Mazda 626 GD: провал в момент сцепления, как только начинаешь трогаться с места Опции

[intenser]

Доброго дня!

В чем может быть причина резкого спада оборотов двигателя в момент сцепления? Опишу, в чем заключается проблема. Например: стоишь на светофоре - 800 об/мин. Нажимаешь педаль сцепления, поднимаешь например до 1200 об/мин и плавно отпускаешь педаль. Как только происходит сцепление, обороты падают до 300-500, что соответственно вызывает некоторую дрожь по кузову. Можно докрутить до 1500-2000 оборотов, тогда уровень провала поднимается до 800-1000, что позволяет в принципе нормально тронуться, но всё равно чувствуется какая-то нехватка топлива, что ли.

Вот некоторые особенности проблемы:
- в движении абсолютно проблем нет, ни при переключении передач, ни при включении после движения накатом;
- проявляется только при трогании с места. Если скорость хотя бы 5 км/ч, то вроде всё нормально.
- проявляется только на прогретом двигателе. На холодном видимо мозги не дают оборотам слишком падать.
- довольно проблематично ехать в пробке, так как тяжело плавно медленно тронуться с места.
- пожалуй наболее проблема характерно проявляется при движении задом. На прогретом двигателе вообще не реально медленно ехать задом. Приходится постоянно использовать полувыжатое сцепление и подгазовки.

Двигатель: 2.0i 16v DOHC

Сообщение отредактировал intenser - Jul 12 2010, 17:47

[labeo]

Для начала проверь кнопку-выключатель над педалью сцепления, в салоне. Есть такая?
Сомневаюсь, что это она приводит, но с чего то надо начать

Сообщение отредактировал labeo - Jul 12 2010, 13:20

[Sirob]

Может это и не твой случай, но я встречал инфу, что в начале движения (и если правильно помню, то именно при движении задом) когда двигатель из-за своей массы и инерционности отклонялся, возникал подсос воздуха через трещины в гофре воздуховода что естественно влияло на обороты и то авто даже могло заглохнуть. Так что если есть желание, то можешь проверить впуск на наличие подсосов левого воздуха.

[djsash2010]

Доброго дня!

В чем может быть причина резкого спада оборотов двигателя в момент сцепления? Опишу, в чем заключается проблема. Например: стоишь на светофоре - 800 об/мин. Нажимаешь педаль сцепления, поднимаешь например до 1200 об/мин и плавно отпускаешь педаль. Как только происходит сцепление, обороты падают до 300-500, что соответственно вызывает некоторую дрожь по кузову. Можно докрутить до 1500-2000 оборотов, тогда уровень провала поднимается до 800-1000, что позволяет в принципе нормально тронуться, но всё равно чувствуется какая-то нехватка топлива, что ли.

Вот некоторые особенности проблемы:
- в движении абсолютно проблем нет, ни при переключении передач, ни при включении после движения накатом;
- проявляется только при трогании с места. Если скорость хотя бы 5 км/ч, то вроде всё нормально.
- проявляется только на прогретом двигателе. На холодном видимо мозги не дают оборотам слишком падать.
- довольно проблематично ехать в пробке, так как тяжело плавно медленно тронуться с места.
- пожалуй наболее проблема характерно проявляется при движении задом. На прогретом двигателе вообще не реально медленно ехать задом. Приходится постоянно использовать полувыжатое сцепление и подгазовки.

Двигатель: 2.0i 16v DOHC

Привет , у меня абсолютно такая-же проблема, как ты свою решил???