mazda CX-7, СОХРАНИТЬ ТУРБИНУ Опции

[bezol]

Вниманию всех владельцев сх-7, как показал мой опыт в ремонте и обслуживании сх-7не многие умеют пользоваться турбиной и как следствие поломка а ремонт или замена этого агрегата стоит недешево, посему рекомендую на эти авто ставить турботаймер, очень практичная штука.

[avtoprofi]

Вниманию всех владельцев сх-7, как показал мой опыт в ремонте и обслуживании сх-7не многие умеют пользоваться турбиной и как следствие поломка а ремонт или замена этого агрегата стоит недешево, посему рекомендую на эти авто ставить турботаймер, очень практичная штука.

Ага, только диллер со слюной у рта всем доказывает, что турботаймер не нужен, типа производитель всё продумал.

[bezol]

Ага, только диллер со слюной у рта всем доказывает, что турботаймер не нужен, типа производитель всё продумал.

если бы я не снимал с сх-7 турбины, я бы этого не писал. Мое дело упредить , а там как хотите.

[yats_13]

если бы я не снимал с сх-7 турбины, я бы этого не писал. Мое дело упредить , а там как хотите.

да никто с Вами не спорит. дело ещё в том, что наши турбы плохо дружат с тюнингом, особенно в части замены выпуска.

[bezol]

да никто с Вами не спорит. дело ещё в том, что наши турбы плохо дружат с тюнингом, особенно в части замены выпуска.

дело в том, на тех авто на которых скисли турбины никакого тюнинга небыло, хозяева банально не умели ими пользоваться, они все до этого водили авто с атмосферными моторами, и что такое турбина и как ей пользоваться не знали, на этом и попались. Вощем то мое редостережение не для опытных драйверов а для новичков, которые приобрели сх-7. Спасибо!!!

[kevindark]

У меня не маздовский турбо, но таки спрошу - что значит "правильно пользоваться"? Дать минуту-полторы подышать на нейтральных оборотах после активного прохвата перед тем, как глушить?

[Bit]

Уважаемый прошу создать отдельную тему. Здесь не об этом.

[avtoprofi]

да никто с Вами не спорит. дело ещё в том, что наши турбы плохо дружат с тюнингом, особенно в части замены выпуска.

Миша, пропуск масла в выхлоп и дымность никак не связано с установкой прямоточного выхлопа. Это связано с неправильной эксплуатацией и браком-недочётом конструкции некоторых механизмов и частей турбины.

[bezol]

совершенно верно, только от 1мин. до 3х

[yats_13]

Миша, пропуск масла в выхлоп и дымность никак не связано с установкой прямоточного выхлопа. Это связано с неправильной эксплуатацией и браком-недочётом конструкции некоторых механизмов и частей турбины.

ну как бы появляется она (дымность) вследствии установки прямотока.
и можно спросить про непральную эксплуатацию?

[Sergu44o]

ну как бы появляется она (дымность) вследствии установки прямотока.
и можно спросить про непральную эксплуатацию?

ну типа глушили горячую или ездили без масла...

Миша, пропуск масла в выхлоп и дымность никак не связано с установкой прямоточного выхлопа. Это связано с неправильной эксплуатацией и браком-недочётом конструкции некоторых механизмов и частей турбины.

Неправильная эксплуатация - это одно. Так можно убить любую турбину.

Но если проблема дыма появляется на ЖИВОЙ (условно) турбине ПОСЛЕ установки выхлопа ИЗ-ЗА недочёта конструкции, то это именно СВЯЗАНО с установкой выхлопа

У меня не маздовский турбо, но таки спрошу - что значит "правильно пользоваться"? Дать минуту-полторы подышать на нейтральных оборотах после активного прохвата перед тем, как глушить?

А шо пишет документация, составленная педантичными немцами?

У нас от минуты до 3-х пишут... Я на турботаймере выставил 4, чтобы наверняка

[Андрей К.]

Сталкивался с такими проблемами на шкоде,но не дали ставить таймер т.к. это изменение конструкции аргументировал сервис,а вот на мицике л-200(смотрел в салоне думал купить,но кризис)Так там уже таймер это конструкционная особенность и включена в блок управления,а вдруг владелец без мозгов!

[kevindark]

А шо пишет документация, составленная педантичными немцами?

У нас от минуты до 3-х пишут... Я на турботаймере выставил 4, чтобы наверняка

Как ни странно, немцы написали, что ничего делать не надо. Завелся - поехал - остановился - заглушил.

[Андрей К.]

Как ни странно, немцы написали, что ничего делать не надо. Завелся - поехал - остановился - заглушил.

Ага у друга американка А-4 2,0 турбо(указано что не рекомендовано глушить сразу)А кому верить?

[Yury]

ну как бы появляется она (дымность) вследствии установки прямотока.
и можно спросить про непральную эксплуатацию?

Обсасывали не раз - на живых турбах ничего не появляется - Виталик живой тому привер

Но если проблема дыма появляется на ЖИВОЙ (условно) турбине ПОСЛЕ установки выхлопа ИЗ-ЗА недочёта конструкции, то это именно СВЯЗАНО с установкой выхлопа

Дым появляется на мёртвых или подуставших турбах... А то что он "появляется" после установки прямотока... Он "появляется" после удаления катализаторов!!!!!

Ага у друга американка А-4 2,0 турбо(указано что не рекомендовано глушить сразу)А кому верить?

Разные машины, разные турбины (втулка\шарик), разные требования к эксплуатации

[Sergu44o]

Обсасывали не раз - на живых турбах ничего не появляется - Виталик живой тому привер

Дым появляется на мёртвых или подуставших турбах... А то что он "появляется" после установки прямотока... Он "появляется" после удаления катализаторов!!!!!

хм, почему-то я не думаю, что у Миши была убитая турбина. Про Лешу Дансера ничего не скажу...

на днях у себя уберу каталики, посмотрим, турбина просто ОБЯЗАНА быть живой у меня, я её так лелею

[Yury]

хм, почему-то я не думаю, что у Миши была убитая турбина. Про Лешу Дансера ничего не скажу...

на днях у себя уберу каталики, посмотрим, турбина просто ОБЯЗАНА быть живой у меня, я её так лелею

Для чистоты эксперимента (но заморачиваться с этим навряд ли кто захочет) нужно было бы снять\поставить
+ ко всему турбы из разных партий могут иметь достаточно заметно отличающийся ресерс...
P.S. и вообще - втулочные турбы...

[Sergu44o]

Для чистоты эксперимента (но заморачиваться с этим навряд ли кто захочет) нужно было бы снять\поставить
+ ко всему турбы из разных партий могут иметь достаточно заметно отличающийся ресерс...
P.S. и вообще - втулочные турбы...

Маємо те, що маємо... Если бы замена на нормальную не стоила СТОЛЬКО денег и не тянула за собой дополнительных переделок...

Завтра интересно Мишу услышать, он рассматривал свою турбину, когда меняли? Или там без полной разборки невозможно ничего увидеть?

[avtoprofi]

У себя наблюдал дымность несколько раз за 15тысяч с прямотоком, да и то, сделал прогазовку и всё пропадало.

[Sergu44o]

У себя наблюдал дымность несколько раз за 15тысяч с прямотоком, да и то, сделал прогазовку и всё пропадало.

То был именно дым масла или белый пар?
У меня было несколько раз, конкретно валил белый дым-пар(?) после ДЛИТЕЛЬНОЙ работы на холостых (по часу и более), потом первые несколько минут при тапке в пол реальная дымовая завеса сзади...

[Yury]

Маємо те, що маємо... Если бы замена на нормальную не стоила СТОЛЬКО денег и не тянула за собой дополнительных переделок...

Завтра интересно Мишу услышать, он рассматривал свою турбину, когда меняли? Или там без полной разборки невозможно ничего увидеть?

А что там смотреть то? Люфт он и в африке люфт
А по турбине - есть болт он киты на GR28, 3071, 3076 и 35 - стоят дешевле нашей ккк04 (если не по гарантии менять)

[avtoprofi]

То был именно дым масла или белый пар?
У меня было несколько раз, конкретно валил белый дым-пар(?) после ДЛИТЕЛЬНОЙ работы на холостых (по часу и более), потом первые несколько минут при тапке в пол реальная дымовая завеса сзади...

Именно дым, с вонючим запахом горелого масла. Это с паром перепутать нереально Турбу берегу

[yats_13]

я извиняюсь, что значит на живых? если я 70% стою в пробках, ещё 20 еду в потоке с оборотами не выше 3500, то о какой непральной эксплуатации идёт речь?! скорее речь идёт о браке в конструкции, причём процент брака просто огромен!!! и проявляется этот брак именно за счёт установки прямотока, то бишь выхлопа без сопротивления.
если после даже обычной езды стою минуту (раньше), а щас все 3 (шоб перебздеть )
и можно поставить обратно сток даунпайп. но дыма не будет. ибо кат будет работать как адсорбент. он появицца, када кат будет единой спекшейся глыбой (как у Sax'ы по-моему)

[avtoprofi]

Просто почему-то некоторые заблуждаются, что при установке прямотока начинает дымить и ломаться турбина
При установке прямотока дым проявляется, так как не задерживается катализаторами. Так что если тубра таки с дефектом, то без разницы, стоит прямоток или стоит родной выхлоп с катами.

[yats_13]

да вот ни фига. я свой кат видел, когда его сняли - он за 35 тыщ до установки выхлопа наглатался бы масла добряче. а так как новый, соты живы, всё путём.

[avtoprofi]

да вот ни фига. я свой кат видел, когда его сняли - он за 35 тыщ до установки выхлопа наглатался бы масла добряче. а так как новый, соты живы, всё путём.

наглотался?
а ты знаешь сколько масла просачивается и дымит? этот дым, который у нас, вызван количеством масла в несколько грамм, может даже меньше капли

[yats_13]

наглотался?
а ты знаешь сколько масла просачивается и дымит? этот дым, который у нас, вызван количеством масла в несколько грамм, может даже меньше капли

наглотался чего?
если бы масло шло, то за 35 тыщ, я думаю, его бы прошло до хрена, это раз.
и два - то, что уровень бы падал у меня. а он держался абсолютно нормальным.

[it_manager]

Возвращаясь к теме турботаймера на CX-7:

Oleg_Coupe из Турбо-Гаража говорит что на CX-7 он не нужен.
Моторист на АИ - говорит то же самое.

Взвесив все ЗА и ПРОТИВ, себе решил не ставить.

[BAbuin on F]

а в инструкции к СХ7 написано. что перед выключением двигателя необходимо дать ему поработать на холостых оборотах не менее 3-х минут. для чего интересно?

Сообщение отредактировал BAbuin on F - Apr 4 2009, 10:50

[it_manager]

а в инструкции к СХ7 написано. что перед выключением двигателя необходимо дать ему поработать на холостых оборотах не менее 3-х минут. для чего интересно?

Страница? Я там такого не нашел?

[BAbuin on F]

я тоже, кто-то рассказывал, кажись Сергуччо, но у него МпС

[it_manager]

В инструкции к CX-7 написано что после длительного движения на большой скорости или движения в гору нужно избегать резкого выключения двигателя а дать ему поработать на холостых 30 сек...

[bezol]

В инструкции к CX-7 написано что после длительного движения на большой скорости или движения в гору нужно избегать резкого выключения двигателя а дать ему поработать на холостых 30 сек...

Вобщем то турботаймер сделан для вашего удобства, он отслеживает температуру в турбине и глушит двигатель когда нужно а вы в это время уже попиваете пивко а не стоите у машины глядя на часы неведая о том какая температура в турбе и когда она дойдет до нужной температуры. И еще вещь эта очень дорогая и работа по ее замене недешевая. В кратце все, теперь вам решать.

я тоже, кто-то рассказывал, кажись Сергуччо, но у него МпС

Саня, у Сергуччо на мопсе точно такая же турба как на масяне ( сх-7).

[Август]

В инструкции к CX-7 написано что после длительного движения на большой скорости или движения в гору нужно избегать резкого выключения двигателя а дать ему поработать на холостых 30 сек...

у меня стоит турбо таймер,удобно,приехал в магазин закрыл тачку она поработала чуток и заглохла,а не стой возле неё и жди пока остынет а в это время жена в магазине уже полную тележку набрала ненужных вещей

[Uncle Serg]

у меня стоит турбо таймер,удобно,приехал в магазин закрыл тачку она поработала чуток и заглохла,а не стой возле неё и жди пока остынет а в это время жена в магазине уже полную тележку набрала ненужных вещей

Сто пудов! Молодца...!
А турботаймер вещь нужная и даже очень!Правда на APEXI у себя выставил 1,5 минуты-думаю достаточно.
Опыт эксплуатации машин с турбами есть,так что турботаймер вещь проверенная!
А на Туксоне ставил автосигнализацию с функцией турботаймера,тоже вроде ничего получилось

[Robin]

А практически, какие турботаймеры ставятся на СХ7? И если есть нюансы при постановке-буду благодарен....

[Uncle Serg]

А практически, какие турботаймеры ставятся на СХ7? И если есть нюансы при постановке-буду благодарен....

Себе ставил Апекси,а вообще можно любого нормального производителя.Нюансы есть,но хороший автоэлектрик или электронщик разберется,с турботаймером должна быть инструкция со схемами

[agrail]

Я тоже искал турботаймер... на СТО мазди рекоменндовали поставаить сигнализацию Пантера с турботаймером. Стоимость 1300 гривен 1100 гривен установка. Что скажете о таком? Или порекомендуете другие турботаймеры? а то не охота убить турбину. спасибо =)

[bezol]

Я тоже искал турботаймер... на СТО мазди рекоменндовали поставаить сигнализацию Пантера с турботаймером. Стоимость 1300 гривен 1100 гривен установка. Что скажете о таком? Или порекомендуете другие турботаймеры? а то не охота убить турбину. спасибо =)

Если этот вопрос адресован мне, так я механик и знаю как снять и установить турбину и уверен в том что турботаймер штука удобная и полезная а вот какая из систем сигнализаций того или иного брэнда надежней я незнаю, с этим вопросом лучше обратится к спецам устанавливающим эти системы. Удачи!

[Uncle Serg]

Я тоже искал турботаймер... на СТО мазди рекоменндовали поставаить сигнализацию Пантера с турботаймером. Стоимость 1300 гривен 1100 гривен установка. Что скажете о таком? Или порекомендуете другие турботаймеры? а то не охота убить турбину. спасибо =)

Этот вариант не хуже,чем раздельные устройства(на Туксон я ставил именно такой вариант,а на Мазду-турботаймер)

[ЕЛЕН@]

Я тоже искал турботаймер... на СТО мазди рекоменндовали поставаить сигнализацию Пантера с турботаймером. Стоимость 1300 гривен 1100 гривен установка. Что скажете о таком? Или порекомендуете другие турботаймеры? а то не охота убить турбину. спасибо =)

А мне на АИ сказали, что у них нет сигнализаций с турботаймером, мол покупайте любую, а мы поставим, но ваще не рекомендуем.

[yats_13]

А мне на АИ сказали, что у них нет сигнализаций с турботаймером, мол покупайте любую, а мы поставим, но ваще не рекомендуем.

потом купите у нас турбу за 24 тыщи

[agrail]

сегодня поставил Sheriff 930 с турботаймером... турботаймер не рекомендовали активировавть, мол будут ошибки двигателя... и оригинальний маздовский ключ не будет работать... правда ли ето?

[agrail]

Кто ни будь подскажет или тут уже никого нету?

[ЕЛЕН@]

сегодня поставил Sheriff 930 с турботаймером... турботаймер не рекомендовали активировавть, мол будут ошибки двигателя... и оригинальний маздовский ключ не будет работать... правда ли ето?

я чего-то не пойму, смысл ставить сигналку с турботаймером, если его не активировать? а ставил на АИ?

[agrail]

ставил на сервисе Mazda, говорили не активировать так как будут сбои работи компютера и оригинального ключа. правда ли ето?

[ЕЛЕН@]

Подскажите плиз, что это может значить: вчера при резком старте раздался сильный и громкий хлопок - это из турбины?

[avtoprofi]

Подскажите плиз, что это может значить: вчера при резком старте раздался сильный и громкий хлопок - это из турбины?

Ничего страшного, просто часть топлива сгорело в выхлопной системе Это нормально.

[Apple]

потом купите у нас турбу за 24 тыщи

Миш, а кого это должно волновать ? Гарантия 3-и года (или 100тыс. пробега). Если на АИ говорят что не нужно, то и не нужно.
А вот относительно "дайте нам денег", так это скорее относиться ко всяким супер-пупер фирмам, которые пытаются впарить непонятно что
за непонятные деньги !


Если речь идёт о серых машинах, тогда ДА ! Можете это и обсуждать.

Зачем начинать дурацкие разговоры и пугать людей ?

[yats_13]

Миш, а кого это должно волновать ? Гарантия 3-и года (или 100тыс. пробега). Если на АИ говорят что не нужно, то и не нужно.
А вот относительно "дайте нам денег", так это скорее относиться ко всяким супер-пупер фирмам, которые пытаются впарить непонятно что
за непонятные деньги !


Если речь идёт о серых машинах, тогда ДА ! Можете это и обсуждать.

Зачем начинать дурацкие разговоры и пугать людей ?

1. я никого здесь не пугаю. и не пишу, прошу заметить, что надо поехать как ты выразился к "супер-пупер фирмам" и что-то ставить.
2. цена, мною озвученная, вполне реальна, т.к. я её менял.
3. если люди себе хотят геммор и ждать, пока приедет турбина, добиться гарантийного ремонта и прочего, то пожалуйста. лично моё ИМХО, что если все ведущие производители рекомендуют не глушить двигатель СРАЗУ после остановки, то видимо же это они не просто так прикалуются, а есть какая-то подоплёка. тем более, видя скока МПСов поменяло себе турбы, можно говорить о том, что проблема есть.
а если так рассуждать, то можно не сбрасывать скорость на неровностях, тр..хать машину в хвост и в гриву, ведь есть гарантия, которая сделает подвеску, мотор и трансмиссию. но такой путь ИМХО не пральный.
для справки, турботаймер - устройство, которое позволяет не ждать в машине, а спокойно её закрыть и идти по делам, зная что турба охладится. вот.

[Apple]

1. я никого здесь не пугаю. и не пишу, прошу заметить, что надо поехать как ты выразился к "супер-пупер фирмам" и что-то ставить.
2. цена, мною озвученная, вполне реальна, т.к. я её менял.
3. если люди себе хотят геммор и ждать, пока приедет турбина, добиться гарантийного ремонта и прочего, то пожалуйста. лично моё ИМХО, что если все ведущие производители рекомендуют не глушить двигатель СРАЗУ после остановки, то видимо же это они не просто так прикалуются, а есть какая-то подоплёка. тем более, видя скока МПСов поменяло себе турбы, можно говорить о том, что проблема есть.
а если так рассуждать, то можно не сбрасывать скорость на неровностях, тр..хать машину в хвост и в гриву, ведь есть гарантия, которая сделает подвеску, мотор и трансмиссию. но такой путь ИМХО не пральный.
для справки, турботаймер - устройство, которое позволяет не ждать в машине, а спокойно её закрыть и идти по делам, зная что турба охладится. вот.

Что касается частых замен турбин на MPS, то считаю пример неудачным. Это разные машины, созданные для разных целей.
Относительно тра...ть во все части, то уж извини, но это проблема не турбины, не гарантии, и даже не Mazda !
Это проблема прокладки между рулём и сидением.
Я отлично понял что такое турботаймер. Я и так спокойно закрываю машину и иду по делам, а она сама себе гудит и остывает.

[M-Design]

после скольки тысяч оборотов начинает работать турбина... и как понять "правильно пользоваться ею" и какие рекомандации еще есть
кроме как установки турботаймера или дать ей остыть на холостых оборотах....

Сообщение отредактировал M-Design - Sep 8 2009, 09:53

[oasis]

после скольки тысяч оборотов начинает работать турбина... и как понять "правильно пользоваться ею" и какие рекомандации еще есть
кроме как установки турботаймера или дать ей остыть на холостых оборотах....

Присоединяюсь к вопросу. Турбина включается после достижения конкретной отметки в оборотах или присутствует некий другой алгоритм работы турбины? Например от степени резкости нажатия на педаль акселератора.

Особенно прошу поделиться впечатлениями тех, кто перепрошивался на АИ!

Из своих впечатлений: до перепрошивки на АИ явно чувствовалось, что турбина включается на отметке где-то в 2500 оборотов. Независимо от того, как плавно или резко достигались эти обороты, после них машина вздрагивала и начинала ехать быстрее и резвее. После перепрошивки алгоритм работы турбины стал мне непонятен, одно время даже казалось, что она у меня вышла из строя, потому что явно ее чувствовать я стал очень редко. Иногда давишь-давишь и резко и медленно, а машина реагирует слабо. А иногда слегка наступишь - она чего-то как подорвется вперед. Не знаю от чего это зависит, возможно от бензина, но иногда такие два разных поведения наблюдаются и на одном баке.

Я отлично понял что такое турботаймер. Я и так спокойно закрываю машину и иду по делам, а она сама себе гудит и остывает.

Это как? С ключем в замке зажигания?

[bezol]

Присоединяюсь к вопросу. Турбина включается после достижения конкретной отметки в оборотах или присутствует некий другой алгоритм работы турбины? Например от степени резкости нажатия на педаль акселератора.

Особенно прошу поделиться впечатлениями тех, кто перепрошивался на АИ!

Из своих впечатлений: до перепрошивки на АИ явно чувствовалось, что турбина включается на отметке где-то в 2500 оборотов. Независимо от того, как плавно или резко достигались эти обороты, после них машина вздрагивала и начинала ехать быстрее и резвее. После перепрошивки алгоритм работы турбины стал мне непонятен, одно время даже казалось, что она у меня вышла из строя, потому что явно ее чувствовать я стал очень редко. Иногда давишь-давишь и резко и медленно, а машина реагирует слабо. А иногда слегка наступишь - она чего-то как подорвется вперед. Не знаю от чего это зависит, возможно от бензина, но иногда такие два разных поведения наблюдаются и на одном баке.




Это как? С ключем в замке зажигания?

С ключем зажигания в кармане.

[Apple]

С ключем зажигания в кармане.

!!! Вот когда люди затают такие вопросы, сразу становиться понятно о чём они мечтают.

Мальчег (oasis) ! Где ты видел в Mazda CX-7 замок зажигания ?

[bezol]

!!! Вот когда люди затают такие вопросы, сразу становиться понятно о чём они мечтают.

Мальчег (oasis) ! Где ты видел в Mazda CX-7 замок зажигания ?

+100)))))))

[Sergu44o]

после скольки тысяч оборотов начинает работать турбина... и как понять "правильно пользоваться ею" и какие рекомандации еще есть
кроме как установки турботаймера или дать ей остыть на холостых оборотах....

в книге-мануале написано рекомендации
турботаймер рулит. а если он еще и с датчиком тем-ры... но это редкость.
после скольки - сам определи.

[M-Design]

в книге-мануале написано рекомендации
турботаймер рулит. а если он еще и с датчиком тем-ры... но это редкость.
после скольки - сам определи.

сенкс... надо будет пойти поискать мануал))... а так вроде с 2500об/мин начинает работать

!!! Вот когда люди затают такие вопросы, сразу становиться понятно о чём они мечтают.

Мальчег (oasis) ! Где ты видел в Mazda CX-7 замок зажигания ?

замочек то есть если убрать заглушку... так сказать на случай если аккумулятор сядет)

[Sergu44o]

сенкс... надо будет пойти поискать мануал))... а так вроде с 2500об/мин начинает работать

стандартное время для турбин - 3 минуты после "отжига". я свой турботаймер настроил на 4 минуты, чтобы наверняка

[oasis]

!!! Вот когда люди затают такие вопросы, сразу становиться понятно о чём они мечтают.

Мальчег (oasis) ! Где ты видел в Mazda CX-7 замок зажигания ?

Странное заявление. Кто-то из нас определенно тупит. Еще раз посмотрел на машину - таки Мазда СХ-7, так что мечтать о ней мне не надо - уже есть. Заводится она у меня следующим образом - из кармана достается ключ зажигания, который выскакивает из черного брелока путем нажатия на серебристую кнопку, вставляется в ключ зажигания, находящийся ниже руля с правой стороны и проворачивается по часовой стрелке на 2 позиции.

Предполагаю, что у Вас (заметьте, не у "тебя") радио-брелок с ключем, а заводится машина каким-то рычажком (в такой машине не сидел, так что компетентно говорить как там точно не могу). Соответственно, замка зажигания как такового нет. Но это не значит, что его нет у меня! Неужели было сложно увидеть в инструкции по эксплуатации, что существует два типа ключей зажигания и соответственно наличия/отсутствия замка зажигания?!

Сообщение отредактировал oasis - Sep 10 2009, 13:22

[bezol]

стандартное время для турбин - 3 минуты после "отжига". я свой турботаймер настроил на 4 минуты, чтобы наверняка

Серега МОЛОДЕЦ!!! Любит свою мафынко))))))

[Apple]

Странное заявление. Кто-то из нас определенно тупит. Еще раз посмотрел на машину - таки Мазда СХ-7, так что мечтать о ней мне не надо - уже есть. Заводится она у меня следующим образом - из кармана достается ключ зажигания, который выскакивает из черного брелока путем нажатия на серебристую кнопку, вставляется в ключ зажигания, находящийся ниже руля с правой стороны и проворачивается по часовой стрелке на 2 позиции.

Предполагаю, что у Вас (заметьте, не у "тебя") радио-брелок с ключем, а заводится машина каким-то рычажком (в такой машине не сидел, так что компетентно говорить как там точно не могу). Соответственно, замка зажигания как такового нет. Но это не значит, что его нет у меня! Неужели было сложно увидеть в инструкции по эксплуатации, что существует два типа ключей зажигания и соответственно наличия/отсутствия замка зажигания?!

Даже не знаю что Вам ответить уважаемый..... ступор.
Да, у меня радио-брелок с ключем, который спокойно лежит себе в бумажнике. Под рулём, тумблер запуска - повернул на две позиции и всё. Заглушил машину, отошёл на 10-20 метров, машина закрылась. В клубе много CX-7, официалы, америкосы... и у ВСЕХ ключ-брелок. И зачем мне вычитывать в инструкции что бывают "эксклюзивные" машины с такими "наворотами" ?
Завтра, специально посмотрю..... А то, о чём Вы говорите, больше напоминает ключ от 3-ки....
Не буду утверждать, некомпетентен в этом вопросе. Стесняюсь спросить, а машина Ваша для какого рынка ?

[moryacek]

Даже не знаю что Вам ответить уважаемый..... ступор.
Да, у меня радио-брелок с ключем, который спокойно лежит себе в бумажнике. Под рулём, тумблер запуска - повернул на две позиции и всё. Заглушил машину, отошёл на 10-20 метров, машина закрылась. В клубе много CX-7, официалы, америкосы... и у ВСЕХ ключ-брелок. И зачем мне вычитывать в инструкции что бывают "эксклюзивные" машины с такими "наворотами" ?
Завтра, специально посмотрю..... А то, о чём Вы говорите, больше напоминает ключ от 3-ки....
Не буду утверждать, некомпетентен в этом вопросе. Стесняюсь спросить, а машина Ваша для какого рынка ?

Chego sobachites' po pystyakam? Ny komy nygni ponti kogda v strane krizis?! Kakaya raznica tam klyuch ili prosto immobilaizer?! Da rasslabtes' i zabyd'te! Sorry chto vstryal, kak to, chto li bol'we pozitiva nado...A?

[Apple]

Chego sobachites' po pystyakam? Ny komy nygni ponti kogda v strane krizis?! Kakaya raznica tam klyuch ili prosto immobilaizer?! Da rasslabtes' i zabyd'te! Sorry chto vstryal, kak to, chto li bol'we pozitiva nado...A?

Никто и не собирался собачиться, и уж тем более накапливать негатив. И при чём тут кризис ?
Смешно просто читать такие вопросы.... Вот и отрываемся. Даёшь место ПАЗИТИФФУУУУ !!!!

[Sergu44o]

Серега МОЛОДЕЦ!!! Любит свою мафынко))))))

лублу
но под хвост даю ))))))

турбина ненормальных денег стоит, жаба давит

[Apple]

лублу
но под хвост даю ))))))

турбина ненормальных денег стоит, жаба давит

Да ладно, ненормальных, 300 EURO.

[moryacek]

Никто и не собирался собачиться, и уж тем более накапливать негатив. И при чём тут кризис ?
Смешно просто читать такие вопросы.... Вот и отрываемся. Даёшь место ПАЗИТИФФУУУУ !!!!

Krizis k slovy priwelsya! Nikogo ne xotel obigat'! A otorvat'sya nado...

[yats_13]

Да ладно, ненормальных, 300 EURO.

гы-гы, в январе она стоила 24 штуки рупий

если о новой речь у официалов.

[Sergu44o]

гы-гы, в январе она стоила 24 штуки рупий

если о новой речь у официалов.

пусть даже не у официалов, и пусть у официалов цена задрана вдвое.
получится 12 штук, это полторы штуки баксовв.

[oasis]

Даже не знаю что Вам ответить уважаемый..... ступор.
Да, у меня радио-брелок с ключем, который спокойно лежит себе в бумажнике. Под рулём, тумблер запуска - повернул на две позиции и всё. Заглушил машину, отошёл на 10-20 метров, машина закрылась. В клубе много CX-7, официалы, америкосы... и у ВСЕХ ключ-брелок. И зачем мне вычитывать в инструкции что бывают "эксклюзивные" машины с такими "наворотами" ?
Завтра, специально посмотрю..... А то, о чём Вы говорите, больше напоминает ключ от 3-ки....
Не буду утверждать, некомпетентен в этом вопросе. Стесняюсь спросить, а машина Ваша для какого рынка ?

Чесно говоря, я тоже шокирован! Не знал, что для кого-то это секрет!
Машина для украинского рынка, то есть европейка, официал, куплена на АИ. Вы слишком глубоко копаете, "эксклюзивная", "наворотами". Все намного проще. Неужели вы не знаете, что машины бывают разных комплектаций. И, покупая машину на АИ, не могли не знать, что они продают машины в двух комплектациях, говоря слишком упрощенно - с кожаным и тканевым салоном. Действительно, по городу подавляющее большинство машин - в такой комплектации, как у Вас (прежде всего потому что больше половины из них - американки и "серые", судя по надписям на рамках номеров типа "Шогун" и "Японские автомобили". А такие машины в основном в максимальной комплектации. Но и из официалов судя по всему больше ездит в коже). Однако, есть и такие, как у меня. Отличить внешне можно по ручкам - у Вас хромированные, у меня - в цвет кузова. Поэтому, могу ошибаться, но смею предположить, что не у всех на этом форуме исключительно такая комплектация как у Вас.

Для подтверждения своих слов даю ссылку на прайс АИ:
]]>http://www.mazda.com.ua/price/cx7.xls]]>
Там у них 4 комплектации - две для механики и две для автомата. Не знаю насчет механики - но две для автомата в наличии точно есть. У меня - такая так указано в третьем из четырех вариантов (столбцов). Как Вы можете увидеть из прайса, отличия между моей и Вашей комлектацией в следующем: у Вас кожаный салон, электрорегулировка уровня фар, датчик дождя, ксенон, передние противотуманки, электрорегилировка сидения, хромированные ручки и бесконтактный ключ. Я принципиально предпочитаю тканевый салон (летом не липнут к коже открытые части тела, зимой тоже более комфортно и в салоне с кожей страшно воняло) и ручки в цвет кузова - поэтому выбрал именно эту комплектаци. Электрорегулировки мне не нужны (один раз настроил и все), датчик дождя вообще лишняя вещь, бесконтактный ключ - понты для родственников в деревне. Реально нужные вещи - это ксенон и передние противотуманки, однако все это можно поставить. Ксенон мне тоже без особой надобности (езжу почти исключительно по городу по освещенным улицам, да и по словам ребят на АИ ксенон на этой модели не сильно выигрывает у галогенок) а вот противотуманки собираюсь поставить из чисто эстетических побуждений (сейчас на машине стоят "обманки").

Так вот на этой совершенно обычной и продающейся в наших салонах модели идет обычный ключ с обычным замком зажигания. Для подтверждения своих слов ниже прикладываю фото, которое сделал сегодня утром. Да, и хочу Вам сообщить, что Вы ошибаетесь по поводу того, что на Вашей комплектации нет замка зажигания - Ваш тумблер легко снимается (сжать по бокам и потянуть вверх) и под ним обнаружите замок зажигания, в который легко вставляется ключ из радиобрелка. А что касается инструкции - так там пол-книги исписано о том, что делать в случае бесконтактного, а что в случае контактного ключа.

Chego sobachites' po pystyakam? Ny komy nygni ponti kogda v strane krizis?! Kakaya raznica tam klyuch ili prosto immobilaizer?! Da rasslabtes' i zabyd'te! Sorry chto vstryal, kak to, chto li bol'we pozitiva nado...A?

Да нет, дружище, никто не собачится ))) Просто вместе узнаем много нового и интересного. Я, например, не знал, что с бесконтактным ключем можно закрыть машину снаружи, оставив незаглушенной (хотя можно было и додуматься, просто затупил). В принципе и с моим ключем можно - но их нужно тогда два - один оставить в замке, а вторым закрыть машину снаружи )))))

А так только позитив! Всех с ПЯТНИЦЕЙ и предстоящими ВЫХОДНЫМИ )))))

Прикрепленные файлы

 11092009525.jpg ( 712.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[ЕЛЕН@]

Я, например, не знал, что с бесконтактным ключем можно закрыть машину снаружи, оставив незаглушенной (хотя можно было и додуматься, просто затупил). В принципе и с моим ключем можно - но их нужно тогда два - один оставить в замке, а вторым закрыть машину снаружи )))))

А так только позитив! Всех с ПЯТНИЦЕЙ и предстоящими ВЫХОДНЫМИ )))))

по-моему, если мотор не заглушен, то снаружи подается сигнал и бесконтактным ключом закрыть машину невозможно .

[Apple]

[quote name='oasis' date='Sep 11 2009, 11:16 ' post='534777']
Чесно говоря, я тоже шокирован! Не знал, что для кого-то это секрет!

Приношу свои извинения за все преведущие посты ! Я и не мог подумать, что японцы вот так будут экономить, на ключах.
Ну ладно все остальные, типа панты, но ключи.....

[M-Design]

узнал такую вещь что турбина максимум живет 30-80 тыс км а потом она начинает дымить... правда ли это?

[ЕЛЕН@]

узнал такую вещь что турбина максимум живет 30-80 тыс км а потом она начинает дымить... правда ли это?

говорят,если правильно эксплуатировать, бует все гуд !!!

[M-Design]

говорят,если правильно эксплуатировать, бует все гуд !!!

эт я знаю... просто интересно узнать тогда какой же у нее ресурс если правильно эксплуатировать????

[it_manager]

Я думаю при правильной эксплуатации турбина живет никак не менее 200-250 тыс.
А в СеХу она больших нагрузок не испытывает, разве что топить в пол постоянно и после отжигов глушить машинку специально. Я если ехал относительно спокойно - глушу и не заморачиваюсь, а если по Одесской 180 км/ч тулил пару часов - тогда, конечно, даю остыть минут 5 на холостых...

[Edward]

Я принципиально предпочитаю тканевый салон (летом не липнут к коже открытые части тела, зимой тоже более комфортно и в салоне с кожей страшно воняло[/b]) и ручки в цвет кузова - поэтому выбрал именно эту комплектацию. Электрорегулировки мне не нужны (один раз настроил и все), датчик дождя вообще лишняя вещь, бесконтактный ключ - понты для родственников в деревне.

МЛЯТЬ ПОРВАЛО !!!! КУпите себе ВОЛГУ там принципиально все нормально и нет лишних понтов для деревни )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
)))))))))))

ну раз уже так получилось что ВАМ досталась ТаКАЯ принципиальная комплектация, то не нужно выставлять идиотами владельцев принципиально других комплектаций,
а то я со своей комплектацией GT и вонючей кожей, ручками не в цвет кузова, и прочими вкусностями после вашего сообщения начал комплексовать ))

Сообщение отредактировал Edward - Oct 21 2009, 21:41

[bezol]

МЛЯТЬ ПОРВАЛО !!!! КУпите себе ВОЛГУ там принципиально все нормально и нет лишних понтов для деревни )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
)))))))))))

ну раз уже так получилось что ВАМ досталась ТаКАЯ принципиальная комплектация, то не нужно выставлять идиотами владельцев принципиально других комплектаций,
а то я со своей комплектацией GT и вонючей кожей, ручками не в цвет кузова, и прочими вкусностями после вашего сообщения начал комплексовать ))

Вобщем то друзья, тема называеться СОХРАНИТЬ ТУРБИНУ, а вы тут флудильню развели типа кто круче вареного яйца, по теме пожалуйста!!!

[M-Design]

Я думаю при правильной эксплуатации турбина живет никак не менее 200-250 тыс.
А в СеХу она больших нагрузок не испытывает, разве что топить в пол постоянно и после отжигов глушить машинку специально. Я если ехал относительно спокойно - глушу и не заморачиваюсь, а если по Одесской 180 км/ч тулил пару часов - тогда, конечно, даю остыть минут 5 на холостых...

ну будем надеятся на такой ресурс турбины... Вот только для чипованых срок службы явно по меньше будет.

[Edward]

ну будем надеятся на такой ресурс турбины... Вот только для чипованых срок службы явно по меньше будет.

обоснуйте пожалуйста свои доводы, я вапчета думал что чип тюнингом регулировка угла угла зажигание и вывод
двигателя из режима аварийного состояния ( как следсвтиие увелечинеие КПД) работающего на не качественном топливе наоборот лучше скажется на ресурсе ))


90 % владельцев сх-7 из-за большого расхода пытаясь съэкономить льют 95 бензин, тем самым убивают двигатель.

Если поставить 2 машины с одинаковым пробегом (чип и не чип) и прислушаться к работе двигателя сразу услышим результат,
не чипованный работает ДИЗЕЛЕМ на износ, и чипованный легко ШЕПЧЕТ, угадайте кто больше проедет ???

Это касается двигателя, а вот связи между чипом и конкретно турбиной не вижу совсем, на что увеличивается нагрузка ???
на подшипники ?- нет !
на крыльчатки ?- они не ломаются !

какая связь ?

[M-Design]

обоснуйте пожалуйста свои доводы, я вапчета думал что чип тюнингом регулировка угла угла зажигание и вывод
двигателя из режима аварийного состояния ( как следсвтиие увелечинеие КПД) работающего на не качественном топливе наоборот лучше скажется на ресурсе ))


90 % владельцев сх-7 из-за большого расхода пытаясь съэкономить льют 95 бензин, тем самым убивают двигатель.

Если поставить 2 машины с одинаковым пробегом (чип и не чип) и прислушаться к работе двигателя сразу услышим результат,
не чипованный работает ДИЗЕЛЕМ на износ, и чипованный легко ШЕПЧЕТ, угадайте кто больше проедет ???

Это касается двигателя, а вот связи между чипом и конкретно турбиной не вижу совсем, на что увеличивается нагрузка ???
на подшипники ?- нет !
на крыльчатки ?- они не ломаются !

какая связь ?

я обосновать не смогу так как не я это придумал... ]]>http://www.clubcx7.ru/showthread.php?t=461&page=2]]> вот ссылочка тут все написано.

[M-Design]

Это обсуждение прошивки от Пиасини. В этой теме обсуждается чип от ТГ.
Касательно же дыма от турбы - без чипа тоже дымить будет конструктивная особенность.

суть в том что после чипа сам же тг говорит о том что срок службы турбы меньше будет.

[M-Design]

Ну так и что? Ресурс коробки и мотора тоже сокращается.

ничего... я объяснил то что после чипа ресурс турбы по меньше будет чем без него.
тут все таки тема про турбину. была бы тема про то как сохранить мотор и коробку написал бы про все))

Сообщение отредактировал M-Design - Oct 23 2009, 14:33

[guruVRN]

Я прошит вот здесь ]]>http://cx-7.ru/forums/topic6760.html]]> проехал 30 тышш.Пока все карачо.После крайнего апгрейда,ваще рвет.Аж задница приседает

[it_manager]

Знатоки, расскажите мне, пожалуйста, нужно ли как-то обкатывать турбину после ее замены или можна сразу тапку в пол???

[bezol]

Знатоки, расскажите мне, пожалуйста, нужно ли как-то обкатывать турбину после ее замены или можна сразу тапку в пол???

Поганяй для начала в щадящих режимах и по нарастающей, главное масло менять вовремя (каждые 10тыс. ) и следить за уровнем. Масло приоритетно Декселия 5w30. Если нет турботаймера то студить турбину после драйва. Вот и все требования по турбине. Будет бегать!!!

[it_manager]

Поганяй для начала в щадящих режимах и по нарастающей, главное масло менять вовремя (каждые 10тыс. ) и следить за уровнем. Масло приоритетно Декселия 5w30. Если нет турботаймера то студить турбину после драйва. Вот и все требования по турбине. Будет бегать!!!

А то что воняет после замены турбины, как будто горит какой-то пластик - это нормально? Пройдет?
Может там смазка выгорает?
Еще дымность осталась, а после завода на холодную выхлоп воняет ацетоном.

[bezol]

А то что воняет после замены турбины, как будто горит какой-то пластик - это нормально? Пройдет?
Может там смазка выгорает?
Еще дымность осталась, а после завода на холодную выхлоп воняет ацетоном.

Обгорают прокладки турбы, ну и все что попало в катализ. Это норматьно, все пройдет после хорошего и длительного драйва.

[GRIG]

Поганяй для начала в щадящих режимах и по нарастающей, главное масло менять вовремя (каждые 10тыс. ) и следить за уровнем. Масло приоритетно Декселия 5w30. Если нет турботаймера то студить турбину после драйва. Вот и все требования по турбине. Будет бегать!!!

А 5W40, 5W50? Это хуже?

[bezol]

А 5W40, 5W50? Это хуже?

Может и нехуже, но рекомендовано именно Декселия.

[guruVRN]

Почитайте ]]>http://cx-7.ru/ipb.html?autocom=ibwiki&cmd=cat&id=10]]>

[GRIG]

Поганяй для начала в щадящих режимах и по нарастающей, главное масло менять вовремя (каждые 10тыс. ) и следить за уровнем. Масло приоритетно Декселия 5w30. Если нет турботаймера то студить турбину после драйва. Вот и все требования по турбине. Будет бегать!!!

А 5W40, 5W50? Это хуже?

Может и нехуже, но рекомендовано именно Декселия.

Т.е, если Декселия, то все равно только 5W30? Или 5W40, 5W50 тоже можно? (лучше, хуже?)

[GRIG]

И еще один вопрос дилетанта к знатокам.
Если лопасти турбины приводятся в движение выхлопными газами, то почему турбина работает не постоянно? Каким образом она включается на оборотах в 2500? Есть какой-то механизм, препятствующий ее включению до достижения достаточного давления выхлопных газов? Или крыльчатка турбины, а соответственно, и крыльчатка компрессора вращается всегда? Но тогда момент срабатывания (включения) турбины вообще отсутствует, она всегда в действии? Только эффективность зависит только от скорости вращения, а та в свою очередь от оборотов двигателя.
Растолкуйте, плиззз! Прочтение тем по ссылке http://cx-7.ru/ipb.html?autocom=ibwiki&cmd=cat&id=10 ответа на этот вопрос не дало.

[avtoprofi]

Владельцам СХ-7 так же рекомендую почитать ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=725582]]>

[M-Design]

если после отжига ехать спокойно километров 10 не включая турбину (до 2500об/мин) можно ли после этого сразу двигатель глушить? или обязательно нужно что бы на холостых оборотах турбина была?

[Apple]

если после отжига ехать спокойно километров 10 не включая турбину (до 2500об/мин) можно ли после этого сразу двигатель глушить? или обязательно нужно что бы на холостых оборотах турбина была?

Можно.

[avtoprofi]

Есть в наличии восстановленная турбина для CX-7.
Заменены изношенные внутренности на новые.
Имеется сертификат с графиком испытаний, а так же гарантия 1 год без ограничения пробега.
При соблюдении рекомендаций по эксплуатации, безотказный срок службы турбины не менее 5 лет.
Возможен обмен на дымящую турбину.

[ypavel7]

Вниманию всех владельцев сх-7, как показал мой опыт в ремонте и обслуживании сх-7не многие умеют пользоваться турбиной и как следствие поломка а ремонт или замена этого агрегата стоит недешево, посему рекомендую на эти авто ставить турботаймер, очень практичная штука.

Подскажите сколько стоит турботаймер и работа по его установке?

[bezol]

Подскажите сколько стоит турботаймер и работа по его установке?

Турботаймер ставится только с сигналкой и то не с каждой. Насчет сколько стоит и работа, можно позвонить по тел. 5030101 спросить отдел доп. установки, там ответят точно. может и еще чего порекомендуют.

[YuraL]

Есть в наличии восстановленная турбина для CX-7.
Заменены изношенные внутренности на новые.
Имеется сертификат с графиком испытаний, а так же гарантия 1 год без ограничения пробега.
При соблюдении рекомендаций по эксплуатации, безотказный срок службы турбины не менее 5 лет.
Возможен обмен на дымящую турбину.

А что по деньгам?