Выпуск и коллектор Опции

[JAWS]

Рассматривается вопрос приобретения выпуска для М6 2007, 2.0 механика
1. ]]>http://www.4wheelonline.com/Products.aspx?...roductId=100045]]>
2. Коллектор пока не уверен какой подойдет - от М3 2.0 или от М3 2.3 (Вибрант)? Накопал еще новые коллектора на М3: ]]>http://www.f2usa.com/index.php?main_page=p...products_id=269]]>

Америкосы говорят, что звук и КПД этого хедера очень ничего...

Так какой же заказывать хедер? Может заказывать для М6 2.3? Например такой:
]]>http://www.therpmstore.com/product_info.ph...products_id=798]]>
Только вот в поседнем не понятно зачем нужны все эти дырки...
Нужны советы...

Сообщение отредактировал JAWS - Jun 18 2008, 04:43

[sapphir]

По первой ссылке - это Магнафло как у меня, только не темстори я его покупал за 450 у.е. через Веталя автопрофи. Выхлоп громкий, а главное звук есть как на улице так и в салоне ( у меня сделана шумоизоляция, но даже она не решила проблемы ).
По второй ссылке - это выхлоп 4-1 для М3, а Вибрант предлагает схему 4-2-1 и эта схема считается более "гражданской" и "широкополосной". Схема 4-1 более "боевая" и настроеная на конкретные обороты поэтому нужно узнавать у производителя на каких оборотаз будет пик и ширину пика ( в стоке М6 143 л.с при 4100 а М3 150 при 4500 ).
Третья ссылка - тоже что и по второй. Дырки нужны для лямбд, а вот зачем их столько хз?
Ести интерисует схема 4-1 то есть тюнинговые колектора которые можно вместо стокового поставить ( без переделок подходят к дальнейшему стоковому выхлопу ).

[JAWS]

Где брал за 450? Самое дешевое, что я нашел 485 (первая ссылка, когда товар добавить в корзину, там у них инстант сейвинг).Та про гражданский и тд я понимаю. Мне нужен с максимальным КПД, т.е. для высоких оборотов, т.е. по схеме 4-1. Про дырки тоже понятно, что они нужны для ЛЗ, только зачем их столько? Больше всего меня интересует хэдер - какой именно заказывать: для М3 2.0, для М3, 2.3 или всетаки для М6 2.3?

ПыСы. У тебя же одна банка ссади (если ты пишешь про 143 лс в стоке, у меня 147 в рестайле) - или ты брал две банки? Какие именно тюнинговые ты имел ввиду?

Сообщение отредактировал JAWS - Jun 18 2008, 09:26

[sapphir]

Свяжись с Виталиком avtoprofi - он тебе и цену нормальную даст и в доставке поможет.
Если интересно моё мнение то я бы брал хеадер однозначно под 2.0 мотор ( не важно какую схему ты выбереш - 4-2-1 или 4-1 ).
Магнофло брал для 2.3 ( его другого нет, 3.0 не считая - а 2.3 идёт на две стороны ). А колектора для М6 имел в виду типа таких :

Прикрепленные файлы

 ate_intake_AutoExe_Stainless_Steel_Header_4cyl.jpg ( 27.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[JAWS]

Ну все правильно. Я так и думал сделать:

1. Хэдер взять для М3 2.0 (пока опять же не уверен). скорее всего F2
2. кат бэк для М6 2.3 - Магнафлоу

Получил ответ от Донни из RPM: он пишет, что третья дырка под широкополосную лямбду и еще добавил, что нужно под хэдер F2 брать каталик с высокой пропускной способностью, чтобы не выскакивала СEL.

А коллектор у тебя на рисунке Автоэкзе - 900 у.е. то занадто за него...

Кстати говоря ЛЗ на М6 2.3 как расположены? Оба стоят в коллекторе или один после коллектора, а второй в кализаторе? А то я со штатов не могу зайти на екзитр.ру (блокирует мой АйПи).

Сообщение отредактировал JAWS - Jun 18 2008, 23:37

[sapphir]

Ну все правильно. Я так и думал сделать:

1. Хэдер взять для М3 2.0 (пока опять же не уверен). скорее всего F2
2. кат бэк для М6 2.3 - Магнафлоу

Получил ответ от Донни из RPM: он пишет, что третья дырка под широкополосную лямбду и еще добавил, что нужно под хэдер F2 брать каталик с высокой пропускной способностью, чтобы не выскакивала СEL.

А коллектор у тебя на рисунке Автоэкзе - 900 у.е. то занадто за него...

Кстати говоря ЛЗ на М6 2.3 как расположены? Оба стоят в коллекторе или один после коллектора, а второй в кализаторе? А то я со штатов не могу зайти на екзитр.ру (блокирует мой АйПи).

А что они говорят про обороты, на каких этот хеадр даст максимум? Ешё меня смущает то место где 4 трубы сходятся в одну. Я имею ввиду диаметр этой трубы , визуально это как минимум 60 мм , а в стоке мы имеем в этом месте сужение до 45мм ( просто в атмосферниках используется дополнительное очищение камеры сгорания отражённой волной и отражателем служит именно сужение а растояние от конца канала головки до соединения 4-1 определяет обороты мотора на которых достигается максимум крутящего момента ). Да и Магнофло имеет диаметр только 56 мм.
Автоэкзе я выложил как пример, не более.
Лямбды стоят одна перед катализатором ( именно в месте сужения стокового выхлопа, там использована двойная трубка - внешняя имеет диаметр около 60 мм, а внутренняя гдето около 45 и первая лямбда в выпускной канал торчит только кончиком 2-3 мм) а вторая в катализаторе. В стоковом колекторе ни одной лямбды нет.

Сообщение отредактировал sapphir - Jun 19 2008, 07:29

[JAWS]

На 7000 выдает 13, а не заявленные 16 л.с. при условии установки полного выпуска. По поводу диаметра, к сожалению не знаю... но америкосы писали и даже выкладывали аудио файлы с компектацией хэдер Ф2 и Магнафлоу. Становилось все нормально без проблем.

[JAWS]

В свете того, что скоро приедет мое барахло нужно заказывать термобинты - какой ширины брать бинт и сколько (коллектор Вибрант)?

[YuraL]

Одного широкого мотка хватает. Я не покупал - был у установщиков. А вот прокладку не забудь

[JAWS]

Насколько широкий должен быть, в сантиметрах, хотябы приблизительно? Прокладка в комплекте вроде шла. А че новая оригинальная не катит, если чего?

[YuraL]

1. 5 см
2. Катит

[JAWS]

Значица пришел мой выпуск и паук. Хомуты на Магнафлоу есть, прокладка паук-выпуск от Вибрант есть. Вопрос: какую прокладку ставить (или просто отрезать крепления и приварить) на соединение гофра Вибрант (тест пайп) выпуск? Думаю таки крепления оваловидные нужно просто отчекрыжыть и приварить... Да и еще нужен термобинт (5 см, рулон)- где его можно в Киеве купить с доставко в Днепр? Или мож кто-то мне может купить, а я денежки закину на счет?

[YuraL]

Я бы намертво не приваривал, на всякий случай. А бинт можно купить в том же турбо-гараже. Сейчас на них даже скидка, отдают по $75. Видел еще в GTI центре, но по 500 грн.

[JAWS]

Оказывается с коллектором не пришла инструкция по переносы первого ЛЗ - мож у кого есть ссылка или печатная версия, чтоб ее отсканить и скинуть мне?

Юр, думаю, если приварить намертво так чтобы снять выпус будет достаточно открутить тестовую трубу от штанов и открутить Y соединение... в противном случае, если оставлять так как есть надо будет подбирать прокладку...или кольцо... хотя я пока не примерял выпуск на машину - нужен свободный подъемник или пустой гараж... ни одного ни второго у меня пока нет возможности использовать..

Сообщение отредактировал JAWS - Sep 11 2008, 20:34

[YuraL]

Я свою забыл на СТО у RPM, но я попросил ребят не выбрасывать. Если сможешь заехать и забрать - она твоя. Только с тебя скан, а то мой кет-бек Вибрант тоже скоро приедет.

Кста, там инструкция с коллектором и кет-беком Вибрант, а у последнем есть катализатор, хоть и прямоточный. Поэтому полюбому перед второй лямбдой ставь обманку. У меня сейчас так стоит - все отлично.

[JAWS]

Та ж в Днепре обитаю, так что забрать мне некак... Мож у кого-то есть софт версия, ну т.е. электронка?

[YuraL]

Попроси, мож кто из Киевлян будет проезжать мимо. Заберет, отсканит.

[JAWS]

Написал писульку в Вибрант и РПМ - жду ответа мож кто из них пришлет..

[sapphir]

Значица пришел мой выпуск и паук. Хомуты на Магнафлоу есть, прокладка паук-выпуск от Вибрант есть. Вопрос: какую прокладку ставить (или просто отрезать крепления и приварить) на соединение гофра Вибрант (тест пайп) выпуск? Думаю таки крепления оваловидные нужно просто отчекрыжыть и приварить... Да и еще нужен термобинт (5 см, рулон)- где его можно в Киеве купить с доставко в Днепр? Или мож кто-то мне может купить, а я денежки закину на счет?

Между вибрантом и магнафло есть примерно 40-50 см нестыковки ( это примерно так - Вибрант заканчивается там где начинается стоковый катализатор а Магнафло начинается сантиметров через 5-10 после катализатора ). Нужно решыть что туда вваривать. Вот видел устанавливают спорт катализатор, себе планирую вварить туда стронгер:

Прикрепленные файлы

 Vibrant_20Header_20Prototype_201_20008_t.jpg ( 176.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 

[YuraL]

Резонатор дополнительный туда, однозначно.
А удлинители к лямбдам тоже забыли прислать? Они вроде бы в одном пакете с инструкцией идут.