 Mazda 626GE "Голландка" помогите разобраться с ГБО. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Dec 6 2011, 21:58
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 22.04.2009 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 1.8 GE FP 105 л.с. 1996 г. Имя: Александр  |
3 месяца назад пересел с дизельной 323 на 626 GE "голландку" с заводским ГБО. Ранее с газом дел не имел. Знакомые, которые ездят на газу говорят, что нужно периодически сливать газовый конденсат, но я не могу понять где на редукторе сливное отверстие. У кого такая-же машина поделитесь опытом в данном направлении, а также с какой периодичностью нужно менять газовый фильтр и какой ставить? Фото редуктора прилагается.
Прикрепленные файлы
|
 |
 
|
|
Dec 7 2011, 01:53
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
сливной болтик должен находится в самой нижней части редуктора. а фильтр находится в газовом клапане, не тот что на редукторе а тот что перед ним стоит, по трубке входящей найдешь. так вот он должен разбираться, фильтр меняешь на такой же
-------------------- |
|
|
|
|
Dec 7 2011, 08:59
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(Pasha_48 @ Dec 7 2011, 01:53 )  сливной болтик должен находится в самой нижней части редуктора. а фильтр находится в газовом клапане, не тот что на редукторе а тот что перед ним стоит, по трубке входящей найдешь. так вот он должен разбираться, фильтр меняешь на такой же а не зная сколько отходило то менять надо и сам клапан. под голландца возможно придется подбирать еще переходники, у них все гайки с внутренней резьбой. хм, а что за вакуумные трубки отходят от редуктора? это я так понимаю еще первое поколение? Цитата(Pasha_48 @ Dec 7 2011, 01:53 ) сливной болтик должен находится в самой нижней части редуктора. а фильтр находится в газовом клапане, не тот что на редукторе а тот что перед ним стоит, по трубке входящей найдешь. так вот он должен разбираться, фильтр меняешь на такой же Не факт  все зависит от того - верно ли его разместили когда крепили к кузову но то что рядом с самой нижней частью - вот это уже факт И не факт что этот клапан + фильтр у него есть у голландцев стоит электромагнитный клапан сразу на баллоне.он и выполняет роль клапана перед редуктором у итальянцев или турков.... хотя я себе ставил второй с фильтром.
Сообщение отредактировал raveness - Dec 7 2011, 09:05 -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Dec 7 2011, 19:49
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 22.04.2009 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 1.8 GE FP 105 л.с. 1996 г. Имя: Александр |
Цитата И не факт что этот клапан + фильтр у него есть smile.gif у голландцев стоит электромагнитный клапан сразу на баллоне.он и выполняет роль клапана перед редуктором у итальянцев или турков.... хотя я себе ставил второй с фильтром. Так и есть. На баллоне с большой синей надписью: "MAZDA" стоит электромагнитный клапан и манометр. Более там ничего нет. Цитата сливной болтик должен находится в самой нижней части редуктора. а фильтр находится в газовом клапане, не тот что на редукторе а тот что перед ним стоит, по трубке входящей найдешь. так вот он должен разбираться, фильтр меняешь на такой же Внизу редуктора нет ничего. Все имеющиеся болтики видны на фото. А эта цилиндрическая хрень, которая стоит в разрыве трубки идущей с редуктора, не фильтр? |
|
|
|
|
Dec 7 2011, 21:56
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Цитата(kapricornus @ Dec 7 2011, 19:49 ) А эта цилиндрическая хрень, которая стоит в разрыве трубки идущей с редуктора, не фильтр? Фильтр же вроде стоит на магистрали высокого давления? ЗЫ Редуктор маздовский тоже с надписью мазда должон быть, возможно это уже не родной А клапанов ЭМ вполне 2 бывает - на выходе баллона и на входе в редуктор Сообщение отредактировал labeo - Dec 7 2011, 21:57 --------------------  mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
|
|
Dec 7 2011, 22:41
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(labeo @ Dec 7 2011, 21:56 ) Фильтр же вроде стоит на магистрали высокого давления? ЗЫ Редуктор маздовский тоже с надписью мазда должон быть, возможно это уже не родной А клапанов ЭМ вполне 2 бывает - на выходе баллона и на входе в редуктор ну да... он одно целое с клапаном. ага... на пример Koltec для мазды делал, находил инфу что и для Опеля. ну так вроде на баллонах там ручное перекрытие... -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
