Xedos 9: ДВИГАТЕЛЬ KL (2.5L), помогите оценить Опции

[Death-Knight]

Собираюсь пиобретать контрактный моторчик из Японии, поэтому продаю свой.

2.5L АТ 167hp, пробег неизвестен по той причине, что не исключено что это уже второй или третий двигатель на моей Миллении. Пробег самого авто по спидометру 155 тыс. миль, двиг кушает около 900 мл масла на 1000 км., соответственно требует капитального ремонта. Компрессия в разных цилиндрах варьируется. В остальном же все в норме, никаких бело-синих облаков дыма не замечено было ни разу.

Собственно, мотор KL.

Сейчас стоит на машине, поэтому до приобретения можно будет поездить заценить.

По большому счету это вариант для тех, кто либо хочет сделать себе апгрейд с мотора 1.6-2L (актуально в частности для владельцев Xedos 6 и Xedos 9), либо для тех у кого попросту навернулся старый движок и нужна бюджетная замена на время.

Сколько за него можно выручить? Как ни как вполне рабочий двигатель. Отдавать за бесценок очень не хочется, стоимость нового движка превышает 1200$, хоть как-то бы отбить деньги.



P.S. Просьба модераторов не переносить тему в барахолку, так как здесь я прошу именно совета в оценке стоимости, а не непосредственно продаю сабж.

Сообщение отредактировал Death-Knight - Jul 8 2010, 23:03

[evgen197660]

Собираюсь пиобретать контрактный моторчик из Японии, поэтому продаю свой.

Сколько за него можно выручить? Как ни как вполне рабочий двигатель. Отдавать за бесценок очень не хочется, стоимость нового движка превышает 1200$, хоть как-то бы отбить деньги.

P.S. Просьба модераторов не переносить тему в барахолку, так как здесь я прошу именно совета в оценке стоимости, а не непосредственно продаю сабж.

в днепре ребята возят движки с японии по 1000$ и пробег до ста тысяч

а ремонт твоего двигателя только работа минимум 400-600 бакинских
плюс все запчасти итого 800-900 бакинских если еще что то не роют
а дальше решать тебе
я тоже сразу хотел отремонтировать старый но легще поменять

Сообщение отредактировал Login - Jul 11 2010, 21:21

[Mazdaservice]

в днепре ребята возят движки с японии по 1000$ и пробег до ста тысяч


а ремонт твоего двигателя только работа минимум 400 600 бакинских
плюс все запчасти итого 800 900 бакинских если еще что то не роют
а дальше решать тебе
я тоже сразу хотел отремонтировать старый но легще поменять

Это запчасти на KL в 300 зелёных?
Хорошо вам там в Днепре. Если одни кольца новые у нас стоят больше 200 и сальники 24 шт по 5, не считая прокдаок ГБЦ 2 шт да клапанной крышки, ну если добавить ещё 4 сальника. Действительно класные цены.


С другой стороны, я думаю, чего после этого машины с оттудова сюда едут, что бы переделать всё по полной?

[Death-Knight]

в днепре ребята возят движки с японии по 1000$ и пробег до ста тысяч

Ориентировочная цена на них 1500$ +- , ты лично за 1000$ покупал ? ))

а ремонт твоего двигателя только работа минимум 400 600 бакинских
плюс все запчасти итого 800 900 бакинских если еще что то не роют
а дальше решать тебе
я тоже сразу хотел отремонтировать старый но легще поменять

Ремонт может обойтись и в 600 у.е. (300 работа + 300 запчасти), если знать у кого ремонтироваться и у кого покупать запчасти, ну и разумеется все зависит от уровня проблемы... А может и >1000 у.е. потянуть ..

Но я решил не испытывать судьбу и сразу сделать свап, а этот продать.

[evgen197660]

Ориентировочная цена на них 1500$ +- , ты лично за 1000$ покупал ? ))




Ремонт может обойтись и в 600 у.е. (300 работа + 300 запчасти), если знать у кого ремонтироваться и у кого покупать запчасти, ну и разумеется все зависит от уровня проблемы... А может и >1000 у.е. потянуть ..

Но я решил не испытывать судьбу и сразу сделать свап, а этот продать.

мне насчитали 900 но у меня 2.0
и я не согласился месяц подождал пришел контейнер 6 двифков я взял себе 89 000 пробег

[evgen197660]

351010
днепр только не удевляйтесь ценнам и просите скидку они нормальные сговорчивые
для примера гофра от воздушного фильтра до мотора 110 гр у других самая дешовая 359
радиатор 120 доларов
полностью задняя подвеска б.у как новая дают даже выбирать тормозные калодки оригенальные смотришь и понять не можешь
сказали что б.у а все как новое 200дол начал торговаться и взял стойки по 150гр

[Death-Knight]

Та это нормальная разборка, согласен, но движков там по 1000 у.е. с Японии никогда не было Минимум слышал за 1300 у.е. отдавали.

[Mazdaservice]

Та это нормальная разборка, согласен, но движков там по 1000 у.е. с Японии никогда не было Минимум слышал за 1300 у.е. отдавали.

Вот и диспут начался, типа сцепились

[Death-Knight]

Юра, давай только без оффтопа.

Сообщение отредактировал Death-Knight - Jul 11 2010, 02:10

[bulick]

351010
днепр только не удевляйтесь ценнам и просите скидку они нормальные сговорчивые
для примера гофра от воздушного фильтра до мотора 110 гр у других самая дешовая 359
радиатор 120 доларов
полностью задняя подвеска б.у как новая дают даже выбирать тормозные калодки оригенальные смотришь и понять не можешь
сказали что б.у а все как новое 200дол начал торговаться и взял стойки по 150гр

А можно кординаты данной чудо разборки? в ЛС

[labeo]

А можно кординаты данной чудо разборки? в ЛС

Так телепончик же походу в начале поста приведен, или я излишне внимателен к цифрам?

[Игорян]

Да-да.... Слышал про Днепр... Последний раз покупал у человека моторчик с рук = KL контрактник. Он говорил, что в днепре купил за 800уе... А так, поразборкам цена действительно 1200-1500. Откуда она берется = нипонятно, потому как нерастаможеный кседос стоит в раене 2000... Недавно брал с одессы моторчег с одной проблемной головкой за 200уе. Думал металлом = оказался целяк. Бошку в порядок привел и все.... повезло)))) .. Вобще, контрактники хоть и с малым пробегом бывают головняковые... Иногда складывается такое впечатление, что япошки понятия не имеют о том, что нужно хотя бы масло "иногда" менять)))

Сообщение отредактировал Игорян - Jul 14 2010, 14:18

[Death-Knight]

Последний раз покупал у человека моторчик с рук = KL контрактник. Он говорил, что в днепре купил за 800уе... А так, поразборкам цена действительно 1200-1500. Откуда она берется = нипонятно, потому как нерастаможеный кседос стоит в раене 2000...

А я объясню откуда.

Те моторы, которые продаются по цене 600-800 у.е. - это именно с таких нерастаможеных кседосов (Германия, Польша, Литва и т.д.).

За 1200-1500 у.е. моторы из Японии. Цена считаю оправданная. Видел на одном японском сайте продавали по 700 у.е. KL в идеале с пробегом 80 тыс. А теперь добавить доставку-растаможку + интерес продавца - вот и получится такая сумма. Разумеется, доставка морем в контейнеере - иначе бы цена за 2к только так перевалила...

P.S. Япошки то как раз знают когда нужно масло менять... а продать любой мотор под видом японского может каждая разборка - это уже совсем другой момент.


Поэтому я сейчас реально в потерях. Либо джапаниз енджин за 1200 у.е. с гарантией либо капиталка либо просто контрактный KL с Европы за 500-600 у.е. - но тут риск получить проблемный мотор еще больше...

[Игорян]

А я объясню откуда.

Те моторы, которые продаются по цене 600-800 у.е. - это именно с таких нерастаможеных кседосов (Германия, Польша, Литва и т.д.).

За 1200-1500 у.е. моторы из Японии. Цена считаю оправданная. Видел на одном японском сайте продавали по 700 у.е. KL в идеале с пробегом 80 тыс. А теперь добавить доставку-растаможку + интерес продавца - вот и получится такая сумма. Разумеется, доставка морем в контейнеере - иначе бы цена за 2к только так перевалила...

P.S. Япошки то как раз знают когда нужно масло менять... а продать любой мотор под видом японского может каждая разборка - это уже совсем другой момент.


Поэтому я сейчас реально в потерях. Либо джапаниз енджин за 1200 у.е. с гарантией либо капиталка либо просто контрактный KL с Европы за 500-600 у.е. - но тут риск получить проблемный мотор еще больше...

Неа... проблемы как раз по большей части с япошками.... Читал реальные отзывы людей бравших моторчики с Владивостока?? Да я и не говорил, что масло совсем не меняется... просто хромает общее состояние, а так = вроде живые все... Ну сам подумай = ты берешь двигло, которому как минимум 10-12 лет. В каком состоянии оно должно быть??? Япошки уже давно на таких машинах не ездят... а если и ездят то видимо рис на них перевозят,, гы))) европейки = еще куда не шло... В любом случае покупаешь кота в мешке. И не факт, что дешевый "кот" будет чем-то хуже...)))

[Mazdaservice]

В любом случае покупаешь кота в мешке. И не факт, что дешевый "кот" будет чем-то хуже...)))

Лучше тоже не будет однозначно

[Login]

Death-Knight, а ты на Чайку звонил/ездил?
когда-то (года 3 назад) при мне туда привозили отрезанные морды с двигателями именно с Японии (праворукие)
так вот за двигатель просили от 400 до 600 дол. при средней цене у всех от 800 дол.

[Death-Knight]

Неа... проблемы как раз по большей части с япошками.... Читал реальные отзывы людей бравших моторчики с Владивостока?? Да я и не говорил, что масло совсем не меняется... просто хромает общее состояние, а так = вроде живые все... Ну сам подумай = ты берешь двигло, которому как минимум 10-12 лет. В каком состоянии оно должно быть??? Япошки уже давно на таких машинах не ездят... а если и ездят то видимо рис на них перевозят,, гы))) европейки = еще куда не шло... В любом случае покупаешь кота в мешке. И не факт, что дешевый "кот" будет чем-то хуже...)))

Ну почему же.. если Еунос 500 годов 2002-03 выпуска - то машинкам таким 7-8 лет. И если правильно хранить мотор - то все с ним будет в порядке.

Насчет Владивостока не знаю. Вот с Днепра слышал реальный отзыв (знакомый Ya-Sergik ставил себе KL) - масло не ест вообще, ходит на ура.
Ну дело такое.. в любом случае это все лотерея.

Death-Knight, а ты на Чайку звонил/ездил?
когда-то (года 3 назад) при мне туда привозили отрезанные морды с двигателями именно с Японии (праворукие)
так вот за двигатель просили от 400 до 600 дол. при средней цене у всех от 800 дол.

Саня, спасибо за наводку - буду обзванивать на днях... Если уже руководствоваться принципом - любой контрактник (будь то с Японии или с Европы или даже с Украины) может быть проблемным - то тогда конечно предпочтительнее самый бюджетный вариант.

Сообщение отредактировал Death-Knight - Jul 21 2010, 20:17

[evgen197660]

Ну почему же.. если Еунос 500 годов 2002-03 выпуска - то машинкам таким 7-8 лет. И если правильно хранить мотор - то все с ним будет в порядке.

Насчет Владивостока не знаю. Вот с Днепра слышал реальный отзыв (знакомый Ya-Sergik ставил себе KL) - масло не ест вообще, ходит на ура.
Ну дело такое.. в любом случае это все лотерея.





Саня, спасибо за наводку - буду обзванивать на днях... Если уже руководствоваться принципом - любой контрактник (будь то с Японии или с Европы или даже с Украины) может быть проблемным - то тогда конечно предпочтительнее самый бюджетный вариант.

даже после установки мотора если вдруг есть проблемы то они все меняют за свой счет