Доброго времени суток всем!
Последнее время приходиться все чаще и чаще доливать масло до уровня. Расход уже примерно 1л. на 1000.
Обороты не запредельные, а порядка 2500-3000. Масло - полу-синтетика (Total).
Машина 626 1996 г.в., пробег 360 тык.
Вопрос, может кто-то проделывал себе раскоксовку? Поделитесь опытом!
Заранее спасибо за комментарии!

Пардон, а для незнающих, что такое раскоксовка?

Нету однозначного мнения по этому поводу. Маслосъёмные кольца изнашиваются и садятся, сколько их не раскоксовуй - новее они не станут . Попробовать можно, процедура недорогая и простая. На любителя, в общем))))))

если коротко - заливка в двигатель через свечные шахты спец.химии, которая удаляет весь кокс с колец, поршней, клапанов, колпаков и т.д.

Заливание в цилиндры всякой дряни, для размягчения нагара (кокса) в канавках поршневых колец, для восстановления подвижности последних)))

о, уже ответили)))

Сообщение отредактировал sasa - Jun 10 2010, 16:13

Саша, приветствую!
Скажи, а ты себе делал?

А вот тут ты ошибаешься))) Только подвижность колец в канавках

Нет, не делал, тем более цилиндры у мну расположены V образно, есть нюансы. Думал, но когда увидел компрессионное!! кольцо, скрученное 3 раза сверлом, и оно при этом не лопнуло - понял, раскоксовки - бред, так как колец нету, они утратили всякую упругость (отпустились, изм. свойства металла) и смысла в даже отмытых кольцах - нет. Капиталь лайт решает всё это. Это моё мнение и убеждение, скоро буду вынимать свой двигатель, сделаю детальный фото отчёт, там всё будет видно - в чём есть смысл, а где он и близко не валялся))))))

Сообщение отредактировал sasa - Jun 10 2010, 16:22

я робив розкоксовку, до процедури тиск в циліндрах був 5,6,9,9, після процедури піднявся до 10, но якщо в тебе хана кольцам то розкоксовка як мертвому припарки...........

100%
Если ты не уверен в том что машина не перегревалась то скорее всего у тебя отпустило маслосёмные кольца и они потеряли упругость. У меня такое было на Сеате - лил лил масло, а когда разобрали маслосёмные кольца руками разгибались без проблем.

Кстати, если ездить на оборотах 2-2,5 тыс - масло может не уходить какой-то период, но стоит поднять до 3-х и чуть выше - пипец просто, на глазах за считанные дни пропадает..

Коли двигатель и не парься, я думаю капиталка по нему плачет аж пищит!!! А все эти примочки лишняя трата денег!!!

И все таки сделал я раскоксовку двигла - и, о чудо..: масложер пропал..!!!!!!!!!!!
Правда в боксе, где это проводилось все - мотористы повыбегали все с криками, т.к. стоко кизяков повылетало, шо пипец просто, а туман такой - шо тапор можно вешать было
Движек стал заметно резвее, даже с кондером тянет нормально. В общем, вопрос решен малыми силами ($)

Сообщение отредактировал plot_ - Jul 28 2010, 16:56

как делал и чем? не забудь по прошествию хотя 1-2 тыщ км отписаться по результатам

делали путем вливания большим шприцем какой-то жидкости(винс, вроде) в свечные шахты, потом отключили датчик Холла, провернули коленвал стартером, паровая банька на 20 мин при закрученных свечах, а потом работа на повышенных оборотах.

подскажи где делал и скок стоит?

Хочу Вас расстроить, все закончилось тем, что Руслан таки сделал лайт-капиталку и ездит давно забыв об этом как о страшном сне . Хотя пускай Руслан сам ответит.

на сколько мне известно, термин "раскоксовка" применяют те у кого нервно глаз дергается от слова КАПИТАЛКА, херня это все!

нет компрессии разбирайте меняйте кольца, про всякие отмочки - бред , бред , бред! танцы с бубном перед капиталкой )))


+ мульон!

пасиб

Не надо быть столь категоричным
Делал эту процедуру пару дней назад. Машина стала заводиться чуть лучше. Правда - делал на рыксе
А вообще раскоксовка, имхо, процедура профилактическая. Направлена она не так на лечение, как на "не заболеть"
p.s. а что именно и в каких случаях делать, надо решать с хорошим специалистом возле машины, а не на форуме (ИМХО)

вот и про тоже! а когда компрессия 4 атмосферы вместо 10 во всех цилиндрах....