Кабмин намерен ограничить импорт бензина Опции

[BMF]

Импортный бензин намерены обложить пошлинами
Кабмин намерен ввести пошлину на импорт нефтепродуктов. Это пойдет на руку НПЗ, подконтрольным российскому бизнесу, и группе «Приват»
О желании правительства ввести пошлину на импорт нефтепродуктов заявил директор департамента газовой, нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности Минтопэнерго Константин Бородин. По замыслу министерства, с вводом пошлин отечественные НПЗ смогут увеличить производство нефтепродуктов практически в два раза, до уровня 20 млн. тонн в год, как это было в 2003-2004 годах, когда такие же пошлины действовали. Сейчас же объем украинского рынка составляет всего около 10 млн. тонн бензина и дизельного топлива, из которых только 6-7 млн. тонн отечественного производства. Остальное — это импортированное топливо, которое, по подсчетам экспертов, составляет 30-40% всего рынка.

«В случае оптимально комфортного для участников рынка ввода пошлин на импортные топлива украинские трейдеры переориентируются на отечественного производителя, который к тому времени будет готов выпускать качественные топлива стандарта Евро-4, Евро-5. Сегодня о такой возможности заявили Лисичанский, Одесский и Кременчугский НПЗ», — считает эксперт аналитической компании UPECO Александр Сиренко.

Импортеры проиграют
В министерстве пока ставку пошлины не сообщают, ссылаясь на ведущийся переговорный процесс с участниками рынка. Но сама перспектива введения пошлин уже вызвала волну недовольства у импортеров. «Это приведет к закрытию украинского рынка для литовских бензинов и дизтоплива, и ничего хорошего из этого не будет», — заявил «ДЕЛУ» Игорь Майстренко, представитель литовского НПЗ Orlen Lietuva в Украине. По его словам, при введении пошлин на импорт условия на украинском рынке будут далеки от рыночных. Также ухудшится положение на рынке операторов, не имеющих своих производственных мощностей. Так, сейчас основными импортерами нефтепродуктов являются группа WOG и «Галнафтогаз». С введением пошлин стоимость топлива на их заправках может вырасти, что негативно скажется на конкурентоспособности этих компаний на рынке. В то же время такие компании, как «ТНК-ВР», «Лукойл-Украина» и подконтрольная группе «Приват» «Укртатнафта», владеющие тремя крупнейшими НПЗ страны — Лисичанским, Одесским и Кременчугским соответственно, получат преимущество. «Повторится ситуация, которая была раньше, украинские НПЗ прекратят свою модернизацию и просто поднимут цены до уровня импортного продукта, обложенного пошлинами», — считает представитель литовского импортера.

Народный депутат от фракции БЮТ, член комитета Верховной Рады по вопросам ТЭК Сергей Пашинский считает, что модернизацию украинских нефтеперерабатывающих заводов собственники могут провести и без льгот со стороны правительства. «Собственниками заводов в Украине являются мировые лидеры отрасли — «ТНК-ВР» и «Лукойл», я не верю, что у них нет денег на модернизацию», — добавил он.

Не те льготы
Украинские же производители пока не спешат оценивать преимущества введения пошлин. Для них актуальнее вопрос модернизации своих мощностей. «Для нас сейчас более актуально было бы установить законодательные льготные условия для импорта, необходимого в модернизации оборудования», — заявляет Валерий Рясик, начальник центра общественных связей «Лукойл-Украина».

Дело в том, что сейчас пока что по качеству украинская продукция уступает импортной. Из-за того что раньше украинский рынок был практически закрыт, украинские НПЗ не развивались, со снятием же барьеров в 2005 году украинская продукция сразу же стала проигрывать конкуренцию ввозимой с заводов соседних стран, вовремя модернизировавших свое производство. К тому же, учитывая действующую программу стандартизации украинского топлива по стандарту Евро-4, все топливо, производимое в Украине с 2011 года, должно соответствовать этому стандарту. Это и заставляет сейчас отечественные НПЗ быстрыми темпами обновлять свои производственные мощности. «Поэтому было бы логично, если бы сначала правительство предоставило нам льготные условия завоза оборудования, а потом уже устанавливало пошлины на импорт нефтепродуктов», — резюмирует Валерий Рясик.


]]>ИСТОЧНИК]]>

[YuraL]

Когда они уже нажрутся

[Sergu44o]

млять!
был нормальный бензин, и тот хотят сделать невозможным

[Bit]

Когда они уже нажрутся

Только после того как ПОДОХНУТ.

[alkain]

Возможным,но за ооочень большие деньги. Я не против покупать отечественный бенз,но при условии,что моя машина не будет вонять,как объевшаяся гороха...

[Bit]

А насколько при этом подымутся доходы Тех-станций !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А поставщики топливной !!!!!!!!!!

[Steel]

Возможным,но за ооочень большие деньги. Я не против покупать отечественный бенз,но при условии,что моя машина не будет вонять,как объевшаяся гороха...

В ближайшее время такого точно не будет. Нужно проводить модернизацию производства и устанавливать новые стандарты украинского топлива, а они это точно не будут делать(((

[BMF]

В ближайшее время такого точно не будет. Нужно проводить модернизацию производства и устанавливать новые стандарты украинского топлива, а они это точно не будут делать(((

мдя... ]]>вот еще один перл]]>
короче говоря, теперь еще нашим заводам хотят разрешить и дальше производить говно. хотя, раньше сами же и установили срок перехода - 2011 г.
причем, с учетом пошлины это говно еще и поднимется в цене
ну реально страна дураков

Сообщение отредактировал BMF - Jun 23 2010, 15:02

[Sergu44o]

BMF, "покращення життя"... и как тут о политике не говорить?

[BMF]

а вы відчуваете "покращення життя вже сьогодні"? "жить стало веселее, жить стало лучше" (с) Азаров

[BMF]

]]>http://www.epravda.com.ua/publications/2010/07/7/240976/]]>
мда... размах действий нашего минтопэнерго поражает...
и это небольшая нефтяная отрасль. а что ж происходит в металлургии и угольной промышленности?!

Сообщение отредактировал BMF - Jul 8 2010, 09:31

[ХАИ]

У любой власти в нашей стране цель одна - вернуть деньги с процентами спонсорам выборов и успеть себе набить карманы на 500 лет вперед...

[Дядя Федор]

]]>http://www.epravda.com.ua/publications/2010/07/7/240976/]]>
мда... размах действий нашего минтопэнерго поражает...
и это небольшая нефтяная отрасль. а что ж происходит в металлургии и угольной промышленности?!

[BMF]

по сравнению с углем и металлом нефть в Украине просто меркнет...

[King]

Видимо не все спокойно в королевстве датском. ПР чувствует, что времени для активного беспредела осталось немного...

[Дядя Федор]

по сравнению с углем и металлом нефть в Украине просто меркнет...

У нас нет отдельно нефтяной отрасли, что бы Вы знали!

У нас есть Нефтегазовая отрасль. Вернее даже не так.
Нафтова, газова та нафтоперерабатывающая отрасль вот так примерно.

И я в этой отрасли поработал в свое время на славу.
А учитывая, что я родом из Донбасса, из шахтерской семьи то я даже могу сравнить две отрасли.

Посему я Вам авторитетно заявляю.
Уголь даже рядом не стоит с Нефтью и газом.
Ни в денежном выражении, ни в числености персонала...
Да нигде не стоит!
Металургия и электроэнергия - где то рядом, но уголь...

[BMF]

я в этой отрасли плотнейшим образом проработал уже 6 лет и работаю до сих пор... думаю, что кое-что знаю в этой теме

[BMF]

Министерство топлива и энергетики вплотную задумало ввести пошлину и продлить старые стандарты. ]]>источник]]>
Т.е., все идет к тому, чего все так боялись: говно на заправках останется, только теперь оно будет стоить дороже. Не забываем еще про повышение акциза с 2011 г. Итого 170 евро на тонне бензина. В рознице это минимум 1,5 грн к литру.
По-моему, это уже явный перебор...

[yats_13]

По-моему, это уже явный перебор...

первые получают акциз, вторые продают мочу по цене бензина, так что все довольны

[BMF]

я уже прикидываю как оно будет заправляться по 10 грн...

[Sergu44o]

я уже прикидываю как оно будет заправляться по 10 грн...

На УкрАвто 98+ давно почти по 9,5 грн, это сколько ж он будет стоить после всей этой х-ни?

[yats_13]

Sergu44o, думаю они на 1 грн повысят. у них и так с запасом ценник
все будут заправляться и никто никуда не денется.
газ походу также подорожает вслед за бензином.

[UsAlex]

11, т.е., 1 евро - все как все хотели, мы почти в Европе!

yats_13, акцизы тупо переложат на покупателей. Ни один трейдер не станет страдать альтруизмом и забирать на себя часть расходов на прожорливое гос-во, тем более, что поток бензогривен все равно тем или иным путем оседает в карманах власти

+10000, а еще не так давно кто-то говорил (не помню точно кто), что у нас всё-таки цены пока еще ниже. Вот теперь всё по-людски - моча-мочой, но цена взрослая. Ну а чего - государство у нас багатое, можем себе позволить по новой машине раз в год!!! Да и трейдерам не помешает но новому острову где-нить в карибском бассейне прикупить, чё Вам жалко?

[Sergu44o]

все будут заправляться и никто никуда не денется.

естественно.

[BMF]

газ походу также подорожает вслед за бензином.

а на газ тоже акциз повышается: с 0 до 40 евров.
такая природа акциза - налог на покупателя, а не продавца.

Сообщение отредактировал BMF - Nov 24 2010, 16:47

[Sergu44o]

Покращення! Покращення!

[UsAlex]

Покращення! Покращення!

Сёрый, хорош радоваться, а то какие-то подозрения закрадываются!!!

[Sergu44o]

Сёрый, хорош радоваться, а то какие-то подозрения закрадываются!!!

табличка "Сарказм".

[tim_khodos]

пора окончательно пересаживаться на мотики, а не баловаться ими на выходных
будет все наоборот, буду ездить на мотике, а на выходных газовать на машине

[LIGHTET]

Украина планирует с 2011 года ограничить импорт нефтепродуктов. Об этом сообщила сегодня газета "Коммерсант-Украина".

По ее данным, Министерство топлива и энергетики Украины договорилось с нефтеперерабатывающими заводами о введении заградительной пошлины на ввоз бензина и дизтоплива в размере 120 евро за 1 тонну, а единственный импортер, имеющий право не платить ввозные налоги и сборы, – кременчугское ООО "Ливела" – прекратит свою деятельность.

Такое решение было принято 24 ноября на заседании экспертно-аналитической группы при Кабинете министров по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов под руководством министра топлива и энергетики Юрия Бойко.

"Эта заградительная пошлина будет стимулировать нефтепереработку, а не импорт нефтепродуктов", – подчеркнул председатель правления ЧАО "Укртатнафта" Павел Овчаренко.

При этом представители нефтетрейдерских компаний, в свою очередь, обязались ограничить торговые надбавки и придерживаться рекомендуемого ценового коридора, чтобы сохранить стабильную ситуацию на нефтерынке. Так, нефтетрейдеры согласились сохранить свою "грязную" маржу (эксплуатационные затраты АЗС и нефтебаз, налоги, заработная плата и чистая прибыль) на уровне 180 долл./тонн нефтепродуктов. Также было решено отсрочить на два года переход на стандарты качества нефтепродуктов "Евро-4" и "Евро-5".

]]>http://minprom.ua/news/56367.html]]>

[Sergu44o]

[ХАИ]

Нефтепереработчики пролоббировали...

[Лунный Огрызок]

Друх мой на НПЗ нашем работает... все спрашивает цены уже поднялись, а то пока цены не поднимутся мы не запустимся (завод пока стоит)

[Nikolyash]

страна идиотов и... "вечно-зелёных помидоров". Покращення @#$%& по планете!

[ХАИ]

страна идиотов и... "вечно-зелёных помидоров". Покращення @#$%& по планете!

А что плохого? У нас хоть заработают свои НПЗ, а не будем кормить другие страны. Сырье выгоднее покупать, чем уже готовый продукт. Появятся новые рабочие места, технологии. А кто захочет в этот период качественный бенз - пусть платит.

[Sergu44o]

ХАИ, угу. только главный вопрос - будет ли своё КАЧЕСТВЕННОЕ топливо после всех этих заморочек?

[ХАИ]

ХАИ, угу. только главный вопрос - будет ли своё КАЧЕСТВЕННОЕ топливо после всех этих заморочек?

Будет, но не сразу... Думаю года через 2-3... Сначала отобьют свои потери, потом пока поставят новое оборудование... В любом случае они понимают, что на качественном бензе можно хорошо зарабатывать, а не отдавать эту прибыль россиянам и прибалтам

[kevindark]

ХАИ, угу. только главный вопрос - будет ли своё КАЧЕСТВЕННОЕ топливо после всех этих заморочек?

Ясно же написано - бодягу можно гнать еще два года, переход на Евро-4 и 5 отложили.

[ХАИ]

Ясно же написано - бодягу можно гнать еще два года, переход на Евро-4 и 5 отложили.

А на это время пересаживаемся на америкосов, они даже на 92ом работают

[Sergu44o]

Будет, но не сразу... Думаю года через 2-3...

МПС и прочие "нежные" машины помрут за это время

[Dimi4]

ну что, пора всем переходить на велосипеды...

[ХАИ]

МПС и прочие "нежные" машины помрут за это время

Бери мерса турбированного - он не такой нежный к бензу... Типа С200К, а еще лучше С280 4matik

[R_4]

А что плохого? У нас хоть заработают свои НПЗ, а не будем кормить другие страны. Сырье выгоднее покупать, чем уже готовый продукт. Появятся новые рабочие места, технологии. А кто захочет в этот период качественный бенз - пусть платит.

не у нас

[yats_13]

хороший импортный бензин будет. вопрос только в цене... наверное по 12-13 за литр...

[VOV21]

А у меня ещё Волга есть она и на 76-80-м ездит . Ей всё равно какой бензин заливать. А Мазда пока отдохнёт.

[BMF]

Владельцы НПЗ в 2007 г. сами подписались под тем, что будут модернизироваться, потому что государство сказало "с 2011 - новые стандарты". Вот Лисичанск и Одесса и модернизировались, вкинули немало денег в заводы, и что? Одесса стала: зачем работать, если качественный продукт приходится продавать в одну цену с говнецом?! Лисичанск тоже думает сейчас. А другим впятеро дешевле "занести" в министерство, чем переводить заводы на выпуск нормального топлива.
Если вы думаете, что после введения пошлин импортный бензин станет дороже, а наш останется на том же уровне, то это крайне глубокое заблуждение. Подорожает все. Почему в Кременчуге, Одессе и Лисичанске бензин стоит так же как и везде, ведь его не нужно везти за 500 км? Просто там больше зарабатывают. Вот и с введением пошлины просто наши НПЗ будут больше зарабатывать. все продается и покупается...
А по поводу отечественного производства и рабочих мест, так последних больше ж не станет. А если производство неконкурентоспособное говно, так извините: вкладывайте бабос и работайте наравне с румынами, прибалтами, поляками и прочими.

Сообщение отредактировал BMF - Nov 25 2010, 21:54

[yats_13]

это как в России-матушке, вливают миллиарды в ТАЗ и делают заградительные пошлины... а воз и ныне там.

[BMF]

Так у нас же то же самое: пошлинами на импорт автомобилей решили помочь отечественному автопрому... и получили Таврию...

[Sergu44o]

это как в России-матушке, вливают миллиарды в ТАЗ и делают заградительные пошлины... а воз и ныне там.

Ща придет Кинг и расскажет тебе, что ТАЗ - отличная машина.

[Fort knox]

Бери мерса турбированного - он не такой нежный к бензу... Типа С200К, а еще лучше С280 4matik

там не турба, а компрессор

[TEREN]

Експерти прогнозують підвищення цін на бензин з грудня. А з січня на гривню піднімуться ціни на всіх АЗС. Це загрожує зростанням продажів дешевої "бодяги".
У грудні продовжиться "повзуче" підвищення цін на бензин, і трейдери вже починають лякати різким стрибком з січня - зростанням ціни на 1-1,5 грн - стверджують експерти.

За минулий тиждень бензин подорожчав, в середньому, на 7 коп./л - до 7,67 грн., А максимальна ціна (у Києві, Донецьку) дійшла до психологічної планки в 8 грн.

"Нинішнє зростання цін викликане суб'єктивними чинниками. Призупинено імпорт нафтопродуктів компанією "Лівела", яка мала право (за рішенням суду, яке скасували), на їх ввезення без сплати акцизу і ПДВ. У середині листопада група "Приват" підвищила ціну на бензин на своїх АЗС на 15 копійок", - зазначив директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.

Експерти спереконані, якщо Податковий кодекс буде прийнятий з 2011 року, то виросте акциз на 50 євро/т, що призведе до зростання ціни на бензин на 40-50 коп./л.

Також ситуація може погіршитися, якщо буде прийнято пропозицію міністра палива і енергетики Юрія Бойка - з 2011 року він пропонує ввести мито на імпортну горючку в розмірі 120 євро/т. Мета - дати поштовх розвитку наших НПЗ, які через неконкурентоспроможність із закордоном ніяк не освоять випуск низькосірчастих (і більш екологічно чистих) бензинів стандарту Євро-4 і Євро-5.

"Мито в 120 євро призведе до подорожчання імпортного бензину на 1 грн. за літр. Його частка - 30-35%, але треба розуміти, що ціни на привізна паливо - орієнтовні. Очевидно, що на гривню піднімуться ціни на всіх АЗС", - зазначив Куюн.

На думку керівника інформаційно-аналітичного центру Forex Club Миколи Івченка, введення мита на імпорт не дасть очікуваного результату: наші НПЗ мають потребу в реконструкції, а грошей на це немає. Але при цьому частка більш якісного, ніж наш, імпортного бензину скоротиться втричі.

За його словами, підвищення вартості літра бензину майже на 1,5 гривні (якщо уряд схвалить ініціативу Мінпаливенерго) загрожує зростанням продажів дешевої "бодяги".

Нагадаємо, що новий Податковий кодекс передбачає збільшення акцизів на бензини і дизпаливо. У ньому також передбачено збільшення для нафтотрейдерів податкового навантаження з 1 січня 2011 року.

]]>http://tsn.ua/groshi/u-grudni-benzin-podor...o-9-griven.html]]>

[Nikolyash]

я, например, один хрен не буду заправляться дешёвой бодягой. Лучше корч на прикол поставлю, пусть стоит. Суки совсем озверели. Чтож это за хрень, мне чтоб на работу/с работы 100 грн. надо. Эт не говоря что ещё и днём по городу передвигаться необходимо...

[Hammster]

я, например, один хрен не буду заправляться дешёвой бодягой. Лучше корч на прикол поставлю, пусть стоит. Суки совсем озверели. Чтож это за хрень, мне чтоб на работу/с работы 100 грн. надо. Эт не говоря что ещё и днём по городу передвигаться необходимо...

Будем пешком ходить

[yats_13]

темы про пошлины и удорожание бензина объеденены.

[ХАИ]

там не турба, а компрессор

Один хрен))) Общая идея - одна, предварительное сжатие воздуха

[alkain]

Не ну не бл...? Это мы за свои деньги должны сделать ремонт на НПЗ принадлежащих частным лицам?
Заправился в субботу на ЛукОйл (пришлось) обычным 95м,движек стал работать не стабильно и характерный сладковатый запах 95го пропал. Видать авно-авном.

[ХАИ]

Не ну не бл...? Это мы за свои деньги должны сделать ремонт на НПЗ принадлежащих частным лицам?
Заправился в субботу на ЛукОйл (пришлось) обычным 95м,движек стал работать не стабильно и характерный сладковатый запах 95го пропал. Видать авно-авном.

Вот поэтому я там никогда не заправлялся...
Хотя странно - ВР тоже ТНКовская заправка, но 95й там на порядок лучше, чем на ТНК...

[BMF]

120 евро?! А вот и нет! ]]>ТЫЦ]]>
в общем, торба.

[BMF]

Кретины. Простой надо использовать как возможность для модернизации, чтобы в дальнейшем конкурировать рыночными методами и просто выдавить импорт со временем за счет более сбалансированного предложения... так нет же - бабла сегодня хотца, давайте нерыночными методами поборемся.

ну так оно ж и подается под таким соусом: дайте защиту нацпроизводителю, чтобы он крылья расправил и модернизировался. хотя в 2007 г. было оговорено, что это нужно сделать до 2011. ТНК и Лукойл заводы в порядок привели, а Коломойскому дешевле и привычнее "занести"

[BMF]

Хорошие, интересные ролики сделали.
]]>http://www.youtube.com/watch?v=06_mt1yUHDQ...player_embedded]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=m0qzXhqBkQE...player_embedded]]>

Сообщение отредактировал BMF - Mar 12 2011, 22:26