Добрый день всем. Хочу спросить совета. Один знакомый продаёт свою Мазду GE американку 1994 года (на багажнике ниша под квадратный номер). Двигатель 2,0. Знакомый говорит что отличия только лишь в передней и задней оптике, а так же барабанных задних тормозах. А всё остальное - полностью одинаковое с европейской моделью GE. Но вот меня терзают сомнения что он лукавит. Скажите - какие запчасти у них ещё есть неодинаковые (на которых можно попасть на деньги)?

Кароче там кузов разный. Знаю потому-что ездил и на европе и на американочке счас езжу. Надо фотки. Ходовая такая же, движек такой же, хотя могут разводить продавцы что это не так. По вину могут пробиваться дорогие запчасти, но подходят все. Для сравнения - сайлентблок для европы 180 грн, для америки 180 Евро, но все подходит.
Америкос лучше.

Вы скорее всего имеете ввиду 626 следущего поколения, то есть кузов GF. Вот там действительно кузов разный у американской и европейской версии. А на GE кузов один и тот же что на америке что на европе. Но всё же вопрос остаётся открытым - стоит ли брать GE американку чтобы не было влёта на бабки по запчастям? Почитал форум и увидел что может быть влёт на бабки как минимум по распределителю зажигания. Что ещё?

Ну у меня Special сделан в США, но на рынок Германии, поэтому и номера широкие, может из-за этого разные кузова . А по ходовке и движку вроде все такое же самое.

У меня американка 94г. единственное с чем столкнулся это не мог найти задние тормозные колодки, а так никаких проблем все одинаковое. Оптика, да разная, сзади смотрится здорово, а вот передок в отличии от европеек не линзовый.

Гдето в интернете отписывался чувачок про свою американскую GE. Писал что даже стёкла на неё он ставил только американские. И что по каталогам любая запчасть идёт под своим (американским) номером. Даже если запчасть одинаковая как и на европейке - всё равно каталожный номер другой. И если не уверен в идентичности какой либо запчасти - то можно хорошо промахнутся с покупкой запчастей. Писал так же что сцепление он покупал за 300 у.е., в то время как на европейку оно стоило 100 у.е.
Кароче говоря я решил - что лучше не связываться с американками.

Ну можно конечно ставить сайлентблоки по 180 евро, хотя подходят с японки по 180 грн. (на себе проверил, так сказать)

Причем тут сайленты? По движку много электроники не подходит. Распределитель зажигания другой, компьютер (блок управления) другой, под торпедой всё другое.

Здравствуйте. Американка от европейки отличается бамперами (они немного длиннее и по бокам светоотражалки, а задний еще и глубже), другой капот (хромированная губа и ребра жескости есть), в моей еще торпедо с двумя подушками и чипованный ключ . А в остальном абсолютно одинаковые машины. А еще под капотом на табличке написано южная америка )) А насчет запчестей - беру все на GE не уточняя что не европа

Сообщение отредактировал mironn - Feb 14 2011, 10:45

Тоже самое, езжу на мазде 626 GE 1994 2.0L USA Американка, отличия только в оптике, причем передние фары при желании можно европейские поставить если захочется, в бамперах (у америкосов лонжерон чутка длинней спереди) а сзади усилитель помощней чем у европейки, в капоте возможно тоже есть отличия но на на разборке сказали что одинаковые вроде, в задних тормозах (у америкосов барабаны) легко ставится ступица с тягами с европейки и вуаля тормоза уже дисковые, торпеда с двумя подушками, кожаный салон, сиденья немного не такой формы (это моё личено наблюдение, у меня боковая поддержка получше будет да и просто комфортней сидеть, сравнивал с GE 93 и 95 года), кондиционер с завода, кнопка swing обдува (закрылки обдува сами туда сюда двигаются), парктроник тоже с завода, распределитель зажигания у меня с мицубиси стоит, лампочка Check Engine на приборной панели есть, у американок нет лючка для доступа к бензонасосу, задние тормозные шлангочки чутка отличаются но легко сточив напильником грань устанавливаются, ещё крышка багажника немного другая но с европейки и по форме и по креплениям подходит один в один.
По ходовке все такое же как у европейки и у КИА кларус 1,2 включая стойки сайленты шаровые и все такое, даже по движку тоже самое что у европейки и от КИА кларус много чего подходит. Много запчастей фирмы мицубиши моторз.

на американку запчасти немного сложнее найти,но мне американка больше нравится!полный заряд!

американка с виду симпотичнее. а насчет люка под задним сидением - это точно! пришлось самому вырезать, а потом лепить крышку

Сообщение отредактировал mironn - Apr 5 2012, 09:56

забыл! самое главное)) у меня стоял другой воздушный фильтр. искал больше месяца по всему Харькову. нашел в Киеве. в остальном с запчастями проблем небыло

Всем привет. Владею Mazda 626 GE USA чуть больше года. Авто во всем устраивает. Комплектация максимальная. Вче что говорят , типа разные запчасти, все это ерунда. Вывел сравнения между Европой и Америкой, т.к. была и европейка и бу запчасти остались. Разницы никакой нет. Все один в один. По цене согласен. Разные, но зачем переплачивать когда можно ту же самую железку взять гораздо дешевле. Разница внешне у них есть, более усиленный метал, хромированная губа на капоте, изгоб капота, оптика чуть длинее передняя у америки. Радиаторная решетка другая. Бампера немного другие с отражающим шильдиком по бокам. По двиглу все одинаково. У америки огромный также плюс в том, что она более вместительная. Поэтомуребята, решение за вами, но мой выбор будет только Американка из этих моделей!!!

Ребята, планирую брать американку GE 1996 года, подскажите на что в ней больше всего обращать внимания? панель приборов в милях.. бампер с отражателями, кузов обработаный. Но тормоза стоят дисковые сзади
И самый важный вопрос, установка ГАЗа ничем не будет отличаться от европейки? кто то ездит на газу американке?