Mazda3: Меняли подпишник ступицы, теперь горит ABS и антипробуксовка., Что может быть? Опции

[mazdaman]

Привет всем. У меня мазда 3 2005 г.в. 2л , недавно менял передние подшипники ступицы. После отключения и включения датчиков горит ABS и антипробуксовка. Делал не у официалов, сказали немного поездишь - само вырубится. Наездил около сотни, ничего не изменилось. Что может быть?

[tom]

Привет всем. У меня мазда 3 2005 г.в. 2л , недавно менял передние подшипники ступицы. После отключения и включения датчиков горит ABS и антипробуксовка. Делал не у официалов, сказали немного поездишь - само вырубится. Наездил около сотни, ничего не изменилось. Что может быть?

клему с АКБ скидывал?

[Bit]

клему с АКБ скидывал?

+1. Сними клемму на пару сек.

[XXL]

вариантов может быть 2, либо подшипник поставили не той стороной ( что скорей всего), но так как подшипник одноразовый то проблема в таком случае решается только его заменой или датчик АБС наипнулся (что мало вероятно)

[BAbuin on F]

может фишку абс забыли подключить

[karkass]

+1 к игорю. подшипник пусть перевернут

[mazdaman]

может фишку абс забыли подключить

Клянутся, что всё подключили, причём антипробуксовка тоже горит.

[King]

Клянутся, что всё подключили, причём антипробуксовка тоже горит.

Зажигание с отключенным датчиком включали?

[Sergu44o]

+1 к игорю. подшипник пусть перевернут

а каким боком подшипник влияет на АБС?

[mazdaman]

+1. Сними клемму на пару сек.

Судя по тому, что время было сброшено клему снимали.

Зажигание с отключенным датчиком включали?

Нет, не пробовали. Спасибо.

[Hachik]

Клянутся, что всё подключили, причём антипробуксовка тоже горит.

мне мастер на пшеничке когда меняли подшибник ступицы, говорил, что с датчико нужно очень акуратно надо, а то часто ломается , возможно в нем проблема.

[mazdaman]

мне мастер на пшеничке когда меняли подшибник ступицы, говорил, что с датчико нужно очень акуратно надо, а то часто ломается , возможно в нем проблема.

Мда... Жариным запахло.

[King]

Нет, не пробовали. Спасибо.

Я к тому, что если так делали, то это потенциальный источник подобного глюка.

[XXL]

а каким боком подшипник влияет на АБС?

датчик АБс считывает инфу с магнитной ленты прикрепленной к подшипнику

[mazdaman]

Я к тому, что если так делали, то это потенциальный источник подобного глюка.

А если так, то как этот глюк лечить?

датчик АБс считывает инфу с магнитной ленты прикрепленной к подшипнику

А вообще случалось раньше, что подшипинк ставили не той стороной? Эт я не знаю кем нужно быть, всё же надеюсь, что всё не так плохо.

Сообщение отредактировал mazdaman - May 26 2009, 14:13

[XXL]

Они должны сделать диагностику и она покажет на каком именно колесе нет ответа от датчика АБС, а я уверен что не будет ответа хотябы от одного - этого достаочно чтобы загорелись лампы на приборке. А дальше путем замены датчика Абс на любом из неотвечаемых колес можно точно сказать датчик или подшипник, путем разрыва цепи, например, это будет видно у них на компе. А если датчик новый и при подключенной цепи просто нет ответа, а при разрые цепи - есть инфа о том что цепь разорвана, то это как пить дать кривые руки утстановщика подшипника

А если так, то как этот глюк лечить?



А вообще случалось раньше, что подшипинк ставили не той стороной. Эт я не знаю кем нужно быть, всё же надеюсь, что всё не так плохо.

Случалось , так что неисключено. Подшипник поменяют на новый, тк при установке он заприсовывается и снять его не повредив ооочень сложно, но реально. Но АИ врятли будет снимать аккуратно - должны поменять. Проблема еще в том что они определить той или не той стороной поставленный подшипник могут только вытащив его а следовательно влетев где то на 1000грн с каждого подшипника.

[mazdaman]

Они должны сделать диагностику и она покажет на каком именно колесе нет ответа от датчика АБС, а я уверен что не будет ответа хотябы от одного - этого достаочно чтобы загорелись лампы на приборке. А дальше путем замены датчика Абс на любом из неотвечаемых колес можно точно сказать датчик или подшипник, путем разрыва цепи, например, это будет видно у них на компе. А если датчик новый и при подключенной цепи просто нет ответа, а при разрые цепи - есть инфа о том что цепь разорвана, то это как пить дать кривые руки утстановщика подшипника


Случалось , так что неисключено. Подшипник поменяют на новый, тк при установке он заприсовывается и снять его не повредив ооочень сложно, но реально. Но АИ врятли будет снимать аккуратно - должны поменять. Проблема еще в том что они определить той или не той стороной поставленный подшипник могут только вытащив его а следовательно влетев где то на 1000грн с каждого подшипника.

Весело, вобщем. Ну что же, по результату отпишусь. Если у кого ещё есть умные мысли - милости просим.

Сообщение отредактировал mazdaman - May 26 2009, 14:44

[bezol]

Поставили подшипник не той стороной, там в подшипнике с одной стороны есть магнитная лента, этой стороной ставят подшипник вовнутрь к датчику ABS, если перевернуть подшипник обратной стороной, то датчик не видит магнитного сектора и ловит неисправность. При установке подшипника это надо знать, многие ловяться на этом. Едь туда где меняли, пусть исправляют хобот. Антибукс снимает показания с датчика ABS.

+1 к игорю. подшипник пусть перевернут

Этот подшипник уже можно выбросить, при выпресовывании ступицы он развалиться, внутр. обойма останеться на ступице.

Сообщение отредактировал bezol - May 26 2009, 21:40

[falcon]

Поставили подшипник не той стороной, там в подшипнике с одной стороны есть магнитная лента, этой стороной ставят подшипник вовнутрь к датчику ABS, если перевернуть подшипник обратной стороной, то датчик не видит магнитного сектора и ловит неисправность. При установке подшипника это надо знать, многие ловяться на этом. Едь туда где меняли, пусть исправляют хобот. Антибукс снимает показания с датчика ABS.

Этот подшипник уже можно выбросить, при выпресовывании ступицы он развалиться, внутр. обойма останеться на ступице.

если подшибник поставили другой стороной то исправить неисправность можно только заменое подшибника при выприсовке и запресовкой(неправельной) неповредить магнитную ленту нереально(больно она хрупкая)
mazdaman поедь на АИ зделай диагностику и с бумагами о заключение к тем кто менял для того что-бы меняли уже за свой счет либо оплачивали услуги АИ
если на АИ покажут что проблема связана с заменной подшибника (видь они могли и сам датчик повредить).

[mazdaman]

Наконец выяснил в чём была проблема. При замене подшипника повредили датчик с одной стороны! В автоинтеренешнл на Московском проспекте сделали диагностику - определили с какой стороны проблема. Определять подшипник это или датчик отказывались, хотя могли просто поменять датчики местами, как это сделали позже за мой счёт. В результате я влетел в 700 грн, 150 - диагностика, 150 - перестановка датчиков , 400 сам датчик. Из этого сделал вывод, что в качестве экономии можно выполнять только ТО не у официалов и то риск есть. Конечно, я выставлю счёт, но сколько было геморроя...

[Nazar J]

извиняюсь что не по теме , а когда андо менять подш. ступицы в сколько тыс или какие признаки ,что ему кранты? спасибо

[Bit]

Держись.
Бывает.

[litserg]

Наконец выяснил в чём была проблема. При замене подшипника повредили датчик с одной стороны! В автоинтеренешнл на Московском проспекте сделали диагностику - определили с какой стороны проблема. Определять подшипник это или датчик отказывались, хотя могли просто поменять датчики местами, как это сделали позже за мой счёт. В результате я влетел в 700 грн, 150 - диагностика, 150 - перестановка датчиков , 400 сам датчик. Из этого сделал вывод, что в качестве экономии можно выполнять только ТО не у официалов и то риск есть. Конечно, я выставлю счёт, но сколько было геморроя...

А сколько стоит сам подшипник? У меня с правой стороны меленький люфт (проехал 30 тисяч), он принципе очень маленький но я люблю что-бы было всё чётко и по этому думаю надо менять.

[bezol]

извиняюсь что не по теме , а когда андо менять подш. ступицы в сколько тыс или какие признаки ,что ему кранты? спасибо

Когда надо будет менять ты сам услышиш.

[Yurci]

Такая же беда на Mazda3 1.6 2004 г. Если снять клему, то датчик ABS загорается не сразу, а через сто метров. При медленном движении назад/вперед датчик не загорается. Мастер на АИ на Пшеничной сказал, что с датчиком все ОК. Если бы датчик, ошибка загоралась бы сразу при включении зажигания. Год назад меняли ступицу в сборе, и после этого вылезла ошибка. Теперь возникает вопрос, как можно неправильно установить ступицу, чтобы не работал датчик, ведь ступица в сборе идет, сторону подшипника не перепутаешь. Ступицы FAG, менялись одновременно обе передние. Справа ОК, слева не работает. Может, есть идеи? Спасибо.

[andrr]

Такая же беда на Mazda3 1.6 2004 г. Если снять клему, то датчик ABS загорается не сразу, а через сто метров. При медленном движении назад/вперед датчик не загорается. Мастер на АИ на Пшеничной сказал, что с датчиком все ОК. Если бы датчик, ошибка загоралась бы сразу при включении зажигания. Год назад меняли ступицу в сборе, и после этого вылезла ошибка. Теперь возникает вопрос, как можно неправильно установить ступицу, чтобы не работал датчик, ведь ступица в сборе идет, сторону подшипника не перепутаешь. Ступицы FAG, менялись одновременно обе передние. Справа ОК, слева не работает. Может, есть идеи? Спасибо.

ABS включается где-то после 20-30 км/ч - бывает даже слышно характерный счелчек. Когда менял аммартизаторы, отключал датчики. После этого часто, не понятно по какой причине, появлялся сигнал о срабатывании датчика. Сбросил клему с аккумулятора на пару минут и все наладилось..

[Taurus_may]

ABS включается где-то после 20-30 км/ч - бывает даже слышно характерный счелчек. Когда менял аммартизаторы, отключал датчики. После этого часто, не понятно по какой причине, появлялся сигнал о срабатывании датчика. Сбросил клему с аккумулятора на пару минут и все наладилось..

+1
Была у меня похожая история. Занес себе ошибку абс при замене ступицы. (зажигание кажется было включено, при сбрасывании абс датчика). Если я не ошибаюсь можно скинуть клему аккумулятора, а можно хорошо про буксовать, система отработает норм и ошибка уйдет.

[Yurci]

ABS включается где-то после 20-30 км/ч - бывает даже слышно характерный счелчек. Когда менял аммартизаторы, отключал датчики. После этого часто, не понятно по какой причине, появлялся сигнал о срабатывании датчика. Сбросил клему с аккумулятора на пару минут и все наладилось..

А сам датчик на работоспособность проверит существует возможность?

[andrr]

А сам датчик на работоспособность проверит существует возможность?

у меня пока что не было необходимости сомневаться в его работоспособности.. Нажимаю на тормоз плавно)) Если разогнаться и резко надавить педаль? отработает?

[bezol]

ABS включается где-то после 20-30 км/ч - бывает даже слышно характерный счелчек. Когда менял аммартизаторы, отключал датчики. После этого часто, не понятно по какой причине, появлялся сигнал о срабатывании датчика. Сбросил клему с аккумулятора на пару минут и все наладилось..

На Мазда 3 датчик работает от 0км

А сам датчик на работоспособность проверит существует возможность?

существует, но у тебя возможна проблема с контактом на самом датчике, бывает там клемка отгнивает

[Victor_S]

Такая же беда на Mazda3 1.6 2004 г. Если снять клему, то датчик ABS загорается не сразу, а через сто метров. При медленном движении назад/вперед датчик не загорается. Мастер на АИ на Пшеничной сказал, что с датчиком все ОК. Если бы датчик, ошибка загоралась бы сразу при включении зажигания. Год назад меняли ступицу в сборе, и после этого вылезла ошибка. Теперь возникает вопрос, как можно неправильно установить ступицу, чтобы не работал датчик, ведь ступица в сборе идет, сторону подшипника не перепутаешь. Ступицы FAG, менялись одновременно обе передние. Справа ОК, слева не работает. Может, есть идеи? Спасибо.

На ступичном подшипнике есть магнитная лента, именно ее считывает датчик. У меня была такая фигня. В результате коррозии подшипника магнитная лента частично выкрашивается, после этого показывает ошибку АБС. Тоже загоралась лампа при проезжании как когда 50 или 100 метров. Ступицу неправильно установить нельзя, а вот подшипник в ней можно. Только если ты брал деталь в сборе то это врятли, скорее ступица от машины без АБС, если были такие версии. У официалов есть прибор который считывает показания датчиков. Они поднимают на подьемник и едут на 1-й передаче. Если магнитная лента исправная, прибор показывает ровную линию, если повреждена, то будет кардиограмма.
Кроме того можно попытаться проверить ее состояние визуально. С внутренней стороны ступицы есть маленькое окошечко, туда можно посветить фонариком и покручивая колесо смотреть ровная ли поверхность, если есть бугры, значит обойма подшипника проржавела. Вполне возможно что ты купил ступицу с поврежденной лентой, запчасти лежат на складах годами, и могут ржаветь. Поэтому я когда менял подшипник, покупал только оригинал, меня предупредили что могут быть траблы с другими.
Непонятно зачем ты менял ступицы с сборе, это практически вечные куски чугуна.

[Кленовый_Сироп]

Вопрос по теме: зимой увалил задним правым колесом в бровку боком. С тех пор на скорости более 100 км/ч справа сзади начинается гул. Я так понимаю ступичный подшипник под замену, да? Растолкуйте что там меняется: только подшипник или вся ступица в сборе?

[Лунный Огрызок]

Кленовый_Сироп, ступица

[Yurci]

На ступичном подшипнике есть магнитная лента, именно ее считывает датчик. У меня была такая фигня. В результате коррозии подшипника магнитная лента частично выкрашивается, после этого показывает ошибку АБС. Тоже загоралась лампа при проезжании как когда 50 или 100 метров. Ступицу неправильно установить нельзя, а вот подшипник в ней можно. Только если ты брал деталь в сборе то это врятли, скорее ступица от машины без АБС, если были такие версии. У официалов есть прибор который считывает показания датчиков. Они поднимают на подьемник и едут на 1-й передаче. Если магнитная лента исправная, прибор показывает ровную линию, если повреждена, то будет кардиограмма.
Кроме того можно попытаться проверить ее состояние визуально. С внутренней стороны ступицы есть маленькое окошечко, туда можно посветить фонариком и покручивая колесо смотреть ровная ли поверхность, если есть бугры, значит обойма подшипника проржавела. Вполне возможно что ты купил ступицу с поврежденной лентой, запчасти лежат на складах годами, и могут ржаветь. Поэтому я когда менял подшипник, покупал только оригинал, меня предупредили что могут быть траблы с другими.
Непонятно зачем ты менял ступицы с сборе, это практически вечные куски чугуна.

На Мезде 3 дорестайл ступица идет в сборе, на послерестайл - разборная, можно только ступичный подшипник менять. У меня дорестайл, потому только в сборе, без вариантов.

у меня пока что не было необходимости сомневаться в его работоспособности.. Нажимаю на тормоз плавно)) Если разогнаться и резко надавить педаль? отработает?

Правое колесо отработает, левое - нет. У меня левое больное на ABS.