Бензонасос Mazda 323 BF, как должен работать? Опции

[M323]

С некоторых пор появились проблемы с запуском двигателя. Бензин может быть любой: и 92 и 95.
Может завестись с пол-оборота, а можно хоть батарею посадить через минуту, если заглушить - не заводится. Педаль газа в пол обычно помогает, но не всегда. Перепробовал уже по всякому. И бензин грамм 50 в карб. лил - иногда помогает.
Происходит без симптомов - всегда вдруг, раз - и не завести ни в какую. Реже глохнет на светофоре - минут 10 обычно стою с аварийкой, потом завожу.
Трамблер не родной - контактный от Москвича, что ли. Искра есть. Раньше думал на карбюратор, но чистка раз в два месяца результата не давала.
Может не заводиться и сразу после чистки карбюратора на СТО, было такое в последнее посещение, когда завелся с трудом после чистки.
Вчера завел с пол-оборота, проехал метров 100, заглушил и через 15 минут не смог завести. Долил в карб. бензина, хотя он там есть! все равно не завелся. Минут через 40-50 завел, хоть и с трудом.
Потом 1 раз еще было, но с горки завел на 3-ей передаче. Потом заводился без проблем, с полтыка.

Может это бензонасос? Снял шланг подачи топлива в карбюратор после насоса.
Когда двигатель работает, то струя бежит хорошим напором. В мануале давление указано 0,25 - не замерял, наверное есть.
А вот при заводке бензин почти не поступает - каплями, а в основном не бежит вовсе. Отсюда вопрос: должен ли поступать бензин при заводке?
По идее должен, потому что, когда раньше кончался бензин в баке и после долива из канистры, то немного покрутив стартером двигатель заводился, значит бензин поступал и бензонасос качал.

Если это бензонасос, то ремонтируется ли он и как? или как его проверить? и должен ли он создавать давление 0.25 при заводке, когда двигатель еще не работает?

Кто знает, как решить проблему? от чего такое случается?

[M323]

Сегодня та же история.
Раза 2 глушил-заводил с полтыка. А на 3-ий раз дудки. Минут 10 пробовал, потом дотолкал до уклона и завелся на 3-ей передаче метров через 30.
Стартером уже не крутил.
Потом все нормально, заводилась чётко.
Никто с таким не сталкивался?

[Александр33]

С некоторых пор появились проблемы с запуском двигателя. Бензин может быть любой: и 92 и 95.
Может завестись с пол-оборота, а можно хоть батарею посадить через минуту, если заглушить - не заводится. Педаль газа в пол обычно помогает, но не всегда. Перепробовал уже по всякому. И бензин грамм 50 в карб. лил - иногда помогает.
Происходит без симптомов - всегда вдруг, раз - и не завести ни в какую. Реже глохнет на светофоре - минут 10 обычно стою с аварийкой, потом завожу.
Трамблер не родной - контактный от Москвича, что ли. Искра есть. Раньше думал на карбюратор, но чистка раз в два месяца результата не давала.
Может не заводиться и сразу после чистки карбюратора на СТО, было такое в последнее посещение, когда завелся с трудом после чистки.
Вчера завел с пол-оборота, проехал метров 100, заглушил и через 15 минут не смог завести. Долил в карб. бензина, хотя он там есть! все равно не завелся. Минут через 40-50 завел, хоть и с трудом.
Потом 1 раз еще было, но с горки завел на 3-ей передаче. Потом заводился без проблем, с полтыка.

Может это бензонасос? Снял шланг подачи топлива в карбюратор после насоса.
Когда двигатель работает, то струя бежит хорошим напором. В мануале давление указано 0,25 - не замерял, наверное есть.
А вот при заводке бензин почти не поступает - каплями, а в основном не бежит вовсе. Отсюда вопрос: должен ли поступать бензин при заводке?
По идее должен, потому что, когда раньше кончался бензин в баке и после долива из канистры, то немного покрутив стартером двигатель заводился, значит бензин поступал и бензонасос качал.
Посмотри состояние фильтра(фильтров).
Сними шланг после бенонасоса и крути стартером(бнзин должен литься нормально),если нет разбирай его и смотри мембрану на наличие износа.Также проверь соединение штока бензонасоса с двигателем.
Проверить можно,сняв его и руками покачать за шток(вставив вводной шланг-например в банку с бензином и покачать).

Если это бензонасос, то ремонтируется ли он и как? или как его проверить? и должен ли он создавать давление 0.25 при заводке, когда двигатель еще не работает?

Кто знает, как решить проблему? от чего такое случается?

Если так как ты написал,то в полне возможно что от непоступления бензина она не заводится.
Бензин при заводке поступать должен.При снятии шланга должен от прокрутки стартера,брызгать ощутимо(нормальной струей).
скорее всего накрывается мембрана в насосе,если так купи новый(стоит не так и дорого).

Сообщение отредактировал Александр33 - May 21 2013, 19:44

[M323]

Благодарю за совет.
Сам думал на то, что чего-то там не должным образом работает.

Мембрану можно эту починить?
или сколько может стоить бензонасос? двигатель Е5.
это опять б/у - лотерея.

p.s. Рассмотрю покупку мотора Е5 с навесным, если цена приемлемая

"Сними шланг после бензонасоса и крути стартером(бензин должен литься нормально),если нет разбирай его и смотри мембрану на наличие износа. Также проверь соединение штока бензонасоса с двигателем.
Проверить можно, сняв его и руками покачать за шток(вставив вводной шланг-например в банку с бензином и покачать)."

Вот - сразу не заметил. Завтра попробую. Отпишусь.
Всё таки странно - ведь в самом карбюраторе бензин есть. Почему же не заводится двигатель?

Сообщение отредактировал M323 - May 21 2013, 21:50

[twilightelf]

на карбюраторе- насос механический..стоит на ГБЦ справа сзади....приводится в действием лапкой от кулачка распредвала...если лапка изношена то и насос качать не будет..меняй насос или наваривай металл на лапку насоса...

Сообщение отредактировал twilightelf - Sep 1 2014, 10:12

[voviknaran]

Как альтернатива - поставить электронасос HEP 02A.У меня так.