Кседос 9:2.5.акпп.молчат форсунки, Всем доброго.Ксюха 9 2.5 автомат встала, нет впрыска. Опции

[Troy72]

Не знаю на что грешить: трамб новый ,сигнал на рейки приходит, а свечи сухие.Лью в дроссель схватывает.На прямую щёлкают.На блоке дв.масса ,заж.,и "+" присутствуют.Добавил своей, толка нет.Может блок?

[Андрей К.]

Не знаю на что грешить: трамб новый ,сигнал на рейки приходит, а свечи сухие.Лью в дроссель схватывает.На прямую щёлкают.На блоке дв.масса ,заж.,и "+" присутствуют.Добавил своей, толка нет.Может блок?

Проверить форсунки на стенде, а для начала диагностику и по ошибкам смотреть далее!

[Valentin44]

Не знаю на что грешить: трамб новый ,сигнал на рейки приходит, а свечи сухие.Лью в дроссель схватывает.На прямую щёлкают.На блоке дв.масса ,заж.,и "+" присутствуют.Добавил своей, толка нет.Может блок?

Как понимать, "сигнал на рейки приходит"?
И что делал что бы "на прямую щелкают". Что и куда попрямой делал?


Давление топлива есть? Насос работает?
+12 на форсунки приходит?


Это то что можно проверить самому, и не сложно. Остальное просто так не проверить.

[82_Udav]

диагностику сделать бы и проверить давление в рейке.


з.ы. Troy72, СЛАВА УКРАИНЕ !!!

[Alpine]

Не знаю на что грешить: трамб новый ,сигнал на рейки приходит, а свечи сухие.Лью в дроссель схватывает.На прямую щёлкают.На блоке дв.масса ,заж.,и "+" присутствуют.Добавил своей, толка нет.Может блок?

Вставь обычный светодиод на 12v в разъем вместо форсунки, и зделай прокрутку стартером- моргает значит есть импульс( проблемы с фазами грм), не моргает- значит нет импульса( датчик колена)
Но сначала сделать диагностику

[Valentin44]

Какой датчик коленвала, какой фазы?
Он же написал, что если в дроссель прыснуть - хватает.
Значит искра есть, значит датчики исправны, и ГРМ скорее в норме.

[piric]

з.ы. Troy72, СЛАВА УКРАИНЕ !!!

По теме воще не понятно , отчего , почему , как все случилось , че говорит диагностика

[Alpine]

Какой датчик коленвала, какой фазы?
Он же написал, что если в дроссель прыснуть - хватает.
Значит искра есть, значит датчики исправны, и ГРМ скорее в норме.

Хоть имеешь понятие о каком моторе речь?

[vladnadv]

Я би пробував з бензонасоса. В багажнику відкрути кришечку і зніми шланг з фільтра. Попробуй заводити притримуючи руками вихід з фільтра.

[Valentin44]

Хоть имеешь понятие о каком моторе речь?

А какая разница?
Любой инжекторный мотор имеет ДПКВ (или трамблер), форсунки, насос.
Если при принудительной подаче топлива начинает пытаться заработать, то значит есть искра. Если есть искра - значит работает ДПКВ, причем нормально. Иначе искра будет где угодно, или вообще не будет.

А работа форсунок, на пуске вообще не привязана к ДПКВ. Лить топливо можно в ЛЮБОЙ момент, и ты это не сразу поймешь. И это я знаю точно.
Можно на фазированном впрыске, поменять местами фишки на форсунках, и оно будет работать. И то что что-то не так, можно понять не сразу.

Ставить форсунки на стенд, как тут предложили.... это как? Все 4 форсы вдруг так круто сменили свою производительность, что мотор стал мертв?
Или на них исчезло +12 (ЭБУ управляет минусом), или у фосунок просто нечего прыскать, нет топлива.

Может конечно быть поломка ЭБУ, но это редкость, и это будет одним из последних вариантов.

[Alpine]

А какая разница?
Любой инжекторный мотор имеет ДПКВ (или трамблер), форсунки, насос.
Если при принудительной подаче топлива начинает пытаться заработать, то значит есть искра. Если есть искра - значит работает ДПКВ, причем нормально. Иначе искра будет где угодно, или вообще не будет.

А работа форсунок, на пуске вообще не привязана к ДПКВ. Лить топливо можно в ЛЮБОЙ момент, и ты это не сразу поймешь. И это я знаю точно.
Можно на фазированном впрыске, поменять местами фишки на форсунках, и оно будет работать. И то что что-то не так, можно понять не сразу.

Ставить форсунки на стенд, как тут предложили.... это как? Все 4 форсы вдруг так круто сменили свою производительность, что мотор стал мертв?
Или на них исчезло +12 (ЭБУ управляет минусом), или у фосунок просто нечего прыскать, нет топлива.

Может конечно быть поломка ЭБУ, но это редкость, и это будет одним из последних вариантов.

- какая разница...?
Здесь есть и трамблер с двумя датчиками холла, и датчик колена

[Valentin44]

И как это относится к тому, что есть искра, но не работают форсунки?
Еще раз скажу, если есть искра, да еще похоже что в правильном месте - значит ЭБУ нормально понимает наличие оборотов, и положение коленвала.
Этого уже достаточно что бы начать управлять форсунками. Ибо пуск обычно идет не в фазированном, а попарном или вообще одновременном режиме.

[Alpine]

И как это относится к тому, что есть искра, но не работают форсунки?
Еще раз скажу, если есть искра, да еще похоже что в правильном месте - значит ЭБУ нормально понимает наличие оборотов, и положение коленвала.
Этого уже достаточно что бы начать управлять форсунками. Ибо пуск обычно идет не в фазированном, а попарном или вообще одновременном режиме.

Ладно, я смотрю ты в kl и kf моторах мастер спорта- спорить не буду

[Valentin44]

Действительно. Спорить не буду. Жаль ТС не скажет в чем была причина.

[Андрей К.]

Ладно, я смотрю ты в kl и kf моторах мастер спорта- спорить не буду

Самое интересное, Миша, все наши моторы знают, а когда возникает проблема приходится самому искать решение! А форсунки на стенд не производительность, а работают или нет! В моем случае пришлось менять все из-за того что после чистки и хорошего топлива клинили!

[sheva14]

у меня похожая ситуация была осенью. Менял одновременно мозги, жгут проводов от мозгов, выкидываал глюконутую сигналку заменил рампы форсунок и поставил газ. все собрал а машина не жу-жу искра есть, импульс на форсах есть а свечи сухие. Возился 2 дня, откинул газ, начал проверять давление, бензонасос, свечи и т.д. и т.п. Потом поставил старые форсы и завелась в полоборота.

Сообщение отредактировал sheva14 - Jan 21 2015, 21:49

[82_Udav]

Жаль ТС не скажет в чем была причина.

+1 !

Наверное можно и тему закрывать .