb 1 2011, 23:48

Пересмотрел! Да-а простора нет, зато какая развлекуха ипона мать!!

Подскажите куда должен быть подключен датчик температуры воздуха на впуске, и датчик воды в топливном фильтре? На что влияет итп. Можт у когото завалялся этот самый датчик воды, а то у меня там тупо заглушка стоит((

Датчик воды должен подключатся на двух контактную фишку находится рядом с диагностическим раземом,там же находится фишка подогрева топлива.Датчик тем-ры воздуха тоже двух контактная фишка в жгуте рядом с топливным фильтром со стороны двигателя.Уменя имнно так.Датчик воды указывает на наличие воды в топливном фильтре-стоит непосредственно на насосе ручной подкачки.У меня датчика нет как и самого насоса ручной подкачки -накрылся поставил мановский вход-выход.

Кто менял ремень генератора, подскажите какие размеры? А то я брал два ремня v13 L 850 мм и как сейчас оказалолсь что тот который на генератор стоит - большой (подтянул до максимума а он слабенько натянут). Свистит бывает

смотри выше, уже было

А хто изготовитель?? Если пшепрошем Полски! то и удивлятся нечему! Через весьма короткий срок капут! Покупай фирменные или хотябы достойных фирм!

Как решил вопрос с компрексом и ремнем ты писал что 850 мм не можешь одеть вроде мал?

стал 975*12.5мм непоеятно из-за чего, подшипники натяжных роликов родные(по каталогам екзиста) значит и натяжной родной, гену тоже вродебы никто кроме меня не разбирал значит остаётся только шкив коленвала, больше вариантов не могу придумать

Сообщение отредактировал bulick - Feb 12 2011, 10:34

Ну ВЫ мужики и рубите в нюансах, я блин никогда б не подумал, что шкив на коленвале не родной (тем более в компрексе), такое возможно?

незнаю возможно или нет но факт того что у других 850 ремень стаёт а мне пришлось брать 975 (и следуя логике вышеотредактированного мной сообщения) остаётся только шкив на коленвале, больше вроди как нечем так изменить размер

я когда беру ремень говорю какой двиг, а ты видиш даже подбираеш, значит понимаеш о чем речь, вот и сказал.

я также, просто когда взял 1 ремень тот не подошёл, начал разбираться

Весьма вероятный вариант! Скорей всего когда то был заменен от какой то другой модели, машинки то не новые.Это все равно что женится на женщине которая до тебя замужем была неизвестное колличество раз.И кто ее, и как ее, и какое количество раз! Нам сие неизвестно!!

если ктото полезет в генератор будьте внемательны, затягивайте очень хорошо шкивы.Поделюсь печальным опытом: плохо затянули шкив со стороны компрекса итог: оборваный ручейковый ремень (повезло что не далеко от дома) и выроботка на валу и на самом шкиве. Зптягивать нужно ОЧЕНЬ ХОРОШО!

Сообщение отредактировал bulick - Feb 12 2011, 23:20

Не понял на щет выработки вала и шкива? Его что разбило? В чем выразилась эта самая выработка?

шкив прокручивался на валу, вот и протёрлись они.Зазор между валом и шкивом был почти 0 сейчас 2мм примерно