Хто паяв пластикові деталі кузова?, Відгуки. Опции

[alkain]

Друзі потрібно ремонтувати передній бампер. Є два варіанти:
1. Ремонт (два розрива по 4-5см).
2. Заміна (на 2000грн дорожче).

На СТО кажуть краще міняти, тому що місця пайки себе ведуть по різному....

У кого є досвід?)

[VGS]

alkain, я не спец, но 4-5см... мне кажется однозначно паять! Насмотрелся я просто по этому поводу разных видео по ремонту бамперов-всё латается "на ура" ...в "умелых руках". Даи у себя пластик восстанавливал...соединял воедино 18 частей-хрен определишь)))

[Andrey929/87]

Для тих хто відновлює авто після ДТП на продаж, попаяний з 100кусків бампер, вважається ідеальним, головне,щоб усі частини були.
Маленькі підпайки не страшно...

[alkain]

Andrey929/87, ну і вони так кажуть, можуть і навпіл порваний бампер склеїти і він навіть триматися буде, а от як буде витримувати навантаження хз.

[Andrey929/87]

Навантаження - це мається на увазі не сильно битися бампером в перешкоди, а він має витримувати?
Ось приклад, як люди підпаюють бампер і в тупу продають авто...
]]>http://auto.ria.ua/auto_mitsubishi_colt_10116245.html]]>

Сообщение отредактировал Andrey929/87 - Jan 4 2013, 21:56

[alkain]

Andrey929/87, саме так, бымпер повинен витримувати певний тиск (для поглинання сили удару, наприклад при наїзді на пішохода, а 8кг взагалі повинні поглинатися за рахунок еластичних властивостей). Але це теорія)

[Andrey929/87]

Ну, якщо настрій пиз..ти бампер регулярно то варто постійно паяти. А якщо чесно то майстри які мають паяти відразу ж скажуть чи буде служити бампер чи втратить свої властивості, а головним чином це залежить від місця розриву "краї", " по середині", "на місцях кріплення"
Важаю, що обговорювати тут можна багато, а остаточний вирок буде винесений за 1хвилину майстром, який має ремонтувати...

[VGS]

бымпер повинен витримувати певний тиск (для поглинання сили удару, наприклад при наїзді на пішоход..).

Если планируешь наезжать на пешеходов, то однозначно новый!

[alkain]

Та я його беріг як міг, він витримав середню собаку, лисицю, крижину з бризговика фури, а ось Канюка Степового (вагою і розміром з бройлера) не витримав! Тріснув і розрив не крайовий, думаю хай паяють, бо доплачувати 2000грн шкода)

[oleg 8097]

Бампер можно спаять очень крепко все зависит кто и как паяет , некоторые впаивают проволоку или сетку из метала но они не имеют такой эластичности как пластик и поэтому он лопает в этих местах , правильно паять пластиком и будет тебе все ок . Сам лепил бампер из нескольких кусков и впаивал недостающие куски и сказать что он стал слабее то я не могу .

Если что пиши подскажу как самому паять и будет практика и некому платить не надо .

[maxwell]

Друзі потрібно ремонтувати передній бампер. Є два варіанти:
1. Ремонт (два розрива по 4-5см).
2. Заміна (на 2000грн дорожче).

На СТО кажуть краще міняти, тому що місця пайки себе ведуть по різному....

У кого є досвід?)

у мене є досвід ремонту заднього бамперу.
також була тріщина, довжина тріщина приблизно до 15 см у формі підкови.
запаяли, із внутрішньої сторони в місці ремонту зробили відповідну накладку щоб не тріскався, але через деякий час на тому ж місці знову з"явились тріщини.

[Alpine]

Если правильно подобран пластик и выдержана технология пайка(температура нагрева не слишком мала- велика) то проблем не будет точно- быстрее на новом месте треснет чем на сварке. Но все зависит от самого пластика.

[Grade]

Свой бампер еще не паял, но когда делали другу – ему армировали сеткой, себе бы искал, где сделают также.

машина Авео, полет полтора года визуально повреждений не найти.

[oleg 8097]

Если правильно подобран пластик и выдержана технология пайка(температура нагрева не слишком мала- велика) то проблем не будет точно- быстрее на новом месте треснет чем на сварке. Но все зависит от самого пластика.

+1

[Barrraba]

у кого-то есть контакты проверенного мастера уши бампера восстановить качественно?

[Barrraba]

неужели никто уши не восстанавливал?

[_ash]

alkain, в своё время Пегас хвалили одноклубники. Типа "прям из кусков бампер собирали" людям.
Я у них дырку заделывал в бампере.

Barrraba, что значит "уши"?

[Barrraba]

alkain, в своё время Пегас хвалили одноклубники. Типа "прям из кусков бампер собирали" людям.
Я у них дырку заделывал в бампере.

Barrraba, что значит "уши"?

крепеления бампера

Прикрепленные файлы

 251bfa0f95ba.jpg ( 68.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[Ден]

крепеления бампера

запаять можно, но на долго не хватет, это слабые места в бампере. зачастую они рвутся даже не паяные, а паяные уши будут рваться чаще. Если уши усиливать тогда проблемно будет вставлять в защёлку (крепёж который на крыле)...

[Barrraba]

запаять можно, но на долго не хватет, это слабые места в бампере. зачастую они рвутся даже не паяные, а паяные уши будут рваться чаще. Если уши усиливать тогда проблемно будет вставлять в защёлку (крепёж который на крыле)...

ну не знаю... если у меня вся левая сторона бампера пока что держится на 1м креплении,при том,что пролезал через кручи и кучи снега... то 1 полностью целое+ 2 ломанных-восстановленных будет точно лучше. я бы и не парился,если бы в верхней части левой стороны бампера он не выглядывал в пол-сантиметра. не много,но мне глаз режет. на скорость не влияет. все-таки,думаю, продолжительность жизни креплений напрямую зависит от езды (через что и как ехать),а не просто так они вываливаются или ломаются

и какой выход из ситуации,кроме восстановления креплений? замена бампера? так сколько раз можно восстановить крепления (200грн) при стоимости бампера в 4000грн и на сколько времени хватит запаса в деньгах на восстановления? 20 раз? это сколько- 10 лет эксплуатации?

Сообщение отредактировал Barrraba - Jan 8 2013, 21:13

[alesha6667]

Я паял "уши" и не на одной машине,никаких проблем.Ходят они,если правильно сделаны,так же как и не деланые.
Любой пластик ,если нужно тупо состыковать-спаять две части в данном случае крепления бампера(уха) составляются и фиксируются зажимом каким удобнее,я работал "американцами"такие изогнутые плоскогубцы с удлиненными ручками и фиксатором(что очень удобно-высвобождает руку ) состыковал,сцепил.Прогретым паяльником прогреваем пластик,как бы пытаясь проткнуть деталь в месте около стыка с обеих сторон,получаются как бы поперечные насечки,на это место кладем вырезаную ножницами предварительно полоску тонкой металлической сетки,для армировки,чем мельче ячейка и жестче сама сетка тем лучше.я использовал какие то латунные конические фильтра от грузовика,скорее всего для залива соляры,но не суть. короче что попалось под руку.Можно любую другую...На прогретый пластик кладем полоску сетки с внутренней стороны уха прогреваем ее водя по ней (сетке)и вдавливаем её паяльником в обе части,как можно глубже,сначала с одной стороны,потом с другой.Водим паяльником по впечатаной сетке,как бы замазывая ее пластиком,обе части уха как с внутренней так и с наружной стороны.Придаем паяльником форму уху,чтобы по толщине не отличалось от того что целое и формой,диаметром отверстия под клипсу.Вуаля.

Чем аккуратнее замажем разогретый палстик,тем меньше потом придется его зачищать перед покрасой.
На все работы уходит мин 15-20 если очень щепетильно
Чем глубже пропайка,тем прочнее будет место спайки.Но без фанатизма,можно и насквозь протнкуть.

Если же нужно впаять недостающий кусок пластика,то нужен любой другой кусок автомобильного бампера.Кроме стекловолокна,проверить паяется пластик или нет можно паяльником.
Делаем шаблон из бумаги,картона,вырезаем болгаркой кусок и проделываем ту же процедеру с сеткой и паяльником.Тыкаем паяльником как можно чаще и как можно глубже поперек линии состыковки кусков.Замазываем сетку разогретым пластиком как можно аккуратней,зачищаем шов(швы)болгаркой,шпаклюем,перечищаем...
.красим
Помним,чем больше паяный бампер,тем он хрупче и подвержен деформации.Большие трещины,дыры-на выброс.Пластик "дишыт" соответственно много шпакли не любит.
Извините за многа букафф

Сообщение отредактировал alesha6667 - Jan 8 2013, 22:14

[Barrraba]

3) если кому надо контакты профи в этом деле - welcom в личку

мне надо, скинь плз контакты, уже несколько дней в 2х темах прошу посоветовать проверенного гуру

Сообщение отредактировал _ash - Jan 9 2013, 09:54

Причина редактирования: оверквотинг

[alesha6667]

Только не прислушивайтесь к советам,того кто что то где то кому то обоснованно говорил...
Есть практика,а есть чьи то рассказы.
Это понятно,что есть разные способы ремонта-пайка бюджетный.Если нужно сделать для себя и руки нормально растут,то всё получается.
Не стоит быть таким уж категоричным.
Я не прфессионал,но себе и друзьм делал неоднократно (и не только я один) на разных авто начиная с 2002года,научил мастер кузовщик.Само собой,небольшие дефекты пластмассы трещины порогов бамперов.Ни у меня,ни у хлопцев кому помогал,проблем впоследствии не возникало.
Пластик на бамперах современных европейских и японских авто практически одинаковый,и его можно "женить".И уши делал на пустом месте,небыло их совсем,после того товарищ сбил собаку,бампер над номером лопнул,а уши целые.Сейчас уже сам месяца 3 как катаюсь с деланым ухом на заднем бампере после мопеда,всё чики-бамбони,по всем зазорам бампер стоит как должен...
Если пропаивать трещину на всю глубину пластика,а не тупо поверху замазать сетку,ниче не отпадает даже при "нагрузке".Шпакля быстей отпадет чем треснет шов на сетке.Ясно что любому мастеру проще прицепить новый бампер и рассказать что держаться все равно не будет,чем возиться с пайкой.Если делать кривой,левой ногой еще и для дяди то конечно-пластик не паяется.

[Andrei4]

Свой бампер еще не паял, но когда делали другу – ему армировали сеткой, себе бы искал, где сделают также.

машина Авео, полет полтора года визуально повреждений не найти.

+1

+1, Все зависит от куда ростут руки у мастра...

[kinguniver7]

Профи не профи...так как паять???...у меня в отца на машине нужно паять бампер, ухо(машина новая,бампер дорогой...отец далеко с машиной от профи) Та и у меня на машке по весне не плохо было бы ухо одно укрепить. Каким методом можно???

[karkass]

почему контакты в личку ?

[Dimich31]

Покупаешь армированную 1мм сетку. Вырезаешь (в зависимости от длины трещины, но лучше не больше 5-7 см) полоски (ширину....хм, сам поймешь). Вооружившись паяльником, начинаешь впаивать (с обратной стороны бампера ). Особой практики можно и не иметь, там все не сложно.