Что? Где? Когда?, Темка для интересных новостей. Опции

[TEREN]

Toyota ждет самый крупный отзыв в истории
Toyota скоро будет вынуждена объявить о самом масштабном отзыве автомобилей в своей истории. Американская администрация дорожной безопасности NHTSA требует от японского производителя провести ремонтные работы сразу на 3,8 млн. машин марок Toyota и Lexus.



Причина для столь массового отзыва – это коврики, расположенные под ногами водителя. Оказывается, во время эксплуатации автомобиля коврик может сдвинуться с места и зацепиться за педаль акселератора. В результате водитель может попасть в аварию. Мало того, из-за ковриков даже произошло несколько серьезных ДТП, в которых погибло 5 человек и еще 17 получили серьезные травмы.

Итак, под отзыв попадают следующие модели:
• Toyota Camry (2007-2010)
• Toyota Avalon (2005-2010)
• Toyota Prius (2004-2009)
• Toyota Tacoma (2005-2010)
• Toyota Tundra (2007-2010)
• Lexus ES350 (2007-2010)
• Lexus IS250 и Lexus IS350 (2006-2010)

Имсточник ]]>http://auto.mail.ru/article.html?id=29757]]>

Сообщение отредактировал TEREN - Sep 30 2009, 08:47

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sergu44o]

а ОТЗЫВАТЬ зачем?

[nepg]

TEREN, Ну хз. Пошел посмотрел токо шо машину. Камри 2007. От педали до коврика приличное расстояние. Это его рулоном надо закатать чтобы он достал до педали. Хотя за 45 000 км оригинальный резиновый коврик протерся в районе где пятка упирается.

[TEREN]

TEREN, Ну хз. Пошел посмотрел токо шо машину. Камри 2007. От педали до коврика приличное расстояние. Это его рулоном надо закатать чтобы он достал до педали. Хотя за 45 000 км оригинальный резиновый коврик протерся в районе где пятка упирается.

Сам в шоке. В моей корове даже намека на шо то пожее нет. Но я за шо купил, за то и продал...

[TEREN]

Мода на спецпропуска под лобовым стеклом вернулась! Впрочем, гаишники смело останавливают владельцев таких «крутых» документов и активно изымают уже бесполезные «ксивы».

С помощью таких «документов», зачастую сделанных на компьютере и заламинированных пленкой, некоторые водители пытаются бесплатно парковаться, а также оставлять свои автомобили в местах, где это запрещено соответствующим дорожным знаком. Удается это многим, но вот незадача: подобные действия не задекларированы ни в ПДД, ни в КоАП, ни в других законодательных актах. Всего за час совместного патрулирования работников ГАИ и корреспондента «АЦ» в столице были выявлены несколько водителей с поддельными документами. Все они отшучивались либо не признавались в намерении воспользоваться своими «спецпропусками», и не зря. Ведь обнаружив такие «ксивы», работники ГАИ составляют акт их изъятия, один из экземпляров которого они оставляют себе, а второй – отдают владельцу. Если документ подделан (стоят липовые подписи и печати), работник ГАИ доставляет водителя в РОВД для выяснения обстоятельств дела. За такое мошенничество может грозить уголовная ответственность за использование заведомо поддельных документов. Так что следовать новой «моде» опасно не только для кошелька, но и для собственной свободы.

В ходе рейда мы выявили несуществующую дисконтную карту ГАИ с 20% скидкой. На что именно, владелец ответить не смог. Может, на штрафы…

Всевозможные пропуска и другие
«ксивы» с правом беспрепятственного проезда – вне закона. Вот только малая часть липовых документов, изъятых столичными гаишниками.

Евгений Кравец
Начальник отделения профилактической работы УГАИ МВД Украины в г. Киеве, подполковник милиции

Это не очередная акция столичной Госавтоинспекции – подобную работу мы проводим почти 4 года. Напомню, что согласно Указу Президента Украины № 567/2005 от 30.03. 2005 года изготовление и использование любых документов, предоставляющих право или содержащих просьбу о предоставлении права беспрепятственного проезда автотранспорта, запрещено. Работники милиции обязаны изымать все такие «ксивы». Мы активизировали подобную работу в связи с тем, что в последнее время в столице участились факты выявления у водителей транспортных средств подобных поддельных документов. Ежедневно инспекторы дорожно-патрульной службы ГАИ изымают порядка 60–70 таких «корочек».

Андрей Евстигнеев
Адвокат адвокатской конторы «Васылык и Евстигнеев»

Считаю, что в использовании поддельных «ксив» можно усматривать признаки преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 358 Уголовного кодекса Украины – «Использование заведомо поддельного документа» (наказание в виде штрафа до 50 НМДГ, или арест на срок до 6 мес., или ограничение свободы до 2-х лет) только в случае, если подобный документ выдается также «в оригинале» соответствующим органом в пределах его компетенции, предусмотренной законодательством. Если же документ – выдуманный, он не предоставляет никаких прав или привилегий. По моему мнению, наказать за его использование по указанной статье нельзя. Но стоит ли овчинка выделки, если «липа» распознается первым же рядовым инспектором?

]]>http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Law/15918.html]]>

[TEREN]

Нет проколам!
Понятие «гарантия» для любых товаров – будь то автомобиль или бытовая техника – подразумевает возможность замены или ремонта товара при наличии заводского брака. Но некоторые производители шин пошли дальше – они предлагают гарантию... даже от прокола!

Согласно Закону Украины «О защите прав потребителей», если гарантийный срок на любой товар не указан, потребитель может предъявить рекламацию к его качеству в течение двух лет со дня приобретения. На большинство импортных шин гарантия – один год. Отечественные покрышки должны соответствовать ГОСТ 4754-97, согласно которому гарантийный срок службы шин – пять лет с даты изготовления. Эта норма дает право на замену шины при выявлении в ней заводского брака. Если во время шиномонтажа был обнаружен заводской брак (автопокрышка имеет большой дисбаланс, не держит номинального давления, при закачивании номинального давления появляется «грыжа» и пр.), то данную шину продавец обязан заменить на аналогичную. Если же дефекты проявляются в процессе эксплуатации, то заводской брак устанавливается через независимую экспертизу.

Большинство производителей автопокрышек ограничивают дополнительную гарантию 12 месяцами или одним сезоном эксплуатации.

Законная гарантия
Согласно Закону Украины «О защите прав потребителей», если гарантийный срок на любой товар не указан, потребитель может предъявить рекламацию к его качеству в течение двух лет со дня приобретения. На большинство импортных шин гарантия – один год. Отечественные покрышки должны соответствовать ГОСТ 4754-97, согласно которому гарантийный срок службы шин – пять лет с даты изготовления. Эта норма дает право на замену шины при выявлении в ней заводского брака. Если во время шиномонтажа был обнаружен заводской брак (автопокрышка имеет большой дисбаланс, не держит номинального давления, при закачивании номинального давления появляется «грыжа» и пр.), то данную шину продавец обязан заменить на аналогичную. Если же дефекты проявляются в процессе эксплуатации, то заводской брак устанавливается через независимую экспертизу.

]]>http://www.autocentre.ua/ac/Service/Exploitation/15923.html]]>

Сообщение отредактировал TEREN - Oct 16 2009, 09:35

[magic]

Нет проколам!


]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?ac...=32&t=28277]]>

ссылка не понятно на что? на ответ?

[TEREN]

ссылка не понятно на что? на ответ?

Исправил

[TEREN]

Таксист "протаранил" машину скорой помощи с включенной мигалкой
Харьков.proUA.com / 28.12.2009 17:55
Сегодня, 28 декабря, в 7-20 на перекрестке улицы Шевченко и переулка Фейербаха в г. Харькове произошло ДТП. Об этом Харьков.proUA.com сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины.

По информации пресс-службы, водитель легкового автомобиля-такси «Scoda Superb», выезжая со второстепенной дороги, не предоставил преимущества в движении машине скорой помощи (ГАЗ-32214) с включенными спецсигналами и допустил столкновение.

В результате происшествия, два пассажира "скорой" и два пассажира такси получили травмы и были доставлены в больницу.

Легковой автомобиль-такси "Scoda Superb" принадлежит ЧП «Деркач А.В.» (Харьковская область), имеет лицензию и лицензионную карточку. Автомобиль ГАЗ-32214 принадлежит КП «Автобаза СМП».

[МультиК]

это у моей одной хорошей подруги изьяли =) тогда когда эфир писали =) могу дать ссылку =)

[TEREN]

Прикольная ситуация... - "В Киеве на Набережном шоссе монтируют новый отбойник.........протяженность отбойника составляет 2,8 км.................4 миллиона 201 тысяч гривен."
Источник ]]>http://news.bigmir.net/capital/241794/]]>
Себестоимость 1м отбойника вылазит 1500гр!!! Я ф шоке.........
Нет, может это и нормально? Но, если столько стоит отбойник то сколько же обходится 1кв/м дороги???? Имеется ввиду нормальной дороги фундамент/стяжка, а не кусок асфальта....
Интересно как с этим за бугром? Потому что при таких расценках, ИМХО мы дорог никогда не увидим....

Сообщение отредактировал TEREN - Feb 9 2010, 11:38

[Графиня]

Прикольная ситуация... - "В Киеве на Набережном шоссе монтируют новый отбойник.........протяженность отбойника составляет 2,8 км................

теперь не выйдет обьехать пробку по трамвайным путям -1 джиперская нычка

[TEREN]

Улыбнуло ]]>http://news.bigmir.net/technology/241875/]]>

[TEREN]

Ford подпишет с китайской Geely соглашение о продаже автоконцерна Volvo 28 марта 2010 г.
РБК-Украина, 28.03.2010, Стокгольм, 04:14

Американский автомобилестроительный гигант Ford подпишет с китайской Geely соглашение о продаже принадлежащего Ford шведского автоконцерна Volvo 28 марта 2010 г. Такое заявление сделал официальный представитель Volvo Пер-Аке Фроберг, передает Associated Press.

По условиям будущей сделки стоимостью ок. 1,8 млрд долл., в Volvo будет сохранено ок. 4 тыс. рабочих мест. Завершение сделки планируется в III квартале с.г. Ожидается, что с новым владельцем шведский производитель, в последние годы терпящий убытки, выйдет на новый рынок сбыта автомобилей - китайский.

Для приобретения Volvo Geely создаст отдельную компанию с уставным капиталом в 8 млрд юаней (1,17 млрд долл.). При этом в рамках сделки будет приобретен 51% акций Volvo за 1,5-2 млрд долл., что увеличит текущую производственную мощность Geely вдвое.

Ранее в этом месяце сообщалось, что китайский производитель столкнулся с финансовыми и технологическими затруднениями, пытаясь выплатить около 2 млрд долл. за компанию Volvo, подконтрольную Ford Motors. Тем не менее, источники, близкие к руководству Zhejiang Geely, утверждали, что переговоры о покупке Volvo идут по расписанию: соглашение должно быть достигнуто в I квартале текущего года, а уже к маю планируется завершить сделку.
Источник ]]>http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/ford_p...2010_g_28032010]]>

[TEREN]

Секс за рулем закончился страшной аварией

Огромная фура рухнула в пруд, когда ее водитель вырулил на встречную полосу и столкнулся с пикапом.

По основной версии, авария произошла из-за того, что водитель... занимался сексом со своей пассажиркой. Несчастную женщину извлекли из кабины грузового Mercedes без трусов!

Авария

Анекдотичное и в то же время печальное ЧП произошло в три часа дня на севере Москвы, на перекрестке Выборгской улицы с Головинским шоссе.

37-летний Сергей Л., водитель фуры, перевозившей кока-колу, внезапно вырулил на встречную полосу. По ней как раз ехал пикап «Жигули-ВИС», принадлежащий интернет-магазину «Утконос». После страшного удара оба автомобиля вылетели с дороги и рухнули в небольшой канал.

- Когда доставали водителя грузовика, он громко ругался, - рассказал один из спасателей. - Материл на чем свет стоит свою попутчицу. Мы сначала не могли понять - за что. А когда полезли доставать ее, все сразу стало понятно. Девушка была в короткой юбке, но без трусиков. Бедняжка! Она полчаса провела в холодной воде!

- Девушка! Вылезай! Дайте ей уточку! - шутили спасатели, извлекая пьяную девицу. - Голая, что ли?! Дай одеялко какое-нибудь, Олег!

- Да ты поднимайся, сама, золотуля!

- Золотуля, бл...! Давайте, поднимайте уже!

После того как спасателям с помощью спецтехники удалось извлечь зажатую в ледяной воде 26-летнюю Ольгу П., ее на "скорой" отвезли в 50-ю ГКБ с диагнозом "переохлаждение".

Больше всего в секс-аварии пострадал водитель пикапа 31-летний Роман Ф. Когда его извлекали из покореженной кабины, мужчина стонал от боли. По предварительным данным, он получил несколько переломов.



Независимые тесты разоблачили миф об экономичных автомобилях


Автомобильный портал 4Car, принад­лежащий британской медиакомпании Channel 4, провел независимые исследования восьми моделей автомобилей, которые лидируют на рынке Велико­британии с точки зрения расхода топлива и дружелюбности к окружающей среде.

Испытаниям подверглись Volkswagen Golf BlueMotion, Skoda Fabia Greenline, Toyota Aygo, Mini Cooper D, Honda Civic Hybrid, BMW 118d, Fiat 500 (с двигателем 1,2 л) и Ford Focus Econetic. Они тестировались на дорогах общего пользования в условиях, близких к каждодневной эксплуатации. Экспертиза включала пять этапов: передвижение по городу, за городом, на оживленной магистрали, за городом в спокойном режиме и на проселке.

Для создания условий, близких к реальным, старт машины в трех последних из указанных этапов производился с холодным двигателем при температуре воздуха, равной +10. На мокрой дороге и при сильном ветре заезды не осуществлялись. Кондиционер и прочие второстепенные системы не включались.

Результаты тестов показали, что расход топлива и выброс СО2 абсолютно у всех исследованных моделей отличаются от официальных данных в большую сторону. "Лидером" по несовпадению стал Ford Focus Econetic: при заявленных производителем 3,6 л/100 км в действительности он расходовал почти 4,4 л, а выброс углекислого газа превысил данные Ford на 23 г/км. Ближе всего к истине оказались данные для Volkswagen Golf BlueMotion: педантичные немцы вычислили расход топлива, отличающийся от реального всего на 300 мл/100 км.


Пять причин не переводить авто на газ


Первое что приходит в голову, - установка газобаллонного оборудования: несмотря на тот факт, что расход газового топлива превышает расход бензина на 10-20%, экономия очевидна, поскольку газ намного дешевле бензина.

Конечно, установка ГБО сегодня довольно дорогое удовольствие. Поскольку для современных автомобилей, оснащенных распределенной системой впрыска, разработана электронно-каталитическая система впрыска четвертого поколения, позволяющая получить от установки ГБО максимальный эффект. Однако со временем все затраты на ее установку окупаются.

Так, например, Daewoo Lanos, который при езде в городских пробках расходует около 9 литров на «сотню» и проезжает по 100 км в день, окупит хорошую газовую установку примерно за семь месяцев. Огромный внедорожник Infiniti QX56, который расходует 24 литра на «сотню» и проезжает около трех тысяч километров в месяц, окупит ГБО за три с половиной месяца. При такой экономии уже все машины должны были работать на газу, но у газобаллонного оборудования свои минусы.

Как правило, новый автомобиль снимается с гарантии, если на него ставят газ. Только на некоторые китайские и российские марки автомобилей можно установить газ на фирменной СТО. Остальные продавцы новых машин таких услуг не предоставляют, мотивируя это тем, что автомобиль разрабатывался для эксплуатации на жидком топливе и автопроизводитель не может гарантировать нормальную работу автомобиля на газу.

Второй минус - опасность возгорания или взрыва. При грамотной установке и своевременном техническом обслуживании риск минимален. Но теоретически автомобиль, оборудованный двумя топливными системами, представляет большую угрозу, чем аналогичный, работающий только на бензине. Учитывая тот факт, что в Киеве часто поджигают автомобили, наличие газовой установки сильно повышает риск взрыва.

Третий минус связан с разрешающими структурами. Машина, оборудованная газовой установкой, должна иметь соответствующую пометку в техпаспорте. Тем, кто собирается купить автомобиль и перевести его на газ, стоит установить ГБО до постановки автомобиля на учет в ГАИ. В противном случае придется менять техпаспорт.

Четвертый минус связан с дискомфортом, который приходится терпеть водителю автомобиля с газовой установкой. Во-первых, в таком автомобиле запрещено курить, во-вторых, машина теряет свои динамические характеристики, в-третьих, нарушается развесовка - тяжелый баллон в багажнике не только съедает место, но и негативно влияет на управляемость.

Пятый минус - возможные технические повреждения автомобиля. В инструкциях по эксплуатации ГБО сказано, что заводить автомобиль нужно на бензине и только после прогрева переключаться на газ (хорошие системы делают это автоматически). Если эксплуатировать автомобиль только на газу, бензиновая топливная система может прийти в негодность. Неправильно настроенная газовая система может привести к серьезным повреждениям двигателя вплоть до разрыва впускного коллектора.

Но, несмотря на все вышеперечисленные минусы, установка газобаллонного оборудования имеет не только весомое преимущество в плане экономии топлива. Автомобиль, оборудованный ГБО, обладает гораздо большим запасом хода, на газу двигатель работает мягче, чем на жидком топливе, остатки несгоревшего бензина не попадают в моторное масло, в результате повышается ресурс двигателя.

]]>http://auto.ria.ua/news/128402]]>

[TEREN]

Безрукий австриец сдал тест на права


Австриец Кристиан Кандльбауэр на днях успешно сдал тест на водительские права. У этого мужчина искусственная рука, которая управляется с помощью мозговых сигналов.

Кристиан лишился руки в 17 лет, после того, как получил разряд электрического тока в 20 тысяч вольт. Однако протез руки - новая высокотехнологическая рука, созданная по последнему слову роботехнологий, - дал ему возможность вновь почувствовать себя полноценным человеком и даже сесть за руль.

Первая операция по трансплантации искусственной руки, управляемой мозгом, была успешно проведена в 2004 году. С тех пор хирурги осуществили целый ряд подобных пересадок. Однако Кандльбауэр стал первым в мире пациентом, который сумел с помощью своего протеза руки начать управление автомобилем.

Создатели роботической искусственной руки из немецкой компании Otto Bock Healthcare утверждают, что сейчас они создали настолько усовершенствованную модель, что ее можно смело выпускать в широкое производство. В Великобритании ожидают начала операций уже через несколько месяцев.

При создании искусственной руки использовался метод направленной мускульной реиннервации (восстановление нарушенной иннервации органов и тканей хирургическими методами), в ходе которого в управление протезом вовлекаются нервы, которые когда-то управляли настоящей рукой. Операция на Кандльбауэре продлилась шесть часов, после чего молодой человек начал интенсивный период реабилитации.

В настоящий момент Кристиан может "чувствовать" прикосновения подушечкой только одного пальца, однако ученые работают над тем, чтобы развить чувствительность протеза. А нынешняя астрономическая стоимость искусственной руки должна упасть во много раз, когда начнется серийное производство.

]]>http://www.rbc.ua/rus/digests/show/bezruki...-17052010153700]]>