научите неразумного пользоваться автоматом, нужно ли клацать нейтраль? Опции

[Ромао]

я человек который всю жизнь ездит на механики и ни разу не контактировал с автоматом. рынок полностью скоро перейдет на автомат вот и захотел разобраться для себя. в нете ТЕХНИЧЕСКОЙ документации не нашел. 70% друзей клацают нейтраль на светлофорах. остальные говорят что это полный бред так как коробке быстро придет конец. Вот может кто-то разбирается или может дать ссылку на ТЕХНИЧЕСКУЮ литературу...

юзал поиск, не нашел.

[Evgenia]

я человек который всю жизнь ездит на механики и ни разу не контактировал с автоматом. рынок полностью скоро перейдет на автомат вот и захотел разобраться для себя. в нете ТЕХНИЧЕСКОЙ документации не нашел. 70% друзей клацают нейтраль на светлофорах. остальные говорят что это полный бред так как коробке быстро придет конец. Вот может кто-то разбирается или может дать ссылку на ТЕХНИЧЕСКУЮ литературу...

юзал поиск, не нашел.

Я как обыватель на "автомате" на светофорах переключаюсь на "Р" , жду когда загорится разрешающий сигнал и перевожу рычаг в положение "D"
а ты как планируешь?

Сообщение отредактировал Evgenia - Aug 11 2012, 01:08

[Ромао]

Я на обыватель на "автомате" на светофорах переключаюсь на "Р" , жду когда загорится разрешающий сигнал и перевожу рычаг в положение "D"
а ты как планируешь?

на нейтраль, до P, слишком далеко та и через R нужно проклацывать.
пробовал кататься на автомате, реально если стоят на D, то слышно что машина под нагрузкой.

[Evgenia]

на нейтраль, до P, слишком далеко та и через R нужно проклацывать.
пробовал кататься на автомате, реально если стоят на D, то слышно что машина под нагрузкой.

А у тебя на механике , когда "просто подкатываешься" например на светофоре , рычаг на передаче или на нейтралке?! просто еще в автошколе меня инструктор учил катиться на нейтралке, но это так , отступление от "ТЕМЫ"
Р.С. а как ты чувствуешь "что авто под нагрузкой" тоже хочу такое почувствовать?!

[UsAlex]

В одной из тем расписывали очень много. Если знаешь, что стоять минуту и более, то ничего плохого от перехода в нейтраль не будет. Переход в паркинг слегка излишне из-за включения задней передачи.

[Sergu44o]

просто еще в автошколе меня инструктор учил катиться на нейтралке

пиндец. убивать таких инструкторов. кстати, твой нынешний "инструктор" тоже этим грешит. неправильно это.

[StaF]

Сел в машину -включил D, выходя - включил -P.
Алгоритм действий такой.

Ромао, кстати светЛофор пишется как-то не так.

[dAndy]

+1 к Staff
на Р перехожу только если вижу что стоять совсем долго, а ради минуты стояния на светофоре дергать лишний раз...


ЗЫ насколько я себе представляю картину, при стоянку на Д и зажатом тормозе все элементы коробки включены на 1ю передачу, но сцепление в виде гидротрансформатора "буксует" -- насосное колесо масло гонит, а тубинное остановлено. Какой от этого вред? Диска нет, "сцепление" не изнашивается.

Сообщение отредактировал dAndy - Aug 11 2012, 08:48

[Monika]

Сел в машину -включил D, выходя - включил -P.

вот пасиму я-блонда выбрала автомат типа как в дом тех.вкл/выкл

[avtoprofi]

Сел в машину -включил D, выходя - включил -P.
Алгоритм действий такой.

Да именно так.
N только для буксировки, не более 50км/час и не далее 50км.
На светофорах нужно просто удерживать выжатой педаль тормоза.

И перед тем, как заглушить двигатель и перевести в положение P, необходимо поставить на ручной тормоз.

[Ромао]

А у тебя на механике , когда "просто подкатываешься" например на светофоре , рычаг на передаче или на нейтралке?! просто еще в автошколе меня инструктор учил катиться на нейтралке, но это так , отступление от "ТЕМЫ"
Р.С. а как ты чувствуешь "что авто под нагрузкой" тоже хочу такое почувствовать?!

я стараюсь ездить все время на передачах, включаю нейтраль уже за пару метров до остановки.

сядь в машину, зажми тормоз включи D потом N, потом снова D потом опять нейтраль, думаю за несколько раз поймешь что значит под нагрузкой. когда стоишь на Драйве, то ассоциация все равно что стоишь на первой передаче и немного отпустил сцепления.

[kanny-west]

Мой алгоритм работы:сел в машину,завел,выжал тормоз,перевел рычаг акп в нейтраль,снял с стояночного тормоза,перевел в драйв,поехал.На светофорах просто стою с выжатым тормозом.В мануале должно же быть все написано......

[zlotas]

А вот что пишут люди которые эти корбки ремонтируют!
Журнал Авторынок Калининграда взял интервью у Вадима Киселева, старшего мастера станции по ремонту АКПП.

Что происходит, если машина катится, и в это время включается «паркинг»?

Можно услышать громкий треск, при этом возможна поломка парковочного механизма. Делать это крайне нежелательно, даже на малом ходу.

Что еще нельзя делать с АКПП?

Не рекомендуется пользоваться накатом. Некоторые садятся на машину с «автоматом» после механической коробки и пользуются им якобы для экономии топлива. Хотя установка АКПП в «нейтраль» ни к чему не и приводит, но последующий перевод в режим «драйв», обеспечивающий движение, может вызвать резкий удар, потому что не достигаются оптимальные условия для включения элементов переднего хода.

На светофоре также не рекомендуется включать «нейтраль» или «паркинг», т.к. это лишнее включение и выключение элементов коробки. Когда машина стоит на передаче, в коробке, кроме насоса и гидротрансформатора, ничего не вращается. А если поставить на «нейтраль», то вращается еще куча элементов, в т.ч. первые ряды планетарного редуктора, барабаны, первичный вал. То есть происходит износ механизма.

Кроме того, включение и выключение в режим «драйв» вызывает дополнительный износ трансмиссии, поэтому мы не рекомендуем это делать. Если приходится долго стоять с включенным двигателем, то лучше поставить на «паркинг».

Можно ли сразу переключать рычаг АКПП с «драйва» на «задний ход» (и наоборот) при медленном движении?

Рекомендуется это делать всегда на остановленной машине. Но страшнее другое — если машина медленно катится и при этом меняется направление движения с одновременным добавлением газа. Водитель в этом случае может почувствовать рывок. Это весьма нежелательно, лучше подождать после переключения коробки 1-1,5 с.

Когда снимаешь машину, стоящую на горке, с «паркинга», то слышен скрежет. Что это?


В этом случае имеет место большая нагрузка на парковочный зуб, и может произойти поломка АКПП. Когда приходится парковаться на уклоне, то сначала надо поставить машину на ручник, а потом на «парковку». А когда нужно трогаться, то сначала надо нажать на тормоз, снять с ручника, а потом поставить АКПП в положение «драйв» или «задний ход».

Какие особенности эксплуатации АКПП в морозные дни?

Как и для двигателя, здесь необходимо, чтобы масло распределилось по всему объему механизма, на что требуется некоторое время. После этого не следует сильно нагружать её до полного прогрева, на что требуется проехать около 10-15 км.

В холодное время года при запуске двигатель работает обычно на повышенных оборотах. Можно ли в таких случаях не дожидаться их падения и включать АКПП?

Следует подождать падения оборотов хотя бы до 1500 об./мин. При более высоких оборотах включение АКПП может привести к поломке трансмиссии.

Какие правила следует соблюдать при буксировке автомобиля с АКПП?

Если буксировать машину, оборудованную «автоматом», то делать это надо при скорости не более 50 км/ч и на расстояние, не превышающее 50 км. Причем делать это можно только однократно. Например, нельзя отбуксировать в один автосервис на расстояние, к примеру, 15 км, там постоять некоторое время, а затем буксировать машину в другой автосервис.

Какое правило буксировки тяжелых прицепов?

Самое главное - надавить на педаль газа и ехать спокойно, на средних оборотах двигателя.
Взято отсюда: - ]]>Тыц]]>

[magic]

В одной из тем расписывали очень много. Если знаешь, что стоять минуту и более, то ничего плохого от перехода в нейтраль не будет. Переход в паркинг слегка излишне из-за включения задней передачи.

это далеко не у всех, например "джостик" бмв

Да именно так.
N только для буксировки, не более 50км/час и не далее 50км.
На светофорах нужно просто удерживать выжатой педаль тормоза.

И перед тем, как заглушить двигатель и перевести в положение P, необходимо поставить на ручной тормоз.

добавить нечего - именно так!

[K I D]

Сел в машину -включил D, выходя - включил -P.
Алгоритм действий такой.

Ромао, кстати светЛофор пишется как-то не так.

+1 Иногда "дрочу" передачи типтроником,а так только драйв и парковка когда приехал. Нейтраль в автомате исключительно для технического обслуживания или эвакуации не более того. И не заблуждайтесь те кто думает ,что на нейтрали ,в коробке автомат ,экономится топливо!!!Читайте матчасть и не гробте коробку.

Сообщение отредактировал K I D - Aug 11 2012, 14:19

[Bit]

Забудьте вообще про букву N, если хотите и дальше счастливо ездить на АТ.
На МТ тоже забудьте про нейтраль при движении автомобиля !!!!!!!!!!!!!!!

И вообще - ТУПО ТЕМЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ !!!!!!!

[Ромао]

Забудьте вообще про букву N, если хотите и дальше счастливо ездить на АТ.
На МТ тоже забудьте про нейтраль при движении автомобиля !!!!!!!!!!!!!!!

И вообще - ТУПО ТЕМЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ !!!!!!!

почему для детей?? ни разу не контактировал с автоматом.. нужно же у кого-то спросить)

ПЫ.СЫ. в инструкции оч мало инфы. ни про обкатку ни про нейтраль. только как ехать вперед, назад и паркинг.

[amigarik]

ПЫ.СЫ. в инструкции оч мало инфы. ни про обкатку ни про нейтраль. только как ехать вперед, назад и паркинг.

а какая еще должна быть инфа??

[siroshka]

Перед покупкой Мазды ездил на тест-драйв Кашкая+2 на автомате (в то время катался на механике). На светофоре как раз загорелся красный. Переключился в паркинг. Ну и выслушал я от девушки, проводившей тестдрайв... До сих пор буюсь P включать

ПЫ.СЫ. в инструкции оч мало инфы. ни про обкатку ни про нейтраль. только как ехать вперед, назад и паркинг.

Главное там написано - про буксировку.

Первый месяц будет рука тянуться к ручке, а нога - к сцеплению. Потом потихоньку попустит ))

[Kapi]

Ну и выслушал я от девушки, проводившей тестдрайв

розповідай, чого наслухався.

Главное там написано - про буксировку.

чому буксирування лише до 50 км? дивно якось.

[dAndy]

розповідай, чого наслухався.

чому буксирування лише до 50 км? дивно якось.

потому что двигло не работает, коробка не смазывается/не охлаждается АТФом.
как-то так мне объясняли.

но мне проще, есть еще раздатка с N

[KIO]

Сел в машину -включил D, выходя - включил -P.
Алгоритм действий такой.

Ромао, кстати светЛофор пишется как-то не так.

афтар жжетЪ

чиайу и плакайу.....
на некоторых коробках еще есть
"2" для 2-х пасажиров и "4" - когда в машине 4 человека
"R" - ракета - рекомендовано чтоб со СВЕТЛОХФОРА быстро стартануть - особенно когда ты первый, а сзади куча народу


если серьезно -
буксировать машину с автомат-коробкой можно если тянете ее на свалку, чтоб убить ГУР - желательно еще и двигло заглушить....

"4" рекомендуют некоторы евтопроизводители пользоваться в пробках для экономии топлива

Сообщение отредактировал KIO - Aug 11 2012, 23:31

[Sergu44o]

И вообще - ТУПО ТЕМЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ !!!!!!!

+1
из-за того, что люди тупо не хотят прочитать мануал, задают дурацкие вопросы на форумах.

[Ромао]

+1
из-за того, что люди тупо не хотят прочитать мануал, задают дурацкие вопросы на форумах.

я читал мануал. там не описан этот момент.

[swan]

Не могу найти по поводу парковки на автомате под уклоном ...

[dAndy]

Не могу найти по поводу парковки на автомате под уклоном ...

а какая разница?
в любом случае сначала ручник, потом Р, потом отпускаешь педаль тормоза.

[swan]

а какая разница?
в любом случае сначала ручник, потом Р, потом отпускаешь педаль тормоза.

Где-то тут писали немного другую последовательность .
Кстати , твоя последовательность лично у меня откликается ударом при следующем трогании . А вот мягкость при движении вверх с уклона - тормоз-нейтраль-ручник-паркинг . При трогании тормоз-драйв-ручник , удар не происходит .

[dAndy]

Где-то тут писали немного другую последовательность .
Кстати , твоя последовательность лично у меня откликается ударом при следующем трогании . А вот мягкость при движении вверх с уклона - тормоз-нейтраль-ручник-паркинг . При трогании тормоз-драйв-ручник , удар не происходит .

хз, я или не обращаю внимания, или это особенность маздовской коробки, но у мну удара нет вроде, легкий толчок, типа "готова ехать".

Перечитал мануал -- четко написано "при парковке на склоне ... задействуйте стояночный тормоз, установите коробу передач в положение Р"

[swan]

хз, я или не обращаю внимания, или это особенность маздовской коробки, но у мну удара нет вроде, легкий толчок, типа "готова ехать".

Перечитал мануал -- четко написано "при парковке на склоне ... задействуйте стояночный тормоз, установите коробу передач в положение Р"

Вот обрати внимание - склон ... ты давишь тормоз , потом ручник и тогда Паркинг . Убирая , в конце , ногу с тормоза не ощущаешь лёгкий тык в сторону уклона ? Прислушайся . Естественно уклон должен быть приличным .
Через нейтраль этого ничего нет . И использую её только на уклонах .

[avtoprofi]

Вот обрати внимание - склон ... ты давишь тормоз , потом ручник и тогда Паркинг . Убирая , в конце , ногу с тормоза не ощущаешь лёгкий тык в сторону уклона ? Прислушайся . Естественно уклон должен быть приличным .
Через нейтраль этого ничего нет . И использую её только на уклонах .

После того, как поставил на ручник, уже не должно быть "тыка" и движения в сторону уклона. Если есть, значит ручник не работает.

[dAndy]

Вот обрати внимание - склон ... ты давишь тормоз , потом ручник и тогда Паркинг . Убирая , в конце , ногу с тормоза не ощущаешь лёгкий тык в сторону уклона ? Прислушайся . Естественно уклон должен быть приличным .
Через нейтраль этого ничего нет . И использую её только на уклонах .

1) Склон, тормоз, ручник, Р, отпустить тормоз -- тык, парковочный зуб зафиксировался, машина стоит и на ручнике и на зубе.
2) Склон, тормоз, ручник, нейтраль, отпустить тормоз, машина стала на ручник, Р... Результат -- машина стоит на ручнике, а парковочный зуб коробки не зафиксирован.

ИМХО нейтраль в автомате придумали трусы одни фантазеры А другие люди с развитой фантазией придумывают ей применение отличное от штатного.

[Kapi]

Я взагалі ніколи не користуюся ручником.

[dAndy]

Я взагалі ніколи не користуюся ручником.

правильно
тормоза придумали трусы (с)

[swan]

1) Склон, тормоз, ручник, Р, отпустить тормоз -- тык, парковочный зуб зафиксировался, машина стоит и на ручнике и на зубе.
2) Склон, тормоз, ручник, нейтраль, отпустить тормоз, машина стала на ручник, Р... Результат -- машина стоит на ручнике, а парковочный зуб коробки не зафиксирован.

ИМХО нейтраль в автомате придумали трусы одни фантазеры А другие люди с развитой фантазией придумывают ей применение отличное от штатного.

Неверно .
Склон , тормоз , нейтраль , ручник , паркинг , отпустить тормоз .

[siroshka]

тормоза придумали трусы (с)

Для чего этот излишний максимализм?

Я на Мазде с ахтаматом тоже ручником пользовался раза 3-4 за год, потому что парковаться на склоне практически не приходилось.

[Нержавейкин]

Перед покупкой Мазды ездил на тест-драйв Кашкая+2 на автомате (в то время катался на механике). На светофоре как раз загорелся красный. Переключился в паркинг. Ну и выслушал я от девушки, проводившей тестдрайв... До сих пор буюсь P включать


Главное там написано - про буксировку.

Первый месяц будет рука тянуться к ручке, а нога - к сцеплению. Потом потихоньку попустит ))

Первое, что нужно делать, пересев с механики на автомат - сев в кресло, складывать левую ногу и запихивать ее под сидушку до легкого неприятного ощущения.

И так ездить первые недели. Иначе есть риск влупить со всей дури по тормозу в самый неподходящий момент.

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Aug 25 2012, 12:56

[Sofia Angel]

Первое, что нужно делать, пересев с механики на автомат - сев в кресло, складывать левую ногу и запихивать ее под сидушку до легкого неприятного ощущения.

И так ездить первые недели. Иначе есть риск влупить со всей дури по тормозу в самый неподходящий момент.

наверное самый полезный совет

[Ромао]

Первое, что нужно делать, пересев с механики на автомат - сев в кресло, складывать левую ногу и запихивать ее под сидушку до легкого неприятного ощущения.

И так ездить первые недели. Иначе есть риск влупить со всей дури по тормозу в самый неподходящий момент.

этот этап уже пройден((( уже "выжимал пару раз сцыпления" на автомате. хорошо что хоть скорость была не большая)) и пассажир пристегнут был)

[VasKo]

И вообще - ТУПО ТЕМЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ !!!!!!!

Сань, а что ты ожидал от ТС

[Нержавейкин]

этот этап уже пройден((( уже "выжимал пару раз сцыпления" на автомате. хорошо что хоть скорость была не большая)) и пассажир пристегнут был)

Ты ножку-то заверни под сидение.
Или хочешь третий раз?

[voyager]

Никогда не куплю с автоматом

[Ромао]

Никогда не куплю с автоматом

я тоже так думал пока не столкнулся с вторичным рынком(((
автомат уходит за три дня по хорошей цене. а на механику люди штуку или две зелени скидывают и все равно две недели стоит и то не всегда продается.

[LAMUR]

Да, автомат рулит. Сама была притивником АТ - мол девчачье , пока не попробовала прокатиться , теперь только АТ . На нейтралку не ставлю на светофорах, только если реальный затор могу на паркинг переключиться. говорила с человеком на днях... Он всегда ставит на ручник и без склона, так как? ставить или нет ?

[Adifur]

Весьма удивительная тема. И что самое удивительное, что так много постов напедалили. Неужели не понятно? Автомат придуман для того чтоб разгрузить левую ногу, но главное - мозги от таких, извините, глупых вопросов как "вкючать нейтраль али нет", "парковаться на светофоре, в пробке, аль нет". Повторю многих в этой теме: сел, завел - D; заглушил - P, вышел.

[LAMUR]

Весьма удивительная тема. И что самое удивительное, что так много постов напедалили. Неужели не понятно? Автомат придуман для того чтоб разгрузить левую ногу, но главное - мозги от таких, извините, глупых вопросов как "вкючать нейтраль али нет", "парковаться на светофоре, в пробке, аль нет". Повторю многих в этой теме: сел, завел - D; заглушил - P, вышел.

Во-первых, а поговорить , сама также делаю D - P и все, но все же.... Люди писали что .....Постоянно Ставить на ручник да или нет ?!

[Adifur]

Ну разве что - поговорить......

[siroshka]

ни разу не контактировал с автоматом.
...
Вот может кто-то разбирается или может дать ссылку на ТЕХНИЧЕСКУЮ литературу...

ссылка на инструкцию: ]]>http://uvd.brest.by/new/index.php?option=c...8&Itemid=49]]>

[Hammster]

пиндец. убивать таких инструкторов. кстати, твой нынешний "инструктор" тоже этим грешит. неправильно это.

как-то я эту тему пропустил! да, было пару раз, сейчас, если долго стоять, просто выключаю двигатель (система старт-стоп! ), да и было это на начальных этапах общения с автоматом, сейчас только D-P.

[Ромао]

ссылка на инструкцию: ]]>http://uvd.brest.by/new/index.php?option=c...8&Itemid=49]]>

это я знаю лучше чем коробка АТ((( этому меня учили. а вот с АТ((((

[Loki_UA]

Проголосовал, а езжу на механике(

[Soroka]

Всё, лишний раз убедилась, я свою любимую механику ни за что не поменяю на автомат. Все кричат, что на автомате проще ездить, а почитала тему так тут премудростей больше, чем на механике.

[Student_88]

я человек который всю жизнь ездит на механики и ни разу не контактировал с автоматом. рынок полностью скоро перейдет на автомат вот и захотел разобраться для себя. в нете ТЕХНИЧЕСКОЙ документации не нашел. 70% друзей клацают нейтраль на светлофорах. остальные говорят что это полный бред так как коробке быстро придет конец. Вот может кто-то разбирается или может дать ссылку на ТЕХНИЧЕСКУЮ литературу...

юзал поиск, не нашел.

Мне кажется что на то он и автомат что б работать по схеме вкл/выкл , я за рычаг никогда не дергаю, да и в журнале читал, что эти переключения ни к чему

[FLINT]

Проголосовал за "пользуюсь только P когда запарковался и D при езде" вариант.
Автомат рулит.

[Ganz]

Проголосовал за "пользуюсь только P когда запарковался и D при езде" вариант.

+1

[Dachnik]

У меня в инструкции написано, что на нейтралку включать при скорости не больше 40 км, на светофорах на нейтралку ставить, если стоянка больше, чем две минуты, а меньше - просто дершишь тормоз, а потом едешь, буксировать тоже можно на скорости не больше, чем 40 км/ч. Ну тормозить мотором можно, экономить бенз, на спусках/подъемах безопаснее... А так то же самое, сам катаюсь на автомате, но след. буду брать мех. ....

У меня в инструкции написано, что на нейтралку включать при скорости не больше 40 км, на светофорах на нейтралку ставить, если стоянка больше, чем две минуты, а меньше - просто дершишь тормоз, а потом едешь, буксировать тоже можно на скорости не больше, чем 40 км/ч. Ну тормозить мотором можно, экономить бенз, на спусках/подъемах безопаснее... А так то же самое, сам катаюсь на автомате, но след. буду брать мех. ....

[ХАИ]

У меня в инструкции написано, что на нейтралку включать при скорости не больше 40 км, на светофорах на нейтралку ставить, если стоянка больше, чем две минуты, а меньше - просто дершишь тормоз, а потом едешь, буксировать тоже можно на скорости не больше, чем 40 км/ч. Ну тормозить мотором можно, экономить бенз, на спусках/подъемах безопаснее... А так то же самое, сам катаюсь на автомате, но след. буду брать мех. ....

У меня в инструкции написано, что на нейтралку включать при скорости не больше 40 км, на светофорах на нейтралку ставить, если стоянка больше, чем две минуты, а меньше - просто дершишь тормоз, а потом едешь, буксировать тоже можно на скорости не больше, чем 40 км/ч. Ну тормозить мотором можно, экономить бенз, на спусках/подъемах безопаснее... А так то же самое, сам катаюсь на автомате, но след. буду брать мех. ....

Спасибо, КЭП!!


Спасибо, КЭП!!

[VOV21]

После того, как поставил на ручник, уже не должно быть "тыка" и движения в сторону уклона. Если есть, значит ручник не работает.

Полностью согласен с этим мнением.
С 1974(ещё школьником) года по 2009 ездил на Волге(езжу и сейчас), когда купил Мазду с типтроником, нога тянулась к сцеплению, а рука к ручке, первых километров 10. Потом всё жёстко нормализовалось(иногда через день езжу то на Мазде, то на Волге), сел в Мазду - левая нога на полочку и поехал, сел в Волгу - левая нога на сцепление и тоже поехал . Совершенно никаких неудобств. Ну и понятно что на автомате раньше никогда не ездил, но сам логически быстро пришёл к способу управления АКПП(завёл-тормоз-D-на светофорах и в пробках нога на тормозе-стоянка-P), учителей у меня не было и нигде про это не читал, но вот езжу, как оказалось - правильно

Всё, лишний раз убедилась, я свою любимую механику ни за что не поменяю на автомат. Все кричат, что на автомате проще ездить, а почитала тему так тут премудростей больше, чем на механике.

Премудрости и сложностей не замечаю, на ручной и на АКПП езжу одинаково комфортно, единственный небольшой плюс АКПП - это в тянучке на подъёме.

[Dachnik]

Спасибо, КЭП!!


Спасибо, КЭП!!

Сорри, гадский МТС коннект глючит )))

[Ромао]

У меня в инструкции написано, что на нейтралку включать при скорости не больше 40 км, на светофорах на нейтралку ставить, если стоянка больше, чем две минуты, а меньше - просто дершишь тормоз, а потом едешь, буксировать тоже можно на скорости не больше, чем 40 км/ч. Ну тормозить мотором можно, экономить бенз, на спусках/подъемах безопаснее... А так то же самое, сам катаюсь на автомате, но след. буду брать мех. ....

ВОТ ОНО!! УРА!!! я нашел то что искал))))) спасибо)

[alkain]

Ромао, не логічно) навіщо вмикати нейтраль до 40 км/год, якщо потім треба буде ввімкнути драйв? А це погано.

[Ромао]

alkain, я запитував лише про світлофор)

[Мутант]

Видел передачу, про Автомат коробки.
Там настоятельно рекомендовали не включать нейтралку на каждом светлофоре, так как это снижает строк службы коробки.
Всех нюансов уже не помню, но стоять нужно на Драйве и держа ногу на тормозе(никаких ручников и отпускания ноги на лёгких неровностях, держать машину надо тормозом, а не коробкой)

[alkain]

Мутант, все вірно. Перехід на нейтраль лише зайвий раз примушує працювати гідротрансформатор.
До речі в ]]>вікі ]]> цікава стаття.