Бензин против дизеля, Осталась нераскрыта еще эта тема))) Опции

[ХАИ]

Однозначно ответить на вопрос, какой двигатель лучше, невозможно. Слишком много факторов – как объективных, так и субъективных – влияют на конечный результат: качество топлива, его расход, инновации производителей, пристрастия клиентов… Мы же решили сравнить 20 моделей разных классов – цифры не обманут.

Эти два господина даже не подозревали, что они натворили своими изобретениями: Николаус Аугуст Отто, получивший в 1877 году патент на свой 4-тактный двигатель, и Рудольф Дизель, который в 1893 году получил патент на «Метод и аппарат для преобразования высокой температуры в работу».

С тех пор прошло больше 100 лет, а поединок между дизельными и бензиновыми системами все продолжается, и об однозначном победителе в нем пока говорить не приходится. Благодаря совершенствованию классических подходов, а также появлению разнообразных новых технологий (замысловатых систем впрыска, многоступенчатых наддувов, систем старт-стоп) бензиновые двигатели становятся все эффективнее и экономичнее, а дизельные – чище и культивированнее. Так, уже через год каждый новый зарегистрированный в Европе автомобиль должен выполнять первый уровень нормы Евро 6. Дополнительно к ужесточившимся нормам по оксиду азота, углеводородам и саже до 2020 года планируют снизить допустимый выб­рос СО2 до 95 г/км.

]]>СТАТЬЯ]]>


ИТОГ
При современном развитии технологий отдать предпочтение бензиновому или дизельному двигателю очень сложно. То, как стремительно развиваются бензиновые технологии, наглядно демонстрируют, например, Ford с EcoBoost, Mazda со Skyactiv, Skoda и Audi с TSI/TFSI. Впрочем, многие современные дизели тоже достойны внимания


Какие еще будут мнения, господа?

Сообщение отредактировал ХАИ - Jun 4 2013, 10:26

[Nikolyash]

Какие еще будут мнения, господа?

а какие могут быть ещё мнения. Я проголосовал кошельком и для меня выбор очевиден, если речь идёт об автомобилях с объёмом от 2-х литров

[ХАИ]

а какие могут быть ещё мнения. Я проголосовал кошельком и для меня выбор очевиден, если речь идёт об автомобилях с объёмом от 2-х литров

ну в статье как раз и опровергают однозначное преимущество дизеля

[shchedov]

Я бы себе тоже дизеля взял,а то как то иногда поднапрягает по трассе лить 10л бенза:-) но от турбо бензо мотора откозаться очень тяжело даже в пользу современных vag tdi. Вывод:нужно собирать на вторую машину:-)

[ХАИ]

Я бы себе тоже дизеля взял,а то как то иногда поднапрягает по трассе лить 10л бенза:-) но от турбо бензо мотора откозаться очень тяжело даже в пользу современных vag tdi. Вывод:нужно собирать на вторую машину:-)

ага.. и в итоге купишь себе второго мопса

[shchedov]

ага.. и в итоге купишь себе второго мопса

Ага:-) тройку,она экономичная:-)

[ХАИ]

Ага:-) тройку,она экономичная:-)

вот и я о том же

[Urban]

Кларксон:

Ещё больше можно потратить на эту довольно некрасивую Ауди. На первый взгляд Q7 кажется весьма неглупой. В отличие от X5, речь идет о семи сиденьях, которые двигаются для удовлетворения всех ваших потребностей. И под капотом — дизель. Однако, к сожалению, это дизель в котором нету никакого смысла. Видите ли, этот дизель — 6-литровый битурбированный V12. Извините, но весь смысл покупки дизельного автомобиля — это экономия денег, поэтому иметь битурбированный дизель V12 — это как выключить центральное отопление в доме, а тепло поддерживать, сжигая полотна Рембрандта.

]]>Отсюда]]>

[King]

Меня больше всего вот эта тема беспокоит:

до 2020 года планируют снизить допустимый выб­рос СО2 до 95 г/км.

Эти зелёные совсем @банулись со своими истериками по поводу выбросов углекислого газа.
Толстые, например, тоже выбрасывают его больше и при этом пердят. Коровы фигачат метаном в атмосферу...
Но стоит взорваться одному вулкану, как выбросы СО2 в атмосферу перекрывают 3-4-летнюю норму человеческой промышленности и автопрома.
По мне вопрос должен стоять не "дизель vs бензин", а "гнать ли ссаными тряпками зеленых европид@ров на химию в Черкассы?"

Сообщение отредактировал King - Jun 4 2013, 12:32

[ХАИ]

Меня больше всего вот эта тема беспокоит:

Эти зелёные совсем @банулись со своими истериками по поводу выбросов углекислого газа.
Толстые, например, тоже выбрасывают его больше и при этом пердят. Коровы фигачат метаном в атмосферу...
Но стоит взорваться одному вулкану, как выбросы СО2 в атмосферу перекрывают 3-4-летнюю норму человеческой промышленности и автопрома.
По мне вопрос должен стоять не дизель vs бензин, а гнать ли ссаными тряпками зеленых европид@ров?

вот я тоже обратил внимание, что по исследованиям коровы загрязняют воздух не меньше машин, а выбросы "вредных" веществ в атмосферу при извержении вулкана намного превышают годовые выбросы всех машин в мире.
так может это типа "свиного или куриного гриппа"? Выдумка, чтобы не впускать в Европу чужие машины с "грязными двигателями"?
Тогда им респект за идею и ее внедрение

хотя, глядя на сообщения, как в Германии поменяли дорожное полотно в лесу "чтобы шум шин не пугал сов" и потратили на это 16лямов евро, то я готов поверить, что европейцы реально повернуты именно на чистоте природы, а не просто очередной маркетинг..

[-Олегджан-]

Какие еще будут мнения, господа?

залил 60 литров соляры на Укравто и проехал 1005 км
з.ы. машина в профиле

[ник]

У меня есть (и были) бензиновые авто ну и дизель. Что не нравится в дизеле: 1- городской режим на короткие расстояния, так как, когда глушишь и заводишь авто, это как то тяжелее происходит, жестче., все время кажется, что мотору больно. Бензинка, заводится и глушится мягко как то. 2- запах сгоревшего топлива, вокруг авто на улице, в гараже вообще хана, стараюсь сразу выехать из него. Зимой (при минусе)на холостых (у меня нет Вибасты) остывает и в салоне прохладно, но не холодно. Да при минусе на холостых, авто не прогреть до рабочей температуры, я немного постою и потихоньку поехал, км через 5 нагрелся. В движении в авто Ташкент. У товарищей Туареги 3 тди с Вибастой прогреваются нормально. Плюсы: тяга, экономичность. Про бензинки писать нет смысла.

[Nikolyash]

Urban, все смотрели и слушали Кларксона. В12 ТДИ в Ку7 это исключительно имиджевый и маркетинговый ход. Демонстрация возможностей современного дизелестроения. Собственно говоря и появился он после того, как ауди на дизельном двигателе неоднократно выигало Ле-Манн. С Кларксоном могу согласиться и нет, по причине того, что к примеру С500 более чем достаточно даже при бронироном варианте и крайне редко кто использует потенциал С600 битурбо в действии. Значёк на корме решает!

Сообщение отредактировал Nikolyash - Jun 4 2013, 13:08

[alex_nfp]

Какие еще будут мнения, господа?

В первую очередь все зависит от пробега.
У кого пробег от 15 тыс в год можно брать дизель, т.к. разница в цене на топливо и обслуживании окупится.
У меня например до 10 тыс пробег в год, мне не выгодно.

Кому плевать на расход, то думаю тут уже подход в "тяге". У дизеля намного сильнее крутящий момент.
Если на нем стоит турбина, то тогда и лошадки в порядке, но турбина бывает привередливой.
На мой взгялд чем проще конструкция - тем она надежнее. Поэтому я лучше возьму бензин.

[Nikolyash]

Если на нем стоит турбина, то тогда и лошадки в порядке, но турбина бывает привередливой.
На мой взгялд чем проще конструкция - тем она надежнее. Поэтому я лучше возьму бензин.

сейчас всё больше бензиновых двигателей турбонутые.

[ХАИ]

сейчас всё больше бензиновых двигателей турбонутые.

+1, и увеличивается количество би-турбо, а бмв уже и три турбины ставят, правда, кажись на дизель

[hustlerambition]

+1, и увеличивается количество би-турбо, а бмв уже и три турбины ставят, правда, кажись на дизель

а имено BMW F10 550d M Performance ]]>Тыц=)]]>

BMW M550d является новой ступенью развития подразделения М. Они впервые делают дизельный автомобиль на полном приводе. И они снова расширяют наши границы восприятия автомобиля, как это было в 1986 с моделью M535i, ставшей самым производительным седаном на планете.

C 376 л.с. и 740 нм крутящего момента c 3 литров!!! , он заставит Вас почувствовать всё, что угодно, только не скуку. Нажимая на педаль, Вас просто вдавливает в сиденье. К слову, поясничные регулировки сидений могут дать фору любому хиропрактику. BMW N57 - первый двигатель с тремя турбинами и системой непосредственного впрыска с рабочим давлением 2200 бар. Этот двигатель вобрал в себя все наработки BMW подразделения М - турбины имеют изменяемую геометрию и включаются последовательно.

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jun 4 2013, 14:21

[Desmont]

hustlerambition, это капец, до сотни за 4.8сек он до 250 разгон держит очень классно
]]>BMW 0-250km/h]]>

Сообщение отредактировал Desmont - Jun 4 2013, 14:23

[hustlerambition]

Urban,

битурбированный дизель V12 — это как выключить центральное отопление в доме, а тепло поддерживать, сжигая полотна Рембрандта.

+1000 50000!! точнее и не скажешь)

hustlerambition, это капец, до сотни за 4.8сек он до 250 разгон держит очень классно
]]>BMW 0-250km/h]]>

при этом хавая около 7.5-8.8 литров солярки на сотню)))

[Yury]

А) Если отрешиться от "драйва" и говорить об авто как о средстве передвижения
Б) Учитывать что сверхсовременные бензы менее распостранены и подороже среднестатистического относительно современного дизеля
То - только дизель
P.S. У меня на киашке пик крутящего на 1500 rpm

[ХАИ]

А) Если отрешиться от "драйва" и говорить об авто как о средстве передвижения

вот только не получается отрешиться и перейти в режим "перемещения"...

[Yury]

вот только не получается отрешиться и перейти в режим "перемещения"...

Легко
Усаживаю ребенка в автокресло, сажусь за руль, еду
P.S. Да и 185 лысы - не так мало

[ХАИ]

Легко
Усаживаю ребенка в автокресло, сажусь за руль, еду
P.S. Да и 185 лысы - не так мало

все равно не получается

а динамика какая?

[Yury]

а динамика какая?

Скажу так - если и уступает трешке 2,0 - то совсем немного

[hustlerambition]

Yury, ты хочешь сказать что 550д ф 10 это просто средство передвижения без драйва)?

[Nikolyash]

Yury, ты хочешь сказать что 550д ф 10 это просто средство передвижения без драйва)?

ну тут же кто-то говорил что дизель не едет. Что только на старте. А с 100-200 умирает...

[ХАИ]

Скажу так - если и уступает трешке 2,0 - то совсем немного

а в цифрах как это звучит? а то, если честно, "терзают смутные сомненья"(с)

[shchedov]

Yury, ты хочешь сказать что 550д ф 10 это просто средство передвижения без драйва)?

В случаи с Юрыной машиной- тупо овощь:-):-):-):-)

[hustlerambition]

ну тут же кто-то говорил что дизель не едет. Что только на старте. А с 100-200 умирает...

после 200- может быть но не после 100)

В случаи с Юрыной машиной- тупо овощь:-):-):-):-)

с какой именно?

[Nikolyash]

В случаи с Юрыной машиной- тупо овощь:-):-):-):-)

щас подожди, найду смайлики смешные...

[shchedov]

после 200- может быть но не после 100)


с какой именно?

Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp

[Yury]

Yury, ты хочешь сказать что 550д ф 10 это просто средство передвижения без драйва)?

Ёпт
Есть и другие очень драйвовые дизеля. Но я же говорил об ординарных случаях

а в цифрах как это звучит? а то, если честно, "терзают смутные сомненья"(с)

Старт с места - автомат ммм... не очень. А вот 20-100, 30-120 готов ролл проехать

Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp

Да я только-только обкатку закончил. На полтора бара езжу. Пока

[shchedov]

Да я только-только обкатку закончил. На полтора бара езжу. Пока

Ага и как раз сейчас она едет примерно как f10 550d:-)

[hustlerambition]

щас подожди, найду смайлики смешные...

дизель КероВо до полного заправлять..часто пистоль не отстреливает...я так джету обливал пару раз))))

Ага и как раз сейчас она едет примерно как f10 550d:-)

4.8 с до 100??...и максималка больше 300?

[ХАИ]

Старт с места - автомат ммм... не очень. А вот 20-100, 30-120 готов ролл проехать

хм.. интересно..

[hustlerambition]

Nikolyash, може у тебя на кузибене хитромудрый клапан и пена не выливается??

[Nikolyash]

Ага и как раз сейчас она едет примерно как f10 550d:-)

а потом будет как вейрон

[Yury]

4.8 с до 100??...и максималка больше 300?

4,8 - это не очень...
А максималка... Я не двигал отсечку и не хочу - мощности хватит, но мне нах не надо и не хочу проверять на себе крепость трансмиссии

[Nikolyash]

4,8 - это не очень...
А максималка... Я не двигал отсечку и не хочу - мощности хватит, но мне нах не надо и не хочу проверять на себе крепость трансмиссии

а зачем тогда это всё? Как реальный пацан от всех уехать на светофоре?)))

Сообщение отредактировал Nikolyash - Jun 4 2013, 15:10

[hustlerambition]

а потом будет как вейрон

0-322 км/ч - 17.68 сек. 0-300 км/ч - 14.53 сек. слабо как Кенгегсег агера Р))?

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jun 4 2013, 15:10

[Yury]

а зачем тогда это всё? Как реальный пацан от всех уехать на светофоре?)))

Интересный вопрос. Т.е. если нах не нужна скорость 250+ - тогда зачем???!!!!

Сообщение отредактировал Yury - Jun 4 2013, 15:11

[Nikolyash]

0-322 км/ч - 17.68 сек. 0-300 км/ч - 14.53 сек. слабо как Кенгегсег агера Р))?

кому слабо, Сань?)))

[hustlerambition]

кому слабо, Сань?)))

Юре) я у тебя про заправку до полного спрашивал ))ауу?)


ПОСОНЫ,посоветуйте в на троещине не дорогое СТо по рихтвке-покраске)?
и разборку по ВАГУ.интересуют передние фары и бампер)

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jun 4 2013, 15:16

[Yury]

hustlerambition, Nikolyash,
Мне все слабо - по умолчанию

[hustlerambition]

hustlerambition, Nikolyash,
Мне все слабо - по умолчанию

зюм зюмка :это святое)

[Nikolyash]

Юре) я у тебя про заправку до полного спрашивал ))ауу?)

я не разу сам не заправлял. На заправке солярой автивку не обливали. Попробую

[hustlerambition]

я не разу сам не заправлял. На заправке солярой автивку не обливали. Попробую

я к чему спрашивал: когда на дизеле заправляешь полный бак,в джете не было клапана вообще....и писталет какого то фига не отсреливал...как следствие облило пол машины .Ох я матерился)))...

[Yury]

и писталет какого то фига не отсреливал...как следствие облило пол машины .Ох я матерился)))...

В киашке отстреливает

[Urban]

Авторитетное автомобильное издание Auto Express провело интересный сравнительный тест-драйв новейшей BMW 320d (кузов F30) и культового представителя "старой школы" баварских машин - BMW M3 (кузов Е30). Журналисты пытались выяснить: сможет ли старая заряженная модель 25-летней давности на равных сражаться с базовым дизельным седаном образца 2013-го модельного года. В драговом заезде с места участвовала BMW M3 (спец-версия Roberto Ravaglia) 1989-го года выпуска, оснащенная легендарной 212-сильной бензиновой "четверкой" с максимальным крутящим моментом 250 Нм. Ее противником выступала самая обычная серийная турбодизельная "тройка" седан с 184 л.с. и 380 Нм под капотом и коробкой "автомат". Ну а победителя этой "гонки поколений" можно узнать, посмотрев познавательное видео от наших британских коллег!

]]>http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=9EUaPlGlSIk]]>

Сообщение отредактировал Urban - Jun 4 2013, 16:22

[alex_nfp]

сейчас всё больше бензиновых двигателей турбонутые.

я только за атмосферник, софременные вагены с моторами 1,2-1,4 на турбо не вставляют. Первый вопрос в голове РЕСУРС?

То - только дизель
P.S. У меня на киашке пик крутящего на 1500 rpm

А у меня на бензине пик крутящего 175Нм на 2600 оборотов, а вот 115 л.с. на 5000 с копейками и это бензиновый мотор

[R_4]

А у меня на бензине пик крутящего 175Нм на 2600 оборотов, а вот 115 л.с. на 5000 с копейками и это бензиновый мотор

это на 2-х литрах? не пойму, это хорошо?
у меня 350 Нм на 1800 об

ИМХО боязнь дизеля - стереотипы о дымящих старых тракторах. Кто эксплуатирует (а не друг рассказывал) современные дизеля, вряд ли пересядет на бензин как на машину на каждый день.
Дизель брать только навый.

[ХАИ]

это на 2-х литрах? не пойму, это хорошо?
у меня 350 Нм на 1800 об

ИМХО боязнь дизеля - стереотипы о дымящих старых тракторах. Кто эксплуатирует (а не друг рассказывал) современные дизеля, вряд ли пересядет на бензин как на машину на каждый день.
Дизель брать только навый.

да понятно, что каждый решает сам для себя, но когда рядом с тобой у одного вылетает форсунка на дизеле (пассат), а она стоит (на секундочку) 800евро (слава богу гарантия спасла), у второго на киа сид та же ситуация, но форсунка стоила около 12тык грн(!), то начинаешь невольно задумываться - а надо ли оно тебе?... Итоговой раздутой экономии вполне вероятно и нет...

[Ganz]

да понятно, что каждый решает сам для себя, но когда рядом с тобой у одного вылетает форсунка на дизеле (пассат), а она стоит (на секундочку) 800евро (слава богу гарантия спасла), у второго на киа сид та же ситуация, но форсунка стоила около 12тык грн(!), то начинаешь невольно задумываться - а надо ли оно тебе?... Итоговой раздутой экономии вполне вероятно и нет...

устами глагола младелит истина!!!
ИМХО дизель нужен для тяговитых жипафф, чот тяжелое таскать или оффроуд... хотя ща дизеляки меньше тарахтят, но не нра они мне...

[R_4]

да понятно, что каждый решает сам для себя, но когда рядом с тобой у одного вылетает форсунка на дизеле (пассат), а она стоит (на секундочку) 800евро (слава богу гарантия спасла), у второго на киа сид та же ситуация, но форсунка стоила около 12тык грн(!), то начинаешь невольно задумываться - а надо ли оно тебе?... Итоговой раздутой экономии вполне вероятно и нет...

тогда можно открывать новую тему "Новый автомобиль классом ниже против БУ "за то БМВ". все плюсы и минусы"))) прости, Валера)))

[hustlerambition]

это на 2-х литрах? не пойму, это хорошо?
у меня 350 Нм на 1800 об

ИМХО боязнь дизеля - стереотипы о дымящих старых тракторах. Кто эксплуатирует (а не друг рассказывал) современные дизеля, вряд ли пересядет на бензин как на машину на каждый день.
Дизель брать только навый.

Ну я на новой дизельной джете откатал 10 месяцев по 200 км в день))) Итог:дизель брать??-ДА НИЗАШО !Даже новый!

тогда можно открывать новую тему "Новый автомобиль классом ниже против БУ "за то БМВ". все плюсы и минусы"))) прости, Валера)))

А че -очень интересная тема была бы!)
Если машина наезжает по 750 км. в месяц а то и меньше,то почему бы и не бмв??
Другой вопрос когда пробеги и стояние в пробках -не детские)))

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jun 5 2013, 08:18

[sjrk]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

я только за атмосферник, софременные вагены с моторами 1,2-1,4 на турбо не вставляют. Первый вопрос в голове РЕСУРС?

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

[hustlerambition]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

шо тебе сказать: был печальный опыт эксплуатации Поло нью)))замена подшипников ступиц на пробеге 15тык.
Пластик:дерево.Седение хуже чем в автомобиле ВАЗ 2108 1987г.в.Постоянно ерзаешь на нем.
Мотор 1.6 МПИ не едет ВООБЩЕ!!!!По сравнению с моей лачетти 1.6.При том что лачетти больше и тяжелее.
Я бы даже не смотрел в сторону рапида.Уж лучше ПЫЖ 301 если хочешь новое и не дорого!

[R_4]

Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

Для задач типа из точки А в точку В - отличный аппарат. В процессе достижения данных задач не вызывает эмоций)))) Души что ли не хватает, а так машина добротная на свои деньги))

Ну я на новой дизельной джете откатал 10 месяцев по 200 км в день))) Итог:дизель брать??-ДА НИЗАШО !Даже новый!

Не могу поспорить, поскольку даже не сидел в такой))) плюс цена ВАГа как явление.
Но мне кажется, что эксплуатация своего повседневного автомобиля и служебного авто "на разрыв" отличаются. Если не ошибаюсь ты где-то писал, что давал джете "под хвост"))). Ясно, что для таких целей лучше бенз-турбо)))

Сообщение отредактировал R_4 - Jun 5 2013, 08:35

[ХАИ]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

жесткая, простая донЕльзя, но практичная и надежная машина. Для понтов не пойдет, но для жизни и повседневной эксплуатации -один из лучших вариантов за свои деньги.

[sjrk]

насчет души согласен, посидел, посмотрел. просто машина, без никаких эмоций. вообще. но вроде сделана добротно.
если жесткая значит более-менее дорогу должна держать? или балка сзади все портит ?
понты побоку, старты со сфетофоров тоже )
если 140-150 будет ехать то мне хватит, к тому же подкупает кузов лифтбек. сейчас нечто похожее, очень нравится. седан вообще не хочется.

Сообщение отредактировал sjrk - Jun 5 2013, 09:58

[ХАИ]

насчет души согласен, посидел, посмотрел. просто машина, без никаких эмоций. вообще. но вроде сделана добротно.
если жесткая значит более-менее дорогу должна держать? или балка сзади все портит ?

более-менее держит, но в поворотах у октавы тур шел все-таки снос задней оси, особенно если попадаешь на "стиралку", плюс не хватало управляемости, точнее четкости управления

[Nikolyash]

шо тебе сказать: был печальный опыт эксплуатации Поло нью)))замена подшипников ступиц на пробеге 15тык.
Пластик:дерево.Седение хуже чем в автомобиле ВАЗ 2108 1987г.в.Постоянно ерзаешь на нем.
Мотор 1.6 МПИ не едет ВООБЩЕ!!!!По сравнению с моей лачетти 1.6.При том что лачетти больше и тяжелее.
Я бы даже не смотрел в сторону рапида.Уж лучше ПЫЖ 301 если хочешь новое и не дорого!

седан! И не думай мне говорить тоже самое о Поло хетч! Ибо это будет ложь!

[Yury]

да понятно, что каждый решает сам для себя, но когда рядом с тобой у одного вылетает форсунка на дизеле (пассат), а она стоит (на секундочку) 800евро (слава богу гарантия спасла), у второго на киа сид та же ситуация, но форсунка стоила около 12тык грн(!), то начинаешь невольно задумываться - а надо ли оно тебе?... Итоговой раздутой экономии вполне вероятно и нет...

А то что практически все современные бензы тоже с прямым впрыском не смущает?

Ну я на новой дизельной джете откатал 10 месяцев по 200 км в день))) Итог:дизель брать??-ДА НИЗАШО !Даже новый!

Аргументы?

[Nikolyash]

Аргументы?

не будет их

[ХАИ]

А то что практически все современные бензы тоже с прямым впрыском не смущает?

не смущает, пока не слышал о частых вылетах бензиновых форсунок.
Главный минус дизеля для меня лично - ужасное качество топлива в Украине (особенно в регионах). Если бензиновые движки более-менее справляются с этой бодягой, то дизели (особенно навороченные последние) делают удивленное кислое лицо и складывают форсунки под медленные мелодии.
Живя в Европе, скорее всего, не видел бы для себя разницы и вид топлива не был бы определяющим фактором при выборе машины.
Причем многие официалы в Украине красиво съезжают с гарантийной замены форсунок на дизелях, основная отговорка - некачественное топливо

[R_4]

ХАИ, ну, не скажи....
заправлялся у нас, Белорусии, Прибалтике, Польше - разницы не почувствовал.
Если заправляться "подешевле", можно и в бензиновую залить ослиную мочу.
+ покупатели дизеля, как правило, перевозчики/транзиты, а такими клиентами операторы дорожат. А разбодяжить бенз - дело чести каждого кто имеет к этому доступ)))

[ХАИ]

ХАИ, ну, не скажи....
заправлялся у нас, Белорусии, Прибалтике, Польше - разницы не почувствовал.
Если заправляться "подешевле", можно и в бензиновую залить ослиную мочу.
+ покупатели дизеля, как правило, перевозчики/транзиты, а такими клиентами операторы дорожат. А разбодяжить бенз - дело чести каждого кто имеет к этому доступ)))

да как раз огромные движки ТИРов мало чувствительны к качеству дизеля, страдают малые турбодизеля.

[R_4]

да как раз огромные движки ТИРов мало чувствительны к качеству дизеля, страдают малые турбодизеля.

я не страдаю

[King]

да как раз огромные движки ТИРов мало чувствительны к качеству дизеля, страдают малые турбодизеля.

ХЗ, Мерседес Виано (пассажирская версия ВИТО) 2.2ТД 150 сил на ручке. Пробег 180к - никаких вопросов к двигателю, хотя сама машина говно.

Сообщение отредактировал King - Jun 5 2013, 11:54

[R_4]

ХЗ, Мерседес Виано (пассажирская версия ВИТО) 2.2ТД 150 сил на ручке. Пробег 180к - никаких вопросов к двигателю, хотя сама машина говно.

был куплен на работе после мультивана по неосторожности и продан через несколько месяцев.

[BURA]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

Вы не правильно считаете, первичная стоимость дизеля вернется при его последующей перепродаже, все остальное только в+ экономии (более умеренный расход и стоимость литра дизтоплива), кстати заметил по знакомым, как только человек пересаживается с бензинки на дизель у него практически сразу же увеличивается пробег (как грят на Шкода клубе дизелисты - на машине в магаз и в туалет ). Качество соляры в последние лет 5 заметно улучшилось и ИМХО не хуже бензина, ну и в + дизеля можно записать то, что на полном баке можно свободно передвигаться между большими городами где есть большое колличество брендовых заправок.

[ХАИ]

ХЗ, Мерседес Виано (пассажирская версия ВИТО) 2.2ТД 150 сил на ручке. Пробег 180к - никаких вопросов к двигателю, хотя сама машина говно.

сорри, не добавил - и кроме мерсовских дизелей. Это отдельная история. У брата был в 90ые 124й 3,0Д - машина ездила даже на тракторной соляре, если надо было.
в Крыму все маршруточники на трассу Симферополь-Ялта берут себе именно спринтеры с дизелями - как говорят лучшая машина для наших условий и топлива

Вы не правильно считаете, первичная стоимость дизеля вернется при его последующей перепродаже, все остальное только в+ экономии (более умеренный расход и стоимость литра дизтоплива), кстати заметил по знакомым, как только человек пересаживается с бензинки на дизель у него практически сразу же увеличивается пробег (как грят на Шкода клубе дизелисты - на машине в магаз и в туалет ). Качество соляры в последние лет 5 заметно улучшилось и ИМХО не хуже бензина, ну и в + дизеля можно записать то, что на полном баке можно свободно передвигаться между большими городами где есть большое колличество брендовых заправок.

ты знаешь, в Симферополе даже на брендовых заправках бензин го..но, проверено лично

Сообщение отредактировал ХАИ - Jun 5 2013, 12:30

[BURA]

ты знаешь, в Симферополе даже на брендовых заправках бензин го..но, проверено лично

да он у нас везде г...но, и дизель туда же (в сравнении с европой), просто на одних заправках оно редкосное залежавшееся г...но а на других "свеженькое" .

[Yury]

Ребятки!
Дизельного фальсификата в Украине в разы меньше чем бенза!
Его, кроме всего прочего, бодяжить сложнее (технически\технологически)

[ХАИ]

Ребятки!
Дизельного фальсификата в Украине в разы меньше чем бенза!
Его, кроме всего прочего, бодяжить сложнее (технически\технологически)

Юра, а мы и не спорим о количестве, просто бензиновые движки видимо легче справляются с этой дрянью - вот о чем разговор

[Login]

я все понял!
нужно брать бензин!
а знаете почему? - да потому что на него можно поставить ГАЗ!!!

[sjrk]

насчет газа, кстати да ) получаем километр пробега по стоимости соляры и не имеем головной боли с качеством топлива-умершими форсунками. можем получить геморрой другого рода , но это уже зависит от криворукости установщиков. а так если бензинка без турбинки то будет с гбо бегать нормально.

[Nikolyash]

опять же таки ГБО - далеко ты нем уедешь? И много где запрвишься по дороге Киев-Ялта к примеру? Я на полном баке доеду до ЮБК. Половина ВАГа на наших дорогах ТДИ. Знакомый на В6 уже 4 год катается (брал его не новым) и горя не знает. Пересел с лансера 2.0АТ на В6 МТ. Правда ездил на нём в Германию и сказал что на немецкой солярке едет машина процентов на 10 лучше!

[sjrk]

лично я сейчас на 32 литрах газа проезжаю 370-380 км. но некто не мешает еще заправить и бензина пол-бака бак и проехать немного больше )

Сообщение отредактировал sjrk - Jun 5 2013, 14:32

[Nikolyash]

лично я сейчас на 32 литрах газа проезжаю 370-380 км. но некто не мешает еще заправить и бензина пол-бака бак и проехать немного больше )

ну ты не путай свой объём и мой. Я буду жрать (если бы был 4.2 бенз) 20-25 литров газа. А то думаю и больше...

[BMF]

Ребятки!
Дизельного фальсификата в Украине в разы меньше чем бенза!
Его, кроме всего прочего, бодяжить сложнее (технически\технологически)

+1. Бенз разбодяжить элементарно, дизель - намного тяжелее. Плюс в Украине действует гибкая ставка акциза: чем лучше дизель, тем меньше платишь. Говно ввозить просто не интересно.

[Yury]

А у мну бак 80 литров. Кто рискнет на дальность проехать?

[sjrk]

>> ну ты не путай свой объём и мой. Я буду жрать (если бы был 4.2 бенз) 20-25 литров газа. А то думаю и больше...
это да ...., тута не поспоришь, ... тяжелому кораблю - тяжелое топливо )

Сообщение отредактировал sjrk - Jun 5 2013, 14:37

[Nikolyash]

А у мну бак 80 литров. Кто рискнет на дальность проехать?

у мну 100

[Yury]

у мну 100

Думаю у меня расход пониже

[xotabuch]

ну ты не путай свой объём и мой. Я буду жрать (если бы был 4.2 бенз) 20-25 литров газа. А то думаю и больше...

ну что за бред)) сколько же расход по трасе бенза 18-23???

[Nikolyash]

ну что за бред)) сколько же расход по трасе бенза 18-23???

Ну ладно, по трассе меньше. Хотя смотря как ехать...

Думаю у меня расход пониже

сколько?

[hustlerambition]

седан! И не думай мне говорить тоже самое о Поло хетч! Ибо это будет ложь!

я о СЕДАНЕ и говорил.(кстати неоднократно на форуме)..на поло хетче сборка и цена ДРУГИЕ....
На хетче не ездил и даже не сидел)

[Yury]

сколько?

В режиме 100-110км\ч около 8 литров

[hustlerambition]

Аргументы?

ТОРОХТИТ!

[Nikolyash]

В режиме 100-110км\ч около 8 литров

пока ещё точно не определил. Но точно до 10-ти
Кстати, в пассатах 70-тилитровый...

[hustlerambition]

не будет их

Хм???? Напостой обливает солярой машину когда до полного заправляешь...если цидить то долго,ибо конченая соляра пениться...
Торохтит.

Nikolyash, Дизель классно до того момента пока не хапанешь херовую соляру и не начнуться сильные морозы.Хотя тебе пох-у тебя должна быть вебаста)

[Yury]

Хм???? Напостой обливает солярой машину когда до полного заправляешь...если цидить то долго,ибо конченая соляра пениться...
Торохтит.

Это у тя проблемы с отсекателем
А на счет тарахтит...
Киашка - тарахтит малехо (сильнее мпски), а сантафешка - не громче мпски

[hustlerambition]

Yury, , еще мне абсолютно не нравится как дизель обороты набирает и разгоняется...как то совсем не так"везет " как бензин....Бензин разгоняется напористо а дизелякак как бы на легке тебя везет из за того что большой крутящий момент.МОЕ ИМХО!!!

Это у тя проблемы с отсекателем
А на счет тарахтит...
Киашка - тарахтит малехо (сильнее мпски), а сантафешка - не громче мпски

может из за того что там 1.9 ТДИ 105 кобыл вроде...разгоняет на дсг машину не плохо но как то не интересно..как то не на мощности а на одном моменте едешь....

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jun 5 2013, 15:00

[YuraL]

Момент говорите большой. Заеду на бак топлива с любым дизелем послезавтра на Чайке.

[hustlerambition]

Nikolyash, С таким же приколом я могу тебе сказать:Не говори что бензиновый Х5 плохой ибо это будет ЛОЖЬ!

[Yury]

может из за того что там 1.9 ТДИ 105 кобыл вроде...разгоняет на дсг машину не плохо но как то не интересно..как то не на мощности а на одном моменте едешь....

У меня 2,9 - 185 лысы
На 1-2-3 пуляет вполне пристойно

Сообщение отредактировал Yury - Jun 5 2013, 15:02

[Hammster]

В режиме 100-110км\ч около 8 литров

А у меня на бензине при такой скорости расход 7.0 при полной загрузке

[Yury]

А у меня на бензине при такой скорости расход 7.0 при полной загрузке

У тебя большая, полноразмерно 7ми местная тяжелая 185 сильная машина?
P.S. Да и двиг в карнавале стаааааренький

Сообщение отредактировал Yury - Jun 5 2013, 15:15

[Hammster]

У тебя большая, полноразмерно 7ми местная тяжелая 185 сильная машина?

нет, у меня большая 4х местная тяжелая 150 сильная