+1 к Passat!

Пассат

+100,получается у мерса нет D класса...там сразу Е- люкс бизнес,так как бренд премиум)

как нет,а С-шка?

среднее между С и Д

не тешь себя иллюзиями! )
Д - это как раз тот средний сегмент между С и Е (бизнес-классом), в который и входят названные здесь модели )
нет люксового и нелюксового бизнес-класса - либо он есть, либо это не он )

ну это смотря по какой классификации смотреть:

Классификация Европейской экономической комиссии:

A: Mini cars
B: Small cars
C: Medium cars («низший средний класс», «первый средний класс»)
D: Larger cars («средний класс», «второй средний класс»)
E: Executive cars («высший средний класс»)
F: Luxury cars
S: Спорткары / купе / кабриолеты;
M: Multi purpose cars (MPV — минивэны);
J: Sports utility (SUV, в том числе внедорожники)

Тут про "бизнес" не слова.
Скорее всего, "бизнес" - не из-за размеров, а из-за оснащения. Например А4, БМВ 3, МБ С - (сегодня) Д-класс, но "малый бизнес-класс", а А6, БМВ 5, МБ Е - чистый "бизнес-класс"
]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%...%B5%D1%80%D1%83]]>

спасибо за ссылку, там же в самом низу таблица нас рассудит )

Mid-size car Large family car Средний класс D-класс Large family car VW Passat, Ford Mondeo, Peugeot 407, Opel Insignia, Honda Accord
Entry-level luxury car Compact executive car Audi A4, BMW 3, Mercedes C-класс
Full-size car Executive car Полноразмерный а/м E-класс Executive car Ford Crown Victoria, Peugeot 607, Opel Omega, Honda Legend, Holden Commodore
Mid-size luxury car Бизнес-класс Audi A6, BMW 5, Mercedes E-класс

hustlerambition, б/у Honda CR-V 2.4

А ты везде свою Honda пиариш!))

С таким планируемым пробегом, я так понимаю предполагаются поездки по Украине, а возможно и не только. Второй момент - начальство будет само за рулем или с водителем?
Мазда, Соната отпадают однозначно - и по имиджевым и по ходовым и по эксплуатационным параметрам. Аккорд - 2.0 и в седьмой генерации на автомате не едет совсем! Восьмой тем более, да и с эргономикой пассажиров у него большие сложности, ездил на ТайпС на ручке - вообще разочаровался.
Остается Пассат, который однозначно выигрывает по экономическим параметрам, вполне адекватен по надежности. Но! Это машина для того, чтобы ездить за рулем, да и статусности в ней, мягко говоря, ноль (менеджеры самсунга например такие служебные имеет, да и у меня в конторе - менеджеры себе таких понакупали). Я бы однозначно рекомендовал камри 2.4. На трассе, с учетом качества дорог, она однозначно рулит. По городу реальный расход, без прострелов, но в нормальном темпе около 12.5. У клиента, с которым я постоянно играю в бильярд, именно такая, так что цифры реальные. Но есть нюанс - такой расход если на машине реально ездить. На трассе при скорости около 120 примерно 8-8.5. Но честно говоря, при таком спокойствии и комфорте с которым она позволяет передвигаться, и надежности, лишний литр я бы ей спокойно простил.

кстати да, камри зря исключили сразу, т.к. по полноразмерности она ближе к бизнес-классу, да и для начальства посолиднее будет (как в волге в старые времена), может она и не сильно динамичная, но по сравнению с названными будет в динамике наверное только фольцу проигрывать (ну может еще сонате, т.к. та легче, а движки одинаковые почти)

у меня в 2006 была камри с 2.4 мотором одна из первых в украине.расход 12-13 литров

я бы взял вот такую - ]]>http://auto.ria.ua/auto_toyota_4061677.html]]>
почти нулячая и за адекватные деньги, даже краска блестит еще.

мазда, хонда - табуретки, по нашим дорогам на них проезжать такие пробеги - это издевательство надо собой..
соната - красивая упаковка, что внутри и что будет с ней непонять.. смотришь на нее с ухмылкой.
пассат - серая мышь, но для таких целей, лучший из выбранных вариантов. кстати видел пассат с кремовым салоном, супер вообще.

Вроде вряд ли, потому что автомат у Сонаты средненький. Кстати в последнем АР сравнивали Ситроен С5, Ниссан Тиану, Мазду 6, новый сузуки Кизаши и Сонату. Победили С5 и Теана, потом Мазда, а Соната с Кизаши на "победили" последнее место на двоих.

Пассат)))

Хонда однозначно. Намного надежнее Пассата. Плюс Пассат за такие деньги - унылое говно(как минимум интерьер), как и Камри. В Хонде катался неоднократно - да, не особо резвая, но на трассе хватает, чтобы проскакивать без проблем колонны. Ненамного отставала от моей 2ухлитровой маськи. Автомат там достаточно бодрый, подстраивается под водителя, причем переключение передач идет лепестками. независимо, перевел ты ручку в положение "ручное" или стоит просто "драйв".
У нас служебная Хонда прошла больше 60тык. из проблем был только рычаг в подвеске - жесткое попадание в огромную яму, и задние аморты (перегрузили однажды облицовочной плиткой). Больше вопросов нет по ней.

Мне еще подобается Ford Mondeo!Как в эксплуатации хз....


Чем тут салон хуже чем в Хонде?
]]>http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_4043377.html]]>
Кстати насчет надежности Volkswagen добавляй ИМХО!

Сообщение отредактировал kanny-west - Feb 14 2011, 18:25

а как пассат 2.0 TDI по динамике и расходу?и самое главное по затратам на ТО.
Хочет дизель, шоб экономить, а я его от дизеля отговариваю,слышал что 2.0TDI -проблемный моторы после 150тык.
ПЫ.СЫ.: проехал на WV Jetta 1.9 TDI -как то никак не едет и шумный даже с фирм енной изоляцией чувствуется!...-радует только расход.

кстати: в -20 дизиляку хрен заведешь
у моей сестры дизельный таксон,сегодня не завелся с утра,так то...

Сообщение отредактировал hustlerambition - Feb 14 2011, 21:13