Расход топлива на Range Rover Sport vs стоимость самой машины, Оффтоп тема расхода Mazda 6 MPS Опции

[tackesha]

Открыл drive2.ru и привлекло внимение, конечно же "ноги, вылезающие из ренжа" ]]>http://www.drive2.ru/cars/landrover/range_..._sport/q7228/2/]]>, зашел на страницу. Читаю описание машины (то, что человек фанат ренжей, можно понять по кол-ву оных у него в профайле).

Дочитываю до

Мотор 3.0 дизель, бензиновые движки хороши, но слегка достает платить по 5000 р. вашими деньгами в неделю за бензин,

Я не поленился пересчитать сколько же человек в неделю тратит в гривнах, вышло 1280 грн.

и далее чуть ниже

Что мы имеем за гору лишних денег (15 000 евро), которую дилеры дерут за автобиографию...

Интересно, это я "странный", не понимающий "цены" денег или человек, заплативший 15 килоэвро больше за обычную версию ( "автобиографию") при этом желающий экономить на топливе?

Сообщение отредактировал tackesha - Oct 23 2011, 16:01

[maxwell]

tackesha, шото не врубился шо ты хотел спросить )

[Nick_]

tackesha, шото не врубился шо ты хотел спросить )

+1

[Bit]

[maxwell]

[Sergu44o]

что хозяин Рэнжа жмот

[razzr]

что хозяин Рэнжа жмот

а еще на дизель газ можно поставить

[kanny-west]

Ой да ладно жмот!Зачем платить больше если можно взять дизель....

[Edward]

по своему селу в трудобудень минимум заправляю на 200 гривен, на выходных больше итого в неделю 1400-1800 гривен

[pasha007]

я в кольт 1.3 заливаю где то 600грн в неделю, а мазду больше 1000

tackesha не вижу ничего страшного в 1500 в неделю, зависит сколько он ездит

[tackesha]

Sergu44o понял о чем я Заплатить минимум 81 480.00 EUR (по данным укр. сайта landrover.ua) и рассказывать об экономии при переходе с бензина на дизель.

To ALL - пардон господа, если я изложил свою мыслю не достаточно явно.

[Edward]

Открыл drive2.ru и привлекло внимение, конечно же "ноги, вылезающие из ренжа" ]]>http://www.drive2.ru/cars/landrover/range_..._sport/q7228/2/]]>, зашел на страницу. Читаю описание машины (то, что человек фанат ренжей, можно понять по кол-ву оных у него в профайле).

Дочитываю до


Я не поленился пересчитать сколько же человек в неделю тратит в гривнах, вышло 1280 грн.

и далее чуть ниже


Интересно, это я "странный", не понимающий "цены" денег или человек, заплативший 15 килоэвро больше за обычную версию ( "аудиобиографию") при этом желающий экономить на топливе?

обьясняю... смотри ....

- чувак купил дизельный рэндж и сэкономит на топливе, то есть чувак в ПРОФИТЕ ! то есть умеет считать деньги(даже если спи*дил) по этому у него есть рэнж ровер, дом на кипре ит.д

- теперь другая ситуация. ТУПО ЗАЛИВАТЬ 18 литров 98 бензуса в МАЗДУ !!!! новая МПС за несколько лет дешевеет на половину
а другую половину сжирает безином! то есть купив новое авто МПС за 3-4 года всовываете 40 тыщ в ЖОПУ !

ГДЕ ЛОГИКА ?

и прекращайте дрочить на красивые картинки ))) просто больше зарабатывайте )))))

Сообщение отредактировал Edward - Oct 22 2011, 22:47

[tackesha]

Edward расстроил...

завтра буду продавать МыПыСы..

И таки прав - нефиг дрочить на красивые картинки Я завидую просто

Сообщение отредактировал tackesha - Oct 22 2011, 22:58

[Edward]

Edward расстроил...

завтра буду продавать МыПыСы..

И таки прав - нефиг дрочить на красивые картинки Я завидую просто

к тому же учитывая тот факт что за бугром стоимость бенза 1.5 евра против 1 евра дизеля (при том что дизель жрет в половину меньше)
при среднем накате 30 тыщ в год и расходе бенза 20 литров на сотку
получаем следуещее:

(бензин) стоимость одной сотни км = 30 евро. умножаем на 30 тыщ км.= 9тыщ евро в год
(дизель) стоимость одной сотки км= 10 евро умножаем на 30 тыщ км = 3 тыщи евро в год
экономия 6 тыщ евро в год за 4 года (24 тыщи евро) как раз стоимость новой МПС нихера не делая)))

вот де сила брат!)

[tackesha]

Edward пощади.. не добивай фактами с цифрами

[Fort knox]

к тому же учитывая тот факт что за бугром стоимость бенза 1.5 евра против 1 евра дизеля (при том что дизель жрет в половину меньше)

Это тебе дезу из-за бугра прислали. Бенз тут 1.4-1.7 евро в зависимости от страны, дизель копеек на 10-15 дешевле. Да и жрет он не в половину меньше. Но все ж экномнее.

[Sergu44o]

- теперь другая ситуация. ТУПО ЗАЛИВАТЬ 18 литров 98 бензуса в МАЗДУ !!!! новая МПС за несколько лет дешевеет на половину
а другую половину сжирает безином! то есть купив новое авто МПС за 3-4 года всовываете 40 тыщ в ЖОПУ !

ГДЕ ЛОГИКА ?

а на сколько дешевеет Рэнж?

и что значит ТУПО заливать?

[Edward]

Это тебе дезу из-за бугра прислали. Бенз тут 1.4-1.7 евро в зависимости от страны, дизель копеек на 10-15 дешевле. Да и жрет он не в половину меньше. Но все ж экномнее.

дизель Міський цикл, л/100 км: 11,2
бензин Міський цикл, л/100 км: 21,8

[Fort knox]

дизель Міський цикл, л/100 км: 11,2
бензин Міський цикл, л/100 км: 21,8

Это данные для ренжа или шо?
Я имел ввиду при сопоставимых ттх

[Edward]

Это данные для ренжа или шо?
Я имел ввиду при сопоставимых ттх

да это ренжа,

[Bianko]

а на сколько дешевеет Рэнж?

и что значит ТУПО заливать?

В среднем после первого года эксплуатации - 20%. Частенько амортизация по первому году достигает 30%.
3-4 - х летки продаются с дисконтом 50%.
Машины старше 5-ти лет сегодня на вторичке в диапазоне от 33 до 55 куе.

[Maxim_BodyParts]

Владельцы Рейнджей помимо топлива еще и работают на сервис. Обслуживание рейнджей - золотая жила!

[UsAlex]

Владельцы Рейнджей помимо топлива еще и работают на сервис. Обслуживание рейнджей - золотая жила!

Я аж заждался этой классической "сказки", но это не важно. А важно то, что 3-х литровый дизель от Land Rover признали наиболее удачным наравне с 3-х литровым от Volkswagen Touareg. Экономия по топливу там и правда космос, а если этот автомобиль в качестве "рабочего" для поездок по Москве, то логика 100%-ная

ЗЫ И кстати takesha - версия называется "автобиографи", а не "аудиобиографи".

[tackesha]

@UsAlex - спасибо, поправил "автобиографи".

[UsAlex]

@UsAlex - спасибо, поправил "автобиографи".

там на самом деле не так и много отличий от того же Vogue, но очень стильно все смотрится, причем аудио там действительно очень яркое!!!

[TEREN]

Владельцы Рейнджей помимо топлива еще и работают на сервис. Обслуживание рейнджей - золотая жила!

Ну и про экономию 24 тыка в год.

Вчера водитель шефа брал деньги на замену колодок в Рейндж 9200грн, супорта 6 цилиндровые

[слав]

Владельцы Рейнджей помимо топлива еще и работают на сервис. Обслуживание рейнджей - золотая жила!

не может быть за 116 т.км поменял амортики генератор ремень и ролики авто 2006 года 3.6 турбо дизель

Ну и про экономию 24 тыка в год.

Вчера водитель шефа брал деньги на замену колодок в Рейндж 9200грн, супорта 6 цилиндровые

передние колодки оригинал 2000 грн задние 1300 грн замена аж 200 грн ну шефа ёёё

[TEREN]

слав, уточню.

[слав]

слав, уточню.

это цены не у оффициалов но оригинал

Сообщение отредактировал слав - Oct 29 2011, 08:49

[Nick_]

это цены не у оффициалов но оригинал

для официалов как мин умножаем на 2))))))))

[TEREN]

это цены не у оффициалов но оригинал

Ну тада может быть.

[vatakat]

если у тебя есть 70 тыщ баксов на машину какая разница сколько стоит бензин!?

[mfgroup]

если у тебя есть 70 тыщ баксов на машину какая разница сколько стоит бензин!?

БОЛЬШАЯ

Если так относиться ко всему. То никаких денег не хватит.

Видел недавно передачу то ли по мтв то ли... не суть.
Суть в том, что там показывали звезд шоу биза америкосов, во сновном нигеров, которые заработали за год-два взлета по 10-20 лимонов...
ну и началось... тачки... дома...

а потом как кинулись считать, что обслуга дома... охрана... уборка... и т.д. короче штук 700 в год... это обслуга кануры нафиг не нужной квадратов на 600 допустим...
а еще налоги не маленькие... и т.д.

Короче очень много разорилось нигеров после взлета за первые 2-3 года...
Не вспомню, про кого там было... вспомнил только Вилла Смита. Помоему Киану Кивз тоже.
Почитайте.

Тратиь надо с умом. А еще думаю, что турбодизелек 3.6 с нуля до 100 миль пуляет зачетнее, чем V8 4.3 бенз.
Ну и конструкция сарая не позволяет тулить 200 миль топспид по хайвею. Всетаки не среднемоторный с повершка ростом.

Чисто правильное решение.
Не понимаю только, почему еще не клепают 6-7 литровых дизелей W12 ))))
Наверное потому, що морду оторветЪ с раздаткой, если дернуть со светора

[Sergu44o]

mfgroup, А Киану Ривз давно нигером стал?


Тут смотря как считать.
Если денег мало, то нефиг Рэйнж покупать, купи Ланос, а на "сдачу" заправляй его всю жизнь, еще и детям останется.

А купить машину за 100 штук, и потом думать где взять трешку-пятерку в год на бенз - идиотизм.

[UsAlex]

mfgroup, А Киану Ривз давно нигером стал?


Тут смотря как считать.
Если денег мало, то нефиг Рэйнж покупать, купи Ланос, а на "сдачу" заправляй его всю жизнь, еще и детям останется.

А купить машину за 100 штук, и потом думать где взять трешку-пятерку в год на бенз - идиотизм.

Да кто ж Вам сказал, что человек это делает потому денег не хватает??? Если человеку нужна рабочая статусная машина + поездки с семьей? Нах ему supersharged с 510 лошадьми чтоб "дохли" под капотом? Это только у нас берут S65 AMG для поездок только с водителем!!!

[Sergu44o]

UsAlex, т.е. понты нужны?

[mfgroup]

Если человеку нужна рабочая статусная машина + поездки с семьей? Нах ему supersharged с 510 лошадьми чтоб "дохли" под капотом

Ну как бы я это и сказал. А нигер, заработавший первый лимой обязательно купил бы суперчаржед, а не дизель.

А потом бы думал, как бы его продать быстро, а так же золотую цепь в 2 кило, и дом на 1000 квадратов в 3 раза дешевле покупочной стоимости,
чтобы расплатиться с адвокатами по процессу домаганий к очередной уборщице в Ритц, или малолетней поклоннице, а так же с налогами за этот год.

П.С. Киану там тоже просто был в списке... еще белые были... просто там во сновном много нигеров было... потому шо передача штатовская.

и потом думать где взять трешку-пятерку в год на бенз.

Ну как бы бенз еще не все. Тут считали, что экономия только на соляре 6к в год.
4 года много. Но за 2 года 12к. А еще думаю что колодки, турбы, пневмо и прочее...
Разница в обслуге. И если дизель выйдет ну путь х.з. 10 в год. То чарждер 16-18.
И за 2 года как бы 20к экономии... мелочь... а приятно. штука в евро месяц... Хай будЭ

Короче это как S500 и S600.
Вроде не сильно разница, а проводка, ходовка, датчики, двигатель... да и все... все разное
Короче обслуга в 2 раза выше у S600. При этом жрут одинаково + - 1-2литра. Ну едет чуть веселее.

Это как суба. Есть ST 1.6 монопривод, а есть STI. ))) Утрирую конечно, но смысл понятен.

Сообщение отредактировал mfgroup - Nov 1 2011, 12:32

[Yury]

Я аж заждался этой классической "сказки"

По поводу сказки. Вопрос не только в не любви Д.Кларка к ренжу (если вы видите на улице ренж ровер, знайте - он едет в сервис)
У мну товарищ хороший. До недавнего времени фанат дискавери. 3 машины подряд. На последнем откатал меньше года. И он его за**ал настолько, что машина недавно была продана. И вопрос был не столько в стоимости обслуживания, сколько в надёжности. Человек за пол-года езды на НОВОЙ машине несколько раз встал тупо в поле!!! Из за глюков электроники. + любая з\ч (кроме самых распостраненных расходников) ожидается от месяца до бесконечности

[Sergu44o]

Я всё еще не понимаю экономии.
Машина стоит 100 000 долл (условно, примерно).
Машина покупается не на последние деньги, а как там "правильно" покупать, за полугодовой доход? Ну пусть даже за годовой доход.
Т.е. доход 100 000 долл в год минимум.
Берем пробег за год 30 000 км, расход 25 литров бензина, получаем в год на бензин примерно 10 000 долл.
Это десятая часть дохода. Это критично?

А соляры будет на 7 тысяч долларов. Ну пусть на 5 тысяч. Итого экономии аж 5 тысяч долларов в год. Если такая сумма критична для человека, то зачем он покупает машину за 100 000 долл?


Сообщение отредактировал Sergu44o - Nov 1 2011, 12:34

[yats_13]

Sergu44o, чем больше человек зарабатывает, тем более критичны для него лишние расходы

[mfgroup]

Я всё еще не понимаю экономии.
Машина стоит 100 000 долл (условно, примерно).
Машина покупается не на последние деньги, а как там "правильно" покупать, за полугодовой доход? Ну пусть даже за годовой доход.
Т.е. доход 100 000 долл в год минимум.
Берем пробег за год 30 000 км, расход 25 литров бензина, получаем в год на бензин примерно 10 000 долл.
Это десятая часть дохода. Это критично?

Ваши расчеты, это расчеты нигера (не к вам лично, аллегория) без семьи, холостяка за 30... как угодно...
10-тая часть дохода на бенз... это много. А не успешного бизнесмена... с семьей.

Хотя... спорить.. каждому свое. Просто ИМХО
Если это единственная машина. То да... экономия не значительна.. Тогда покупаем НА ВСЕ БАБКИ.. перламутровая жемчужина суперчаржед.

А если рассудительно... то например Рендж дизелек на каждый день. Экономия со старта в цене+ экономия 25куе за 2 года.
и на сдачу вместо пакета "перламутровая жемчужина суперчаржед"
мустанг 5-тилитровый нерастаможенный на выходные. На лафете на трек.
Может он не так быст. Но сцука когда задняя ось сверлит асфальт и машина валит боком по дороге...
Не важно как она быстро едет... медленеее суперчарджера точно. Чайка не даст соврать )))

Но тут уже очко играет намного сильнее чем в суперчарджере точно.

Это как альтернатива


П.С. посмотрел ебей. Вайперы от 25 до 40 штук денег. Привезти еще 5 штук контейнером.
это в евро 30 штук.
Думаю человек на рендже знает, как можно эксплуатировать тазик на штатовских номерах тут. Ну или он просто знакомый друзей из органов
вот вам ответ.


Вы хотите суперчарджер. Смотрите шире. Зачем наказывать каждого белым холодильником на светофоре. Можно не нарушать скоростной режим (дома дети ждут).
А Выходные, или вечером на треке с омологацией экипа вваливать в очередную серверную петлю на вайпере.


Сообщение отредактировал mfgroup - Nov 1 2011, 12:48

[Sergu44o]

mfgroup, Если это не единственная машина, то и пробег в год будет не 30, а 10 максимум. Тогда и экономия будет не 5 тыс.долл, а полторы, что вообще не деньги должны быть(!) для такого понтового чувака, который ездит на Рэнже

[mfgroup]

mfgroup, Если это не единственная машина, то и пробег в год будет не 30, а 10 максимум. Тогда и экономия будет не 5 тыс.долл, а полторы, что вообще не деньги должны быть(!) для такого понтового чувака, который ездит на Рэнже

не будет. Потому что с понедельника по пятницу, а иногда в субботу и воскресенье на рендже. И это будет не с 30-ти до 10-ки... а с 30 до 25к.
И межсервисный пробег на той же М5 или на чарджере турбированном наверное 10к... а на 530D например 20к (условно).

это время.. надо его ценить.
А сервис ... это не в гараже... пока помоют... примут. опишут... бюрократия... выслушают пожелания...
мол на 5500об когда нажимаю тапку... че то подсвистывает и дрожит под капатом... И когда вваливаю на клумбу под 160как то крены большие...


Опять же ЗАЧЕМ на каждый день 500 сил? Увалится на форсаже в очередного дедушку на москвиче? Город это 80. ну максимум 100-120.
А не по набережной на топспид, когда от столички до подола не успеет песня доиграть на мафоне.
Или ехать безопасно, зная что горючка и обслуга колесницы обходится дешевле в год, чем выпитый коньяк.


П.С. Хотя тот же автобиографи с дизелем стоит столько же наверное сколько с бензом чарджер. И валит не намного хуже наверное.
Так что сравнение не корректно.
А вот в сравнении: Стоимость Базы+вайпер со штатов=Автобиографи. Что бы вы выбрали?

П.С.
]]>Вот]]> тазик за 30у.е.(22евро)
8 литров V10 500лс. едет 300+
На первой скорости машина способна выдать 80 км/ч. До последней — шестой — доходят только герои. до сотни всего за 3,9 секунды

Сообщение отредактировал mfgroup - Nov 1 2011, 13:13

[mfgroup]

Вот вам пример. Знакомый ездит каждый день на туареге(пусть будет дизель, искал дизель, не нашел, бенз купил) Рядом дома стоит XJ.
Как часто ездит - не знаю. Но ездит.
ХJ очень хорош. Но это не каждоднев. Имхо.

Почему не продал ХJ и не купил вместо туарега например суперчарджед или X5М?
Лить по 30л бенза, и думать в каком вираже заклинит турбину или на отсечке мотор стукнет?
И обслуга этих двух коней в связке явно не дороже. Фольц он и в африке,
а на англичанина в виду малого годового пробега точно не много.

Имхо неважно сколько денег. Хватает - слава богу. Но заряженный тазик на каждый день - это неразумно в любом случае.
Они такие - любят сервис частый и расходы не хилые. Иногда и нештатные ситуации выхода из строя.
Всегда надо иметь план Б.

П.С. есть категория, которые берут покупают пусть не на последние, но все же...
кубики ушатанные или Х5 1998-2000 годов, и потом резину Б.у... подешевлее...
потому шош мля 19 радиус 375тая это ж мля никуя себе комплект стоит как половина Х5того этих годов.
Зато понтово. как и шилдик S600 и сеперчарджед.
Не не вопрос, если на все хватает.

Сообщение отредактировал mfgroup - Nov 1 2011, 13:35

[Sergu44o]

П.С. Хотя тот же автобиографи с дизелем стоит столько же наверное сколько с бензом чарджер. И валит не намного хуже наверное.
Так что сравнение не корректно.
А вот в сравнении: Стоимость Базы+вайпер со штатов=Автобиографи. Что бы вы выбрали?

я не знаю этих машин, я теоретизирую, и не скрываю этого

[Nick_]

из всем знакомых кто ездит на более менее дорогих и "проглотистых" автивках не один чел за кровные их не обслуживает и не тарит бензом. Все списывается через фирму. Так что я думаю если купить себе авто и за кровные на нем ездить, то жабка будет давить немного по поводу расходов и обслуги, но если все это делается через контору (например) то хозяину абсолютно пох сколько там ест его авто))

[mfgroup]

из всем знакомых кто ездит на более менее дорогих и "проглотистых" автивках не один чел за кровные их не обслуживает и не тарит бензом. Все списывается через фирму. Так что я думаю если купить себе авто и за кровные на нем ездить, то жабка будет давить немного по поводу расходов и обслуги, но если все это делается через контору (например) то хозяину абсолютно пох сколько там ест его авто))

Разве шо в "госухе", или большой канторе.
На прошлой работе топ-манагер ездил на 5GT. Думаю на сервис и бензин с лопатника своего отсчелкивал. Ну то такое.

Просто есть "Шульцы", что как бы машина не его а канторская... да и налоги отмываются через 5-тые канторы.
Эх мля страна.

Честные бюргеры заправляют за кровные.
А если их эс600 на канторе числится и заправляется там же, то как бы у такого дядьки обычно гораздо больше чем на эс600.
И как бы тогда пофиг.

Мы тут речь толкаем о чем то среднем, когда покупается тазик не за 0.1% от годового, а так сказать за 30-50%...
Там другие формулы работают.
Короч тема исчерпана походу.

[UsAlex]

По поводу сказки. Вопрос не только в не любви Д.Кларка к ренжу (если вы видите на улице ренж ровер, знайте - он едет в сервис)
У мну товарищ хороший. До недавнего времени фанат дискавери. 3 машины подряд. На последнем откатал меньше года. И он его за**ал настолько, что машина недавно была продана. И вопрос был не столько в стоимости обслуживания, сколько в надёжности. Человек за пол-года езды на НОВОЙ машине несколько раз встал тупо в поле!!! Из за глюков электроники. + любая з\ч (кроме самых распостраненных расходников) ожидается от месяца до бесконечности

Юрчик, у меня точно также есть друг со школы, которому вынес мозг Х5 4.8 последний, после чего он взял Рендж Ровер Вог и счастлив. Реально счастлив - сарай, который на наших междугородних "трассах" идет 160 без зазрения совести и за полтора года кроме текущих ТО ничего не требовалось делать, в отличии От Х5 за полгода.

И кстати даже такой ""задрот" как Кларксон в повседневной езде использует именно бирюзовый Рендж Вог.

Сообщение отредактировал UsAlex - Nov 1 2011, 21:40

[yats_13]

UsAlex, странно, но последний х5 вот в семье напротив радует очень и очень... и по надёжности тоже, тьфу 3 раза.

[UsAlex]

UsAlex, т.е. понты нужны?

Ну по ощущениям на наших дорогах - явно не для комфорта!!!

UsAlex, странно, но последний х5 вот в семье напротив радует очень и очень... и по надёжности тоже, тьфу 3 раза.

Не исключено - я видел что происходило с ремонтами и пару раз катался на 4.8 iS... Дизель 3.0 может быть вполне нормальной машиной.