Mazda 626 GV: Реле:предназначение и поломки, Реле на переборке между моторным отсеком и салоном. Опции

[Dimon_2]

Добрый день! После стоянки, обычно, это ночь, при запуске двигателя не работает омыватель стекла, "дворники" и обогрев сидений. Через некоторое время (5-20 мин.) все начинает работать. Проверил все предохранители - в порядке. Думаю, может какое то из реле барахлит? Подскажите, пожалуйста, какие реле за что отвечают? Видел номера на них : 300, 301, 302. При всем этом, горит контрольная лампа на приборке с символом фары. Задние фонари и указатели поворотов все работают. Может какое то реле работает не стабильно и дает сигнал на контрольную лампу? Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал vasekman - Jul 25 2011, 09:13

Причина редактирования: название темы согласно правил раздела

[VGS]

Dimon_2, по поводу горящей сигнальной лампочки на приборке и исправных лампах-уже говорил, повторюсь. если левая и правая лампы разных производителей,хоть и одного номинала, то лампа может загораться. Посмотри

[Dimon_2]

Таки да! Лампы разных производителей. Попробуем поменять. Сразу вопрос: купить все новые или две нужного производителя? При осмотре был выявлено вмешательство в сеть (скрутки). Как они могут влиять на работу реле исправности ламп? И все таки, что происходит с неработающими временно приборами?

Сообщение отредактировал Dimon_2 - Jul 17 2011, 23:15

[raveness]

Таки да! Лампы разных производителей. Попробуем поменять. Сразу вопрос: купить все новые или две нужного производителя? И все таки, что происходит с неработающими временно приборами?

Еще не забываем что TAIL может загораться от того что сыро в багажнике...

[Dimon_2]

Еще вопрос: лампы задних фонарей повороты, задний ход и противотуманка должны быть все одного производителя или можна поставить попарно: поворотники - одной фирмы, скажем, Филипс, стопы-габариты - тоже одной, допустим, Станлей. Ваше мнение...

[SergeS]

у тебя скорее всего барахлит контактная группа в замке зажигания. Он отдельно включает электронику двигателя и дополнительное оборудование. Раскрути рулевую колонку и проверь включение контактов в замке. Возможно просто грязь в переключателе, а возможно и реальный износ контактов

[dallasdp]

.... При осмотре был выявлено вмешательство в сеть (скрутки). Как они могут влиять на работу реле исправности ламп? .....

Скрутка плохого качества = увеличению сопротивления цепи. Увеличение сопротивления цепи = уменьшению тока в цепи. Применительно к стопарям и задним габаритам оборудованными реле контроля работы ламп уменьшение тока ниже порога срабатывания реле, приводит к срабатыванию реле и включению на приборке "красной лампочки".

И все таки, что происходит с неработающими временно приборами?

Смотри то что я тебе уже указывал и обрати внимание на то о чем говорил SergeS

Еще вопрос: лампы задних фонарей повороты, задний ход и противотуманка должны быть все одного производителя или можна поставить попарно: поворотники - одной фирмы, скажем, Филипс, стопы-габариты - тоже одной, допустим, Станлей. Ваше мнение...

Ответил здесь: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...60&start=60]]>


ЗЫ: Dimon_2, давай проблему будем обсуждать в одной теме, дабы не дергаться туды-сюды и не делать кучу перекрестных ссылок

[Dimon_2]

Огромное спасибо, ВАМ, всем, кто помогает в решение поломки! ВЫ не представляете, на сколько Ваша поддержка важна и нужна! СПАСИБО! Продолжим, касательно замка зажигания - да, действительно есть проблема, т.к. ключ в замке не фиксируется при работающем двигателе (его можно вытащить не выключая зажигания, а двигатель будет работать). Это было так с момента покупки, я подумал, мол, старая машина, возможно раньше не делали блокировку ключа в замке при вкл. зажигания. А как в Ваших машинах?

[Dimon_2]

и относительно скруток - сегодня размотал - провода пропаяны! Замотал свежей изолентой. Из причин - остались одни лампочки.. Если я правильно понял, я покупаю все лампы (одноконтактные и двуконтактные) ОДНОГО производителя и одной партии?

а как чистится контактная группа в замке? я видел на разборке - это сам замок и 3-4 кабеля с фишками..

[dallasdp]

....Продолжим, касательно замка зажигания - да, действительно есть проблема, т.к. ключ в замке не фиксируется при работающем двигателе (его можно вытащить не выключая зажигания, а двигатель будет работать).....

Это ненормально. Это значит что замок раздолбан в усмерть. И от сюда может быть много проблем в эл. части.
ИМХО: Надо бы сперва ему реанимацию сделать, затем двигаться далее.

и относительно скруток - сегодня размотал - провода пропаяны!

Это хорошо. Это уже не скрутка, пайка хорошего качества ничуть не хуже цельного проводника.

.... Из причин - остались одни лампочки.. Если я правильно понял, я покупаю все лампы (одноконтактные и двуконтактные) ОДНОГО производителя и одной партии?

А реле контроля исправности ламп стопарей и реле контроля исправности з/габаритов.? Да и неисключено может раздолбанный замок зажигания подВЫРЕЗАНО ЦЕНЗУРОЙть само реле контроля.

[Dimon_2]

А где это реле находиться в 626? Внизу только штатные предохранители, все остальное, закрыто декоративным кожухом.

[dallasdp]

А где это реле находиться в 626? Внизу только штатные предохранители, все остальное, закрыто декоративным кожухом.

Dimon_2, на тему ]]>Mazda 626 GE красная лампочка, На панели приборов]]> вроде уже направляли
Пересмотри тему.... по крайней мере с поста 30 по 44.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 20 2011, 15:21

[SergeS]

замок легко разбирается. Достаточно раскрутить снизу кожух рулевой колонки, снять пластмасски, открутить винт на замке с противоположной от ключа стороне, и контактная группа легко достается. Все вполне просто и надежно исполнено. Сама контактная группа легко разбирается и реанимируется.

[DEN]

Dimon_2, Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.

Название темы отредактируй.

[Dimon_2]

Все в подписи

[Dimon_2]

Замок разобрал, но не совсем - механическую часть не трогал, интересовала только электрическая. При вскрытии контактной группы обнаружил достаточно много смазки, я даже не понял зачем она там, как туда попала и нужна ли она там. Я решил, что не нужна и все обезжирил. Собрал обратно. Надо отдать должное японским конструкторам - даже после моего вмешательства - замок работал. По результатам: проблема, в виде кратковременного не включения "дворников" и подогрева сидений пропала, но тестируется каждое утро. Лампочка на приборной доске продолжает гореть.

[vasekman]

Все в подписи

Правила для всех одинаковые. В подписи пиши что угодно, а темы создавай так как нужно

З.Ы. по теме: смазка в замке должна быть