Mazda6 2.0 2006: Странный запуск двигателя в жару Опции

[IndigoL]

Здравствуйте.
В общем, проблема (или не проблема) следующая. Сейчас в жару как-то необычно заводится двигатель. Раньше после запуска на холодную он мгновенно подбрасывал обороты к 1200 (+/-), а потом медленно скидывал. Теперь же, когда машина постоит на солнце, или двигатель еще горячий, после запуска обороты как-то медленно, прям нехотя поднимаются где-то к 1000. Но схватывает сразу - с полпинка.
Ночью машина стоит под накрытием, соответственно с утра не горячая, и запуск происходит по первому сценарию.
Подскажите - это естественное поведение маздовсокого мотора в жару (у всех так)? Или все же есть проблема?

Сообщение отредактировал _ash - May 28 2014, 11:33

[Мутант]

У меня нормально заводится после ночи и обороты тоже 1200, а если горячая, то примерно 650-700, если остыла, но на солнце, то где-то в районе 1000

[IndigoL]

Да тут даже вопрос не в количестве оборотов, а в том, как двигатель на них выходит. Когда холодный - стрелка подпрыгивает мгновенно, а когда горячий - лениво так поднимается.

[beton]

У меня такая фигня уже где то год. В любой сезон. Свечи поменял, дроссель почистил. Ощутимых результатов нет. остались форсунки.
Я всё стеснялся спросить. И так говорят что я слишком мнительный в этом отношении.
Кстати, свежий пример. Сегодня меня весь день преследовал запах бензина. Я уже что только не передумал. Вечером на стоянке облазил на четвереньках обнюхал всю машину. Оказалось что дятел заправщик недокрутил пробку на баке)))

[zeus]

парни, могу сказать только одно - не мешайте технике работать.

[IndigoL]

Не мешаю Пытаюсь лишь понять - нормально ли это?

[hustlerambition]

Не мешаю Пытаюсь лишь понять - нормально ли это?

Когда очень жарко ,то у меня тоже на 1000 тахометр стартует.Думаю это нормально.

[IndigoL]

И тоже обороты плавно поднимаются к тысяче или стрелка быстро подскакивает?

[hustlerambition]

И тоже обороты плавно поднимаются к тысяче или стрелка быстро подскакивает?

Ты знаешь ,по моему в жару медленно ,как то даже внимания не обращал..проверю отпишусь .Но в холодную погоду подскакивает быстро.

[IndigoL]

А я вот на днях обратил внимание, и подумал, что ни в одной машине такого не было.

[_ash]

IndigoL, думаю это не нормальная работа.
Дальше смотрите по ситуации.
Я бы начал с чистки дросселя, осмотра воздушного фильтра и расходомера воздуха.
После того, как по жаре завелась, на педаль газа нормально реагирует или тоже вяло?
А до остановки едет нормально, не тупит?

[IndigoL]

Нет, никаких других проблем или изменений в поведении авто нет. Дроссель чистил где-то месяц-полтора назад.
Воздушный фильтр?

[_ash]

Дроссель можно попробовать почистить еще разок, ему ничего плохого не станется. Бывали плохообъяснимые случаи, после чистки работало даже хуже чем до. Лечилось повторной чисткой.
А дальше методом тыка. У меня каких-то оригинальных идей нет. Похоже, что непорядок со смесеобразованием, но что именно - хз.
На бензонасос не похоже, были бы другие симптомы дополнительные.
По "воздуху" посмотреть проще всего, с этого бы и начал. Фильтр глянуть, мож пуха нахватало. Расходомер почистить.

Сообщение отредактировал _ash - May 28 2014, 11:18

[Бойченко]

Здравствуйте.
В общем, проблема (или не проблема) следующая. Сейчас в жару как-то необычно заводится двигатель. Раньше после запуска на холодную он мгновенно подбрасывал обороты к 1200 (+/-), а потом медленно скидывал. Теперь же, когда машина постоит на солнце, или двигатель еще горячий, после запуска обороты как-то медленно, прям нехотя поднимаются где-то к 1000. Но схватывает сразу - с полпинка.
Ночью машина стоит под накрытием, соответственно с утра не горячая, и запуск происходит по первому сценарию.
Подскажите - это естественное поведение маздовсокого мотора в жару (у всех так)? Или все же есть проблема?

Вы знаете, у меня пробег 80 тыс и в любое время года и суток всегда стрелка прыгает до 1800 а зимой бывало до 2000, поработает немного потом падает.
На горячий то же самое, только стрелка за меньший промежуток времени начинает падать..

[beton]

Нет, никаких других проблем или изменений в поведении авто нет. Дроссель чистил где-то месяц-полтора назад.
Воздушный фильтр?

А форсунки? Не могут влиять?
У меня точно также. Раньше был очень резкий скачок оборотов, а теперь немного медленней. Меня сам этот момент особо не напрягает, но ведь что то же неисправно!?

[_ash]

beton, могут.

[hustlerambition]

IndigoL, Проверил,стрелка быстро скчет к 1500 оборотам ,потом плавно опускается. Смени свечи,почисть форсунки,смени заправку??

Поменяй топливный и воздушный фильтры...это как варианты....

Сообщение отредактировал hustlerambition - May 30 2014, 17:40

[IndigoL]

Да сейчас у меня тоже скачет, правда к 1500.
Свечи менял месяц-второй назад, к форсункам лезть пока не хочу, как и к топливному. А вот воздушный можно и поменять.

Сообщение отредактировал IndigoL - Jun 2 2014, 11:02

[zeus]

машина как вы сказали заводится нормально, тянет нормально, расход в пределах нормы - можно конечно многое поменять или почистить, но это все стоит денег, неужели вам их некуда больше деть, да и зачем, что стрелка тахомерта поднималась и опускалась строго по феншую?

[hustlerambition]

zeus, Таки да,это стоит денег...и это надо делать ,если конечно хотите что бы техника работала нормально.

[zeus]

просто не могу понять что именно беспокоит? То что стрелка тахометра не так поднимается/опускается в жару как хотелось бы? Я например вообще никогда не обращал внимание как машина прогревается - завелась нормально, посторонних звуков из под капота нет, дальше дело элекроники как она прогревается и как быстро падает стрелка тахометра. Просто не считаю повод по которому беспокоится ТС настолько существенным чтобы лезть в авто и что-то пытаться заменить или почистить

[IndigoL]

Тут, наверное, дело в отношении. Для кого-то машина - просто машина, для меня - нет.
А вообще, как я уже не раз написал, пытаюсь понять нормальное ли это поведение. Потому что если нет, то это симптом какой-то проблемы. Не хочу, чтоб она вылезла боком в неподходящий момент. Что же тут плохого?

[hustlerambition]

zeus, Ну замена воздушного после 10 к пробега и тополиннго пуха никогда не повредит).А глобально что то делать конечно ,я тоже смысла не вижу.

[zeus]

воздушный фильтр (как и другие расходники) менять однозначно, с этим никто даже не пытается спорить, а что-то больше как по мне это уже излишество не стоящее финансовых затрат, которые на это могут потребоваться.
Вы же видя что, например, расход топлива у авто на 200 грамм бензина на сотню км пробега выше чем положено по паспорту не будете менять в машине все подряд тратя не малые деньги только для того чтобы снизить расход до "положенного", так как цена этих 200 гр не сопоставима с затратами на замену все что может влиять на расход (хотя повышение расхода тоже может быть симптомом какой-нибудь не исправности). Так и здесь, может это и симптом чего-то (хотя у себя на такое даже не обращаю внимание), но перебрать/поменять "пол-машины" ради того, чтобы стрелка тахометра как-то подругому опускалась - как по мне перегиб.
Хотя это лишь мое личное мнение и не ни в коем случае пытаюсь спорить с Вашим

[_ash]