Надо мыть радиатор печки с помощью химии и все пройдет и будет тепло, убедился на собственном опыте

Сообщение отредактировал Pasha BG - Feb 4 2011, 12:24

Что за "химия" ?

Я мыл сначала каустической содой, потом какой то фигней для чистки электро чайников и утюгов, и лимонной кислотой результат на лицо, вымывались хлопья накипи и мусора. Если интересно распишу процедуру.

[quote name='vityuk' date='Feb 4 2011, 10:32 ' post='973707']
У меня та же модель и та же беда... Потеплеет - буду разбираться.

Для начала проверь воздухозаборник под капотом. Когда свою купил была похожая история - оказалось воздухозаборник был забит опавшей листвой и гнало всегда влажный воздух или рециркулировал по салону. А что бы окна не потели воздухозаборник должен быть открыт.

А как добраться до радиатора? Торпеда разбирается или только снимается консоль?

вообще чтобы снять полностью у мне на 323 BG снимали всю панель полностью, но если тока промыть, то концы радиатора видны из под капота, и сняв шланки с движка как раз вних и мона заливать

Самый идеальный вариант снять радиатор распаять его и все хорошенько промыть и почистить, но разбирать панель уж очень геморное дело, распаять и запаять не проблема. Я мыл свой не снимая, через патрубки двигателя. Обязательно надо почистить все от листьев, под капотом, где идет забор воздуха, снять вентилятор с мотором, и сверху сам радиатор. У себя снял всю пластмассу под капотом возле дворников и оттуда выгреб жмень пять листьев, всяких палочек, веточек и грязи, все хорошенько вычистил. Потом снял вентилятор, там было полно мелкой листвы, застрявшей между лопастями, все почистил. Снял воздуховод идущий от вентилятора к печки, с помощью зеркала увидел огромное количество мусора сверху на радиаторе, с помощью пылесоса все почистил, потом компрессором продул соты. После всех процедур особо теплее не стало, но улучшился поток воздуха, для тепла помогла только чистка радиатора внутри.

оказалась проблема с електрикой....проблему устранил все отлично спасибо

Всем привет! Сегодня поменял поворотный кулак, взял на разборке за 300 грн., с подшипником и ступицей, диаметр шаровой 16 мм. В следующий раз возьму фотоаппарат и сфотаю разбитое посадочное место шаровой.

привет всем , вопрос 323 91год, при включении второй передачи ручка упирается в сидение , раньше было нормально , по кулисам люфт убрал , может в коробке какая вилка износилась?

Все передачи сместились или только вторая? Как четвертая включается, на той же линии?

не могу сказать. машина не моя , не видел как было раньше , это у знакомой ? а что может быть ?

Если все передачи съехали, то могли погнуть тягу кулисы или если есть, то не правильно выставили положение кулисы.

Кто нибудь, если есть возможность сфотографируйте пожалуйста положение верхней передней опоры, сегодня обратил внимание на то, что опора немного со смещением, на одной стороне она у меня смещена в сторону радиатора, на второй к моторной перегородке. На одно стороне развернул опору, что бы было одинаково. Теперь интересует как правильно должно быть. В мануале глянул, надо выставлять по пимтику, но у меня этих пимтиков нет.

да вроде кулиса целая , а регулировки там нет .положение одно для установки .но кулису гляну еще раз . а сама ручка немного ниже имеет же какоето яблоко ? может там уже выработка?

по опоре пока не помогу , у мя просто другая машина .

А паять зачем ?

подскажите BG F бывает с объемом 1.3 . еще вопрос бывают карбюраторные?и где все кто на F ках ездит , или их так мало что даже темы нету (например кто на 323 F делимся впечатлениями)

Чтоб лучше почистить, до состояния нового. Химия все идеально не вымывает. В гугле находил фоты распаянного радиатора, это капец.

Вентилятор как снимаетсо? Разбирать торпеду нуна?


Посмотри под кузовом где рычаг к тягам крепится, у меня там два соединения с плстмасовыми втулками которые вырабатываются и болты выедаются, поменял втулки с болтами - люфт пропал.

У меня вентилятор находится над ногами пассажира, с низу откручивается три болта и мотор с вентилятором вынимаются вниз.

Посмотрю у себя, спасибо!