Моя первая машина mazda 626 gc, помогите советом пажалуйста, непонятки с двигателем Опции

[KolzZz]

Приветсвтую всех маздоводов, принимайте как говориться в свои ряды
Недавно приобрел свою мазду 1984 gc fe 2.0 GLX кпп 5 мех.
Вопрос 1: В техпаспорте у меня стоит 120 л.с., сам я работаю по иномаркам в магазине запчастей и подбирая запчасти на мазду я увидел небольшую странность, по схемам и програмам 120-ти сильные движки у них шли инжекторные, но у меня стоит карбюратор! В природе бывают такие движки с карбюратором или стоит подозревать что у меня стоит контрактный движок?

Вопрос 2: На панели приборо у меня горит индикатор при запущеном двигателе, фото прилагаю, что это за башмак со стрелкой? я подозреваю это индикатор сцепления, у меня гремит выжимной, скоро поменяю сцепление
 PIC121030125955.jpg ( 609.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69


Вопрос 3: Подозреваю что у меня слишком большой расход топлива, точные цифры не могу сказать т.к. не работает спидометр и пробег не крутит, я заливал 13 литров 92-ого и мне хватало примерно 50-60 км по городу, иногда тупит при переключении передач (давишь на педаль а она не едет), плавают холостые, свечи вынимал и они черные, я грешу на карбюратор, почистить надо, они вообще ремонтнопригодные? или лучше не разбирать а просто продуть и промыть? цены на ремкомплекты на него дрогогие

Сообщение отредактировал KolzZz - May 14 2013, 12:15

[YAKYT]

Приветсвтую всех маздоводов, принимайте как говориться в свои ряды
Недавно приобрел свою мазду 1984 gc fe 2.0 GLX кпп 5 мех.
Вопрос 1: В техпаспорте у меня стоит 120 л.с., сам я работаю по иномаркам в магазине запчастей и подбирая запчасти на мазду я увидел небольшую странность, по схемам и програмам 120-ти сильные движки у них шли инжекторные, но у меня стоит карбюратор! В природе бывают такие движки с карбюратором или стоит подозревать что у меня стоит контрактный движок?

Вопрос 2: На панели приборо у меня горит индикатор при запущеном двигателе, фото прилагаю, что это за башмак со стрелкой? я подозреваю это индикатор сцепления, у меня гремит выжимной, скоро поменяю сцепление
 PIC121030125955.jpg ( 609.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69


Вопрос 3: Подозреваю что у меня слишком большой расход топлива, точные цифры не могу сказать т.к. не работает спидометр и пробег не крутит, я заливал 13 литров 92-ого и мне хватало примерно 50-60 км по городу, иногда тупит при переключении передач (давишь на педаль а она не едет), плавают холостые, свечи вынимал и они черные, я грешу на карбюратор, почистить надо, они вообще ремонтнопригодные? или лучше не разбирать а просто продуть и промыть? цены на ремкомплекты на него дрогогие

2. Индикатор называется Экономайзер, Загорается когда нужно переключиться на повышенную передачу
3. Карбюратор нужно прочистить и ПРАВИЛЬНО настроить, желательно обращаться к карбюнаторщику который имеет хороший опыт настройки таких карбюраторов. У меня после настройки карбюратора (двиг 1.6) в режиме город расход 8 литров.

Сообщение отредактировал YAKYT - May 14 2013, 15:02

[KolzZz]

2. Индикатор называется Экономайзер, Загорается когда нужно переключиться на повышенную передачу
3. Карбюратор нужно прочистить и ПРАВИЛЬНО настроить, желательно обращаться к карбюнаторщику который имеет хороший опыт настройки таких карбюраторов. У меня после настройки карбюратора (двиг 1.6) в режиме город расход 8 литров.

хм.... экономайзер в карбюраторе, как он может быть связан с переключением передач? Там есть отдельная лампа которая загорается когда нужно переключится на повышеную передачу

[Golden88]

Постоянно горящая лампа, чёрные свечи и перерасход связаны между собой! Лезь в карб! Та лампочка срабатывает от разряжение в карбе.

[SergeyMn]

Приветсвтую всех маздоводов, принимайте как говориться в свои ряды
Недавно приобрел свою мазду 1984 gc fe 2.0 GLX кпп 5 мех.
Вопрос 1: В техпаспорте у меня стоит 120 л.с., сам я работаю по иномаркам в магазине запчастей и подбирая запчасти на мазду я увидел небольшую странность, по схемам и програмам 120-ти сильные движки у них шли инжекторные, но у меня стоит карбюратор! В природе бывают такие движки с карбюратором или стоит подозревать что у меня стоит контрактный движок?

Вопрос 2: На панели приборо у меня горит индикатор при запущеном двигателе, фото прилагаю, что это за башмак со стрелкой? я подозреваю это индикатор сцепления, у меня гремит выжимной, скоро поменяю сцепление

Вопрос 3: Подозреваю что у меня слишком большой расход топлива, точные цифры не могу сказать т.к. не работает спидометр и пробег не крутит, я заливал 13 литров 92-ого и мне хватало примерно 50-60 км по городу, иногда тупит при переключении передач (давишь на педаль а она не едет), плавают холостые, свечи вынимал и они черные...

1. В серии FE с 1983 по 1987-й г.г. выпускались двухлитровые карбюраторные движки без катализатора мощностью 101 л.с. (индекс 2000/FE).

2. Возможно это контрольная лампа выключения повышающей передачи (т.е. рекомендует переключить на пониженную). Возможно когда двигатель не вытягивает и с целью экономии топлива нужно переключить на пониженную. А слева от этой лампочки, лампочка желтая со стрелкой вверх похоже по достижению определённых оборотов рекомендует переключить на повышенную.

3.Поищи датчик из за которого горит лампочка с башмаком. Помоему из за его такой расход.

Сообщение отредактировал SergeyMn - May 15 2013, 01:24

[SergeyMn]

о

Сообщение отредактировал SergeyMn - May 15 2013, 01:34

[KolzZz]

1. В серии FE с 1983 по 1987-й г.г. выпускались двухлитровые карбюраторные движки без катализатора мощностью 101 л.с. (индекс 2000/FE).

2. Возможно это контрольная лампа выключения повышающей передачи (т.е. рекомендует переключить на пониженную). Возможно когда двигатель не вытягивает и с целью экономии топлива нужно переключить на пониженную. А слева от этой лампочки, лампочка желтая со стрелкой вверх похоже по достижению определённых оборотов рекомендует переключить на повышенную.

3.Поищи датчик из за которого горит лампочка с башмаком. Помоему из за его такой расход.

Пасиба будем искать