ок!

У меня такой же трамблер, полностью его сам обслуживаю, уже и сальник перепрессовывал и катушку менял старая шыла на корпус:

Вот все параметры по трамблеру S9, на всякий случай:

1. Сальник трамблера - Honda 91209-612-003.
2. Уплотнительная резинка трамблера S9 - Mazda FS90-18-V57
3. Кольцо трамблера - Mazda FS0118201
4. Катушка - Hitachi CM1T227 или аналог (очень качественный, сам ставил) Mobiletron CN01.

Блин, только что заправился,,вообще машина как с ума сошла, резко газ и останавливается...потом подрыв и с писком срывается

До этого трамлёры кончил своими проводами...полетели катушки

Ну что Серега нашол в чем проблема была?

Разрешите испросить у Вас совета! Доброго Вам времени суток! В моем авто (Двигатель – FE 3N Kat. (16V)) есть аналогичная проблемка, но, вроде, не уверен в решении.. значит так.. при прогретом двигателе в движении при переключении передач и наборе оборотов прослеживается троение двигателя.. это где то при 1500 - 2000 об/мин... дальше, при увеличение оборотов, троение пропадает и двигатель работает нормально, но вот в переходе между передачами происходит провал..свечи поменял-проблема осталась.. грешу на провода высокого тока, но как проверить? в нашей местности они достаточно дорого стоят, хотелось бы менять те части, которые нужно.. сегодня попробую проследить за "полярным сиянием", если получится.. жду и надеюсь на Вашу помощь!!

как то не получил быстрого ответа, поэтому немного уточню диагноз.. пуск двигателя происходит хорошо, во время прогрева - тоже все нормально, не троит.. когда двигатель прогрелся - холостые с редким, незаметным потраиванием и то, его видно только как немного нервно подергивается стрелка тахометра.. в начале движения, при трогание - четкое троение до момента увеличения оборотов и та же картина при переключение на высшие передачи.. у кого какие мысли, поделитесь, пожалуйста..

мда.. как то маздоводы упорно игнорируют тему... давай те еще раз поднимем вверх...ну да ладно.. сегодня заказал провода высокого тока..методом научного тыка будем искать проблему.. о результатах отпишусь - может кому то поможет.. спасибо за активность..

Блин, только что заправился,,вообще машина как с ума сошла, резко газ и останавливается...потом подрыв и с писком срываедоров

Доров земляк. У меня тоже самое было я поменял насос и все пролшло, но бывает и сейчас, если очень мало бензина в баке.

ну ведь при увеличении оборотов троение пропадает, казалось бы, топлива надо больше? завтра поменяю провода - отпишусь..

Трамплер,100%,у меня такое же было,поменял,стало нормально!

Как ранее писал, что после чистки инжектора и замены ВВ-проводов проблема исчезла. Но ненадолго...
Иногда все таки проблема имеет место... Видимо буду ехать на диагностику, а не тыкать методом тыка.

Сообщение отредактировал llsandro - Mar 9 2011, 11:44

Да не знаю как обьяснить....сама исцелилась...дал немножко по хвост и всё стало на свои места,но мне кажется вся проблема в сеточке бака.всё равно хочу почистить......вот так



но всё равно меня мучают сомнения, почему когда я попал в лужу,она сразу стала работать плохо,что сразу забилась сеточка или совпадение???? может причина тоже в трамплёре..сейчас трамплёр просох и машина снова заработала хорошо....не понятно..но я теперь боюсь луж.защиты у меня нет.

блин..вчера опять попал в лужу и снова началось...посмотрел трамплёр сухой..уже не знаю, что где коротит

Датчик нейтрали внизу как, сухой? Лямбда-зонд не коротит? Может посмотреть, что там еще может контактировать с водой.

P.S. Перечитал еще раз с первой страницы не увидел, чтобы делали диагностику, если с лямбдой теряет контроль или еще с некоторыми датчиками то покажет ошибку, если датчик нейтрали то не покажет (не все датчики диагностирует ЭБУ).

Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 11 2011, 19:21

завтра еду на СТО , будут чистить дроссельную заслонку...накрутили болт холостого хода,никаких сдвигов...что крутили.что не крутили....болт вкручиваешь даже нет изменений в работе двигателя.

А самому, ниче ж сложного, а уверенности что качественно значительно больше.

самому времени не хватает,вот и приходится .да и возможностей особо нет

Попробуй отстегнуть от фильтра верхнюю крышку с мафом, отведи немного в сторону, и пробуй проехаться, задача - маф должен дышать свободно, без фильтра.

ок Саша,,сегодня вечерком попробую

При замене проводов - проблема не исчезла... думаю, или какая то свеча не дорабатывает или может клапана отрегулировать.. у кого какие мысли есть?