 Mazda3 MPS: термолента выпускного коллектора, спасаемся от лишнего тепла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda3 MPS: как заменить воздушный фильтр?, либо Mazda 6 MPS: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Aug 31 2008, 11:22
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250  |
После установки выпуска и выпускного коллектора, пришлось убрать все теплоэкраны и......стало очень тепло под капотом. Пришлось купить пленку и наматывать ее на раскаленый коллектор. Стало холоднее в отсеке и к томуже я решился обмотать лентой трубы интеркуллера - думаю что хуже не сделал но в борьбе с теплом пока я первый. Советую всем кто задумал менять коллектор сразу брать термо ленту и мотать до устаноки так как после не очень легко то мотать ее.
Прикрепленные файлы
____081.jpg ( 192.23 килобайт )
Кол-во скачиваний: 126
____082.jpg ( 167.05 килобайт )
Кол-во скачиваний: 107-------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
 |
 
|
|
Aug 31 2008, 11:58
Сообщение
#2
|
|
 ? Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 8,882 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 613 раз(а) Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;) Имя: Юра |
Цитата(egdmitry @ Aug 31 2008, 11:22 )  После установки выпуска и выпускного коллектора, пришлось убрать все теплоэкраны и......стало очень тепло под капотом. Пришлось купить пленку и наматывать ее на раскаленый коллектор. Стало холоднее в отсеке и к томуже я решился обмотать лентой трубы интеркуллера - думаю что хуже не сделал но в борьбе с теплом пока я первый. Советую всем кто задумал менять коллектор сразу брать термо ленту и мотать до устаноки так как после не очень легко то мотать ее. На счёт "первый" - улыбнуло  Выпускной колеектор и турбину - ессно надо (для турбины есть спец ткань - аналог термобинтов) Трубы впуска - лишнее (имхо) В борьбе с теплом ещё стоит ставить термоизолирующую прокладку между блоком и впускным коллектором -------------------- ]]>
 ]]> |
|
|
|
|
Aug 31 2008, 12:11
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250 |
А я по принципу - кашу маслом не испортишь! Почему думаешь лишнее мотать трубы кулер кита???
-------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
|
|
|
|
Aug 31 2008, 12:20
Сообщение
#4
|
|
|
? Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 8,882 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 613 раз(а) Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;) Имя: Юра |
Цитата(egdmitry @ Aug 31 2008, 12:11 ) А я по принципу - кашу маслом не испортишь! Почему думаешь лишнее мотать трубы кулер кита??? Если и есть хоть какой то смысл - то только на выходе из кулера. Подумай сам. Допустим t в подкапотном пространстве 35С (если коллектор\турбина термоизолированы, на улице 20-25 и машина не стоит час с включённым мотором) - больше быть не должно. T на выходе из турбины будет БЛИЗКОЙ (как ни крути - на выходе из улитки t будет выше t окружающего пространства) Вот и вся арифметика Т.е. нет никакого мсысла в термоизоляции. Хоть какой то эффект может быть только при длительной стоянке с включённым двигом
-------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Sep 2 2008, 22:32
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 416 Регистрация: 12.09.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 79 раз(а) Авто: MPS & CX-7 Имя: Саша |
+1, смысл в обмотке хотпайпа нет, к тому же для этого используется другой материал, просто экранирующий, а бинт только для выпуска..
а вот коллектор трубный нерж мотать обязательно, эффект ты уже конечно почувствовал ))) -------------------- www.mazdagarage.com.ua ....... +380.50.442.14.32
Mazda6 MPS 560+ л.с. ... 402 м = 10.944 @ 209 км/ч ... 0-100 = 3,1 с ... 100-200 = 6,9 с Mazda CX-7 270 л.с. |
|
|
|
|
Sep 3 2008, 07:01
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250 |
Не, пацаны, в ытак не пишите что это зря! мне же придется отматывать всю эту чушь!
-------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
|
|
|
|
Sep 9 2008, 23:12
Сообщение
#7
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 44 Регистрация: 09.09.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: GM GTC, Gran Torino 72 Имя: Миша |
бинты по качеству бывают разные...
перед тем как мотаете, замочите свою термоленту в воду на денек.... если намотать влажным, потом бинт на коллекторе нагреится и немного сожмётся, т.е. плотность увеличится.... в конце ещё рекомендуют залить селикатным клеем... для полной уверенности, можно и хомуты пустить на растоянии эдак 10см... |
|
|
|
|
Sep 10 2008, 12:14
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250 |
Не ну мочить ленту надо полюбому! но вот на день не надо, прото смочил и все! а покрыть силиконом это обязательно!
-------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
