После замены гидриков компрессия 0 GE FS2.0, Заменил гидрики, в 4ом горшке 0 GE FS2.0 Опции

[HveletRaskard]

Здрасте. Значит дано: 626 ge 92г 2.0 fs, пробег 200тыс, компрессия 15-14 во всех цилиндрах была, заменил все гидрокомпенсаторы на ajusa 85005200. Когда ставил валы назад, заметил, что выпускной вал очень туго крутится.
вообщем после сборки услышал явное троение, провернул на 180град. коленвал, снова проверил- троит. заново снял валы: с виду все ок. Сегодня проверил компрессию 1-15, 2-14, 3-14, 4-0.
Я вообщем то уже раз пять ремень снимал и валы, мыл старые гидрики, уверовал что не встречаются клапана с поршнем на моем двиге, а тут такое... .
Вообщем подскажите идеи о причине происшедшего, и чего мне делать дальше?
Подозреваю, что снимать голову и узреть перспективы, но может у кого опыт подобного был.
Заранее спасибо.

[макс159]

получается клапана открылись и не закрываются.но как такое возможно? гбц лучше снять и будет понятно. а гк свободно двигаются?

[HveletRaskard]

получается клапана открылись и не закрываются.но как такое возможно? гбц лучше снять и будет понятно. а гк свободно двигаются?

гк и клапаны свободно двигаются, могло ли чтего нить заклинить?
я два раза проверил, в 4ом цилиндре 0. даже без компрессометра по звуку было бы слышно, 1,2,3 "качают" а 4ый молчит, "в легкую" идет, как бы.

[yatagan_sk]

получается клапана открылись и не закрываются.но как такое возможно? гбц лучше снять и будет понятно. а гк свободно двигаются?

Такое возможно гогда клапан погнут

[макс159]

так на FS вроде не гнет или так сильно менял гк -что повредил там что то снимешь гбц-обязательно отпишись

[HveletRaskard]

Ну вот я и умею снимать голову.
Визуально все хорошо. Появилась теория: один из гк заклинил при установке и клапан был все время открыт.
Сегодня уже нет сил. Думаю завтра помою гк, на снятой голове поставлю распредвалы и прокручу.
Стоит ли видимые поверхности отмыть от нагара? Тарелки поршней и цилиндров?

[макс159]

Визуально все хорошо. Появилась теория: один из гк заклинил при установке и клапан был все время открыт.

ну вот.а говорил что гк свободно двигаются..

[HveletRaskard]

ну вот.а говорил что гк свободно двигаются..

Я неправильно выразился: гк двигаются свободно, но просто я один заправил маслом в полностью открытом состоянии(как делал со старыми, когда чистил). Старые из-за износа вероятно стравливали масло, а этот новый держит давление так, что даже в самом "отжатом" положении кулачков распредвала клапан был открыт.

Вообщем при установке новых гк, их НЕЛЬЗЯ заправлять маслом! Как были в упаковке, так и вставляем.

[odessa]

новые гк уже заправлены маслом просто ставишь всё. там явная проблема с клапанами возможно подогнул в 4-горшке снятие головы всё покажет.

[макс159]

новые гк уже заправлены маслом просто ставишь всё. там явная проблема с клапанами возможно подогнул в 4-горшке снятие головы всё покажет.

да врят ли он смог загнуть клапан....хотя если кувалдой.(шучу)

[odessa]

У моего знакомого была похожей ситуация с компресией а в итоге оказалось подгорел клапан и седло просело так что варианты всегда есть. вскрытие покажет при детальном осмотре.

[HveletRaskard]

Ну с результаты:
Поставил голову на место, решил последовательно действовать: ставлю гк и распредвалы, не затягиваю, 1 цилиндр в ВМТ- проворачиваю р.вал- на четвертом поршне кулачки упираются во что-то.
Я провернул немного коленвал и все пошло легко, т.е. перезаправленный маслом гк может встретить поршень и клапан.
Далее снял два ГК, полностью разобрал и вылил почти все масло, поставил на место- крутится замечательно.
На всякий пожарный поставил 2 и 3 цилиндры в ВМТ - обнаружил, что на втором та же история, разобрал эти ГК и пустыми поставил на место.
Собрал все в кучу, уже на автомате выставил зажигание...
Проверяю компрессию : 12-5-14-6, вспомнил, что цилиндры сухие, плеснул туда масло, примерно выровнялось и тут аккумулятор успел сесть.
Сегодня зарядил аккум, завел, испугался дыма от карбклинера и лишнего масла в горшках. Дым прошел быстро.
Проверил компрессию: около 14 во всех цилиндрах, точнее позже проверю, прокатаюсь до выходных.