Продаю Mazda 626 2.0 на 148 лошадей с 4WS, помогите оценить машину! Опции

[Rooter]

Привет маздоводам.

Есть Mazda 626 GD, 89 г. выпуска. Машина хорошо упакована - 16 клапанный 2-х литровый двигатель на 148 лошадей, кондиционер, люк, ABS, круиз-контроль, центральный замок, электростеклоподъемники, оригинальная оптика, дисковые тормоза на всех 4 колесах - главное, все перечисленное работает, салон в идеальном состоянии, не битая, не перекрашена (цвет серый, перламутр), без фаркопа, кроме того, она полноуправляемая, т.е. 4WS. Реальный пробег - 200 тыс., по немецким дорогам, при езде нигде не стучит не гримит, великолепно разгоняется и держит дорогу. Из недостатков - 4WS нужно смотреть т.к. не работатет, арки местами требуют внимания.

Машина в Украине на немецкой регистрации (все документы и номера имеются). Кому интересно купить и за сколько?

P.S. уважаемый администратор, надеюсь, что не нарушаю правил форума - это не аукцион, учитывая специфичность машины хочу знать ее реальную цену.

Сообщение отредактировал Rooter - Mar 28 2010, 02:28

[shchedov]

4-5 косых не больше, 89год :u nknw:

148 л.с-???? что то многовато, для такой старушки

[Rooter]

4-5 косых не больше, 89год :u nknw:

148 л.с-???? что то многовато, для такой старушки

это GT версия с 16 клапанным двигателем FE-DOHC, наиболее мощьным в линейке GD, см.: ]]>см. на wiki]]>

[sasa]

4-5 косых не больше

Ты это брось. Не растаможенная - это металлолом в отличном состоянии. 5 косых - красная (тобиж мах) цена растаможенной.


И вапще 4WS в 89 году - это не достоинство, а жутко дорогой геморрой, нах никому не нужный( исчо и не работающий)
Резина в сайлентах стареет и трескается не зависимо от того, по каким немецким дорогам бегала машина.

Сообщение отредактировал sasa - Mar 28 2010, 15:34

[shchedov]

я провтыкал что она не растаможенная... тогда макс 3, ну максимум 4 косоря, а смысол??? в Европе она даже тысячи евро не стоит

[Rooter]

Ты это брось. Не растаможенная - это металлолом в отличном состоянии. 5 косых - красная (тобиж мах) цена растаможенной.

Согласен, 4-5 цена расстоможенной, которая покаталась по украинским дорогам, вкусила отечественное топливо, СТО и осталась при это во вменяемом состоянии. У меня же ситуация другая.

И вапще 4WS в 89 году - это не достоинство, а жутко дорогой геморрой, нах никому не нужный( исчо и не работающий)
Резина в сайлентах стареет и трескается не зависимо от того, по каким немецким дорогам бегала машина.

Мозг отключает 4WS, если он не проходит диагностику и переводит в режим 2WS, тобишь только передние колеса управляемые. Если у кого будет желание, может сделать 4WS, у кого нет желания, может о нем забыть и спокойно ездить.


Если машина 89-го года это еще не значит, что сайленты тоже с тех времен остались