Mazda 626 GLX 1987 2.0 - Бортовой журнал Опции

[akiro]

Доброго времени, уважаемые поклонники Mazda!
Купил на прошлой неделе за 14 тыс. грн Mazda 626 1987 года. И у нее, несомненно, очень много проблем, но я решительно настроен вдохнуть в неё новую жизнь и сделать почти "конфетку". И для какой-то документации происходящего, решил вести здесь бортовой журнал. Который в дальнейшем буду сопровождать фотографиями. Пока есть только одна. Мой фотоаппарат чуток поламался.

Итак, на данный момент сие чудо выглядит так:


По внешнему виду ничего не делалось, но планируется...
После покупки сделано:

1. Поменяны чехлы сидений.
2. Новый аккумулятор
3. Заменено масло, масляной фильтр, датчик масла.
4. Слита вода, заменена на тосол.
5. Поменяли бензо-фильтр
6. Поменяли воздушный фильтр.
7. Почистили карбюратор
8. Купил хорошую магнитолу =)
9. Колпаки, хомуты. Старые потерял при перегоне машины из Киева.
10. Поменял лампы фар на белые, более мощные.
11. Поменял весь комплект (4 штуки) свечей.

Пока что всё. Завтра приезжает новый передний бампер, передние аммортизаторы и подушка. Отпишусь, как прошла установка =)
После этого тоже довольно много пунктов остается. Обязательно запишу их здесь, по мере выполнения.

(Если я выбрал неподходящую ветку, ув, модераторы, перенесите).

Сообщение отредактировал akiro - Sep 17 2013, 17:37

[dallasdp]

....
10. Поменял лампы фар на белые, более мощные.
.....

Какие поставил? Поделись вчепятлениями.

[akiro]

Какие поставил? Поделись вчепятлениями.

Поставил фары марки OSRAM, за 170 грн. На ближнем желтенькие, на дальнем - четко-белые. Увеличилась дальность приблизительно на 35 метров. Впечатления хорошие, но ожидал большего. Можно было спокойно брать и за 130 грн. Просто, отражающие элементы в самих фарах уже порядком подтерлись и загрязнились.
Кстати, поделюсь информацией, я её не знал, но может и еще кто-то не знает - ни в коем случае нельзя трогать стекло лампочек руками. Потому что отпечатки пальцев несут в себе грязь и жир, и такая "тронутая" лампа проработает всего лишь 10-15 минут.

Сообщение отредактировал akiro - Sep 17 2013, 19:18

[dallasdp]

OSRAM какой
]]>http://kenguru.prom.ua/p15912819-osram-cool-blue.html]]>
или
]]>http://kenguru.prom.ua/p15910931-osram-night-breaker.html]]>
или
]]>http://kenguru.prom.ua/p16349436-osram-night-breaker.html]]>
или
...

[akiro]

dallasdp, OSRAM Cool Blue Intense H7 (2шт в комплекте)
===
17 сентября. Решил выехать за город, и сделал довольно неплохую фотографию с участием моей машинки =)



Но, также обнаружил неприятный скрежет, когда давлю на газ. Возникать шум начал после замены свечей. Скрежет такой жуткий, что аж страшно становится... Завтра будем диагностировать. Может трансмиссия, может и сам движок. =(

[VGS]

dallasdp, OSRAM Cool Blue Intense H7 (2шт в комплекте)

Н7? Куда ты их впихнул? У нас же Н4
Я уже вторые осрам поставил... то ли ближний выгорает, то ли привыкаешь и кажется что он уже не светит... а дальний лупит замечательно

Но, также обнаружил неприятный скрежет, когда давлю на газ. Возникать шум начал после замены свечей. Скрежет такой жуткий, что аж страшно становится... Завтра будем диагностировать. Может трансмиссия, может и сам движок. =(

"Я, конечно, не гинеколог" (с), но цена 14 денег меня настораживает... Хотелось бы верить что тебе просто повезло.

Сообщение отредактировал VGS - Sep 18 2013, 07:24

[dallasdp]

Н7? Куда ты их впихнул? У нас же Н4

ИМХО: akiro название (тип) лампы просто скопировал из одной из приведенных мной ссылок по ОРАМу. А я привел три варианта с цоколем Н7....

Принципиальным в ответе является "OSRAM Cool Blue Intense", ну а цоколь уже может быть различным в зависимости от авто.

ЗЫ: Думаю, что разобрались

[VGS]

dallasdp, ну мало ли... может он и фары сменил на такие
]]>]]>

[akiro]

Сегодя получил передние аммортизаторы с разборки новые. От форумного продавца ASIDIS. ( Замены требуют, потому что стойка правого аммортизатора в хлам - из-за этого нельзя сделать сход-развал, дико жрется резина. Также подушку под двигатель получил, её щас нету вообще. Вибрация от мотора ужасная.




Также, бамперок приехал. Жаль, что фары при транспортировке потеряли , эх, не везет. Будет ASIDIS с почтой разбираться.
Бампера старого тоже щас нету - предыдущий владелец отбил.



Правда, ребят, бамперок ржавенький, его полностью перекрашывать или просто подлатать эту часть?

[akiro]

Эх, на СТО меня ждали сплошные разочарования. Подушку под двигатель мне прислали совсем не ту, стойки можно было и не менять - отличные стойки! В Киеве заехал на СТО - сказали, не могут сделать сход-развал, потому что стойка в хлам. Приехал в родной город, заказал за 150 баксов стойки , при замене механики сказали "отличные стойки, зачем надо было менять?".
===
Суппорта передние оба клинят. Задняя балка трухлая. Надо менять в сборе. Ручной тормоз - надо менять трос, скорее всего задние барабанные колодки износились тоже - ведь ручник не держит совершенно. Заводится с трудом - стартер надо перебирать. На холодную глохнет (обороты плавно падают) - может быть датчик холостого хода.
Жрёт бензин как сумасшедшая. 9 литров на 40-50 км. - клапан в движке стучит, настраивать надо. Карбюратор настраивать также - ведь оборотов 1100 на нейтралке, а должно быть 850...
===
Эх, уже хочется её выкинуть нафиг...и впасть в депрессию. А ведь первая машина. Первый блин всегда комом.

Сообщение отредактировал akiro - Sep 19 2013, 14:53

[Golden88]

заказал за 150 баксов стойки

как это с разборки новые стойки? Да и свиду не такие уж они и новые. Ты что рехнулся за них такие деньги дать. Я за 1200 грн купил две задние стойки каяба премиум - лучшее, что можно поставить. Передние бы обошлись в 1400 грн НОВЫЕ!!!

Я с каждым днем разочаровуюсь в разборках: сейчас мне надо передние пружины поменять. Новые 600 грн стоят за пару. И на одной из Винницких разборок мне назвали цену 600 грн за б/у Я говорю что они столько же новые стоят, мне в ответ говорит мужик типо метал офигенный... И то херня, что пружинам уже как минимум 25 лет.

[VGS]

akiro, ну ты бы хоть спросил где что и по чем народ покупает...
А на счет "выкинуть нафиг"-не спеши. Если время позволяет и есть желание (+деньги)-сделаешь и будешь тазики дрючить

[akiro]

akiro, ну ты бы хоть спросил где что и по чем народ покупает...
А на счет "выкинуть нафиг"-не спеши. Если время позволяет и есть желание (+деньги)-сделаешь и будешь тазики дрючить

Так не у кого спросить было. Не знал я про этот форум, в Киеве тоже никого не знал. Друзья этим не занимаются ну и так далее.
Время есть, желание тоже. Но с бюджетом, осталось на неё тысячи 4. А на сегодняшний день обошлась в 19.
Кстати, где можно продать передние стойки в хорошем состоянии? А то мне их сняли, говорят, отличные. Или себе оставить?

Итак, вот "небольшой" список проблем, которые нужно решит. Я буду очень рад выслушать ваше мнение. Ибо кроме него, у меня, собственно ничего нету. На мнения СТО-шников уповать , я так понял, не сильно стоит...

1. Клинят оба передние суппорта. Надо покупать рем.комплект или сами суппорта.
2. Ручник - купить трос
3. Багажник - открывается отверткой - купить замок? Где?
4. Настройка клапана и Проблемно заводится.. Ну это понятно, буду диагностировать на сто. По ходу дела отпишусь.
5. А вот че она жрёт столько , прям ужас. думал, что ночью кто то бензин сливает, серьезно =)

Ребят, какие у вас мысли по этому списку есть?

Сообщение отредактировал akiro - Sep 19 2013, 17:07

[VGS]

3. Багажник - открывается отверткой - купить замок? Где?

Отвёрткой должны открываться и все двери к сожалению. С багажником дешево и сердито-откидываешь тягу с замка и открываешь только из салона. Ставишь центральный замок, сигнализацию, еще один соленоид на багажник, скидываешь тяги с замков дверей и открываешь с брелка сигнализации и двери и багажник.

Сообщение отредактировал VGS - Sep 19 2013, 17:15

[akiro]

С Салона система телепается, я и топливный бак с трудом открывааю =))
буду смотреть, спасибо.

[Golden88]

1. Клинят оба передние суппорта. Надо покупать рем.комплект или сами суппорта.
2. Ручник - купить трос
3. Багажник - открывается отверткой - купить замок? Где?
4. Настройка клапана и Проблемно заводится.. Ну это понятно, буду диагностировать на сто. По ходу дела отпишусь.
5. А вот че она жрёт столько , прям ужас. думал, что ночью кто то бензин сливает, серьезно =)

Ребят, какие у вас мысли по этому списку есть?

1. Их надо просто разработать! Для начала помыть и смазать направляющие (через них болтами супорт крепится к поворотному кулаку) Если резинки порваны - заменить. Где взять я хз. На экзисте нет. Можно подобрать от чегото другого. Там система очень надёжная. Пока целые резинки будет жить вечно.
Во-вторых надо несколько раз утопить тормозной поршень и выдавить его обратно тормозной жидкостью. Не перестарайся чтобы он вообще не вылетел - прийдется прокачивать тормоза.

2. 90 грн один. Там их 2 тросика. На экзисте артикул C73019

4. забудь про СТО! Для начала поменяй свечи. Не гонись за ценой. Любые NGK или Бриск будут нормально работать по цене 50-90 грн за комплект. Обязательно свечи должны быть под ключ на 16! По резьбе как жигулёвские. Желательно бы еще провода поменять - можно купить примерно за 100 грн ]]>прайс]]>
Если не поможет - надо смотреть карб. Возможно зажигание позднее...

5. чёта мне кажется что это следствие 4го пункта.

Не стесняйся спрашивать. Цены смотри на exist.ua

Сообщение отредактировал Golden88 - Sep 19 2013, 18:09

[SergeS]

Возиться тебе еще много, то ты справишься и еще полюбишь ее.
Свечи можно любые средней температуры и с длинной юбкой (как на ВАЗ). И под большой ключ подходят - проверено. Провода зажигания нуно хорошие, ибо напряжение в системе намного выше, чем в нашепроме. На дорогое не зарься, но остерегайся дешевого.

[Golden88]

у меня на моторе FE ключ на 21 просто не влазит в колодец. Мне только на 16 подходят.

[Valera.I]

1. Клинят оба передние суппорта. Надо покупать рем.комплект или сами суппорта.
2. Ручник - купить трос
3. Багажник - открывается отверткой - купить замок? Где?
4. Настройка клапана и Проблемно заводится.. Ну это понятно, буду диагностировать на сто. По ходу дела отпишусь.
5. А вот че она жрёт столько , прям ужас. думал, что ночью кто то бензин сливает, серьезно =)

Ребят, какие у вас мысли по этому списку есть?

п.1 ремкомлект и п.2 тросы (100грн. за один) есть на авторынке на Перова.
там же можно взять смазку для суппортов.
Ликви моли голубую кстати не советую, за год высыхает....
п.4 и п.5 смотри для начала тему ]]>Mazda 626: Чистка карбюратора, сделай сам! - фотоотчет и не только]]>

[akiro]

Golden88, огромное спасибо)) Нажал бы "спасибо", но пока такая функция мне недоступна.
Также спасибо всем, кто отозвался. Буду вникать в ваши советы и всё-таки делать из своей Мазды- что нить стоящее. Ведь в планах , после настройки ходовой и движка, да да - навеска бампера и покраска кузова.

Golden88 - Свечи уже поменяны, карбюратор прочищен (да, много всякой дряни вылетело), его просто надо настроить, наверное? Просто на холостом ходу оборотов под 1400, а должно 850, я правильно понимаю?
Просто, если обороты понизить, посредством кручения винтика карбюратора, то машина поначалу глохнет. Надо минут 20 ездить, чтоб не глохла. Датчик холостого хода, наверное...?

Кстати, где купить б\у зимнюю резину? С доставкой по Украине. Так чтобы 4 колеса в 1200 упёрлось.

Сообщение отредактировал akiro - Sep 19 2013, 23:22

[Golden88]

Для настройки холостого есть два винтика: винт качества (2) и винт количества (1) смеси.



Воть хорошая статья по настройке карба Nikki ]]>http://www.oavto.ru/mazda/info_maz/15/1345.html]]>
Это если у тебя солекс какойто не заколхожен. Хотя и на солексе алгоритм настройки такой же.

Резину поищи поиском. Часто на разных форумах продают по вкусной цене.

[akiro]

Ок. Тем временем, где взять резинку на лобовое стекло? Ну, та что идет сверху? А то щас там только стекло на мастике насажено. Нету верхней резинки... Откуда подходит?

[akiro]

Сегодня пришла новая фирменная подушка под движок с самой Японии. За 350 грн взял. Так как, та что пришла с разборки мне не подошла.



Поставил, мотор теперь не шатается.
Правда, какой-то глюк появился с дверями. Постоянно пищит что какая-то дверь не закрыта. Ужас какой-то. Сйечас пойду по очереди отсоединять датчики закрытия, если что, просто отключу их. Если такое возможно.

[akiro]

Сегодня заметил, что сильно стал нагреваться двигатель. Температура полезт выше намного выше середины температурного датчика.
Завтра с утра буду разбираться.
Также, надеюсь завтра настроить карбюратор - поеду к карбюраторщику. Правда, мои опасения могут оправдаться - он скажет "я таких не видел, не знаю, не буду лезть". В нашем городе просто невозможно найти человека, который знает Мазды старых годов... А вторая половина не хочет просто с ними возиться... Эх, печаль.
Заправил 8 литров, поездил километров 45, уже пустой бак...((( Как так жить..??

[Bobrik]

"Я, конечно, не гинеколог" (с), но цена 14 денег меня настораживает... Хотелось бы верить что тебе просто повезло.

Я свою взял маську за 8800 грн полтора года назад. Она была на ходу + стояло итальянское ГБО. Бегает по сей день, правда пришлось вложиться (около 3 000) в основном в ходовую часть. Так что цена не отражает состояние авто.

[akiro]

Настроили сегодня карбюратор. Двигатель "троил" из-за того , что один из выходов карбюратора не имел заглушки - он всасывал воздух и смесь получалась неправильной. Работать двигатель стал стабильнее и тише, ровнее.
Но проблема, плохо заводится и глохнет в первые 5 минут после завода - осталась. Посмотрим на расход.

А еще сегодня вечером произошел неприятный случай - тосол закипел!
По симптомам - в системе охлаждения воздушная пробка.

"Симптомы воздушной пробки:
1) Температура двигателя близка к максимальной, охлаждение печкой не помогает;
2) Печка дует прохладным воздухом."

Всё подходит под эти симптомы. Потому что сам менял тосол, и как понял - неправильно.
Завтра будем исправлять это...

[Capellan]

Вокруг лобовухи была не резинка, а металлический молдинг с замками по углам. У меня есть с седана, подходит на хэтч или нет - не знаю... Спрашивай у тех, кто пробовал стекло с седана ставить. Если подходит, то и молдинг, я думаю, станет.

Сообщение отредактировал Capellan - Sep 23 2013, 22:48

[Мегавольт]

Эх, на СТО меня ждали сплошные разочарования. Подушку под двигатель мне прислали совсем не ту, стойки можно было и не менять - отличные стойки! В Киеве заехал на СТО - сказали, не могут сделать сход-развал, потому что стойка в хлам. Приехал в родной город, заказал за 150 баксов стойки , при замене механики сказали "отличные стойки, зачем надо было менять?".
===
Суппорта передние оба клинят. Задняя балка трухлая. Надо менять в сборе. Ручной тормоз - надо менять трос, скорее всего задние барабанные колодки износились тоже - ведь ручник не держит совершенно. Заводится с трудом - стартер надо перебирать. На холодную глохнет (обороты плавно падают) - может быть датчик холостого хода.
Жрёт бензин как сумасшедшая. 9 литров на 40-50 км. - клапан в движке стучит, настраивать надо. Карбюратор настраивать также - ведь оборотов 1100 на нейтралке, а должно быть 850...
===
Эх, уже хочется её выкинуть нафиг...и впасть в депрессию. А ведь первая машина. Первый блин всегда комом.

Сколько денег отдал за первую машину?

[akiro]

Закипел тосол на вечерней прогулке по городу. Потихоньку доехал домой. На след. день поехал к другу устранять проблему. Думал - воздушная пробка. Если бы...
Оказывается, тосол постепенно вытекал в салон, под ковриком водительского сиденья и за блоком магнитолы\отой электроники были лужицы тосола. Значит, текут патрубки или радиатор печки. Вот засада...

Еще протекать ни с того ни с сего люк начал! А в такой сезон дождей это вообще песец. Так что, проблем прибавилось.
Снял водительское сиденье, сижу дома феном сушу =)



Завтра поеду к механику разбирать торпедо и снимать ковролин - просушить днище надо, а то я туда заглянул - лужи тосола и ржавой воды катаются. Эх, жесть, господа =)))

Кстати, что это за зеленая кнопка, что она включает? У меня ничего, и она не подсоединена ни к чему наверное, но у кого работает?

[VGS]

что это за зеленая кнопка, что она включает? У меня ничего, и она не подсоединена ни к чему наверное, но у кого работает?

Это инородное тело Оно могло включать что угодно-хоть доп. освещение (туманки), хоть шашечки такси...

[Valera.I]

...
Оказывается, тосол постепенно вытекал в салон, под ковриком водительского сиденья и за блоком магнитолы\отой электроники были лужицы тосола. Значит, текут патрубки или радиатор печки. Вот засада...

с радиатором печки ситуация следующая: это беда 626 GC
советую попробовать сначала выяснить, может течет только краник печки?
его реально снять (4 винтика на корпусе и отсоединить тяги пружинку) не скажу что просто, но можно...
 DSC00069.JPG ( 85.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

в нем под замену резиновое уплотнительное колечко и сальник на штоке.
Колечко стандартное, сальник я например смог найти только меньшей глубины в запчастях к стиралкам (на хоз. рынке Юность).
Если дело в кранике - то повезло.

патрубки латунные, течь в теории может разве что в месте прилегания к печке (там опять таки уплотнительные резиновые колечки присутствуют).
сам радиатор я так понимаю неремонтопригоден

По текущему радиатору печки очень много информации в инете и на нашем форуме, советую сначала изучить грустный опыт товарищей...

П.С. Если мокро только со стороны водителя - очки в пользу версии краника.

Сообщение отредактировал Valera.I - Sep 25 2013, 21:53

[akiro]

Ищу запасное колесо на эту машинку. И домкрата нету)
Может у кого есть лишний - продадите по дешевке? =)))

[Bobrik]

Ищу запасное колесо на эту машинку. И домкрата нету)
Может у кого есть лишний - продадите по дешевке? =)))

Домкрат спокойно можно купить на авторынке. Я пользуюсь полуторатонным ромбом.

[akiro]

Valera.I, спасибо за совет )
Мокро большей степенью со стороны водителя. На пассажирском и посередине лишь маленькие озерца влаги на ковролине.
Окей, домкрат на рынке куплю. Кто что посоветует по поводу запаски?

Кстати, где можно купить такие крепления на люк? А то они сломаны, и хреново закрывают люк и он протекает. Может есть аналогии таких креплений?
Прилагаю фото.









Сообщение отредактировал akiro - Sep 26 2013, 11:46

[akiro]

Всё-таки течет радиатор печки. Говорят, это слабое место GC-ок. Что же, буду звонить по разборкам, искать другой.
Съездил на Перова, купил две штуки ремкомплектов и тросы на ручник. Которые, подорожали! 1 трос = 140 грн.
За ремкомплекты - по 70 грн за штуку.



Поеду на сто ставить и чинить суппорта. Надеюсь всё будет норм. =)

[akiro]

Итак, начали ставить ручник. Одну сторону поставили, на другой - сняли колесо и оказывается там внутри вообще нету системы, куда трос цеплять. Предыдущий владелец куда-то ее вообще выкинул...



Как называется эта вся система? На разборках можно найти?

====

Разобрали передние тормозные суппорта... И оказывается мне на рынке подсунули совершенно не тот комплект. Смазали перетерли разработали старые... Теперь не клинит совсем. Правда, тормоза такие "мягкие" стали... Ты на них жмешь, а они так плаавненько срабатывают. Аж стремно))

Сообщение отредактировал akiro - Sep 30 2013, 17:33

[Pasha_48]

Итак, начали ставить ручник. Одну сторону поставили, на другой - сняли колесо и оказывается там внутри вообще нету системы, куда трос цеплять. Предыдущий владелец куда-то ее вообще выкинул...


Как называется эта вся система? На разборках можно найти?

====

Разобрали передние тормозные суппорта... И оказывается мне на рынке подсунули совершенно не тот комплект. Смазали перетерли разработали старые... Теперь не клинит совсем. Правда, тормоза такие "мягкие" стали... Ты на них жмешь, а они так плаавненько срабатывают. Аж стремно))

не думаю что задние вообще тормозят. все регулировки выкинули..

[Valera.I]

Как называется эта вся система? На разборках можно найти?

по рисунку: не хватает распорной планки с трещоткой в сборе с рычагом (к нему цепляется тросит ручника)
плюс две пружинки.

Разобрали передние тормозные суппорта... И оказывается мне на рынке подсунули совершенно не тот комплект. Смазали перетерли разработали старые... Теперь не клинит совсем. Правда, тормоза такие "мягкие" стали... Ты на них жмешь, а они так плаавненько срабатывают. Аж стремно))

проверь тормозные шланги,
прокачай еще раз...
жми долго педаль - не проваливается ли...

все это делал и я. Результат = Тормоза мягкие.

[Bobrik]

по рисунку: не хватает распорной планки с трещоткой в сборе с рычагом (к нему цепляется тросит ручника)
плюс две пружинки.

Ага. Вот такой

Прикрепленные файлы

 _________.JPG ( 138.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[akiro]

Всем привет) новая запись в бортовик.
День был тяжелый и холодный... Сняли ковер в багажнике, он был приделан самодельными заклепками, которые я раньше не видел! Это же каким "умняком" надо быть, чтобы в качестве заклепки юзать 5 копеек!





Высушил багажник, сняли всю ржавчину, загрунтовали. Теперь красота!

Также отвез стартер к электрику. Ибо машина плохо заводилась... Не "тытытытыты", типа бензина нету, а "тдых тдых тдых", как что то сбоит. Оказывается, у меня стоит стартер от....Мицубиши.



И когда електрик разбирал его, сбил втулку... Я мотался по всему городу (на велосипеде по морозу, так как машина без стартера не заводилась почему-то) и были какие угодно втулки... Но только не с внутренним Р 11, внешним Р14. Нестандартные японские втулки, что ли...

В общем, взяли какую-то втулку с внешним Р13.6, напаяли на него олова, закрутили... Вроде работает. Но завтра поставим на машину, посмотрим, решилась ли проблема.
Кстати генератор у меня тоже от Мицубиши стоит...)

[Capellan]

Да ладно, не расстраивайся сильно... Мицубишевская электрика на Мазду ставится прямо на заводе сборочном.

А насчет электрика советую задуматься - там тяжело что-то сломать...

[akiro]

Да ладно, не расстраивайся сильно... Мицубишевская электрика на Мазду ставится прямо на заводе сборочном.

А насчет электрика советую задуматься - там тяжело что-то сломать...

Ну, просто когда снимал он втулку, он ее погнул чуток... Хз, как он там ее снимал.

[VGS]

Кстати генератор у меня тоже от Мицубиши стоит...)

У нас много чего по электрике от Mitsubishi... почитай историю Это не колхоз-это заводское

[akiro]

Стартер поставили, вроде заводится... Посмотрим как он дальше себя будет вести.
Также покрасили бампер, будем скоро ставить... И еще дворники удалось покрасить. Мелочь, а приятно)
===
Сейчас не могу решить вопрос - троит двигатель на холодную.
То есть, как температура двигателя упадет до нуля (после простоя часа 3 наверное), то заводишь его - он работает нестабильно, газуешь иногда, а обороты все равно падают... Но потом появляются. Если не газовать - машина глохнет - обороты плавно падают и машина без дерганья, тихо глохнет.
Поездишь буквально минут 5 - всё хорошо, обороты на 750 - работает стабильно.
Но потом три часа постоит - и снова надо на месте газовать стоять... С трубы белый дым идет. В машине запах бензина наблюдается.
Подкиньте темку с похожим вопросом, а то я 20 минут лазил по поиску, всё есть да не то... Или подскажите, буду весьма благодарен)

Сообщение отредактировал akiro - Oct 2 2013, 21:22

[Golden88]

греешь на подсосе? Чёта мне кажется, что у тебя тяга привода дросельной заслонки неправильно поставлена... Гдето на оруме была тема, так сразу не найду...

[VGS]

греешь на подсосе? Чёта мне кажется, что у тебя тяга привода дросельной заслонки неправильно поставлена... Гдето на оруме была тема, так сразу не найду...

]]>Тыц]]>

[akiro]

Спасибо, завтра посмотрю!
Еще - не работает подогрев заднего стекла и дворник на нем. Куда копать и что проверить в первую очередь?))

Какой марки ремня ГРМ вы пользуетесь? Какой посоветуете? Реально его поменять не на СТО? (а то там лупят 280 грн за его замену).
п.с. нету крышки на ремень грм (на оту всю систему), как она называется, бывает на разборках?

Эх, сколько много вопросов, хорошо что есть такой форум ))

Сообщение отредактировал akiro - Oct 3 2013, 13:37

[Capellan]

Поменять ремень можно, мне умелец под окном за час снял-поставил. Сам бы я не полез, ну нах... Но на станцию не обязательно, найди кого-нибудь с опытом. На обогреве заднего стекла если контакты нормальные, можешь про него забыть. Дохнет сам нагревательный элемент на стекле. Ой, чо-т я загнался, это была замена помпы, ремень проще менять...

Сообщение отредактировал Capellan - Oct 13 2013, 18:31

[akiro]

греешь на подсосе? Чёта мне кажется, что у тебя тяга привода дросельной заслонки неправильно поставлена... Гдето на оруме была тема, так сразу не найду...

Сегодня добрался до машины, посмотрел - и вправду непраивльно стоит! Сложно ее на место ставить, если я не сильно разбираюсь в устройстве карбюратора? Что-то потом надо в самом карбе настраивать?
====

Сегодня наконец-то дошли руки до днища, а вернее, до его просушки. Снят ковролин, первичная влага убрана, будет сушиться сутки в гараже. Потом если что, феном обработаем... Ковролин также вывешен на сушку.))
Пара фоток с поле боя.

[akiro]

Съездил к карбюраторщику, поставили заслонку по фэн-шую, теперь все правильно стоит!
Но втулка стартера, на которую мне "напаяли" олова, поработала как часы два дня. Теперь стартер вообще, заводится с каждым разом все хуже и хуже. В моем городе нету такой втулки, по всем магазинам нету райбера на 11, буду искать токаря, что ли... Ибо внутренний диаметр с 10 на 11 расширять с помощью напильника не есть выход?
====

Также обнаружилась нехилая течь в СО. Течет из-под крышки радиатора, сверху. Наверное крышке хана. Буду искать новую.
Также пришел радиатор печки, но подходит он или нет - узнаю завтра... Надо будет похимичить с трубками, скорее всего.

Молдинг на лобове, я промолчу, какой пришел )))

[akiro]

Течь устранена посредством замены крышки.
Поставлен радиатор печки обратно старый (новый не подошел), старый починен посредством залития герметика во все доступные места. Имею надежду на то, что не потечет...
Собрана обратно торпеда - теперь можно хоть с музыкой ездить -то!
===
Поставлен передний бампер! Приварен так, что можно даже ворота открывать))
И вид сразу же изменился!

===
Осталось заварить "штаны", ибо двигатель без передней нижней правой подушки сбивает штаны, и там труба ваще отвалилась, дырынчит теперь громко.
Также надо поставить систему раздвигания колодок сзади на колесо, чтобы ручник работал... Система вроде пришла, надеюсь подойдет.

Еще начал опять расход меня пугать = 10 литров на не более чем 40 км. это ужас. Только на 100 грн заправился, поездил км не больше 30, уже бак на нуле! Грешу опять на карбюратор...
===
Кстати тягу дроссельной заслонки поставили правильно, но машина все равно на холодную глохнет, симптомы те же...((((
===
По стартеру тоже проблема осталась... нашел токаря, пусть втулит...

[akiro]

Итак, токарь не понадобился. Когда я разобрал стартер и понес к электрику, то он сказал что втулка в полном порядке. Также, как и стартер - когда подключили к акуму, аж из рук вырывался, так крутился. Втягивающее реле тоже внорме. На машине оказалась незажатая клемма, зажал - заводится лучше... Но все равно иногда проскальзывают старые симптомы... Буду копать в проводку....
===
Заварили штаны, теперь машина работает чуток тише.

Также решил проблему с багажником (он открывался отверткой и я не мог спокойно спать), - заварили замок внешний, и починили систему открывания багажника из салона.

===
Но есть и плохие новости... Насчет расхода бензина. Поехал к карбюраторщику - подстроил, сказал что карб в идеальной настройке...
Поехал на СТО, за 45 грн померял компрессию...

Итак, компрессия такая 9.5 , 9.5 , 7.5 , 9.5

Пипец, расстроился я... Это означает дорогостоящий ремонт двигателя...

[donbasalex]

Итак, компрессия такая 9.5 , 9.5 , 7.5 , 9.5

Пипец, расстроился я... Это означает дорогостоящий ремонт двигателя...

Необязательно. Возможно барахлит клапан, ремонт которого (+прокладка и сальники) не потребует больших вложений. А с компрессией 9,5 можно пробежать еще тыс 100. А вот на СТО должны были сказать что неисправно - кольца или клапан.

Сообщение отредактировал donbasalex - Oct 16 2013, 20:37

[akiro]

Необязательно. Возможно барахлит клапан, ремонт которого (+прокладка и сальники) не потребует больших вложений. А с компрессией 9,5 можно пробежать еще тыс 100. А вот на СТО должны были сказать что неисправно - кольца или клапан.

сказали что "или подтачивать клапан" или перегорел котел... они еще что то мне обьясняли, но я ничего не понял и еще меньше что запомнил...))
ну, буду разбираться. хотя карбюраторщик сказал забить и кататься просто так дальше...
кстати возможно такое, что дневной расходомер работает непрпавильно? ибо по карте я посчитал, что проехал 5.7 км, а показывет что проехал 4.1 км...
надо ли всё раскурочивать и его чинить? или бессмысленно?

спасибо)

[akiro]

Опять стал течь радиатор печки. Это прям засада какая-то. Посадили на герметик же были, поставили. Вроде не течет. Собрали всю торпеду, - поездил неделю - стал капать. Температура двигателя растет, тосол кипит, в общем капец.
Какой выход из ситуации? Новых таких радиаторов нету. Брать на разборке - нету гарантиии что он тоже не течет. Ребят, подскажите, что делать?(

[YAKYT]

Опять стал течь радиатор печки. Это прям засада какая-то. Посадили на герметик же были, поставили. Вроде не течет. Собрали всю торпеду, - поездил неделю - стал капать. Температура двигателя растет, тосол кипит, в общем капец.
Какой выход из ситуации? Новых таких радиаторов нету. Брать на разборке - нету гарантиии что он тоже не течет. Ребят, подскажите, что делать?(

Ставь радиатор от Рено логан, по размерам нормально подойдет немного правда прийдется с патрубками повозиться
Если нужна будет капиталка двигателя пиши подскажу где можно сделать по нормальной цене и где запчасти купить)

Сообщение отредактировал YAKYT - Oct 31 2013, 16:39

Прикрепленные файлы

 2013_03_26_17_29_34_930.jpg ( 999.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102
 2013_03_27_11_43_37_88.jpg ( 776.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

 

[Pasha_48]

у меня на районе дед один токарь есть, тот втулки в стартер из огромных щеток электродвигателей вытачивал. ребятки катаются

[akiro]

YAKYT, огромное спасибо)))
а от рено логан, там никакой именно модификации не надо знать? чтобы не попасть впросак)
ведь логанов много? как 626 - много моделей.
===

[YAKYT]

помоему из тех что шли с года эдак 2008 там что рено что Дача логан без разницы детали одни и те же только шильдики разные)
вот фотка самого радиатора ]]>http://52rus.ru/catalog/renault/renault_logan/5988/]]>

Сообщение отредактировал YAKYT - Nov 4 2013, 10:26

[ruslan 243]

Необязательно. Возможно барахлит клапан, ремонт которого (+прокладка и сальники) не потребует больших вложений. А с компрессией 9,5 можно пробежать еще тыс 100. А вот на СТО должны были сказать что неисправно - кольца или клапан.

с карбюратором связывался?настраивал?

[akiro]

ruslan 243, если вопрос адресова ко мне- то да, с карбюратором связывался. настроили почти идеально.

YAKYT, так а радитор понятно, по размерам подходит))
а как вот к нему прикрутить вот такую боковую панель для управления потоками\силой и тд?

[YAKYT]

ruslan 243, если вопрос адресова ко мне- то да, с карбюратором связывался. настроили почти идеально.

YAKYT, так а радитор понятно, по размерам подходит))
а как вот к нему прикрутить вот такую боковую панель для управления потоками\силой и тд?

К радиатору ничего прикручивать не надо, посмотри еще раз мою фотографию прикручивается железная планка к корпусу печки а на нее прикручивается сам механизм краника который нужно снять с родного радиатора!!!

[akiro]

купил новую резину )
Ментор зимнюю. Конечно, самая дешевая (по 405 грн за колесо), но разница чувствуется при управлении! Теперь машину не ведет вправо и управление более чуткое!

Но вот случилась следующая проблема...
У меня стоит новый аккумулятор (купил при покупке машины месяца два назад).
Один раз он сел - потому что я оставил на 6 часов машину с включенными фарами. Зарядил потом.
Затем случилась такая вещь. Ничего не предвещало беды... Собираюсь ехать с концерта - сажусь в машину, включаю фары, зажигание (все лампочки на приборной доске загорелись, всё норм). Только я попытался завести - полностью вся машина потухла. Нету нигде электричества. Ну думаю, может клемма спала. Открываю капот - всё норм. Потрогал проводок который к акку идет. Чета клацнуло пару раз - сел и завелась. Ну так было еще пару раз, пока машина не перестала заводится совсем.

Причем это было в поле, хз где от города. Ну думаю, всё - придется пешком идти до ближайших гаражей... Посидел погрустил минут 20, думаю, попробую заведу? Завелась...
Поехал домой. Смотрю а на аке красным лампочка горит - залейте водой мол. Почему??

[akiro]

Давненько я сюда не писал. Зима была - сессии сдавал, на машине редко, но катался. Зима, конечно, это настоящее испытание. Но она заводилась легко в -20, чему я был удивлен.
А потом замерзли двери и я ждал потепления...

Ну а щас весна в голову ударила и мне захотелось всем назло навести с машиной порядок!

Радиатор печки протекал не по детски - закольцевали СО по малому кругу, вытащил ковролин, отдал с мойку\сушку. Уже лежит чистенький и сухой.
Днище почти высушили...
Багажник очень проблематично открывался - похимичил с замком - вроде четко.

Сегодня забрал с почты радиатор от Дачиа Логан (по совету Якута ставить буду, спасибо ему за инфу и советы!). Отдал за всё 443 грн. Надеюсь всё станет отлично! Но по планам ставить его немного позже...

Также подключили вентилятор радиатора. Оказывается он не работал вообще.

Также сегодня заезжал на СТО, консультировался по поводу движка... Эх, чувствую, штук 4-5 там оставлю... Ну а че делать!?) Хочется же ее в порядок привести = компрессию поднять да и расход уменьшить. Может и тянуть лучше будет...гыгыгы...

А потом еще и покрашу полностью....мечтыы мечтыы. Но потихоньку если эти мечты "далбать"...)))
=======

буду тут понемногу отписываться. спасибо всем за советы.

п.с.

кстати, вот чуток для любителей форм Мазды 626 , пару фоток сделанных мною.





Сообщение отредактировал akiro - Mar 14 2014, 14:53

[akiro]

Сегодня был на СТО.
Мне сказали, что на предыдущем СТО хер знает как мне меряли компрессию...
Наверное хотели раскрутить на ремонт.
Итак, на холодную, на горячую, в движке сказали компрессия средняя 12.

Но почему она так хреново работает - карбюратор осмотрели более тщательно - течет и сосет воздух изо всех дыр.
Изза этого двигатель подтраивает.
Также свечи и комплект проводов которые к свечам идут надо менять...

====

Предложили поставить карб Солекс.... Кто ставил на Мазду 626 солексы???
Говорят будет резвее и жрать намного меньше...
Как думаете?

Сообщение отредактировал akiro - Mar 17 2014, 15:30

[qwerty097]

Предложили поставить карб Солекс.... Кто ставил на Мазду 626 солексы???
Говорят будет резвее и жрать намного меньше...
Как думаете?
[/quote]

Будет. Солекс - вообще очень удачный карб. Посмотри на досуги "лекции" Травникова (Теория ДВС) на ю-тубе. Он там очень доходчиво рассказывает о нюансах солекса. о том как его настроить чтобы работал правильно.
Многие ездят на ненастроенном карбе и ругают его, дескать совковый карб на японце - г..но.

У меня солекс стоял на ВАЗ 2103 взамен штатного вебера - только хорошие впечатления

[dimagon_86]

На предидущей мазде стоял солекс, машинка резвая была расход около 8л покругу, только ставили не через переходники а ввариваликусок всасывающего коллектора от ваза и расчитывали камеру всасывния. Сейчас стоит родной мазда 2,0 расход по трассе около 7,3л а по кругу 8-8,5л

[Scorpion4ik]

Привет всем маздоводам. Надо на досуге завести себе такой журнал завести. По поводу проблемы с потуханием всей електрики - это беда с предохранителями возле аккамулятора. У меня было тоже самое пока случайно не зацепил их не мог понять в чем дело. Там не большое реле стоит прикрученое к ланжерону с левой стороны по ходу двигателя. У меня там вообще были три перемычки самодельные когда их потрогал оказалось что эти перемычки поплавленые все и контакта почти нет. Вышел из ситуации - сделал такие же перемычки из более толстого провода и все стало норм. Но это временное решение проблемы так как провода под нагрузкой греются, а значит гдето замыкает... пока не могу найти толкового электрика, езжу так.

[Pasha_48]

Привет всем маздоводам. Надо на досуге завести себе такой журнал завести. По поводу проблемы с потуханием всей електрики - это беда с предохранителями возле аккамулятора. У меня было тоже самое пока случайно не зацепил их не мог понять в чем дело. Там не большое реле стоит прикрученое к ланжерону с левой стороны по ходу двигателя. У меня там вообще были три перемычки самодельные когда их потрогал оказалось что эти перемычки поплавленые все и контакта почти нет. Вышел из ситуации - сделал такие же перемычки из более толстого провода и все стало норм. Но это временное решение проблемы так как провода под нагрузкой греются, а значит гдето замыкает... пока не могу найти толкового электрика, езжу так.

Продаются предохранители вместо этих перемычек.

[akiro]

Пока моя машина стоит на СТО и над ней шаманят местные умельцы, я тут сел и составил список (помечтал, короч) , исполнив пункты которого моя машина станет мечтой любого Маздавода)))
сильно не пугайтесь и не смейтесь моим "наполеоновским" планам..гыгыгы))

1.ремень генератора - подтянуть - померять зарядку - ХЗ
2.задняя балка - заменить - 650
3.задние рычаги - проверить состояние
4.задние сайлентблоки 950
5.задние стойки (каяба?) - 1600
6.найти крышку на ГРМ - 300
7.заменить ремень ГРМ - 400
8.установить радиатор печки с дачиа логан, заменить термостат -150
9.просушить днище - ковролин, постелить его.
10.мотор, карбюратор - 4000
11.спойлер - 300
12.подвесной подшипник полуоси заменить - 50
13.пыльник рулевой тяги -50
14.разработка проверка тормозных суппортов - 400
15.люфт передний правый подшипник - 100
16.скоро задние подшипники - 100
17.резинка на лобовое - 50
18.покраска в черный и зеленый цвет - 4000
19.шум в салоне - крепежи -100
20.центральный новый замок - 250
21.резина задняя всесезонка -2000
22.передняя лето - 1000
23. какие то прикольные колеса - 4000
======

итого 21 000 грн.

===
если у кого то есть советы или предложения...пишите )))

Сообщение отредактировал akiro - Mar 19 2014, 18:37

[Pasha_48]

что за резинка на лобовое стекло ?
еще шумоизоляцию наклей, оч. полезная вещ на наших авто
без спойлера ни как , сам его ни за что не сниму )))

[akiro]

что за резинка на лобовое стекло ?
еще шумоизоляцию наклей, оч. полезная вещ на наших авто
без спойлера ни как , сам его ни за что не сниму )))

Жаль, машины сейчас нету, чтобы сфоткать. Реально, мелочь, но очень портить внешний вид.
Предыдущие владельцы лобовое стекло без молдинга, просто на герметик посадили и всё (((

[akiro]

Расход у моей машины был просто ужасающий — 16 литров на 100 км. Думал из-за слабой компрессии (9.5 во всех и 7.5 в одном цилиндре), но, как говорится, сто — сто рознь. Приехал я на другое, которое мне посоветовал хороший товарищ, промеряли компрессию — сказали везде 12 ! На холодную, горячую — пофиг. Накопали, что карбюратор в ужасном состоянии — изо всех дыр сосет воздух, бензин местами подтекает… Ремкомплекты на такие старинные (87 года) карбы найти нереально… И мне предложили поставить новый ВАЗ-овский карбюратор. Ну а что делать, я согласился и отправил свою машину на ремонт.

И вот наконец-то, неделя прошла и я ее забрал!
Заменили ремень генератора и ГРМ. Очень кстати, ибо их состояние было уже довольно хреновым.



Также выставили клапана и заменили карбюратор на какой то ВАЗ-овский, новый.фирменный. Пообещали, что машина будет жрать как восьмерка. Насчет расхода пока не знаю, но мотор стал работать значительно ровнее и стабильнее, перестал троить и больше на холодную не глохнет, хоть обороты и 500-600, не глохнет.



А вот и виновник всего торожества. Новый карб с новым воздуханом. Раньше тут красовался здоровенный, синий воздухан с надписью Mazda… Теперь чет маленькое, черное, невнятное. Но пофиг, главное чтобы работала стабильно и экономно!



Да, чтобы его установить и настроить пришлось потрудиться. Можно увидеть, новую плиту, которая была сделана. И полностью переделаны крепежи.







===================

Правда, еще осталась проблема — вакуумник трамблера барахлит жестоко. И из-за этого идет задержка — когда нажимаю резко педаль газа, то обороты взлетают лишь через полсекунды. Мелочь, а не приятно. Буду искать такую делать или аналогию ей.

[Pasha_48]

у меня вакумник жигулевский стоит переделан по крепежу .
А молдинг вокруг стекла металлический, только кромка прорезинена.

[donbasalex]

[quote name='akiro' date='Mar 24 2014, 21:10 ' post='1516311']
Правда, еще осталась проблема — вакуумник трамблера барахлит жестоко. И из-за этого идет задержка — когда нажимаю резко педаль газа, то обороты взлетают лишь через полсекунды. Мелочь, а не приятно. Буду искать такую делать или аналогию ей.



Вакуумник легко проверить, а вот задержка может быть из за ускорительного насоса - у ваза он расчитан максимум на объем 1.8, а нужно на 2.0

[qwerty097]

Поздравляю с обретением Солекса.
На досуге смотрим отсюда и дальше ]]>http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY]]>

Там ответы на все вопросы по характеру работы двигателя. Про задержку с разгоном - во второй половине видео

Сообщение отредактировал qwerty097 - Mar 25 2014, 09:07

[akiro]

Задняя балка на данный момент в моей машине трухлявая, как прогнивший кариесный зуб пустынного верблюда. По этому я долгое время искал по разборкам хорошую, добротную заднюю балку за приемлемую цену. Везде предлагали довольно скверного состояния балки за 80 долларов или 500 грн, но мне, сравнительно повезло, и я достал балку в хорошем не варенном не ржавом состоянии за 300 грн! (спасибо форумцу rulya723 ).

Сегодня съездил и забрал ее с Новой почты.






Для починки осталось только:

— обработать — зашкурить, прогрунтовать и покрасить
— найти и купить задние рычаги и сайлентблоки
— ну и заменить заднюю балку!

[akiro]

Так ужасно вставили лобове стекло....((
Ребята, посоветуйте, чем можно прикрыть это хамство??
Может какая то резинка\молдинг подходит?

[dimagon_86]

Так ужасно вставили лобове стекло....((
Ребята, посоветуйте, чем можно прикрыть это хамство??
Может какая то резинка\молдинг подходит?

У самого такая проблема защелки поотлетали и молдинг сорвало, одну часть нашел а вторую нет, Защелки эти вроде есть на экзисте, но вот молдинг где взять тоже незнаю

[akiro]

За эту неделю были произведены следующие дела!!!

1. получил крышку от грм (спс YAKUT!!!)
2. установил её..





3. заменил переднюю резину на летнюю (купил новую, Rosava)



4. на новый карбюратор нужен новый бензофильтр! поставил инжекторный..



5. поставил все таки радиатор печки от Дачиа Логан !!! подготовлю фото-отчет...фотки на компе уже))) еще раз спасибо МаздаВоду YAKUT за советы!

[vadimcz]

помогите решыть вопрос стоял у меня карб ваз21073 долго потом начел компасировать мозги холостой я его вибросил купил новый ваз21083 такая проблема нагарячую машына работает чудесно резвая на тупит но на холодно очень плохо утром надо крутить долго и заведется заглохнет подсос вытягиваеш работает лучше но давиш на газ сново глохнет и так несколько раз подсос обороты не наганяет карб новый жыклеров не крутил нагреется опять хорошо обратку на карбе отправил на ту что на бензонасосе вакум тот что с низу тоже на карбе заглушыл кто знает посоветуйте пожалуйста

[akiro]

помогите решыть вопрос стоял у меня карб ваз21073 долго потом начел компасировать мозги холостой я его вибросил купил новый ваз21083 такая проблема нагарячую машына работает чудесно резвая на тупит но на холодно очень плохо утром надо крутить долго и заведется заглохнет подсос вытягиваеш работает лучше но давиш на газ сново глохнет и так несколько раз подсос обороты не наганяет карб новый жыклеров не крутил нагреется опять хорошо обратку на карбе отправил на ту что на бензонасосе вакум тот что с низу тоже на карбе заглушыл кто знает посоветуйте пожалуйста

у меня на холодную наблюдаются такие же проблемы. я просто включаю подсос и подвожу до 1100 оборотов, так катаюсь пока двиг не прогреется на половину, потом подсос убираю - оборотов 600 максимум, машина не глохнет. хотя у меня тоже вакуум трамблера накрылся...

[akiro]

Замена радиатора печки Mazda 626. ФОТО-ОТЧЕТ

Предыстория:

Когда я покупал машину, было лето и доступ тосола в салон был перекрыт обычным сантехническим краником, который телепался на патрубках под капотом. Продавец сказал — вставите термостат, откроете краник и будет вам тепло и уютно…
Я с другом слил ржавую воду из системы охлаждения, залили тосол, вставил термостат, открыли краник… И действительно, в машине стало тепло. К этому времени была уже поздняя осень и печка была просто необходима. Ездил я и радовался, иногда удивляясь, почему коврики в каких-то каплях чего-то. Вроде и не настолько девчонки текут от моей тачки, чтобы промочить насквозь ковролин и днище…

После того, как движок почти закипел, и после того как я увидел, что в СО — пусто, у меня встал вопрос : куда делось 4 литра (!) тосола? Неужели у меня в машине завелся тосольный гном, который выхлябывал всю охлаждающую жидкость? Да нет… Если бы!
Оказывается, радиатор печки спокойно протекал. Я его кое-как достал (а это довольной сложно на неопытную руку), и решил что его надо менять.


Итак, поехали.

Старые радиаторы на разборках искать конечно можно, но где тот факт что они не потекут через 3-4 месяца активного использования? Ведь, возраст уже почтенный…
По этому я прислушался к совету YAKUT, и заказал себе радиатор с Дачиа Логан на киевской разборке Рено. Доставка по Новой почте, стоимость 400 грн, всё отлично. (Если надо, обращайтесь в ЛС, могу дать номер нужной разборки). Я получил радиатор 2007 года в отличном состоянии.







Затем я вытащил всю систему печки.



Вытащил старый радиатор. Как видите, он был в ужасном состоянии.
Кстати, именно радиатор печки от Логана, подходит почти идеально по размерам и по расположению выхода патрубков. Вот, смотрите!



Закрепить новый радиатор в корпусе можно таким образом, прикрутив метал. планку и добавив оттисненную деталь (фото не моё, а товарища, который мне помогал советами (YAKUT) — скидаю как вариант крепежа!)





Изначально, идея заключалась в следующем.
Обрезать новые патрубки приблизительно вот здесь:



Старые патрубки обрезать где то вот здесь:



И соединить новые и старые посредством антифризного (крайне важно — специального антифризного резинового патрубка, а не простой резины, которая порепается). Внутри такого специального шланга идет нитковая обмотка… Продается на любом авторынке.

Но, такая схема нам показалась необоснованной, по этому мы втиснули новый радиатор в гнездо (уплотнив паралоном), и просто сразу от него же пустили антифризные патрубки прямо под капот, чтобы избежать лишних соединений… Потом я узнал, что тот человек который мне советовал, у него другая приборная панель (светится оранжевым цветом) и антифризный патрубок сли пускать напрямую, то он будет задевать газ.
Ну а мне немного повезло — у меня стоит старая GB80 панель, так что ничего не задевая, мы нацепили патрубки и приступили к вставлянию печки обратно.



Мы ее вставили и ощущения довольно разительные — вместо старого вогкого и влажного, пропитанного тосолом воздуха, салон сразу же наполнил теплый, а потом и горячий сухой и свежий воздух!
Так что, если у вас течет старый радиатор печки, то за 400-500 грн вы сможете решить этот вопрос.

[Minotavr]

Интересный опыт, спасибо что написали.

[akiro]

Решил выкроить немного свободного времени и покрасить раздражающий меня руль — ведь Я же за ним сижу! А он облезший такой, еще и крышка "фа-фа" шатается…

В общем, ДО



ПОСЛЕ

[Grand251083]

кто тебе там выставил клапана)))))))) на них гидро компенсаторы стоят)))) просто денег срубили))))

[akiro]

Давненько сюда не заглядывал... Но много изменений произошли с моей машиной. Читаю здесь первые сообщения - как же я был расстроен покупкой, в каком же убитом состоянии была машина! Много масла утекло с тех пор...
И вот недавно забрал машину с покраски...
Капот отрехтован и покрашен в черный матовый, пороги вырезаны и заменены, обдуты "бараном", передние два крыла заменены и покрашены, крышка багажника также прошла рехтовку и покрашена в черный матовый. Установлен центральный замок на брелке и сигнализация!
Вот немного фотографий...

ДО.



ПОСЛЕ.

[Soarer]

Ну вот видишь.
Пройдет ещё годик-два, подсоберешь денег и возьмешь что-то новее.
Эту продашь, но всю жизнь будешь тепло вспоминать о ней.

У меня первая машине девятка жигуль, но к ней душой не прикипел, хотя я и не продал её до сих пор (5 лет уже просто стоит в гараже как запас).
А вот в роли, как у тебя, была очень похожая машина. Но не мазда, а Toyota Corolla в 90 кузове, красивый белый лифтбек, ужасно ржавый но любимый.

[akiro]

Что это может быть? - При переходе на вторую передачу, когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, при полном выжатом сцеплении, хрустит коробка ужасно. Говорят какие то синхронизаторы стерты или что то такое...? Что надо делать?

[Soarer]

Я так понимаю, в коробку ещё не лазил?
Если да, то наверное прошло время туда полезть...
А так, есть маленький шанс - может сцепление недожимается? Или какая проблема с тягами кулисы?