Mazda 626 GC: двигатель неровно работает Опции

[ise2009]

Здравствуйте!
У меня MAZDA 626GC 2.0D(RF), подскажите пожалуйста из-за чего может "телепать" двигатель?

[vasekman]

Здравствуйте!
У меня MAZDA 626GC 2.0D(RF), подскажите пожалуйста из-за чего может "телепать" двигатель?

Хороший ребус. Вот тебе еще один - у меня жена блондинка, какое у нее самое любимое блюдо и что ей подарить на день рождения?
На вопрос отвечать не нужно, это для примера - минимум исходных данных, зато вариантов ответа........

[VGS]

Хороший ребус. Вот тебе еще один - у меня жена блондинка, какое у нее самое любимое блюдо и что ей подарить на день рождения?
На вопрос отвечать не нужно, это для примера - минимум исходных данных, зато вариантов ответа........

Ты так всех новичков распугаешь

[vasekman]

Ты так всех новичков распугаешь

Плохое настроение с утра было ))

Проблемы могут быть из-за разной компрессии, зажигания, "подушек" двигателя, неправильного холостого хода и т.д. и т.п. Чтобы сейчас не сыпалось куча советов в слепую, желательно дать хоть какую-то предварительную информацию: что уже делалось, куда заглядывалось, в каком состоянии выше описанные факторы и т.д. Так просто можно быстрее докопаться до истины.

[ise2009]

Извиняюсь за неправильный вопрос.
Делался кап. ремонт двигателя, компрессия проверялась на холодном двигателе 1-26 2-26 3-26 4-27, выставлено время впрыска ТНВД, были проверены форсунки, 400км как отрегулировали клапана, говорили что может быть из-за разного веса поршней с шатунами - взвешивал на аналитических весах разницы нет даже в 1 гр.

Сообщение отредактировал ise2009 - Jul 17 2009, 13:20

[vasekman]

Извиняюсь за неправильный вопрос.
Делался кап. ремонт двигателя, компрессия проверялась на холодном двигателе 1-26 2-26 3-26 4-27, выставлено время впрыска ТНВД, 400км как отрегулировали клапана, говорили что может быть из-за разного веса поршней с шатунами - взвешивал на аналитических весах разницы нет даже в 1 гр.

Я смотрю, в Харькове очень дизеля любят )).
У меня инжектор, так что мало чем помогу. Дождемся ]]>n1bs]]>, у него дизель и он из Харькова )). Может поможет не только советом, но и делом )))

[n1bs]

Я смотрю, в Харькове очень дизеля любят )).
У меня инжектор, так что мало чем помогу. Дождемся ]]>n1bs]]>, у него дизель и он из Харькова )). Может поможет не только советом, но и делом )))

Спасибо за рекламу

По сути - "а как" его телепает то? у меня например двигатель немного "прыгает" т.к. порвана 1 опора, и он на ней веселится как хочет Так что опиши более детально "как можно повторить" сею проблему. Насчет "делалось то и то" - тут очень спорный вопрос, который больше зависит не от "что делали", а "где делали". Мне недавно пришлось после капиталки делать еще одну - т.к. в первый раз мастера попались очень "хорошие" и чуть не уиграл двигатель после них.

Если мотор кидает в стороны - то т.к. компрессия ровная везде, значит либо форсунки подссыкают (не знаю как тебе их проверяли, но при разборке двигателя это заметно сразу по нагару в форкамерах), либо проблема с ТНВД - он может как давать не ровное давление по магистралям(а это и приведет к тому что даже исправные форсунки будут по разному работать и одна может просто не срабатывать) так и просто сам по себе в силу износа плунжеров "не качать" "как надо". И еще может такое быть из-за голода, у тебя болт регулировки кол-ва топлива сорван ? Если да, то надо проверять\поиграться с настройкой, перенасыщение заметно по дыму(кстати дымит вообще выхлоп?), голодание заметно по детонации.

Вобщем и не теряйся главное, а лучше приезжай на встречи - на месте и обсудим, перетрем, обменяемся полезными контактами!

Сообщение отредактировал n1bs - Jul 17 2009, 18:31

[ise2009]

Сегодня мне тоже сказали что плунжера подают разное кол-во топлива.

Я просто менял ТНВД (двигатель глох при рабочей температуре и не заводился пока не остынет, кстати двиг. тоже неровно работал) при покупке этого ТНВД сказали что с ним двигатель работал нормально и я думал что ТНВД рабочий и не знал какие ещё могут быть причины неровной работы.

Придется отвезти ТНВД обратно или смириться если не найду ему подходящую замену.

Всем огромное спасибо!!!

Сообщение отредактировал ise2009 - Jul 18 2009, 05:11

[n1bs]

Сегодня мне тоже сказали что плунжера подают разное кол-во топлива.

Я просто менял ТНВД (двигатель глох при рабочей температуре и не заводился пока не остынет, кстати двиг. тоже неровно работал) при покупке этого ТНВД сказали что с ним двигатель работал нормально и я думал что ТНВД рабочий и не знал какие ещё могут быть причины неровной работы.

Придется отвезти ТНВД обратно или смириться если не найду ему подходящую замену.

Всем огромное спасибо!!!

А где тестил ТНВД ? я все никак не соберусь заскочить выставить момент впрыска.

В каком районе города ты обычно обитаешь ? может пересечемся, обсудим, посмотрим, покажем =)

[ise2009]

Вообще машину делаю сам, но когда не обойтись без помощи специалистов: есть СТО "Мастер Дизель" (если ехать с Автограда в сторону пр.Гагарина, то сразу за Школой милиции поворот направо и прямо, справа будет жилой дом апельсинового цвета, а слева СТО) и СТО "Дизель" (ул. 1-й Конной Армии 78).
Обязательно покажемся только вот времени сейчас к сожалению нет(((