Форумчане,
есть CX 7, европейка, 2,3 двигатель, на ручке - нужно поставить газ, ибо 98 с нынешними ценами -
посоветуйте установщиков/фирмы которые ставят ГБО на механику, потому что к кому не обращался - опыта с механикой небыло

спасибо

советую:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=3416]]>
хоть он и находиться в Киеве, но к нему из Одессы Рыксу привозили газ ставить - ]]>клац]]>
Рома шарит!

говорят что в сх-7 прямой вприск и на нее не ставят Гбо
нужно делать какое то разделение на работу то на газу то на бензине
что бы не погорели клапана

Интересно, для статистики конечно, каковы результаты эксплуатации установки газового оборудования на этих моделях? Каков расход газа по городу и трассе, динамика? Почему то счастливые обладатели газового оборудования молчат. Мне честно говоря слабо понятно, как работает газовая установка, пусть даже самого последнего поколения, на моторе с прямым впрыском топлива. Точнее последствия подобного апгрейда, спустя тысяч этак 30-50

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Jan 26 2011, 13:17

"говорят..."

]]>тЫц]]>
с 43 поста...
и там есть номера мастеров и их отзывы.

Отзывы мастеров это ....хорошо.
Где отзывы счастливых владельцев, вкушающих плоды экономии?
Почему я и поднял вопрос об расходе РЕАЛЬНОМ, а не теоретическом по типу 1.1.
Как же, сейчас разогнались. Последний "счастливчик" радуется расходом газа по городу 25-30 литров с потерей динамики и появившимися проблемами с работой на бензине. Может быть это единичный случай, поэтому и хочется услышать мнение и отзывы владельцев, хотя бы для статистики. Проблемы с двигателями, в результате эксплуатации этой машины на газу, оставим для другой темы

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Jan 26 2011, 22:04

+1 и даже коментов не будет)))))))))))

Вот темка интересная.

]]>http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...;gonew=1#UNREAD]]>

Интересно, когда этот газированный ХУНДАЙ с погоревшими клапанами и в хлам заеложенными поршнями на СТО привезут?

Привезут или нет, но его предложение на ГБО для СХ звучит очень заманчиво)

Но не для меня!

моё дилетанское мнение что семёрка на газу больше 100 тысяч не проедет.так-что учитывая затраты на ремонт и на установку ГБО экономия очень сомнительная.добавте сюда мелкие неудобства при пользование газом.как в поговорке скупой платит дважды,тупой трижды,а лох платит всегда.не знаю к какой категории отнести людей которые поставят на маздовский турбированый мотор ГБО.заранее простите если кого обидел

из всего этого ключевая фраза "мое делитанское мнение" )))

сх-9 на газу 17 литров расход, заправляюсь ровно за 50% от стоимости 95, установка давно отбилась, по 100 тысяч на машинах не наезжаю, продаю раньше..)

И собстна сколько раз подобная тема переходила в треп, на вкус и цвет.

речь не о СХ-9, у нас движки не турбированы, а о СХ-7, вот там сложнее
Сам планирую переходить на газ, то ли запаску выкину, то ли 3-й ряд сидений...

тут тема про CX-7 и я писал про турбированые моторы.а установку ГБО на девятку при больших пробегах я одобряю.есть правдо много но.и себе я ставить не решился не смотря на то что езжу много на CX-9 проехал уже 152 тысячи

на сх-7 ставится ГБО с прямым впрыском(итальянская установка для СХ-7) просто она чуть дороже обычных ГБО в районе 1000 евро с установкой.. а вот на счет вредно или полезно это вопрос, от бензиновой бадяги дурновато маздотурбодвигателю, ну не хватает ему октанового кол-ва и он работает в режиме детонации.

Беседовал с человеком,который поставил 1 год назад (европейка).
На сегодня:
1.расход бензина 5 литров на 100км (был 3л., заявленных 1,5л не было никогда)
2.расход газа 15л.
3.машинка стала чуть менее резвая, не принципиально, но есть такое дело.
4.бак на 42л. вместо докатки, влазит ~ 35л. (заправляется на 180грн. 5,15-газ)
5.в длинных пробках (1-2 едем, потом стоим) иногда глохнет. Упали обороты х/хода, будет разбираться с СТО.
6.появился запах газа в салоне, будет разбираться с СТО.
7.в целом доволен, два раза съездил в Крым (летом и зимой) проблем нет.
8.экономия присутствует, запас хода маловат.
9.ставил в Харькове на BRC
10.не регистрировал в ГАИ.
11.цена на сегодня без регистрации - 11040,00грн.

Кто что скажет!?

А что тут говорить? ну разве, кроме: а оно надо????

3.машинка стала чуть менее резвая, не принципиально, но есть такое дело.

кому не принципиально? лично мне было бы принципиально, зачем мне машина, которая ехать перестала?

4.бак на 42л. вместо докатки, влазит ~ 35л. (заправляется на 180грн. 5,15-газ)
++++
8.экономия присутствует, запас хода маловат.

т.е. теперь нужно занедорого прописаться на заправке кстати недорого, всего за 1000 евро. 250 км это не запас хода и не "маловат", это какой-то позор.

5.в длинных пробках (1-2 едем, потом стоим) иногда глохнет. Упали обороты х/хода, будет разбираться с СТО.

чудесное усовершенствование, скучать не даст

6.появился запах газа в салоне, будет разбираться с СТО.

самое расчудесное, на мой вкус, проявление экономии - чуеш этот отвратительный запах, значит рядом экономия, еще и с попутчиками есть о чем поговорить: "никакой паники и всё такое, это я на сто предъявлять буду", хотя , можно сказать "зиппо из будущего привезли занедорого, пока некуда отдать на техобслуживание"

Вывод: за свою 1000 евро мы можем приобрести потрясающую возможность заправляться самым грязным газом в европе ОТ КОТОРОГО ЗА ГОД УМИРАЕТ НАСОС В БАКЕ, ездить на отупевшем автомобиле, далеко не отъезжать от любимой АЗГС, наблюдать в зеркало заднего перекошенные от чудного запаха вашего выхлопа лица, время от времени разбавлять запах парфюма запахом газа, ну и потрясающую экономию. Ведь газ в 2 раза дешевле бензина, проехать можно в 2 раза меньшее расстояние, "отжечь" не выйдет, да и вообще экономия предполагает "пенсионерский" стиль езды, ведь CX-7 - типично пенсионерский автомобиль, а сколько приятных минут можно провести в дискуссиях на сто......

Не убедил - покупайте и наслаждайтесь обладанием.

гы гы да это не автомобиль отупевший.....

насчет тупости (не выше написанного а автомобиля), вот у меня например настроено так до 3тыс оборотов газ а после бензин, то есть когда надо ехать спокойно она едет на газу, как только нажимаю на газ авто моментом переключается на бензин и тулит на бензине, заправляюсь по 4 гривны при цене 95 9грн60коп)

газ на каждой заправке(отъехать можно далеко) а если и закончился продолжаем путь на бензине) так что запас хода не уменьшается а увеличивается на 300 км)
запаха в салоне нету и близко,

ну а про грязный газ вообще - ЛОЛ)) напукано что ли ?
во отличии от теории
- тулит отлично
- отжигать можно и нужно
- запас хода увеличился
- запаха нет
- заправок валом
- правда в зеркало на лица не заглядывал мне как то насрать, не дезиль))
- экономно (на сх-9 поставил ГБО ) давно отбилась

Ветер , НЕ УБЕДИЛ - наслаждаюсь обладанием )

Сообщение отредактировал Edward - Mar 8 2011, 12:42

Я с год назад, около часа покатался на "газированном" CX-7, о чем здесь писал. Установка итальянская кажется. Чего-то там с буквы В латинской. Я не могу сказать что машина сильно затупила, но вполне ощутимо. Возможно всё дело в волшебных пузырьках (руках установщика). Запаха газа не заметил. После поездки общался с разными установщиками. Где-то тут контакты мелькали, да и сам находил. Все как один утверждали о нецелесообразности ипользования систем пятого поколения в наших условиях. Стремление к материальному благополучию персоналий торгующих газом, как ни странно, ничем не отличается от оного при торговле бензином. Прямое следствие - бодяжат не меньше чем бензин. Так вот, по словам всё тех же уважаемых установщиков, на тот момент местного длительного опыта эксплуатации поставленных у нас новых установок 5 поколения попросту не было. НО. К каждому из них неоднократно попадали в ремонт авто из Голландии, которые прибыли к нам уже с таким ГБО. По их статистике, после года-полутора эксплуатации у нас диагностировалась типичная поломка - выход из строя топливного насоса (возможно называется несколько иначе), который находится в баке. Причина: механический износ вызванный примесями в топливе. Ремонту не подлежит, только замена. Точных цифр не помню, но в любом случае это несколько сотен евро, которые сводят на нет всю экономию. На тот момент каких-либо пристойных способов защиты данного узла придумано не было.

Я совсем не против использования ГБО, напротив. К 4-му поколению никаких претензий не имею, кроме неприятного запаха (ну это как сами понимаете субъективно). По моему мнению, вопрос использования такого оборудования лежит исключительно в экономической плоскости. В отношении CX-7 теоретические выкладки пока хромают.

Ну и личное. Не знаю как кому, а мне ГБО просто ставить некуда. Без запаски ездить я 100% не буду, да и емкость у тороидального баллона не велика. А размера багажника мне частенько попросту не хватает - туризм люблю. Вон в крузаке сам бог велел, а в цэхе..... эхххх