MAZDA 626 GE 1992 г.в. не реагирует ХХ, Не реагирует ХХ при регулировке винтом.. Опции

[West-side]

Здравствуйте. Может кто сталкивался с такой проблемой. Вообщем Mazda 626 GE 2.0 холостой ход 400 оборотов постоянно на прогретом двигателе, как только заводишь там все норм, больше 1000 оборотов, потом прогревается и до 400 падает, хотел попробовать подрегулировать винтом, вставил перемычку закрутил винт она заглохла, ну и потом по чучуть начал выкручивать, в итоге сколько бы я не выкрутил регулировочный винт, обороты выше 400 не поднимаются... Вообщем или 400 или ничего, перед таким выбором поставила она меня. А все таки хотелось бы нормально чтобы 600-700 холостой был... Короче регулировке ХХ не поддается... Может кто то сталкивался с таким? P.S. Диагностику светодиодом делал, ошибок не обнаружено.

Сообщение отредактировал West-side - Mar 3 2015, 20:13

[Андрей К.]

Здравствуйте. Может кто сталкивался с такой проблемой. Вообщем холостой ход 400 оборотов постоянно на прогретом двигателе, как только заводишь там все норм, больше 1000 оборотов, потом прогревается и до 400 падает, хотел попробовать подрегулировать винтом, вставил перемычку закрутил винт она заглохла, ну и потом по чучуть начал выкручивать, в итоге сколько бы я не выкрутил регулировочный винт, обороты выше 400 не поднимаются... Вообщем или 400 или ничего, перед таким выбором поставила она меня. А все таки хотелось бы нормально чтобы 600-700 холостой был... Короче регулировке ХХ не поддается... Может кто то сталкивался с таким?

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1590175]]> зайди почитай!

[dallasdp]

West-side, здесь есть любопытное чтиво, может чем полезным юудет
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]>

И для начала настоятельно рекомендую сделать самодиагностику (считать коды ошибок) - это может уменьшить блукания в поисках истины. Как? Об этом есть по ранее данной ссылке, а также смотри
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]>

[West-side]

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1590175]]> зайди почитай!

Наврядли есть воздушная пробка, машина прогревается норм, холостые не плавают, печка греет горячим руку не удержишь. Вот непонятно почему я не могу накрутить регулировочным винтом ХХ 400 оборотов.(

West-side, здесь есть любопытное чтиво, может чем полезным юудет
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]>

И для начала настоятельно рекомендую сделать самодиагностику (считать коды ошибок) - это может уменьшить блукания в поисках истины. Как? Об этом есть по ранее данной ссылке, а также смотри
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]>

Самодиагностику делал, ошибок нет.

[dallasdp]

Тогда как вариант ревизию КХХ и БДЗ

[West-side]

Тогда как вариант ревизию КХХ и БДЗ

а как это сделать? Просто хотелось понять причину, что может быть почему не реагирует регулировка винта...

Сообщение отредактировал West-side - Mar 3 2015, 20:16

[mister_X]

вибачте за те, що вліз в тему.
gd 1.8 карб.
на холодну 2200, потім трохи падає ...
переважно тримає холостий 1500-1600, якщо газану до 2600-3000, то опускається до 1100-1200, коли прогрівається двигун - обороти холостого рівно 1000об\хв.
пічка дує теплим, але як написано вище, НЕ ТАК, ЩОБ РУКУ СМАЛИЛО ...
в чому проблема?

[Андрей К.]

Наврядли есть воздушная пробка, машина прогревается норм, холостые не плавают, печка греет горячим руку не удержишь. Вот непонятно почему я не могу накрутить регулировочным винтом ХХ 400 оборотов.(


Самодиагностику делал, ошибок нет.

Я не о пробке ссылку давал, там с кседоса был мануал как выставить обороты, зажигание и все такое! Проверь ДПДЗ, угол зажигания и потом уже обороты выставлять!

[dallasdp]

а как это сделать? Просто хотелось понять причину, что может быть почему не реагирует регулировка винта...

Снимать БДЗ и КХХ осмотр и чистка. Если К примеру КХХ частично забит, то он не может пропустить большее кол-во воздуха, есно ЭБУ впрыснет соотв. кол-во топлива и как следствие малые обороты. К примеру КХХ из-за нагаза подклинило, есно ЭБУ пытается открыть клапан сильнее, а балалайку - клапан подклинивший., оюороты понятно...

Это далеко не все возможные причины.

[West-side]

Снимать БДЗ и КХХ осмотр и чистка. Если К примеру КХХ частично забит, то он не может пропустить большее кол-во воздуха, есно ЭБУ впрыснет соотв. кол-во топлива и как следствие малые обороты. К примеру КХХ из-за нагаза подклинило, есно ЭБУ пытается открыть клапан сильнее, а балалайку - клапан подклинивший., оюороты понятно...

Это далеко не все возможные причины.

Да но вы упустили один момент, мозги я отключаю при помощи перемычки, поэтому они не могут меньше бензина давать как вы описали, когда отключаешь мозги получается оно как на жигулях выкручиваешь болт и подача больше стала холостой соответственно больше... Мозги не учавствуют... Разве что забилось в датчике и там постоянно одна дырочка то по логике это похоже... Если закручиваю полность она глохнет, выкручиваю полностью пропускная способность не увеличивается из за того что забитый...

[Мегавольт]

Да но вы упустили один момент, мозги я отключаю при помощи перемычки, поэтому они не могут меньше бензина давать как вы описали, когда отключаешь мозги получается оно как на жигулях выкручиваешь болт и подача больше стала холостой соответственно больше... Мозги не учавствуют...

Жги ещё!

Ты винтом что регулируешь? Сечение ЖИКЛЁРА в карбюраторе?????

Винтом регулируется подача ВОЗДУХА. А мозги, в свою очередь, на основании показаний Датчика Массового Расхода Воздуха и др.датчиков дают нужное количество бензина.

[dallasdp]

Винтом регулируется подача ВОЗДУХА. А мозги, в свою очередь, на основании показаний Датчика Массового Расхода Воздуха и др.датчиков дают нужное количество бензина.

Абсолютно верно!

... Если закручиваю полность она глохнет, выкручиваю полностью пропускная способность не увеличивается из за того что забитый...

Это один из вариантов о котором я писал.

Да но вы упустили один момент, мозги я отключаю при помощи перемычки....

Перемычка в дмагностическом разъеме не отключает ЭБУ, а всего лишь переводит в другой режим работы, заточенный для регулировок и настроек работы ДВС.

[West-side]

Абсолютно верно!



Это один из вариантов о котором я писал.


Перемычка в дмагностическом разъеме не отключает ЭБУ, а всего лишь переводит в другой режим работы, заточенный для регулировок и настроек работы ДВС.

Ок.. Спасибо, буду смотреть заслонку и клапан, хотя страшно туда лезть, часто говорят что после чистки потом бока какието с заслонкой... боюсь чтоб хуже не стало)

[dallasdp]

Главное без фанатизма!
Больше мыть и меньше чистить. Т.е. минимум механической чистки, а побольше мытья тряпкой со всякими раскисателями типа "карбклинер"

[dallasdp]

... холостой ход 400 оборотов постоянно на прогретом двигателе...

А раньше сколько было?
Какова предистория перед снижением до 400?
Что-то непосредственно перед возникновением проблемы в авто делалось (менялось, крутилось....)?

[West-side]

А раньше сколько было?
Какова предистория перед снижением до 400?
Что-то непосредственно перед возникновением проблемы в авто делалось (менялось, крутилось....)?

предистории не знаю, купил я её уже такой с такими оборотами... менялся месяца 3 назад ГРМ, трамблер, бензонасос из за нового форсунки не выдержали и бензин вытекал через выхлопную и полный блок бензина вместо масла, поэтому пришлось менять еще и форсунки...

Сообщение отредактировал West-side - Mar 6 2015, 12:50

[dallasdp]

West-side, а тахометр не врет?
Меня с самого начала темы смущает 400, обычно при меньше 600 двигатель начинает колбасить.

Ну и еще нужно смотреть УОЗ т.к. по большому счету обороты ХХ устанавливают комплексно - винтом в БДЗ и регулировкой УОЗ. Об этом есть в материалах "Проблемам ХХ посвящается"

[Андрей К.]

West-side, а тахометр не врет?
Меня с самого начала темы смущает 400, обычно при меньше 600 двигатель начинает колбасить.

Ну и еще нужно смотреть УОЗ т.к. по большому счету обороты ХХ устанавливают комплексно - винтом в БДЗ и регулировкой УОЗ. Об этом есть в материалах "Проблемам ХХ посвящается"

+1, я об этом уже говорил, но мои слова и ссылку прогнорировали!

[West-side]

West-side, а тахометр не врет?
Меня с самого начала темы смущает 400, обычно при меньше 600 двигатель начинает колбасить.

Ну и еще нужно смотреть УОЗ т.к. по большому счету обороты ХХ устанавливают комплексно - винтом в БДЗ и регулировкой УОЗ. Об этом есть в материалах "Проблемам ХХ посвящается"

]]>https://www.youtube.com/watch?v=U1WsUwodfD4...eature=youtu.be]]> - Вот на холодную
]]>https://www.youtube.com/watch?v=vG3UQov04oY...eature=youtu.be]]> - Вот прогретая, завтра еще сниму движок на прогретой, вроде не колбасит и тахометр вроде не врет...

[Андрей К.]

]]>https://www.youtube.com/watch?v=U1WsUwodfD4...eature=youtu.be]]> - Вот на холодную
]]>https://www.youtube.com/watch?v=vG3UQov04oY...eature=youtu.be]]> - Вот прогретая, завтра еще сниму движок на прогретой, вроде не колбасит и тахометр вроде не врет...

На холодную нормальные обоооты, и нагретая там где-то 720 об/мин! Метка нижняя жирная это 0, следующая жирная это 500, мелкая между 1000 и 500 - 750! Поставь перемычку на прогретом и сбрось видео! Тогда станет ясно что не так!

[West-side]

На холодную нормальные обоооты, и нагретая там где-то 720 об/мин! Метка нижняя жирная это 0, следующая жирная это 500, мелкая между 1000 и 500 - 750! Поставь перемычку на прогретом и сбрось видео! Тогда станет ясно что не так!

А то есть после 0 черточка это 500 оборотов... Тогда норм все с оборотами...) Да ок, завтра скину...

[Андрей К.]

А то есть после 0 черточка это 500 оборотов... Тогда норм все с оборотами...) Да ок, завтра скину...

Да после нуля-500, потом 750,1000!

[West-side]

Да после нуля-500, потом 750,1000!

а ну знач норм у меня с оборотами...) Но все равно грызет на душе, что винт не регулирует обороты...))) Буду разбираться или сделаю или поломаю)))

[Андрей К.]

а ну знач норм у меня с оборотами...) Но все равно грызет на душе, что винт не регулирует обороты...))) Буду разбираться или сделаю или поломаю)))

Обороты нужно регулировать только с перемычкой иначе как не регулируй ЭБУ всегда будет выравнивать до нужных холостых!У меня тоже вот ищу проблему почему обороты даже при полностью перекрытом винте 500! Подсоса воздуха нет, но у меня двигатель цикла Миллера! Но диагностическая перемычка обязательна! Зайди по той ссылке что я давал там эти вещи обсасывались!

[West-side]

Обороты нужно регулировать только с перемычкой иначе как не регулируй ЭБУ всегда будет выравнивать до нужных холостых!У меня тоже вот ищу проблему почему обороты даже при полностью перекрытом винте 500! Подсоса воздуха нет, но у меня двигатель цикла Миллера! Но диагностическая перемычка обязательна! Зайди по той ссылке что я давал там эти вещи обсасывались!

Да, да это я знаю, спасибо... Я вставлял, у меня что с перемычкой что без перемычки одинаково настроено, как на видео... Вопрос с перемычкой если болт выкрутить можно больше 750 оборотов сделать? Просто хочу чтоб все было как должно быть... Вот и не знаю может оно так и должно быть и холостой выше 750 оборотов не накрутишь с перемычкой?

[Андрей К.]

Да, да это я знаю, спасибо... Я вставлял, у меня что с перемычкой что без перемычки одинаково настроено, как на видео... Вопрос с перемычкой если болт выкрутить можно больше 750 оборотов сделать? Просто хочу чтоб все было как должно быть... Вот и не знаю может оно так и должно быть и холостой выше 750 оборотов не накрутишь с перемычкой?

Чем больше выкручиваешь тем выше обороты!

[KonstanT]

оценивать обороты ХХ по тахометру неправильно, обороты низкие, стрелка в начале шкалы. Нужно проверить нормальным тахометром.

[dallasdp]

На холодную нормальные обоооты, и нагретая там где-то 720 об/мин! Метка нижняя жирная это 0, следующая жирная это 500, мелкая между 1000 и 500 - 750!

Абсолютно верно!
Андрей К., обороты ХХ в норме.

[Андрей К.]

Абсолютно верно!
Андрей К., обороты ХХ в норме.

Я в начале задался вопросом когда мазда появилась, почему и как, растолковали что за деления ниже 1 тыс!

[Lucik]

Ну не знаю, как по мне (и по моей машине), то обороты занижены. Стрелка должна стоять чуть выше последней тонкой полоски перед жирной (1000 об). Я по форскану ставил. Та и по двигателю чувствуется. Если стрелка на последней полоске, а не чуть выше (на 1 мм где-то), то машину слега подтрушивает (мелкая дрожь). Стрелка должна стоять на столько выше этой полоски насколько она ниже на видео. Как то так.

Сообщение отредактировал Lucik - Mar 11 2015, 14:45

[dallasdp]

Ну не знаю, как по мне (и по моей машине), то обороты занижены. Стрелка должна стоять чуть выше последней тонкой полоски перед жирной (1000 об). Я по форскану ставил.
...

Lucik, штатный тахометр имеет право врать особенно на малых оборотах. Вот KonstanT абсолютно верно говорит:

оценивать обороты ХХ по тахометру неправильно, обороты низкие, стрелка в начале шкалы. Нужно проверить нормальным тахометром.

Одним словом - подключив к одному и тому же двигателю два разных ШТАТНЫХ тахометра, можно увидеть на одном 800, на другом 700. И это есть нормально. Штатный тахометр не относится классу измерительных приборов, это больше визуализация и показания для общей ориентации о примерном значении оборотов двигла.

ЗЫ: В нормальной доке всегда пишется что на ХХ обороты двигателя должны быть стабилными и находиться в пределах 650...850 об/мин. Т.е. даже если смотреть с помощью "правильного" тахометра обороты ХХ на одном и другом авто могут отличаться и это есть нормально.

[Lucik]

Lucik, штатный тахометр имеет право врать особенно на малых оборотах. Вот KonstanT абсолютно верно говорит:


Одним словом - подключив к одному и тому же двигателю два разных ШТАТНЫХ тахометра, можно увидеть на одном 800, на другом 700. И это есть нормально. Штатный тахометр не относится классу измерительных приборов, это больше визуализация и показания для общей ориентации о примерном значении оборотов двигла.

ЗЫ: В нормальной доке всегда пишется что на ХХ обороты двигателя должны быть стабилными и находиться в пределах 650...850 об/мин. Т.е. даже если смотреть с помощью "правильного" тахометра обороты ХХ на одном и другом авто могут отличаться и это есть нормально.

Все-таки вчера посмотрел точнее, я не прав. Стрелка выше последней полоски это не правильно. Она так кажется, если облакотится на спинку сиденья, а если смотреть перпендикуллярно на приборку, то стрелка все-таки, так как на видео.