Как же ты меня достала..., Сага об одном рестайле. Опции

[Soarer]

Всем привет!
Здесь будет уголок восхищения, любви, ненависти и отчаянья.
Начну с лирики, а потом перейду к делу.
Да, я не пьян, в хорошем настроении, сижу на работе, просто хочется высказаться.

Собственно, более года назад я приобрел данное чудо.
В свои 26 лет я уже успел повладеть многими японскими авто, кстати до сих пор в душе тяга больше всего к авто 80х годов.
У меня их было несколько, одна праворульная, прекрасные авто. Но это не мазды, поэтому не будем на них останавливаться.Потом я приобрел 626 GE. Это вообще супер машина, за такие деньги, несмотря на года, она просто прекрасна. И сравнивать её с ланосами, китайцами и прочим ширпотребом ~5000уе язык не поворачивается. Может это фанатизм и я смотрю субьективно, может всё таки обьективно - общество поправит. За 3 года владения GE-шкой я только радовался, а когда после неё ездил в ланосе, авэо, фольцваген поло, я понимал, что такое качественный автомобиль. Продал я её нашему же одноклубнику chanke, который, собственно, ездил на ней недолго. Продал потому, что она мне поднадоела, да и кондера не было. Потом, кстати, жалел. И до сих пор, чуть чуть. Очень надеюсь, что этот чудесный автомобиль радует хозяина а не гниёт где-то на улице. Во время юзания GE я всегда грезил именно о кседосе, непременно рестайле, солидной и красивой машине, и имея на руках 10.000уе на весну прошлого года я совершил сумасшедший поступок - приобрел данное творение хиросимских японцев. За такую сумму можно было бы взять авто явно получше в плане цена/качество, да и которые намного лучше и проще было бы продать. Но мечта, она такая. Это как любовь, наверное. (никогда не любил, поэтому не знаю, как сравнить). При покупке я сел в прекрасный кожаный салон, завел машину, и сразу понял что я готов уже её брать. Тут уже мозг был затуманен и я не проверял нихрена. К слову, после продажи GE и до покупки Ксе я 2 месяца ездил на девятке ладе, поэтому кседос мне казался просто супер машиной))) Она должна была быть моей, и только так. Сразу поехали и купили. Приехал в свой город, уставший и радый. Поставил кседос в гараж и почему-то сгрустнулось мне, вспомнил про GE.

Потом наступил период отрезвления и похмелья. Сутра, хорошо отоспавшись, я пошел в гараж, осматривать своё приобретения и похвастать друзьям.
Открыли, давай заводить. Стартер маслает, секунд 5, еле подхватывет мотор - завелась. Ну, думаю, мало ли. Открываем капот. Всё грязное (а вчера казалось чистым), не хватает какого то датчика (это оказался соленоид РДТ, уже установил), сломана трубочка около пробки расширительно бачка. Ну завелась, та и ладно. Первые печали начались с расхода масла. За каждую тыщу километров она кушала около 300 грамм, на это забыл, у друга шкода кушает около литра и это нормально. Но старые японские вёдра 88 и 83 года выпуска кушали столько от замены до замены. Ехала машина вяло, автомат переключается плавно, без рывков, но такое ощущение, что она весит 4 тонны или там мотор 1.5 литров. Передние стойки подуставшие, машинку качает на волнах дороги, на трассе стремновато ехать более 120, не знаю почему, может начинает раскачиваться, вобщем не чувствую себя уверенно. В принципе, за год и чуть более я поменял плавающие сайленты, рулевые наконечники, передние и задние тормозные колодки, косточки стабилизатора, вернул соленоид РДТ рейки, 2 комплекта свечей и ещё много чего другого. Вот шрус недавно. Ещё я попал на ней в небольшую аварию (бампер там, и чуть крыло загнуло, без телевизора, подушек и т д).
Есть у машины и плюсы. Неплохой как ни крути внешний вид, салон очень многим нравится, и главное - мягкость хода. Видать из за убитых стоек машина идёт плавно, покачиваясь, как корабль. На малых скоростях это даже приятно.

А теперь о том, что до сих пор я не победил, и что хочу победить.
1. На ХХ есть вибрация. Причем не постоянная, а такая вот себе резонансная, потряхивает примерно раз в 4-5 секунд. Как вроде 2 вибрации накладываются друг на друга и в какой то момент проходит резонанс.
2. При наборе скорости около 1700-1900 оборотов чувствуется ощутимая вибрация и в этот момент, такое ощущение что очень долго мотор проходит эти обороты.
3. Не работает круиз контроль. Он есть, но ниразу включить не получилось.
4. Не работают блеать фиксаторы дверей. Двери болтаются как на жигулях, а на старом фольце, которому лет как мне - четко держат 3 положения.
5. Машина очень плохо едет. Важный момент - на холодную, как только заведу сутра, отличная тяга. Как только стрелка темп. начинает подниматься, тяга слабеет, когда нормальная температура - машина как вроде за собой тянет ещё одну. При включении кондера полный атас. Приходится нажимать чуть ли не до конца педали (в городе!!!). Расход вроде более менее, в пустом городе можно добиться 8 литров без кондера, если по тянучкам, то около 12 литров в городе.
6. Горит чек. На днях буду считывать ошибки.
7. Что делать со стойками - не знаю. От дорестайла не подошли, буду наверное пытаться их реставрировать.
8. Зеркала у меня вставлены левые, сами корпуса родные, зеркала херовые. Регулировка и открытие/закрытие не работают, сломаны механизмы. Пока что зеркал так и не нашел.
9. При езде по неровностям типа "стиральная доска" какой то стук, отдаёт в руль, как мне кажется. Ходовая вся перебрана. Это рейка?
10. При запуске утром, или если долго постоит, маслает стартером обычно секунд 5, потом заводится. Иногда, редко но бывает - сразу.


Вот такие вот 10 пунктов, это то, что вспомнил сразу.
Была раньше мысль продать её к черту, да вот только никто больше 6-7 тыщ не даст (не понимаю откуда на авто.риа цены по 9-10тыщ).
Да и ситуация тяжелая,денег больше нет, думаю годик-два точно на ней поезжу.
А значит надо привести её в порядок.

Ребята, спасибо всем, кто прочитал, интересуют мнения, особенно по поводу движка, давайте попробуем найти истину.


]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал Soarer - Aug 20 2014, 15:44

[Soarer]

Итак, продолжает вещать Кривой Рог в лице Александра (т.е. меня) и его прекрасного авто.
Сегодня словил себя на мысли, что если машина может быть мальчиком или девочкой - моя однозначно баба.
Не зря их Ксюхами называют.
Ну да ладно.


Вобщем есть мысль по поводу пункта 5 и 10.
Что-то мне подсказывает, что бензонасос причастен к данному делу.
А вот почему.
Машина намного лучше едет при полном баке, при 70% начинает ухудшаться, при 50% бака ещё хуже.
Видать насос не создает нормального давления, тем более обратный клапан уже херовый (по утрам долго заводить), сеточка наверняка забита, ну и ещё один фактор - насколько я знаю, когда насос начинает умирать, он хуже работает в горячем положении. Это чуть обьясняет то, что машина лучше едет пока не прогрелась. Да и когда бензина полный бак, явно насос охлаждается лучше.

Посему вопрос - кто ставил новый бензонасос на кседос и какой брал?

[Андрей К.]

Итак, продолжает вещать Кривой Рог в лице Александра (т.е. меня) и его прекрасного авто.
Сегодня словил себя на мысли, что если машина может быть мальчиком или девочкой - моя однозначно баба.
Не зря их Ксюхами называют.
Ну да ладно.


Вобщем есть мысль по поводу пункта 5 и 10.
Что-то мне подсказывает, что бензонасос причастен к данному делу.
А вот почему.
Машина намного лучше едет при полном баке, при 70% начинает ухудшаться, при 50% бака ещё хуже.
Видать насос не создает нормального давления, тем более обратный клапан уже херовый (по утрам долго заводить), сеточка наверняка забита, ну и ещё один фактор - насколько я знаю, когда насос начинает умирать, он хуже работает в горячем положении. Это чуть обьясняет то, что машина лучше едет пока не прогрелась. Да и когда бензина полный бак, явно насос охлаждается лучше.

Посему вопрос - кто ставил новый бензонасос на кседос и какой брал?

Я менял несколько раз на 2, 5 и 2, 0, скажу одно есть так бы говорится оригинал.Но на 2, 5 ставил боош (на 21099 ставят такие).Но есть китай под боош и есть боош.Оригинал будет около 1800 грв.

[vladnadv]

Брав б/у, хотів поміняти сіточку, але дешевше получилось поміняти все разом Правда зараз також довго заводиться, мабудь там поганий зворотній клапан. Можливо колись доберуся. Можу тобі дати попробувати бензонасос в зборі. Почистиш трошки сіточку і думаю хватить тобі порівняти.
А взагалі.... Машина гарна, просто треба її любити Багато ньюансів але нічого, з часом все виправиш і будеш тільки насолоджуватись!

Сообщение отредактировал vladnadv - Aug 20 2014, 20:21

[Андрей К.]

Брав б/у, хотів поміняти сіточку, але дешевше получилось поміняти все разом Правда зараз також довго заводиться, мабудь там поганий зворотній клапан. Можливо колись доберуся. Можу тобі дати попробувати бензонасос в зборі. Почистиш трошки сіточку і думаю хватить тобі порівняти.
А взагалі.... Машина гарна, просто треба її любити Багато ньюансів але нічого, з часом все виправиш і будеш тільки насолоджуватись!

+1

И еще скажу одно, если до тебя ксюху не любили и уничтожали, а ты к ней с душой, не продашь у тебя будет все работать, а как на продажу...так все в хлам не едет, капризничает, ломается! Знаю-личный опыт! 2, 5 лилеил как только покупатель нарисовался, все стало не так, 2, 0 взял в таком состоянии что нет слов.Привел в порядок родственник забрал через несколько недель пригнал на ремонт!Я на синей 2, 0 езжу ни каких проблем как нужно отдать так и пошло поехало, не хочет от меня уходить.А ведь у меня не стоит и часто по приезду домой и новой дорогой не успевает остыть.Есть у машинок и душа и нрав, нужно их любить!

Сообщение отредактировал Андрей К. - Aug 20 2014, 20:55

[Лейся песня]

Хороший отзыв,понравился. На холодную лучше едет,это может быть катушка в трамблере умирает.
Утром не маслай ,один раз крутани и оставь вкл зажигание,послушай как бензонасос накачивает.
Если с 2 раза заведется,значит не держит обр клапан.(за ночь уходит топливо в бак).
Резонанс обычно подушки двигателя убиты,цены и наличие вас удивят.
Ну а подвеска,это отдельная песня.

[Soarer]

За подвеску уже почти всё сделал.
Плавающие новые оригинал, остальные рычаги вроде живые, шаровые без люфтов. Осталось стойки найти от хорошего рестайла или делать мои.

Мужики хрень в том что современный аналог такой машины стоит около 15.000 и больше.
Например, 6GH и далее, есть конечно и неплохие европы за такое бабло.
Но бабок нет. Тут бы выжить, да и война скорее бы закончилась. Так что будем делать, что есть.

Пока что будем решать проблему мотора. Я хочу, чтобы она поехала. Именно ехала, а не тянулась как резиновая заводная машинка. Это порозище, когда моя GE с 2.0 FS была резвее, хоть и на ручке, хоть и легче. Всё таки 115 vs 170 почти кобыл. ППЦ!!!!!

Трамблер не трогал, недавно менял бегунок. Собственно, с чего. Решил откровенно дое...ться к системе зажигания. В очередной раз сменил свечи, проверил провода - вроде не искрят. Ну, думаю, надо открыть трамблер. Ещё проклянул в очередной раз японцев, что в авто 2001 года стоит обычный распределитель, блять его так. Хотя да, понимаю, авто, по сути, начало 90х.

Бегунок и крышка внутри были покрыты какими то белыми окислами. И если от контактов крышки я их отшкреб, то бегунок мне не понравился. Зашел Анатольевич (эт я) в Экзист, и началось....
*наливаю коньяк с колой, пауза*
Вобщем, братцы, передо мной великий выбор. От "итальянского" facet, он же epc или как-то так, до оригинала.
Ну, думаю, что там того бегунка, берем италию!!!
Приезжает, одеваю, насторожило что так легко оделся.
Проезжаю километров 2-3 и всё.... ХХ плавают, чек мигает (!!!!!!!), мотор хлюпает и почти глохнет, а потом снова пытается работать. Думаю, всё, наверное какой датчик повредил, или провода. Пока до бегунка добирался. 2 дня моральных мук и такой езды (дада, так и ездил, шрус от этого окончательно кстати помер, так как то мотор вперед тянет, то назад глохнет, мб убился). Потом доходит. А давай Санёк в трамблер сходи. Кстати, я прошлый бегунок сразу выкинул. Ага, лох я наивный. Да, всё оказалось просто - бегуночек наш "итальянский" просто болтается на шкиву, неплотно прилягает и при каком то кол-ве оборотов начинает болтаться. В УТИЛЬ!!!

Дальше, снова экзист. На этот раз снова жажды халявы побеждает и снова берем неоригинал. На этот раз перед нами супер-поставщик-упаковщик Japan Cars!!!!
А предлагает он собственно бегунок от YEC, вроде как норм японская фирма. Собственно, итальянское говно стоило около 100грн, это же в 2 раза больше. Ориг - в 5 раз.
Получаем. Внешний вид и исполнение гораздо добротнее итальяшки. Ну, думаю, японцы о своих думают. Приезжаю в гараж, уже на уровне рефлексов всё разбираю, и..... он сцука не налазит!!! Он просто не налазит на шкив!!! Он меньше и натянуть его даже с помощью постукивания молотком не получается)))) Вот это эпик фейл, да.

В третий раз я просто заказал оригинал. Просто поставил, он просто щелкнул туго и уверенно. Всё как надо. И выглядел он, как и старый, только свежее. Кстати, тоже Мицу)

Вобщем, ребята, я думаю начать всё таки с насоса. Если и не он будет, то в любом случае будет повод поменять сетку и т д.
На GE кстати такое делал, люк под сидухой не стал вандально резать, решил снимать бак. Ох и нае...ся.... Думаю, тут так же сделаю.

Парни, насчет насоса БУ, чтобы попробовать. Я не против, готов, денег там вышлю, залог - без проблем!!!
Только им же по 300+ тык уже, может такие же уставшие?
Но всё таки, подскажите, может есть вариант более менее адекватного нового?
Читал за БОШ - одни говорят, что отлично, а другие - что он того давления, что надо, не обеспечивает. Если это так, то хрень конечно.

А теперь мы с Ксе желаем всем спокойной ночи.
Вот он, Александр, собственной персоной в металлическом гараже, который около дома.
Есть ещё несколько солидных гаражей, но они дальше, и с ним идти не 20 сек)
]]>]]>]]>]]>

P.S. Слева видны шины от кседоса (снизу) и шины от фольцика (сверху). Размер, блин, заметно разный;-)

Сообщение отредактировал Soarer - Aug 21 2014, 00:37

[vladnadv]

Я би радив все таки попробувати мій насос, а не купляти зразу новий. Поїздиш навіть годину і вже будеш бачити. А може це не він? нащо тобі попадати зразу в 500+ грн. Я тобі дам без грошей, попробуєй собі. Якщо якісь з проблем зникнуть - будеш мати на увазі, що треба насос.
Якщо вже так не хочеш, то попробуй інакше. Відєднай шланг подачі бензина від нього і заткни пальцем. Хай хтось попробує завести машину. Якщо ти не зможеш втримати тиск бензи - то впринципі з насос качає добре. Але провірити після нагрівання хз... Зворотній клапан то не смертельно... То що ти заводиш довше авто після довгого простою - не критично. Доречі, цих клапанів є два. Один на рампі, другий у бензонасосі. Я також поміняв один з такою самої причини. Той що на рампі, нічого не помінялося. Значит у мене поганий той що у насосі. Можу тобі дати попробувати і маленький на рампі, десь має валятися.

[Soarer]

Можу тобі дати попробувати і маленький на рампі, десь має валятися.

А где он на рампе находится?
Разве этим не РДТ занимается (который с вакуумом) ?

[vladnadv]

Так, це він - регулятор тиску палива, знаходиться так зправа.

[piric]

Ставил себе бош ,по-моему с десятки (около 300-350 грн. года 2 назад) до сих пор без проблем, да и старый был бош ,тоже где-то лежит в нормальном состоянии,менял когда искал причину в нерозвивании оборотов (причина была не в нем)
А вообще я с Андреем согласен,ну очень капризная машинка ,с ней ласково она нормуль ,токо подумываешь продать .... )))
От себя добавлю если сию машинку довести до ума и правильно за ней ухаживать будет вам счастье!!!

[Андрей К.]

Ставил себе бош ,по-моему с десятки (около 300-350 грн. года 2 назад) до сих пор без проблем, да и старый был бош ,тоже где-то лежит в нормальном состоянии,менял когда искал причину в нерозвивании оборотов (причина была не в нем)
А вообще я с Андреем согласен,ну очень капризная машинка ,с ней ласково она нормуль ,токо подумываешь продать .... )))
От себя добавлю если сию машинку довести до ума и правильно за ней ухаживать будет вам счастье!!!

+1, Да и еще боош боошу рознь, есть дешевый китай или аналоги, , мне китай ставили ох и поимел этот китай меня, а аналог 5 лет отработал да и до сих пор в гараже с баком лежит! А вообще изначально меряй давление в рампе, потом после насоса перед фильтром, а уже потом в бак лезть и смотреть насос и сетку, да их там две, малая еще во второй половине бака.

[Soarer]

Сегодня Анатольевич надушил по Кривбассу почти 100км за день, Ксюха расстраивала, без кондера ещё ну хоть как-то, с ним вообще жесть, полная черепаха. Нажимал газ в пол, реакция машины секунды две, потом подброс до высоких оборотов и всё равно блин не едет. К вечеру купил коньяка с колой и распил в гараже. А, ещё под вечер слетело кольцо АБС со шруса. Загорелись лампочки абс, устойчивости. Колечко весело позвякивает при езде, видать на полуоси болтается. Сидя на багажнике выпил бутылку коньяка с колой. А спать всё равно не хочется. Такие дела...

[Андрей К.]

Сегодня Анатольевич надушил по Кривбассу почти 100км за день, Ксюха расстраивала, без кондера ещё ну хоть как-то, с ним вообще жесть, полная черепаха. Нажимал газ в пол, реакция машины секунды две, потом подброс до высоких оборотов и всё равно блин не едет. К вечеру купил коньяка с колой и распил в гараже. А, ещё под вечер слетело кольцо АБС со шруса. Загорелись лампочки абс, устойчивости. Колечко весело позвякивает при езде, видать на полуоси болтается. Сидя на багажнике выпил бутылку коньяка с колой. А спать всё равно не хочется. Такие дела...

Поверь это все мелочи, успокойся.Тебе рассказать мою жизни что с авто бывало будешь рад своей! Возьми себя в руки и напиши план что за чем нужно сделать.Первое одеть это кольцо АБСа, заедь померять давление в рампе-это 10 минут и давай всю информацию сюда. Одна голова хорошо-а кучей быстрее!

Сообщение отредактировал Андрей К. - Aug 22 2014, 00:38

[Soarer]

Да я не нервничаю в принципе, я уже больше с юмором начал к машине относиться)))
Сегодня сутра поехал в гараж (большой) чтобы одеть кольцо АБС, заодно девятку свою выгнал, 1.5К, так она вроде прёт примерно так же как и мазда, если с места стартовать.
Но ностальгии))))) Эх где мои 18 лет, синие лампочки в фарах, музыка на полную и весь вечер на вишневой девятке по району)))
А Ксюха сегодня завелась раза с 3, маслал 2 раза по 3-4 сек, потом 3 раз сразу схватила.

[DAniel Odessa]

чаще всего проблемы с оборотами, тягой, запуском кроятся в одной неполадке. нужно логически допереть. У меня во всех трех КСЮ что у меня были лажа с вакуумниками. До вакуумной системы перебрал все остальные системы, сам. У нас на форуме есть схема вакуумников, проверь последовательность соединений и наличие клапанов-датчиков. Они часто выходят из строя, забиваются отработанными газами. Почему то я уверен что твои беды в вакуумной системе.

[82_Udav]

Soarer, вот проверь клапан на топливной рамке
]]>]]>

та и вообще сделай диагностику мотора при помощи диода ! Знаешь как ???

Спасибо Андрей К.,

[Soarer]

та и вообще сделай диагностику мотора при помощи диода ! Знаешь как ???

На 626GE делал, тут нет такой функции, некуда диод вставить, контакт тот не выведен.
Можно по OBD.

[vladnadv]

Soarer, вот проверь клапан на топливной рамке
]]>]]>

та и вообще сделай диагностику мотора при помощи диода ! Знаешь как ???

Спасибо Андрей К.,

Олег, у тебе ця книжка ціла є ? Чи це пересканований варіант?

[Андрей К.]

Олег, у тебе ця книжка ціла є ? Чи це пересканований варіант?

Книга у меня я все ее хочу перевести в формат пдф но все времени не хватает, надеюсь за выходные из-за погоды сделаю.

[vladnadv]

Книга у меня я все ее хочу перевести в формат пдф но все времени не хватает, надеюсь за выходные из-за погоды сделаю.

Я думаю всі будуть дуже вдячні! Ато по анг вроді як шось розумієш, але далеко не все...

[piric]

Я думаю всі будуть дуже вдячні! Ато по анг вроді як шось розумієш, але далеко не все...

+1

[Soarer]

Кстати, забыл сказать. Колечко на шрусе отлетело не на той стороне, где я трогал шрус, а на другой, который я даже и не трогал. Странно.
Заодно приговорил задние тяжки стабилизатора, и, блин, маленькие сайлентблоки нижнего рычага. Вроде не болтаются, но трещинки есть.
А подскажите, как их менять? Я так понимаю, балку переднюю снимать? Может я не прав, но мне показалось, что тут сайленты вставлены не в рычаг, а в балку.

Тем временем, ксюха по прежнему тупит, с*чка

Сообщение отредактировал Soarer - Aug 22 2014, 17:02

[tarantul]

постав собі ГБО,позбавишся гемору з бензонасосами і всією паливною системою,зекономиш купу грошей(газ в 2 рази дешевший)...,може дурна прада,але подумай

[Soarer]

Не, ГБО однозначно нет, просто не хочу.
Да и с количеством моей езды оно окупаться только будет года 2.
За 2 года мб я её продам.

[Андрей К.]

Давление в рампе?

[Soarer]

Напомните, как правильно мерять.
Обычный манометр (для воды) на 5атм годится?

[Андрей К.]

Напомните, как правильно мерять.
Обычный манометр (для воды) на 5атм годится?

На рампе снимаешь соединительный шланг, ставишь тройник с манометром и меряешь, 5 может не хватить но хоть что-то насос может до 7 атмосфер.накачивать рабочее до 3.2, ну минимум 2.7 должен но в момент резкого газа давление должно расти и очень . попробуй снять вакуумную трубку с регулятора давления но при этом шланг должен быть закрыт чтобы не было подсоса воздуха.

[Soarer]

Ага, вот уже интересно. А я то думал, что насос новый качает 3.5 всего.

Я так понимаю, если давление низкое, но при пережиме обратки или снятии вакуумного шлагна РДТ подростает хотя бы до 5 - насос исправен а проблема в РДТ?

Сообщение отредактировал Soarer - Aug 23 2014, 13:54

[Андрей К.]

Ага, вот уже интересно. А я то думал, что насос новый качает 3.5 всего.

Я так понимаю, если давление низкое, но при пережиме обратки или снятии вакуумного шлагна РДТ подростает хотя бы до 5 - насос исправен а проблема в РДТ?

Что то вроде того.Вот фото, извини лак с ногтей не смыл

Прикрепленные файлы

 1408796446483.jpg ( 1.44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 42
 1408796050320.jpg ( 1.4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[Soarer]

Понял. Сейчас на отдыхе, с завтра начну заниматься.
Вот только заметил - на трубочке, что на втором фото, один хомутик не родной, китайский такой ленточный.
Да и вот вспоминаю - при покупке авто РДТ был отключен.... к чему это? Может пытались уже разобраться с давлением?
На этой неделе точно узнаем)

[Андрей К.]

Понял. Сейчас на отдыхе, с завтра начну заниматься.
Вот только заметил - на трубочке, что на втором фото, один хомутик не родной, китайский такой ленточный.
Да и вот вспоминаю - при покупке авто РДТ был отключен.... к чему это? Может пытались уже разобраться с давлением?
На этой неделе точно узнаем)

Скорее всего сняли чтобы не решать проблемы, а просто продать.

[Soarer]

В огороде бузина, а у меня мазда кседос 9 :-)
Итак, лето закончилось, и я побывал в автосервисе.
Хорошего мало, честно говоря.

Начнем с ошибок.
Их 3.
1. Лямбда банка А
2. Лямбда банка B
3. ДПКВ((((

Если о лямбдах я и так догадывался,то ДПКВ для меня неприятный сюрприз. Подкажите, что с ним может быть? Если менять, то дорого ли стоит новый? Или может можно найти толковый на форуме?
По лямбдам интересно. При работе мотора показания бегают по всем 4 лямбдам, то бишь они вроде как живы. Однако, в ошибках написано что-то вроде "слишком медленное реагирование". Мастер предположил, что сдохли каталики, и такая фигня из за них. Предложили установить нижние лямбды в какие-то удлиннители.


Дальше...
Замеряли давление топлива. При работе около 2.3, при прогазовке до 3 поднимается, если пережать обратку то поднимается где-то до 3.2, не более. Мастер говорит, что насос плох уже.
К сожалению, оказалось, что давление травит (во время простоя машины) не насос, а РДТ. Так что такой же вопрос, где его найти....


Вот такие дела.

[Андрей К.]

В огороде бузина, а у меня мазда кседос 9 :-)
Итак, лето закончилось, и я побывал в автосервисе.
Хорошего мало, честно говоря.

Начнем с ошибок.
Их 3.
1. Лямбда банка А
2. Лямбда банка B
3. ДПКВ((((

Если о лямбдах я и так догадывался,то ДПКВ для меня неприятный сюрприз. Подкажите, что с ним может быть? Если менять, то дорого ли стоит новый? Или может можно найти толковый на форуме?
По лямбдам интересно. При работе мотора показания бегают по всем 4 лямбдам, то бишь они вроде как живы. Однакво, в ошибках написано что-то вроде "слишком медленное реагирование". Мастер предположил, что сдохли каталики, и такая фигня из за них. Предложили установить нижние лямбды в какие-то удлиннители.


Дальше...
Замеряли давление топлива. При работе около 2.3, при прогазовке до 3 поднимается, если пережать обратку то поднимается где-то до 3.2, не более. Мастер говорит, что насос плох уже.
К сожалению, оказалось, что давление травит (во время простоя машины) не насос, а РДТ. Так что такой же вопрос, где его найти....


Вот такие дела.

Датчик положения коленвала он снизу от шкива прикручен! А на дальние лямбды правильно мастер сказал точат проставки, спроси у удава 82 (Олега), он мне схемы присылал как нужно делать! А за насос давно говорили, его можно убить тем что сетка забита и так катаются многие, а потом говорят что запчасти г...о! Удачи в решении вопроса! Я тоже ведь плевался на машину когда со светофора тебя тазик как стоячего делает, но довел до ума и ... в нашем городе мои номера знают-местные уже не гоняют знают, что и едет хорошо и в повороты могу войти и на сотне, авто позволяет!

Сообщение отредактировал Андрей К. - Sep 19 2014, 11:53

[piric]

В огороде бузина, а у меня мазда кседос 9 :-)
Итак, лето закончилось, и я побывал в автосервисе.
Хорошего мало, честно говоря.

Начнем с ошибок.
Их 3.
1. Лямбда банка А
2. Лямбда банка B
3. ДПКВ((((

Если о лямбдах я и так догадывался,то ДПКВ для меня неприятный сюрприз. Подкажите, что с ним может быть? Если менять, то дорого ли стоит новый? Или может можно найти толковый на форуме?
По лямбдам интересно. При работе мотора показания бегают по всем 4 лямбдам, то бишь они вроде как живы. Однако, в ошибках написано что-то вроде "слишком медленное реагирование". Мастер предположил, что сдохли каталики, и такая фигня из за них. Предложили установить нижние лямбды в какие-то удлиннители.


Дальше...
Замеряли давление топлива. При работе около 2.3, при прогазовке до 3 поднимается, если пережать обратку то поднимается где-то до 3.2, не более. Мастер говорит, что насос плох уже.
К сожалению, оказалось, что давление травит (во время простоя машины) не насос, а РДТ. Так что такой же вопрос, где его найти....


Вот такие дела.

У меня когда-то перетерлись провода на ДПКВ вообще машинка не заводилась ,там может быть проблема в разъёме или возле самого датчика , а насос как уже не раз писалось ставится бош но только качественный ,лямды могут быть как следствие я бы их пока не трогал(.ИМХО.)

[Soarer]

Вобщем начать с насоса?
Стоит брать новый или на форуме БУ поискать?
Что-то я в экзисте боша не нашел. Есть оригинал за бешеные бабки, есть МитДориа, есть Мапко, эти недорогие.
Если можно дайте код на проверенный вариант.

Что делать с РДТ? Найти реально?


Да, кстати, разьем ДПКВ это тот что около масляного щупа?

А, и главное забыл.
Насос можно поменять, сняв заднее сиденье, или только надо снимать бак?

Сообщение отредактировал Soarer - Sep 19 2014, 12:48

[piric]

Вобщем начать с насоса?
Стоит брать новый или на форуме БУ поискать?
Что-то я в экзисте боша не нашел. Есть оригинал за бешеные бабки, есть МитДориа, есть Мапко, эти недорогие.
Если можно дайте код на проверенный вариант.

Что делать с РДТ? Найти реально?


Да, кстати, разьем ДПКВ это тот что около масляного щупа?

А, и главное забыл.
Насос можно поменять, сняв заднее сиденье, или только надо снимать бак?

Обратный клапан у меня где-то был (приеду с командировки гляну)если че могу прислать ,насос себе брал бош ,с десятки , вроде нормуль ,номер не помню,менять только со сьемом бака иначе никак ,кстати у меня где-то и старый мой насос есть (тоже гляну),я поменял а причина была не в нем .
Да разьем ДПКВ это тот что около масляного щупа,и посмотри по всему поводу вплоть до датчика (состояние)

[Soarer]

Ок, будем смотреть.
А ты глянь пожалуйста РДТ, я бы купил.

В понедельник еду на диагностику ходовой.
Вот там меня ждет настоящий кошмар)

[piric]

Ок, будем смотреть.
А ты глянь пожалуйста РДТ, я бы купил.

В понедельник еду на диагностику ходовой.
Вот там меня ждет настоящий кошмар)

Держись друг, эта mazda та ещё стерва , НО своя , любимая. )))

[vladnadv]

У мене є РДТ, брав собі, але проблема виявилась не у ньому. Довго заводиться після простою. Получається у бензонасосі. Він також у мене є, треба поміняти. У ньому сітка забита. Можна трохи відчистити клінерами всякими і напопробувати мало б хватити. Якщо ще треба буде у понеділок-вівторок - звертайся.

[Soarer]

Новый день - новые проблемы)))
Я уже даже не расстраиваюсь, я больше улыбаюсь с этого чудесного авто.
Итак, ходовая!

Передний стабилизатор оторвало слева от рычага, лопнуло Г-образное крепление, заварил.
В среднем развальном рычаге справа люфт шаровой, шаровая уже переделана судя по всему под разбор.
При движении руля влево-вправо рейка щёлкает((((
Передние стойки ничерта не держат.

Сзади вообще интересно.
Стойки стабилизатора (ну то понятно).
Продольный толкающий сайлентблок - что это?
Мастер млять сказал, но не показал (не вовремя я вышел).

[piric]

Вобщем начать с насоса?
Стоит брать новый или на форуме БУ поискать?
Что-то я в экзисте боша не нашел. Есть оригинал за бешеные бабки, есть МитДориа, есть Мапко, эти недорогие.
Если можно дайте код на проверенный вариант.

Что делать с РДТ? Найти реально?


Да, кстати, разьем ДПКВ это тот что около масляного щупа?

А, и главное забыл.
Насос можно поменять, сняв заднее сиденье, или только надо снимать бак?

Вообщем и у меня умер , или скорее неизлечимо заболел топливный насос ,так как работает а давления толком не создаёт ,симптомы изначально были таковы : стала проявляется иногда тупость ,задержка при нажатии на гашетку и развитием оборотов , со временем все это стало проявляется сильнее , в конечном итоге при нажатии на газ полностью, машинка обороты не развивает ,при отпускании как бы получше ,если держать газ на одном уровне авто как кто за задницу держит ,потом прорывает.
Насос покупал и ставил я 8.01.2013 бош ,новый (Германия) вот столько он выдержал , и это при том что с моей работой я по пол месяца её не експлуатирую. Сейчас поставил обратно старый (тоже бош и тоже немец,но другой каталожный номер ) он верой и правдой служыт и сейчас ,достался мне вместе с авто .
Да и РДТ я нашёл если ещё надо .
Сейчас одна из лямд показывает неправильные показания (ищу) возможно последствия неправильной работы насоса.

[Soarer]

А дай номер каталожный нормального боша если можешь.

[piric]

А дай номер каталожный нормального боша если можешь.

Извени ,провтыкал , поставил насос а потом подумал что на всякий случай надо было записать номер.

[82_Udav]

Решил поделится фото с одноклубниками.
Просто в просторах нашего клуба она может свободно потеряться, а ценители Х9 оценят по достоинству, так как ТРИ Х9 в одном месте - это уже что-то !!!

]]>]]>

p.s. Skrub, snowman, 82_Udav,

[Soarer]

Слева самая крутая))
С моей решеточкой))

Кстати, а что это за накладки по низу кузова?
Это в какой то особой комплектации так было, или уже самопал?

[Андрей К.]

Решил поделится фото с одноклубниками.
Просто в просторах нашего клуба она может свободно потеряться, а ценители Х9 оценят по достоинству, так как ТРИ Х9 в одном месте - это уже что-то !!!

]]>]]>

p.s. Skrub, snowman, 82_Udav,

Олег, а белая крыша на каком цвете?

[82_Udav]

Soarer,решетка выглядит хорошо!
По периметру низа купил такую.
Андрей К., не определенный цвет, где-то между бутылочным и синим!
Это как раз после закатки крыши в белый!!

Сообщение отредактировал 82_Udav - Oct 4 2014, 10:10

[Soarer]

Продолжаем.
В шаровых средних развальных рычагов обнаружил люфт.
Шаровые разборные, видать уже что-то с ними делали.
Что можно сделать? Подтянуть? Реставрация?

[piric]

Продолжаем.
В шаровых средних развальных рычагов обнаружил люфт.
Шаровые разборные, видать уже что-то с ними делали.
Что можно сделать? Подтянуть? Реставрация?

Пробуй подтянуть ,если люфт останется реставрация если шарики в норм. сос.,нет замена.

[Soarer]

Так там при замене только весь рычаг в сборе меняется?
Подтянуть не помогает, значит надо пробовать реставрировтаь...

[Андрей К.]

Так там при замене только весь рычаг в сборе меняется?
Подтянуть не помогает, значит надо пробовать реставрировтаь...

Прежде всего сними и разбери прошлую реставрацию, зачастую приходится перемыть все внутри, забить новую смазку и собрать все заново! Это уже личный опыт, но было такое что палец менял😢!

Soarer,решетка выглядит хорошо!
По периметру низа купил такую.
Андрей К., не определенный цвет, где-то между бутылочным и синим!
Это как раз после закатки крыши в белый!!

О это мой псевдохомелион, думаю как буду красить после капиталки! А так вроде прикольно получилось!

[piric]

Так там при замене только весь рычаг в сборе меняется?
Подтянуть не помогает, значит надо пробовать реставрировтаь...

Однозначно снимай , разбирай а дальше по состоянию ,если шарик пальца не изношен то реставрация , в противном случае ищи норм. палец и реставрируй.

[Soarer]

В одном я уверен точно - после продажи Ксе и покупки какой нить там шкоды октавии мне будет очень скучно)))

[piric]

В одном я уверен точно - после продажи Ксе и покупки какой нить там шкоды октавии мне будет очень скучно)))

Поверь , после того как доведеш все до ума ,эта машинка ещё себя покажет , просто тебе она попалась или подуставшая или её откровенно убивали перед продажей.

[snowman]

Решил поделится фото с одноклубниками.
Просто в просторах нашего клуба она может свободно потеряться, а ценители Х9 оценят по достоинству, так как ТРИ Х9 в одном месте - это уже что-то !!!

]]>]]>

p.s. Skrub, snowman, 82_Udav,

Отдельное большущее спасибо Олегу.За освежение моей машинки.Фото супер!

[Soarer]

И тебе привет в моей теме))
Твоя тачка на фото какая?)))

[snowman]

И тебе привет в моей теме))
Твоя тачка на фото какая?)))

привет. средняя

[82_Udav]

Слева самая крутая))

Вот как раз НЕТ !! Самая крутая у нас справа

]]>]]>

И тебе привет в моей теме))
Твоя тачка на фото какая?)))

Soarer Ничего если мы в твоей темке разведем флуд ??

[Soarer]

Та разводите, вместе веселее))

Кста эт вы в Киеве собирались?)
Надо что ли устроить кседосходку) Мне хоть и далеко но разок приехал бы)))
Заодно мой развалюх подшаманили бы)

Сообщение отредактировал Soarer - Oct 9 2014, 10:29