мазда 3-какой топливный фильтр воткнуть??? Опции

[Kirov-94]

Доброго дня всем. Хотелось бы услышать мнение опытных, да и не только опытных - вобщем всех кто чего-то об этом знает. Итак: известным методом с помощью медицинских щипцов выпотрошил фильтрующий элемент из топливного насоса запаял дырочку и поехал! Реально поехал так что ого-го. И вот решил под капотом перед топливной рампой вставить фильтр тонкой очистки. Купил топливный шланг от лачетти с защёлками, вставил фильтр от ланоса, опеля и т.д. - маленький такой и ВСЁ. На этом я приехал, машина тупит и не едит. Сейчас езжу без фильтра напрямую - нормально. Хотел купить сегодня фильтр от Ауди А3 такая баклуша как банка пол-литровая, но мне знакомый сказал, что какой бы фильтр я не поставил машина не поедет потому что фильтр нужно ставить на входе насоса на всасывание, а не на выходе. А поставить фильтр от Ауди и проверить фактически не могу так как я его потом не верну продавцу, а 115 грн тоже деньги. Прошу совета, люди добрые.

[bezol]

Поставить все что предусмотрено заводом и не колхозить.

[Kirov-94]

Поставить все что предусмотрено заводом и не колхозить.

Тёзка, ждал Вашего сообщения как манны...Хотел в личку ломиться. Ну ставить родное - это конечно хорошо, но 2500 денег за неоригинал это дорого для меня. Ну а вообще чисто теоретически как проффесионал как думаешь по теме??? Или это окончательный вырдыкт?

[raveness]

Тёзка, ждал Вашего сообщения как манны...Хотел в личку ломиться. Ну ставить родное - это конечно хорошо, но 2500 денег за неоригинал это дорого для меня. Ну а вообще чисто теоретически как проффесионал как думаешь по теме??? Или это окончательный вырдыкт?

от куда такие цифры?

[Kirov-94]

от куда такие цифры?

Много или мало? Если много - то оригинал около 4500, а если мало - то могу дать координаты человека.

[raveness]

Много или мало? Если много - то оригинал около 4500, а если мало - то могу дать координаты человека.

Заинтриговал а можно код детали узнать?

[Лунный Огрызок]

Много или мало? Если много - то оригинал около 4500, а если мало - то могу дать координаты человека.

мазда 3 оригинальный насос в сборе в наличии 320 или 310 баксов ) какие 4500 ?!?
под заказ чуток дешевле

[bezol]

Тёзка, ждал Вашего сообщения как манны...Хотел в личку ломиться. Ну ставить родное - это конечно хорошо, но 2500 денег за неоригинал это дорого для меня. Ну а вообще чисто теоретически как проффесионал как думаешь по теме??? Или это окончательный вырдыкт?

Сочувствую, но так устроена эта штука. На арабах Мазда 3 стоит наружный доп ф-тр (как на ланосе, тока возле бака). Со штатным фильтром шо то уже творили (была тема и фотки), поюзай старые темы, мож. найдеш. Но я все таки склонен к заводской компановке, она рассчитана на нормальный пробег при условии нормального топлива (без примесей и грязи) в Европе с этим проблем нет, это бич нашей страны. Я когда то часто обслуживал Ауди и Фольцы, у них топливный фильтр возле бака, так вот какого года машина такого же года и фильтр (когда меняеш первый раз после пригона из Европы), это говорит о том что он ниразу за 8-10лет не менялся, а система впорядке, знач топливо чистое продают у них а у нас на АЗС на фильтрах экономят, вот мы и имеем.............

[raveness]

мазда 3 оригинальный насос в сборе в наличии 320 или 310 баксов ) какие 4500 ?!?
под заказ чуток дешевле

вот и я о том же!!! странные расценки у знакомого

[bezol]

мазда 3 оригинальный насос в сборе в наличии 320 или 310 баксов ) какие 4500 ?!?
под заказ чуток дешевле

Дмытрык это цена оф. дилеров)))))))))

[Kirov-94]

Кстати по-моему у оф. диллера даже 5432 гривен или что-то около того. А координаты человека не дам так как он сам появился в теме. Но я всё-таки считаю, что даже 300 баксов это дорого, если можно поколхозить. Тем более колхозить самому и качественно. Такое дело никому нельзя доверить, а ещё и деньги за это платить. Я ж не распиливал весь насос по контуру, а потом паяльником его замазывал и советские топливные шланги на хомуты не ставлю, всё красиво и почти заводское (по-крайней мере материалы).

[kkos]

Кстати по-моему у оф. диллера даже 5432 гривен или что-то около того. А координаты человека не дам так как он сам появился в теме. Но я всё-таки считаю, что даже 300 баксов это дорого, если можно поколхозить. Тем более колхозить самому и качественно. Такое дело никому нельзя доверить, а ещё и деньги за это платить. Я ж не распиливал весь насос по контуру, а потом паяльником его замазывал и советские топливные шланги на хомуты не ставлю, всё красиво и почти заводское (по-крайней мере материалы).

Дальше, при езде без топливного фильтра тонкой очистки, будешь колхозить с форсунками инжектора и т. д. Скупой платит дважды.

[Kirov-94]

Дальше, при езде без топливного фильтра тонкой очистки, будешь колхозить с форсунками инжектора и т. д. Скупой платит дважды.

Да я каг бэ догадался, вот и спрашиваю свота какой фильтр тонкой очистки топлива применить нпосрдствнно перд топливной рампой

[bezol]

Да я каг бэ догадался, вот и спрашиваю свота какой фильтр тонкой очистки топлива применить нпосрдствнно перд топливной рампой

Система в Мазда3 без обратки на рампе, обратный клапан стоит непосредственно в баке на колбе, насос втягивает топливо уже очищенным и подает на рампу, при избыточном давлении сбрасывает, все процессы происходят внутри бака и если поставить наружный фильтр, насосу его прийдется преодолевать (а зто подпор), и ему легче сбросить в обратку, чем преодолевать подпор. В итоге, в рампе давление падает, продавить форсунки нет сил и машина не едет!!! Вобщем как то так (по теории).

[3ipKa]

На арабах Мазда 3 стоит наружный доп ф-тр (как на ланосе, тока возле бака).

То есть в дополнение к штатному????

Система в Мазда3 без обратки на рампе, обратный клапан стоит непосредственно в баке на колбе, насос втягивает топливо уже очищенным и подает на рампу, при избыточном давлении сбрасывает, все процессы происходят внутри бака и если поставить наружный фильтр, насосу его прийдется преодолевать (а зто подпор), и ему легче сбросить в обратку, чем преодолевать подпор. В итоге, в рампе давление падает, продавить форсунки нет сил и машина не едет!!! Вобщем как то так (по теории).

А как же тогда теория переходит в практику на арабах?
Разве есть разница - сразу за насосом или под капотом?


Сообщение отредактировал 3ipKa - Dec 17 2010, 09:22

[Kirov-94]

Система в Мазда3 без обратки на рампе, обратный клапан стоит непосредственно в баке на колбе, насос втягивает топливо уже очищенным и подает на рампу, при избыточном давлении сбрасывает, все процессы происходят внутри бака и если поставить наружный фильтр, насосу его прийдется преодолевать (а зто подпор), и ему легче сбросить в обратку, чем преодолевать подпор. В итоге, в рампе давление падает, продавить форсунки нет сил и машина не едет!!! Вобщем как то так (по теории).

Олег, я с Вами согласен, но не полностью. Насос втягивает топливо очищенное только сеткой грубой очистки, после чего подаёт его в фильтр тонкой очистки, то есть методом вставки фильтра в магистраль логика работы не нарушается. Или я ошибаюсь?

[Kirov-94]

То есть в дополнение к штатному????



А как же тогда теория переходит в практику на арабах?
Разве есть разница - сразу за насосом или под капотом?

Отож и я о том. На арабках стоит выносной фильтр за насосом, а не перед. Такой же принцип и я применил.

[3ipKa]

Тема в помощь: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=5997]]>

Вот интересно, а сам насос не может накрыться, если из него достать фильтр.
Ведь в стоке насос качал уже чистый бенз, а сейчас в насос и шланг до фильтра подается не очищенный.

[Kirov-94]

Тема в помощь: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=5997]]>

Вот интересно, а сам насос не может накрыться, если из него достать фильтр.
Ведь в стоке насос качал уже чистый бенз, а сейчас в насос и шланг до фильтра подается не очищенный.

Ну я писал выше, точнее спрашивал у Bezola, что принцип работы насоса таков - насос сосёт бензу через сетку грубой очистки (котоую я оставил), затем бенз подавался в фильтр тонкой очистки (который я выкинул) а после него по магисталям на рампу. Вроде так. Хотя сегодня поставил купленный новый фильтр от Аудюхи, машина стала ехать значительно лучше, но провал при старте и трогании в движении на второй или третьей остался. Завтра поеду мерять давление насоса до фильтра и после него.

[bezol]

То есть в дополнение к штатному????



А как же тогда теория переходит в практику на арабах?
Разве есть разница - сразу за насосом или под капотом?

На 100% дать ответ немогу, так как из арабов топливный насос не вынимал!!!

Ну я писал выше, точнее спрашивал у Bezola, что принцип работы насоса таков - насос сосёт бензу через сетку грубой очистки (котоую я оставил), затем бенз подавался в фильтр тонкой очистки (который я выкинул) а после него по магисталям на рампу. Вроде так. Хотя сегодня поставил купленный новый фильтр от Аудюхи, машина стала ехать значительно лучше, но провал при старте и трогании в движении на второй или третьей остался. Завтра поеду мерять давление насоса до фильтра и после него.

Мож. банально насос подсел и сейчас через фильтр ему продавить трудновато? Сложно давать советы не видя поломки!

[Kirov-94]

Позвонил очень толковому головастику на сервис в макеевке (не один раз выручал из тупиков) так он мой метод знает и впринципе одобряет. Сказал первым делом нужно померять давление после нового фильтра перед рампой. Говорит возможно плохо запаяли дырочку в насосе отчего недостаток давления, и насосу поставлнный фильтр уже преодолеть сложно. Тем более машина сегодня стала плохо заводиться.

[bezol]

Позвонил очень толковому головастику на сервис в макеевке (не один раз выручал из тупиков) так он мой метод знает и впринципе одобряет. Сказал первым делом нужно померять давление после нового фильтра перед рампой. Говорит возможно плохо запаяли дырочку в насосе отчего недостаток давления, и насосу поставлнный фильтр уже преодолеть сложно. Тем более машина сегодня стала плохо заводиться.

Головастик из Макеевки прав, из-за разгермитизированного корпуса б/н не может создать нужного давления!

[vasya]

...На арабах Мазда 3 стоит наружный доп ф-тр (как на ланосе, тока возле бака)..

а есть какой-нибудь регламент по его замене? 

[bezol]

а есть какой-нибудь регламент по его замене? 

Точного регламента незнаю, так как работаю на оф. СТО а у официалок доп фильтр по топливу не стоит. Думаю можно менять этот фильтр через ТО, как на ВАЗе или Ланосе, кста от них же и подходит.

[vasya]

Точного регламента незнаю, так как работаю на оф. СТО а у официалок доп фильтр по топливу не стоит. Думаю можно менять этот фильтр через ТО, как на ВАЗе или Ланосе, кста от них же и подходит.

простите, за глупый вопрос - а где собственно он находится?

[Dracula]

ОН ПРЯМО В НАСОСЕ СТОИТ! В КОРПУСЕ НАСОСА! ЧИТАЙ СНАЧАЛА ВНИМАТЕЛЬНО ТУТ ВСЕГО 2 СТРАНИЦЫ!

[Jak]

простите, за глупый вопрос - а где собственно он находится?

Если про дополнительный на арабе - стоит под днищем возле правого заднего колеса

[vasya]

ОН ПРЯМО В НАСОСЕ СТОИТ! В КОРПУСЕ НАСОСА! ЧИТАЙ СНАЧАЛА ВНИМАТЕЛЬНО ТУТ ВСЕГО 2 СТРАНИЦЫ!

я доп имел ввиду..спасибо

[Dracula]

В Европейке нету доп фильтра. А в арабах фильтрующий элемент как в тазе вынесен отдельно от насоса.

[Jak]

Он там дополнительный, в баке насос точно такой же как и в европейке.

[3ipKa]

Позвонил очень толковому головастику на сервис в макеевке (не один раз выручал из тупиков) так он мой метод знает и впринципе одобряет. Сказал первым делом нужно померять давление после нового фильтра перед рампой. Говорит возможно плохо запаяли дырочку в насосе отчего недостаток давления, и насосу поставлнный фильтр уже преодолеть сложно. Тем более машина сегодня стала плохо заводиться.

Ну что, проблема решена?
Интересно ведь

[Kirov-94]

[quote name='3ipKa' date='Dec 23 2010, 11:24 ' post='949284']
Ну что, проблема решена?
Интересно ведь
[/q
Здравствуйте, проблема остаётся открытой. Последние дни утром машину заводил очень сложно - раза с 8 (система не держит давление). Грешил на возможную трещину в насосе в месте паяния. Вчера вечером откинул поставленный фильтр и купленную шлангу - вернул всё в сток, чтоб точно удостовериться, что именно насос не держит давление. И к огромному удивлению утром машина завелась "с пол-тычка". Но всё-таки мысль о том, что насос плохо запаян висит в голове. Возможно без подкапотного фильтра насос может выдать необходимое давление для завода машины, а при наличии фильтра из-за дополнительного сопротивления даёт о себе знать возможная трещинка. И ещё косвенное доказательство наличия трещинки - разница в динамике без фильтра в данный момент и сразу после удаления фильтрующего элемента из насоса. Поначалу старт был ярче и на малых оборотах динамика была лучше. Пока всё. На выходных буду снимать насос и чем-то искать течь в месте пайки.

[Kirov-94]

Дабы проверить герметичность купленной топливной шланги от лачетти, которой я соединял рампу с воткнутым фильтром, вчера вечером поставил её вместо стоковой, которая идёт на рампу от металлической магистрали подачи топлива. Утром результат тот же - завелась "с пол-тычка". Значит шланг исправный. Остаётся проверить герметичность купленного фильтра от Аудюхи (правда не знаю как) и места пайки топливного насоса, чем сегодня и займусь. Методом исключения постараюсь найти причину "недержания" давления при наличиии дополнительного фильтра. А если не найду, то буду после нового года узнавать стоимость станции в сборе в Японии, человек сказал, что цене я приятно удивлюсь...

[Kirov-94]

Пока интерес к теме окончательно не угас есть смысл отписаться. Вобщем вчера вычером вернул на место фильтр от Аудюхи и необходимую шлангочку, попробовал проехать - всё гуд, ну и думаю утром прийду проверю как заводиться. Ну вот и утро - я в шоке - завелась с пол-тычка. Нипанятна. Может потому что я фильтр вставил "против шерсти"??? Не пойму мне радоваться или нет? Вот так вот.

[bezol]

Пока интерес к теме окончательно не угас есть смысл отписаться. Вобщем вчера вычером вернул на место фильтр от Аудюхи и необходимую шлангочку, попробовал проехать - всё гуд, ну и думаю утром прийду проверю как заводиться. Ну вот и утро - я в шоке - завелась с пол-тычка. Нипанятна. Может потому что я фильтр вставил "против шерсти"??? Не пойму мне радоваться или нет? Вот так вот.

На любом фильтре есть либо стрелка либо надписи.

[Kirov-94]

На любом фильтре есть либо стрелка либо надписи.

Спасибо тёзка, но я не настолько глуп. Естественно первый раз поставил фильтр как положено т.е.стрелка указывает направление движения топлива значит стрелка стремится к рампе. А сегодня ездил тут по области заметил, что с фильтром тупит машина заметно. Бывает едет резко даже под горку (аж смотрю не пониженая ли передача), а вот трогаться сложно. Без подгазовки нажимаю газ до упора на первой с места и втыкаю почти секунду. Вот. Собираю денежки на топливную станцию. Не получается пока ипонцев об...мануть

[Kirov-94]

Нарыл на разборке в соседней области разбитую топливную станцию за 400 грн. С неё уже продали датчик уровня топлива, остальное на месте. НО верхняя часть, где разъём - отломана от нижней, где насос и фильтр. Вот я думаю сумею ли я оттуда отделить фильтрующий элемент и применить вместо своего? Там же вроде гофрированая трубка приклеена? Прошу помощи, товарищи.

[bezol]

Нарыл на разборке в соседней области разбитую топливную станцию за 400 грн. С неё уже продали датчик уровня топлива, остальное на месте. НО верхняя часть, где разъём - отломана от нижней, где насос и фильтр. Вот я думаю сумею ли я оттуда отделить фильтрующий элемент и применить вместо своего? Там же вроде гофрированая трубка приклеена? Прошу помощи, товарищи.

Поколхозить можно, но есть моменты! Нужны новые гофры, старые просто снять без увечия возможно, но трудно. И где уверенность в том что там фильтр не забит? Да, гофру можно применить от Ваз-2110 (только новую). Гофра устанавливается путем нагрева (фен или кипяток) Удачи!

[Kirov-94]

Ну что товарищи похоже данную проблему я почти решил. Дело осталось за малым - снять бак и поставить практически новую топливную станцию купленную за "совсем недорого" у Влада Лесникова, за что ему отдельное спасибо. Ещё хотел сказать огромное спасибо Олегу Bezolu - человек просто очень толковый и порядочный. Если б не он, я б ещё, наверное, долго колхозил и как наколхозил бы что-нибудь. Вобщем мораль такова - не знаю, что там делали наши некоторые маздоводы, взявшые пример с российских коллег, но у меня об...мануть ипонцев не получилось. Хотя делал всё один в один и руки не из жо.. штанов растут. Либо люди, что-то не договаривают о полученном результате (чтоб себя не расстраивать), либо не выкладывают нюанс процесса. Вобщем рекомендую не повторять моих ошибок, а если кто столкнулся с этой проблемой, то сразу искать новую или чуть-чуть б/у станцию. Это хорошо, что все операции я делал сам и затраты исчисляются только парой фильтров и топливной шлангой. Да и машинку когда буду продавать шарящего человека мой колхоз смутит, а продавать ему напрямую без фильтров я не продал бы. На этом вроде усьо, всем принявшим участие спасибо, с наступающим Новым годом!
P.S. это конечно наверное другая тема, прошу извинения у модеров, - в скором времени в разделе "продажа" появится исправный датчик уровня топлива и топливный насос (моторчик) с пробегом 100 тыщ...так что если что обращайтесь.

[bezol]

С нетерпением ждем результата))))))))

[Kirov-94]

Всем привет, с наступившим Новым годом! Спешу отписаться об окончании темы, то есть решении моей проблемы. Вобщем купленный насос был успешно поставлен, перед этим сетка грубой очистки на нём была осмотрена - состояние отличное (белая-белая с частичками мусора по углам), но для успокоения я её промыл аброй для чистки карбюраторов. Гофра беленькая, контакты датчика топлива практически не хоженые... Поставил насос, снял колхоз и поехал. Описать все положительные эмоции сложно, радости полные штаны. Тестировал с места на разгон с ланосом спорт 1,5 товарища (знаю, что не соперник, но других не было) - сказать нечего - много-много корпусов, при переключении со 2 на 3 была пробуксовка (раньше о таком и подумать не мог). По дороге домой под затяжную горку на пятой набрал с 70 до 110 км, а раньше не набирал. Вобщем машина совсем другая, никогда у меня так не ехала, как будто ей добавили объём. Провала никакого нет, при нажатии на газ в пол на любом покрытии начинается букс. Даже страшно представить как едет тройка 2,0 6 ступенчатая механика.
А причина моей неудачи в колхозе заключалась в том, что дырка, которую мы запаяли разлезлась и через неё выходило давление. Так что насос мой старый впринципе давит ещё очень неплохо... Вобщем-то всё, всем принявшим участие огромное спасибо, особенно Олегу Bezolu.

Сообщение отредактировал Kirov-94 - Jan 2 2011, 22:04

[bezol]

Всем привет, с наступившим Новым годом! Спешу отписаться об окончании темы, то есть решении моей проблемы. Вобщем купленный насос был успешно поставлен, перед этим сетка грубой очистки на нём была осмотрена - состояние отличное (белая-белая с частичками мусора по углам), но для успокоения я её промыл аброй для чистки карбюраторов. Гофра беленькая, контакты датчика топлива практически не хоженые... Поставил насос, снял колхоз и поехал. Описать все положительные эмоции сложно, радости полные штаны. Тестировал с места на разгон с ланосом спорт 1,5 товарища (знаю, что не соперник, но других не было) - сказать нечего - много-много корпусов, при переключении со 2 на 3 была пробуксовка (раньше о таком и подумать не мог). По дороге домой под затяжную горку на пятой набрал с 70 до 110 км, а раньше не набирал. Вобщем машина совсем другая, никогда у меня так не ехала, как будто ей добавили объём. Провала никакого нет, при нажатии на газ в пол на любом покрытии начинается букс. Даже страшно представить как едет тройка 2,0 6 ступенчатая механика.
А причина моей неудачи в колхозе заключалась в том, что дырка, которую мы запаяли разлезлась и через неё выходило давление. Так что насос мой старый впринципе давит ещё очень неплохо... Вобщем-то всё, всем принявшим участие огромное спасибо, особенно Олегу Bezolu.

Поздравляю с решением проблемы в новом году!!! Искренне рад за тебя тезка! МОЛОДЕЦ!

[3ipKa]

Вiтаю

[3ipKa]

сказать нечего - много-много корпусов, при переключении со 2 на 3 была пробуксовка (раньше о таком и подумать не мог). По дороге домой под затяжную горку на пятой набрал с 70 до 110 км, а раньше не набирал. Вобщем машина совсем другая, никогда у меня так не ехала, как будто ей добавили объём. Провала никакого нет, при нажатии на газ в пол на любом покрытии начинается букс.

А кто может объяснить физику такого явления?
Неужели из-за забитого (или грязного) фильтра - насос не мог создать достаточное давление для "корректной" работы двигателя? или давление было не стабильным (то есть нажал в полик на "вонючку" - давление понизилось и насос не успел протянуть через грязный фильтр достаточно топлива ...)
Понял если бы топливные форсунки были забиты или воздушный фильтр грязный... но такое …
В общем плохо представляю я себе взаимосвязь...

[Kirov-94]

А кто может объяснить физику такого явления?
Неужели из-за забитого (или грязного) фильтра - насос не мог создать достаточное давление для "корректной" работы двигателя? или давление было не стабильным (то есть нажал в полик на "вонючку" - давление понизилось и насос не успел протянуть через грязный фильтр достаточно топлива ...)
Понял если бы топливные форсунки были забиты или воздушный фильтр грязный... но такое …
В общем плохо представляю я себе взаимосвязь...

Я конечно не специалист, но своё понимание этого выскажу. Считаю, что при забитом фильтре насос не может создать нужного давления, для подтверждения чего можно элементарно померять давление перед рампой и сравнить с нормой. Меньше давление насоса - меньше количество топлива в камерах сгорания за единицу времени, естественно меньше мощность это понятно. Отчего начинаем больше давить на педаль, чтоб ускориться и естественно возрастает расход. А чем же тогда можно объяснить снижение моего расхода (тьфу-тьфу-тьфу) после замены насоса с больше чем 10 литров до 7,4 - совпадением вряд ли???!!! И какая разница что забито форсунки или топливній фильтр - количество топлива в любом случае меньше. И кстати сколько я ездил, никогда не ощущал даже малейшего эффекта от замены воздушного фильтра. Ну и лирика - если дышать через плотное препятствие, будем дышать чаще, а воздуха всё-ровно хватать не будет, будет хотеться вдохнуть "на полную грудь". Ну это лично моё мнение. А и ещё вспомнил - давление остаётся стабильным даже на забитом фильтре. Нестабильность может вызвать разве что перебои в питании топливного насоса, а остальное очень вряд ли.

Сообщение отредактировал Kirov-94 - Jan 5 2011, 10:20

[Вован]

Тема была интерестная,сам разбирал бак...колхозил...Так сказать ,хотел нае...ть японцИв.

Сейчас,когда поставил оригинальный фильтр в бак,чувствую себя колхозником в синих трениках с пузырями на коленях,на голове кроличья шапка с оторваным ухом...

После доскональной разборки "убитого" мной корпуса топливного девайся,обнаружил причину утыков на малых и мощностных режимах.
Это был третий ,конусный фильТРОК!!! Как мы знаем их вроде должно было быть два: грубой очистки и тонкой,ан НЕТ !!! Он находится в крышке колбы,под "гофропроводом" от бензонасоса и визуально недоступен...

Делаю вывод,что все было возможно переделать,но для начала нужно убелиться, что бензонасос с обратным (встроеным)клапаном, у моего он отсутствовал и что на пути топлива больше ничего не мешает...

Всем спасибо! Иду в сильпо за новыми трениками,говорят с начесом привезли и там, лампасами,карманами....

[sparhok]

Вот прочитал всю тему и мне стало интересно такое:

1. Как определить что фильтр пора менять? Ведь не очень хочется выкинуть 350$, при том что старый еще может быть нормальный (там писали что авто (правда в европt ) 8-10 лет имеют почти новые фильтры).
2. Что будет если меня устраивет динамика и запуск автомобиля, а фильтр забит? Или такого просто не может быть? Т.е катаюсь пока совсем плохо авто ехать будет?
3. Чем отличается арабка от европейки и где вообще этот дополнительный фильтр стоит?

P.S авто 2007г. 70 тыс. пробега, прошлый хозяин говорил что ТО делалось на 60 тыс.км.

[K I D]

Прошу прощения что по своему вопросу но прочитав тему заинтриговало - мазда 3 1,6 за баком под задней балкой стоит хренотень цилиндрической формы черного цвета в нее идут шлаги с двух сторон у меня офиициалка-это что такое за деталь?(неужели дополнительный фильтр).

[Kirov-94]

Прошу прощения что по своему вопросу но прочитав тему заинтриговало - мазда 3 1,6 за баком под задней балкой стоит хренотень цилиндрической формы черного цвета в нее идут шлаги с двух сторон у меня офиициалка-это что такое за деталь?(неужели дополнительный фильтр).

Нет, это не фильтр, это адсорбер.

[vasya]

Недели 2 назад менял на арабе топливный фильтр (дополнительный)..стоИт у пасс заднего колеса под пластиковой защитой. при замене рекомендую купить фиксаторы для шлангов (вроде с ланоса подходят), т.к. родные очень плохо снимаются, и могут повредиться

Сообщение отредактировал vasya - Apr 14 2011, 09:59

[K I D]

Нет, это не фильтр, это адсорбер.

Обьяснил

[Лунный Огрызок]

vasya, это хорошо, но у тя это как дополнительный, внутри колба тоже с фильрующим эелементом

[vasya]

да, забыл упомянуть, что является дополнительным

[sparhok]

Вобщем "всем" спасибо за советы и рекомендации, сегодня нашел оригинальный! топливный элемент (насос+фильтр) за 200 евро, + меня утешили что около сотни тысяч сие чудо ходит. Поетому вот думаю вообще его не трогать )) т.е вовсе исключить из списка расходных материалов )

Или я не прав?

[Лунный Огрызок]

sparhok, ну в общем прав, в основном меняют уже с пробегом за 100тык км
200 евро дорога

[sparhok]

sparhok, ну в общем прав, в основном меняют уже с пробегом за 100тык км
200 евро дорога

Ух ты, а за сколько ты можешь предложить? Ну чтоб на всякий случай знать к кому обращаться.

p.s - Мы же об оригинале говорим?

[bezol]

Обьяснил

Вадим, вот там возле бака стоит отсорбер, это такая хрень (кста тож фильтр, тока угольный) которая отсорбирует пары бензина из бака, а на движке стоит клапан который открываеццо при определенном давлении и отправляет пары бенза на дожиг в мотор! Не очень по научному, ну шоб понятней было!!!

[K I D]

Вадим, вот там возле бака стоит отсорбер, это такая хрень (кста тож фильтр, тока угольный) которая отсорбирует пары бензина из бака, а на движке стоит клапан который открываеццо при определенном давлении и отправляет пары бенза на дожиг в мотор! Не очень по научному, ну шоб понятней было!!!

Усе теперь ясно,спасибо.Ну этот отсорбер ,думаю,работает долго так как в парах сора может быть минимум))))?