Mazda6: датчик наружной температуры, комп показывает неправильную температуру Опции

[Vkfm]

Всем привет и с наступающими!!! Собственно у меня проблема с показаниями наружной температуры. Был сильный дождь, и я заметил, что комп показывает совершенно неправильную температуру от плюс 30 до минус 32 , или вообще черточки. На следующий день мороз, ситуация не изменилась. Снимал датчик перед радиатором, сушил дома (хотя он был сухой), тоже без изменений. Где мне еще копать, так как опасаюсь за работу компа, ведь он использует это значение?

[Vitalya]

Может бортовой заглючил, попробуй снять клему с акуммулятора, на пару минут.

Сообщение отредактировал Vitalia - Dec 29 2010, 17:18

[Vkfm]

Может бортовой заглючил, попробуй снять клему с акуммулятора, на пару минут.

Я думал это сделать, но как вспомню обучение компа после обнуления.... Не хочется глохнуть в пробках еще 30 км. Но если ничего больше не поможет - попробую, спасибо!

[StaF]

Я думал это сделать, но как вспомню обучение компа после обнуления.... Не хочется глохнуть в пробках еще 30 км. Но если ничего больше не поможет - попробую, спасибо!

Вроде только стекла и радио. Что ещё?

[Somebody]

Вроде только стекла и радио. Что ещё?

Дроссельная заслонка ,расходомер , коробка (если автомат) . Машина холостые обороты при нагрузке не держит нифига пока не проедешь пару десятков км.

по теме: Скорее всего датчику гаплык.

Сообщение отредактировал Somebody - Dec 29 2010, 22:54

[Alpine]

Дроссельная заслонка ,расходомер , коробка (если автомат) . Машина холостые обороты при нагрузке не держит нифига пока не проедешь пару десятков км.

по теме: Скорее всего датчику гаплык.

+1, или обрыв.

[Bit]

..............Машина холостые обороты при нагрузке не держит нифига пока не проедешь пару десятков км.......

НиФиКа подобного не было.
Стёкла и музыка - Да. АТ вернулся к заводским настройкам, один рейс по Бориспольке и опять едет как я хочу.

[Vkfm]

Снимал клемы с аккума - результата ноль, только напряженной езды из-за глохнувшегося двигателя, что заметил за пару раз, ровно 30 км. Снова снимал датчик, мерял сопротивление при разных температурах - вроде бы все работает (при снижении температуры сопротивление растет). Подставлял разные резисторы вместо датчика от 220 Ом до 8,6 кОм - на дисплее одна цыфра минус 32, но на резисторы реагирует, бо без них просто черточки. При входе в датчик напряжение есть - 1,6 В .Я совсем растерялся и заказал на Геликоне (у Коуа) новый датчик (где-то 250 грн), так как нигде не смог найти такой даже попробовать. Буду ждать...

[Vkfm]

Подставлял рабочий датчик - результат тот же . Я и догадывался по проведенным процедурам, что датчик жив. Теперь kто подскажет куда идут те два провода от датчика?

[shchedov]

Дроссельная заслонка ,расходомер , коробка (если автомат) . Машина холостые обороты при нагрузке не держит нифига пока не проедешь пару десятков км.

ребята не пишите такой бред!)

[Vkfm]

Наконец-то сделал себе термометр. А было это так: скачал електрическую схему к своей ма6ке, нашел там этот датчик и выяснил, что провода от него идут в блок управления климатом, то есть к нашим крутилкам. Прозвонил и оказалось, что есть обрыв на одном проводе. Стал искать, прозванивая по кусочкам и дошел к месту под левой фарой, где большой джгут проводов лежит на коробочке (вроде бы это место под АККП), так вот пару проводов в джгуте были передавлены ребрами на поверхности этой коробки и два вообще перекушены - один тот что я искал, второй на ПТФ (у меня их нет, поэтому и не знал). Возобновив провода, на дисплее появилась правильная температура. А джгут проводов в том месте обмотал тканью, чтоб больше провода не передавливались.
Хм... А ведь это могло произойти с любым из около 50 проводов, идущих в том джгуте (фары, вентиляторы, датчики). Интересно, что тот джгут просто лежит и ничего его не прижимает. Наверное на кочках он подпрыгивая сам себя об ребра и передавливал.
Всем спасибо за ответы, тему можно закрывать

[Sergu44o]

Дроссельная заслонка ,расходомер , коробка (если автомат) . Машина холостые обороты при нагрузке не держит нифига пока не проедешь пару десятков км.

у тебя что-то с машиной не так, если такая реакция на снятие клеммы.


а по поводу жгута - ты уверен, что никто не "наколхозил" до тебя там такого? не может быть, чтобы жгут проводов не был закреплен и терся по чему-то.

[Vkfm]

у тебя что-то с машиной не так, если такая реакция на снятие клеммы.


а по поводу жгута - ты уверен, что никто не "наколхозил" до тебя там такого? не может быть, чтобы жгут проводов не был закреплен и терся по чему-то.

По поводу снятия клемм с аккума - это правда, так как не только у меня такое, множество тем уже создано, но я так понял что у одних машинах это проявляется, а у других нет... У меня ТОЧНО после этого ХХ не держит(где-то 300-400 оборотов) и, повторюсь, ровно 30 км. Ну и стеклоподъемники,радио и обнуление показателей бортового это само собой.
По поводу "наколхозил" - ничего незаводского там нету, джгут был прикреплен в 30 см от того места, где продавился, и больше никаких креплений в той области не предусмотрено. Джгут был обмотан заводской черной изолентой, но она уже была твердой и буквально ламалась, думаю от температуры.