Mazda 323f 96г z5, подтраивает на холодную Опции

[mazdafox]

Всем добрый день! Около месяца назад столкнулся вот с такой проблемой:
При заводке авто на холодную(особенно сутра) такое ощущение, что двигатель троит и обороты(прогревочные) держит около1000, но стоит ему поработать около минуты, подтраивание пропадает и обороты поднимаются где то до 1200-1250. Свечи меняю, а проблема остается.....

[yarikbest]

штудіруй ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]>

починай з чистки дросельної заслонки

[mazdafox]

штудіруй ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]>

починай з чистки дросельної заслонки

Да сдесь уже перечитывал 100раз, и д.з. раз 5 чистил. Ничего не помогает...

[Jast]

Да сдесь уже перечитывал 100раз, и д.з. раз 5 чистил. Ничего не помогает...

И ошибки считывал, и ХХ регулировал, и УОЗ проверял?
Не помню, вроде у тебя была проблема, что масло во впускной тракт кидало? Что с тех пор изменилось? Свечи не в масле? В этом случае вполне возможно, что троение из-за того, что свечи забрасывает маслом и происходят пропуски воспламенения, а с прогревом работа нормализуется.

[butch]

да причина может ктыться где угодно, от недостачи тосола, до ДТОЖ!!! тут уж ступенчатым путем, от одного, переходить к другому!!!

[mazdafox]

И ошибки считывал, и ХХ регулировал, и УОЗ проверял?
Не помню, вроде у тебя была проблема, что масло во впускной тракт кидало? Что с тех пор изменилось? Свечи не в масле? В этом случае вполне возможно, что троение из-за того, что свечи забрасывает маслом и происходят пропуски воспламенения, а с прогревом работа нормализуется.

Ошибки считывал(ставил перемычку, подключал тестер стрелочный - один раз стрелка дернулась и все) УОЗ проверял страбоскопом, но ничего так и не понял: без перемычки обороты плавают примерно +-40об.м., а с перемычкой +150-200об.м. и выставить УОЗ не возможно, метки на шкиве по отношению к меткам на блоке постоянно "гуляли" то вверх то вниз.
По поводу масла у меня такое было, воздушный фильтр был в масле. Ничего не делал само перестало кидать туда масло. Но в двигатель нужно лесть, т.к. масло один х*р куда то уходит. Свечи нормальные не в масле.

да причина может ктыться где угодно, от недостачи тосола, до ДТОЖ!!! тут уж ступенчатым путем, от одного, переходить к другому!!!

Ну если бы я еще знал где какие должны быть показатели и как проверить...!!!

[Jast]

УОЗ проверял страбоскопом, но ничего так и не понял: без перемычки обороты плавают примерно +-40об.м., а с перемычкой +150-200об.м. и выставить УОЗ не возможно, метки на шкиве по отношению к меткам на блоке постоянно "гуляли" то вверх то вниз.

Это на полностью прогретом двигателе?

[mazdafox]

Это на полностью прогретом двигателе?

Та да, вентилятор даже пару раз вкл.

[Jast]

mazdafox, попробуй для начала подключится к выводу датчика температуры ОЖ вольтметром и понаблюдать за показаниями и характером их изменения с момента начала прогрева.

Сообщение отредактировал Jast - Aug 21 2012, 20:18

[mazdafox]

mazdafox, попробуй для начала подключится к выводу датчика температуры ОЖ вольтметром и понаблюдать за показаниями и характером их изменения с момента начала прогрева.

Подскажи пожалуйста где он находится и какие должны быть показания???

[Coupe626]

Подскажи пожалуйста где он находится и какие должны быть показания???

[attachment=79609:98366799.jpg]

При 20гр ОЖ должно быть 2200-2700 ом , при 80гр- 300-400 ом.Тоесть чем ниже температура ОЖ тем больше сопротивление.

[mazdafox]

[attachment=79609:98366799.jpg]

При 20гр ОЖ должно быть 2200-2700 ом , при 80гр- 300-400 ом.Тоесть чем ниже температура ОЖ тем больше сопротивление.

А если показания будут абсолютно др.,значит не рабочий датчик??? И из-за этого датчика могут плавать обороты???

[Jast]

Подскажи пожалуйста где он находится и какие должны быть показания???

Показания вольтметра должны быть примерно от 5 В (при 20 С) и по мере прогрева плавно снижаться до десятых долей вольта, тем самым влияя на работу двигателя.

[mazdafox]

Показания вольтметра должны быть примерно от 5 В (при 20 С) и по мере прогрева плавно снижаться до десятых долей вольта, тем самым влияя на работу двигателя.

Понятно! Сегодня проверю! Спасибо...