отдел Кулибин или "очумелые ручки", как сделать что-то из ничего, например тросик сцепления или газа Опции

[Авэкс]

Оборвался у меня недавно тросик сцепления. Нового под руками не оказалось, б/у ставить не захотел. На базаре купил нержавеющий тросик диаметром 3 мм. А вот достойные элементы фиксации не предложили, разве что обычный хомутик-скоба и хомут-восьмёрка.
Подумав немного, задумчиво крутя эти хомутики, меня "осенила" мысль, а что если выточить обжимную втулку для тросиков ( прототипом стали обжимные пломбы на контейнерах, только добавить болты М6). В общем, мысль может и не новая, но очень удачная. Кому нужно, покажу в рисунках. А сейчас, сама втулка:
 ________________________.jpg ( 127.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

[Sergu44o]

Авэкс, гроверы забыл

[Александр33]

А зачем огород городить?что проблема купить тросик?
Не изобретайте велосипед с пустого порожня.

[Sergu44o]

Александр33, может быть проблемой купить из наличия тросик на какую-то экзотику, да даже и не на экзотику можно ждать даже _расходник_ 2-3 недели, не говоря уже о тросике...

[Александр33]

Незнаю,если надо могу помочь с запчастями.По крайней мере на свою машину есть практически любые запчасти в наличии,а тех что нет-ожидание 2-3 дня(трос спидометра и сцепления в наличии).И чем мудрить,считаю лучше подождать чем ставить непроверенное.Если достать невозможно то тогда уже без вариантов.

[Sergu44o]

Александр33, расскажу одну историю.
был у меня Фиат Темпра.
и был в этом Фиате трос сцепления.
трос стальной, но оканчивался он какого-то хрена пластмассовой петлёй, которая собственно и цеплялась за педаль.
естественно, это пластмасса перетиралась и сцепление переставало работать ВДРУГ.
после такого случая, когда я без сцепления остался в самом центре города в час пик, возник вопрос: а какого хрена?
новый оригинальный трос купил (был в наличии, видимо, из-за распространенности поломки и стоил фигню), поставил. а старый поломанный трос доработали, заменили поломанную пластмасску на металлическую петлю, естественно, вечную. после чего уже был установлен этот доработанный трос, с ним машина и продалась.

вопрос: я должен был ездить на ОРИГИНАЛЬНОМ говнянном тросе, который мог поломаться в любой момент хз где, посреди поля, и с собой возить новый еще один оригинальный и менять может быть ночью в мороз посреди дороги, или все-таки правильнее было бесплатно доработать оригинальный, как это мне сделали, и исключить эту поломку навсегда?

[Авэкс]

или все-таки правильнее было бесплатно доработать оригинальный, как это мне сделали, и исключить эту поломку навсегда?

Вот и я о том

[bezol]

Все это кулибинство в тему для авто - раритетов (на которые запчасти приобрести невозможно). А зачем огород городить, если это все можно приобрести спокойно, хоть б/у хоть новое? Непонимаю!!!

[Sergu44o]

bezol, мой пост №6

если заведомо известно, что новая запчасть будет говнянная.

это как ремонт ходовой в Мазде3 после окончания гарантии оригинал ставить просто глупо

[bezol]

bezol, мой пост №6

если заведомо известно, что новая запчасть будет говнянная.

это как ремонт ходовой в Мазде3 после окончания гарантии оригинал ставить просто глупо

Серега ты в этом уверен? У меня по этому поводу совершенно другое мнение, причем оно выросло не на пустом месте а благодаря моим наблюдениям и сравнениям!!!

[Sergu44o]

bezol, в чём именно? в том, что доработанная запчасть с устранением косяка будет работать лучше косячной оригинальной новой?

[dallasdp]

Авэкс, гроверы забыл

Или на краску садим...

[bezol]

bezol, в чём именно? в том, что доработанная запчасть с устранением косяка будет работать лучше косячной оригинальной новой?

Нет Сережа я о изобретении велосипеда!

[Sergu44o]

bezol, аа, понял, это о изобретении муфточки )))))))

[Авэкс]

Я рад, что эскиз обжимной втулки, на этот момент скачали 45 раз. Надеюсь, она действительно кому-то поможет.
Что касается изменений или модернизации узлов и агрегатов НЕ ВЛИЯЮЩИХ НА БЕЗОПАСНОСТЬ - я только -за!
Как я понимаю, у многих машины не на гарантии салонов. А значит, каждый из нас несёт полную ответственность за техническое состояние своего авто. И вправе, корректировать что-то под себя.

[Авэкс]

Как утверждает Задорнов: слово СМЕКАЛКА есть только в русском языке и ни на один язык мира не переводится
Мы можем придумать что угодно и сделать из ничего. Если кто не знает, у нас стоит ПАМЯТНИК СМЕКАЛКЕ.
 800px____1.jpg ( 124.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88


Во время обороны Одессы в 1941 году защитники города испытывали огромную потребность в бронетехнике. Главный инженер Одесского машиностроительного завода им. Январского восстания П. К. Романов предложил обшить имеющиеся трактора СТЗ-5 бронёй. Первые две машины были готовы 20 августа; их бронекорпуса были изготовлены на заводе имени Октябрьской революции. В условиях дефицита броневой стали была использована комбинированная броня из двух разнесённых стальных листов, между которыми были проложены доски. По воспоминаниям секретаря Ленинского райкома партии Н. Г. Луценко, с 20 августа по 15 октября таким образом было переоборудовано 55 тракторов.[1] Вооружались машины лёгкими пушками или пулемётами во вращающихся башнях, причем использовались как башни от подбитых танков, так и самодельные конструкции. Как правило, вооружение танка составляли два 7,62-мм пулемёта ДТ.

В ночь на 20 сентября 1941 года 20 танков были использованы в бою против румынских частей, осаждавших город, при этом особая ставка была сделана на психологический эффект применения танков. Танки с включёнными фарами и сиренами двинулись на румынские траншеи без артиллерийской поддержки. Противник был обращен в бегство. После этого боя за танками закрепилось название «НИ-1», что расшифровывалось как «На испуг».

Подобное название объясняется ещё и тем, что за неимением орудий большого калибра стволы легких пушек наращивались для придания танкам более «серьёзного» вида, а иногда на танки попросту устанавливались муляжи орудий. Кроме того, по воспоминаниям ветеранов, при движении танк издавал ужасающий грохот.
 479px_________________1.jpg ( 45.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69


А мы обсуждаем, стоит или не стоит что-либо переделывать

[Авэкс]

bezol, твоё спасибо, я отношу к нашим "Кулибиным", что коня на скаку остановят и блоху на нём подкуют

[SHARP]

Ребята, посоветуйте что можно сюда влепить вместо родного колпачка (все 4 диска без колпачков)

Прикрепленные файлы

 2011_7_9_17_53_36.jpg ( 241.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

 

[Bit]

SHARP,любой подходящий по размеру колпачёк. Можешь картонкой заклеить )))

[SHARP]

спасибо, но на клей как-то не хотелось бы сажать )))

[Солнцеворот]

Оборвался у меня недавно тросик сцепления. Нового под руками не оказалось, б/у ставить не захотел. На базаре купил нержавеющий тросик диаметром 3 мм. А вот достойные элементы фиксации не предложили, разве что обычный хомутик-скоба и хомут-восьмёрка.
Подумав немного, задумчиво крутя эти хомутики, меня "осенила" мысль, а что если выточить обжимную втулку для тросиков ( прототипом стали обжимные пломбы на контейнерах, только добавить болты М6). В общем, мысль может и не новая, но очень удачная. Кому нужно, покажу в рисунках. А сейчас, сама втулка:
 ________________________.jpg ( 127.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Достаточно одного болта. Второй не несет нагрузки. Кроме того, М6 - это крокодил для тросика, не те усилия.
Если делать зажим цилиндрической формы, то он получится значительно габаритнее и тяжелее прямоугольного.
Вот я для вас набросал эскизик конструкции оп всем канонам конструирования.
[attachment=66011:_____________.JPG]

[Солнцеворот]

Придумал проще вариант зажима для тросика. Лучше, конечно, купить готовый и не париться, но если нужен немедленно и эстетический вопрос не волнует, то берете высокую гайку, сверлите в ней отверстие поперек резьбы - в него будет продеваться тросик, вставляете тросик и затягиваете с двух сторон винтами или болтами так, чтобы тросик не изламывался. Такой зажим можно изготовить в тисках обычной ручной дрелью.
[attachment=66125:______2.JPG]
[attachment=66126:______2_1.JPG]

[Авэкс]

[quote name='Солнцеворот' date='Jul 13 2011, 23:15 ' post='1066799']
Придумал проще вариант зажима для тросика. Лучше, конечно, купить готовый и не париться, но если нужен немедленно и эстетический вопрос не волнует, то берете высокую гайку, сверлите в ней отверстие поперек резьбы - в него будет продеваться тросик, вставляете тросик и затягиваете с двух сторон винтами или болтами так, чтобы тросик не изламывался. Такой зажим можно изготовить в тисках обычной ручной дрелью.


Спасибо за новый взгляд и свежую идею!
У каждого варианта есть достоинства и недостатки. Если под рукой только тиски и дрель, то можно обойтись без эстетики, зато быстро. А что касается втулки с двумя болтами, то весь смысл в том, что они прижимают тросик навстречу друг другу. Делая маленькую "восьмёрку," и это почти исключает вероятность соскальзывания втулки с тросика.

[Солнцеворот]

... А что касается втулки с двумя болтами, то весь смысл в том, что они прижимают тросик навстречу друг другу. Делая маленькую "восьмёрку," и это почти исключает вероятность соскальзывания втулки с тросика.

Но имейте в виду, что в месте изгиба тросика, а точнее залома, будут ломаться нити тросика. Не сразу, а со временем.

[Авэкс]

Но имейте в виду, что в месте изгиба тросика, а точнее залома, будут ломаться нити тросика. Не сразу, а со временем.

Излом тросика минимальный, т.к. работает на растяжение, а не на изгиб.

[mbabenko]

Ребята, посоветуйте что можно сюда влепить вместо родного колпачка (все 4 диска без колпачков)

Едешь к токарю, он меряет диаметр и глубину и точит тебе пластины из металла, который потом обрабатывают для получения нужного блеска и коррозионной стойкости. Можно ещё придумать крепление, которое будет препятствовать потере этой ШеЛеЗяКи.
Обычно такие токарские работы стоят совсем недорого. Думаю, можно уложиться в 100 грн, с учетом декоративных канавок.

[Авэкс]

Эскиз модернизированной втулки-растяжки. Производим обжим тросика и его натяжку.

 ____________________________.jpg ( 289.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36


Размеры, конечно, каждый может подобрать по собственным потребностям. Выточить можно из шестигранника (сталь, латунь, аллюминий). В процессе эксплуатации, за эти грани удобно придерживать рожковым ключом, избегая покручивания.

[labeo]

Гонка вооружений продолжается, молодцы!

[Авэкс]

Гонка вооружений продолжается, молодцы!

Скорее, НЕТ ПРЕДЕЛОВ CОВЕРШЕНСТВУ!!!

[SHARP]

Едешь к токарю, он меряет диаметр и глубину и точит тебе пластины из металла, который потом обрабатывают для получения нужного блеска и коррозионной стойкости. Можно ещё придумать крепление, которое будет препятствовать потере этой ШеЛеЗяКи.
Обычно такие токарские работы стоят совсем недорого. Думаю, можно уложиться в 100 грн, с учетом декоративных канавок.

да думаю это вариант, спасибо! завтра поеду к токарю!

[Авэкс]

Ребята, посоветуйте что можно сюда влепить вместо родного колпачка (все 4 диска без колпачков)

Токарь - это конечно, вариант, колпаки выточит. Но есть ли у него болванка подходящего диаметра???
Как запасной вариант, можно коротким зубильцем или чуть закруглённой стамеской вырубить круг из толстого листового ПВХ. Забрызгать серебром из баллончика, только остаётся вопрос надёжной и удобной фиксации... этого колпачка на диске.

[labeo]

Авэкс, фиксация не вопрос - я на предыдущем литье делал дырочку под M4 в диске, нарезал резьбу, и болтик с потайной головкой в крышку - как так и было

[Авэкс]

Авэкс, фиксация не вопрос - я на предыдущем литье делал дырочку под M4 в диске, нарезал резьбу, и болтик с потайной головкой в крышку - как так и было

то понятно, можно нарезать резьбу по центру, подобрать необходимой длины винтик с потайной головкой. Но ему нужно красиво, надёжно, незаметно. Или как у Папанова: ДЕШЕВО! НАДЁЖНО! И ПРАКТИЧНО!!!