Mazda 626 GF: ? по системе охлаждения Опции

[ts626]

Привет всем маздобратьям. 626-я GF-ка с 2.0 л 115-сильным сердцем. При заливке антифриза собственно заливается он в радиатор очень медленно. Весь процесс затянулся почти на 1,5-2 часа - воздух оттуда очень медленно выходит. Вопрос в следующем: есть какой-то секрет ? Либо у меня забит радиатор ? Или же это норма - на что и надеюсь. Спасибо всем откликнувшимся и успокоившим мое слишком любопытное сознание.

[Pasha_48]

возможнопо чуть проходит через маленькоеотверстие в термостате.отсоедини патрубок от печки залей сколько сможешь через этот патрубок . прогрейдвигатель, какоткроется термостат,как положено залевай.

Сообщение отредактировал Pasha_48 - Dec 2 2011, 23:07

[ник]

Сними верхний патрубок , подними его вверх, залей жидкость сколько влезет ( а влезет почти все),когда из патрубка начнется выливаться, одень его и затяни хомут. Заведи дрыгатель, заедь на горку (чтобы морда стояла выше ( к примеру эстакада)) поработай до 90 гр (или вкл вентилятора) заглуши. Постой пару минут (перекури к примеру), но только не сразу, осторожно с тряпкой открывай заливную горловину радиатора. Так с задраной мордой долей сколько влезет до уровня, закрути и поехал. Все. Через день на холодной (утром к примеру), проверь уровень, если ушел--- долей.

Сообщение отредактировал ник - Feb 25 2012, 10:32

[ts626]

Спасибо

[Авэкс]

возможнопо чуть проходит через маленькоеотверстие в термостате.

Верно, в корпусе термостата есть маленькое отверстие. В нём стоит болтающаяся заклёпочка. Это отверстие можно освободить и установить его сверху, воздушные пробки быстрее выйдут. Периодически проверяя уровень антифриза. Вообще, полезно осмотреть всю машину перед поездкой ( уровень масел, тормозной жидкости, антифриза, давление шин)

[Charles]

в Gf прямо над сливной пробкой радиатора, есть маленький клапан , у меня на него одета трубочка, сантиметров пять длинной и если пробку приоткрыть , воздух из системы постепенно выйдет и снимать патрубки не не придётся

[ник]

Эта трубочка для слива антифриза , через нее вытечет вся жидкость-- причем тут воздух, он всегда стремиться вверх. Возможно только первый литр там его вытеснит, а дальше потечет жидкость. Я же написал, чтобы не цедить через отверстие в термостате, снимите верхний патрубок (в него заливайте) и как говорится зальете через Ж... (через нижний патрубок, его обойдет с другой стороны)

Сообщение отредактировал ник - Feb 25 2012, 10:31

[Мегавольт]

Заливал постепенно в радиатор, несколько раз прогревал мотор до открытия термостата. Печка тоже открыта - макс температура. У меня другая проблема: завоняло антифризом в салоне! Радиатору печки трындец? Думаю, при промывке повымывалось всё, что сдерживало течь. Кто занимался? самому стоит лезть?

[ts626]

Огромное спасибо откликнувшимся - но ответа на главный вопрос я не нашел - На ваших GF-ках тоже так ?

[raveness]

Огромное спасибо откликнувшимся - но ответа на главный вопрос я не нашел - На ваших GF-ках тоже так ?

а в третьем посте разве не ответ был?

[ts626]

а в третьем посте разве не ответ был?

Благодарен если это был ответ - но я понял это сообщение как инструкцию как обойти данный трабл

[ts626]

Как показал печальный опыт - так быть не должно!!! На новом радиаторе , с новым термостатом течет как пиво в летнюю жару. Заливали через горловину, а не через . А фишка вся была в забитом радиаторе, в итоге чего завышенный температурный режим и тд и тп и попандос на 300 уо. Надеюсь на этом и все.

[ник]

НОВЫЙ или старый радиатор, ни какой разницы нет, в него жидкость поступает одинаково медленно( кроме момента его наполнения(самого радиатора). А термостат сдесь роли вообще не играет, так как он на холодную закрыт и пропускать через себя жидкость не может (кроме маленькой заклепки для воздуха).

[ts626]

НОВЫЙ или старый радиатор, ни какой разницы нет, в него жидкость поступает одинаково медленно( кроме момента его наполнения(самого радиатора). А термостат сдесь роли вообще не играет, так как он на холодную закрыт и пропускать через себя жидкость не может (кроме маленькой заклепки для воздуха).

Насчет термостата - согласен, хоть он у меня до конца не закрывался. По радиатору - с новым система заполнилась в несколько раз быстрее + жидкости потребовалось еще около 2 л, а пролито было мелочь.