Лечим дверные фиксаторы, Мануал с фото Опции

[Victor_S]

Друзья. Фиксаторы достали давно но никак руки не доходили, но дочка уже сама хочет выходить из машины и протестует против любой помощи, а неконтролируемая дверь может больно ударить ребенка. Вижу тема интересует многих и хоть мануал был то-ли на этом форуме то-ли на другом но все позабыли.
На форуме много новичков поэтому я подробно опишу процедуру их лечения, начиная со снятия карты двери.
Итак начнем. Я описал процедуру на задней правой двери, но процедура одинаковая для всех дверей.
Сначала опускаем стекло на двери.
Стрелками указаны места заглушек под которыми находятся саморезы, которые надо открутить.
 IMG_20150317_185851.jpg ( 129.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140

Под ручкой открывания:
 IMG_20150317_190120.jpg ( 233.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

и под ручкой для держания двери
 IMG_20150317_190156.jpg ( 136.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Саморезы открутили, тянем на себя ручку открывания двери и вытаскиваем деталь под ней
 IMG_20150317_190328.jpg ( 144.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

После этого можем снимать карту. Начинаем тянуть карту с самого нижнего края пока не почувствуем как отсоединилась клипса и так идем по контуру отсоеиняя все клипсы. Саму карту снимаем вверх в направлении движения стекла. Если ваша карта еще не снималась, пальцами может не удастся ее подцепить тогда надо воспользоваться какой-то пластиковой лопаткой, можно переделать скребок для льда.
Карту далеко не тянем, надо еще отсоединить фишку стеклоподьемника, потом карту в сторону.
Далее откручиваем винты которые держат динамик, указаны стрелками
 IMG_20150317_190657.jpg ( 158.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85

Открутив динамик получаем доступ чтобы вытащить фиксатор изнутри.
Теперь приступаем к откручиванию самого фиксатора от кузова и двери.
 IMG_20150317_191127.jpg ( 141.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127

 IMG_20150317_191250.jpg ( 106.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123

Понадобится головка или ключ на 10. От двери можно открутить и простым рожковым ключом, а от кузова надо или головкой или ключом-трубочкой.
Просовываем руку внутрь
 IMG_20150317_191645.jpg ( 147.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110

И вытаскиваем виновника торжества
 IMG_20150317_191700.jpg ( 107.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191


Сообщение отредактировал Victor_S - Mar 17 2015, 22:38

[Diman4ik]

А с фиксаторами какая работа проделана?

[Victor_S]

Теперь надо приступать к разборке самого фиксатора. Конструкция как видим одноразовая. Надо отогнуть металлические усики с 4-х сторон.
 IMG_20150317_191822.jpg ( 71.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177

 IMG_20150317_192115.jpg ( 77.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 155

Вот что внутри
 IMG_20150317_192231.jpg ( 89.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

Это две пластиковые детальки с бугорками (сейчас сточены в плоскость) поджатые резиновыми подушечками. Бугорки должны попадать в углубления тяги фиксатора.
 IMG_20150317_192359.jpg ( 97.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 195

 IMG_20150317_192414.jpg ( 124.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144

Сами пластмаски из довольно говенного пластика, если постараться то даже ногтем можно оставить на них след. Поэтому я не вижу смысла покупать такую деталь новую. У меня машина с салона и фиксаторы держали первые полгода.
Что делаем дальше. Дальше берем трубочку, в моем случае алюминиевая диаметром 8мм. Раньше я читал что испольозовали трубочку из нержавейки.
 IMG_20150317_192507.jpg ( 111.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

Нам нужно отрезать кусочек сантиметр-полтора, лишнее потом можно сточить. Начинаем болгарить.
 IMG_20150317_192548.jpg ( 80.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138

Потом разрезаем отрезанный кусочек вдоль на две ровных части, вот так:
 IMG_20150317_193438.jpg ( 101.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 157

Теперь занимаемся подгонкой половинок трубочки
 IMG_20150317_193639.jpg ( 94.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145

чтобы получилось вот так:
 IMG_20150317_194523.jpg ( 71.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229

Теперь в углубления тяги фиксатора у нас будут попадать половинки алюминиевой трубочки. При этом высота по отношению к стертой поверхности поднялась миллиметра на 3.
Вставляем в корпус фиксатора:
 IMG_20150317_194842.jpg ( 84.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

 IMG_20150317_195215.jpg ( 78.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128

 IMG_20150317_195322.jpg ( 102.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Надо сказать что влезает довольно туго, и получается только с помощью чьей-то матери, тиски жизненно необходимы, без них не получится даже если будет накачанный помощник. Но когда сядет то держится уже мертво.
Загибаем обратно металлические усики корпуса
 IMG_20150317_195602.jpg ( 99.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

Собранный вид, видим серый цвет это половинки алюм. трубочки, пластик белый.
 IMG_20150317_200025.jpg ( 76.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145


Все собираем в обратном порядке. Над сказать что без смазки чтобы дверь закрыть надо приложить довольно ощутимое усилие, то-есть ее не сдует ветром и она не захлопнется если машина будет стоять под горку мордой вверх. Со смазкой держак такой же но скользит хорошо в промежуточных положениях.
Это вторая дверь полеченная таким способом. Первую я сделал две недели назад, полет нормальный.

А с фиксаторами какая работа проделана?

Смотри ниже.

Сообщение отредактировал Victor_S - Mar 17 2015, 22:53

[Victor_S]

Первое сообщение отредактировал, немного напутал с фото.

[olezha74]

Вікторе, а ти ці "пів-трубки" вплавляв в пластик? Чи так просто повставляв? Бо, наскільки я пригадую, коли читав раніше, народ вплавляв. Чи воно й так триматиметься добре?

Сообщение отредактировал olezha74 - Mar 17 2015, 22:49

[Victor_S]

Вікторе, а ти ці "пів-трубки" вплавляв в пластик? Чи так просто повставляв? Бо, наскільки я пригадую, коли читав раніше, народ вплавляв. Чи воно й так триматиметься добре?

Просто вставив, але підганяв так щоб туго влізало між бічними стінками, зверху плоскогубцями придавив і все. А з корпуса йому вже ніде дітися.

[kuhar]

Прикольно придумал на счет трубки, я на своих просто пластик зачухивал и резиновые квадратики обматывал изолентой.

[SergioF]

если не ошибаюсь, один из самых подробных отчетов. спасибо.

[Alex_killer]

Да я так понял это болячка не только на тройке, у меня на СХ-7 та же фигня, спасибо за отчет, надо будет занятся

[MIR]

Спасибо! Отчет супер. Будем пробовать))

[stan]

Повторенье - мать ученья.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=41835]]>
Аллюминий мягче самой штанги, не рискнул бы, но по металлической трубке могу дать более продолжительный отзыв. C позапрошлого лета механизм не ослаб совсем.

[intenser]

а в чём, собственно, суть болячки?

[Victor_S]

Повторенье - мать ученья.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=41835]]>
Аллюминий мягче самой штанги, не рискнул бы, но по металлической трубке могу дать более продолжительный отзыв. C позапрошлого лета механизм не ослаб совсем.

Алюмашка по фрикционнм свойствам и стойкостью к истиранию лучше стали, потому что вязкая, все шкивы из нее, а в некоторых старых промышленных швейных машинах и механизмы феродо (типа сцепления) служили десятилетиями.
Сама штанга обтянута полимерной пленкой, наподобе той что авто клеят, только толще, так что особой нагрузки на алюмашку не будет, особенно со смазкой.

а в чём, собственно, суть болячки?

Суть болячки в том что родные фиксаторы совсем не держат дверь в открытом положении, даже если машина на ровной поверхности

Сообщение отредактировал Victor_S - Mar 18 2015, 15:17

[psycho mazda 3]

та же проблема с ребенком и с дверью ... спс за отчет .. будем на выходных пробовать..

[Zhilin]

Спасибо за отчет!!!Очень актуалная тема!!

[Chukcom]

Отличный отчет. Респект!
Подскажите можно ли использовать медную трубку? Со школьных знаний, вроде как медь превосходит алюминий по твердости ?!

[Victor_S]

Отличный отчет. Респект!
Подскажите можно ли использовать медную трубку? Со школьных знаний, вроде как медь превосходит алюминий по твердости ?!

Я не пробовал медь. Но медь мягче алюминия, и имеет более низкий коэфф. трения, поэтому может и не держать. Алюминий не трудно найти. Свою трубку я купил в "Эпицентре" там есть отдел с профилями разных конфигураций и сечений. Я эту трубку купил года два назад, она продается метровыми кусками. Не давно проверял специально есть ли они в наличии, продаются и сейчас. Если для Вас проблема достать такие могу выслать Новой Почтой. Пишите в ЛС.
Но учтите что на 4 двери понадобится не более 7-8 см, учитывая отходы, а покупать придется метр. могу выслать и тот кусок из которого я делал, он просто согнут на половине, но на фиксаторы хватит.

[don Serhio]

Здравствуйте. Была аналогичная проблема с фиксаторами дверей, на украинских и российских форумах предлагалось несколько решений данной проблемы. Я выбрал следующий:
1.В качестве донора были приобретены ограничители двери с Lada Kalina 4 шт. (взял у знакомого с разборки , кстати у него их осталось еще пол ведра)
 100_2490.JPG ( 243.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

2.Разобрав калиновский ограничитель извлек боковые резинки и пластмассовые картриджы в которые были вставлены металлические трубочки , все промыл WD-40 и подготовил к внедрению в маздовские фиксаторы. На этом фото визуальное сравнение фиксаторов Kalina , Mazda Premacy
 100_2491.JPG ( 224.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

Ни один элемент с калиновского фиксатора не подвергался каким либо переделкам , все детали стали на свои места в мой корпус , но был один нюанс - на Premacy крышка корпуса слегка впрессована на шпильки головка которых отштампована в виде звезды:
 100_2496.JPG ( 179.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

При сборке корпуса крышка не прилагала плотно к другой половине корпуса потому как боковые резинки фиксатора Калины сели в корпус не так как родные и выступали 1-1.5 мм. Но мне удалось собрать корпус и так , была попытка обрезать резинку на 1-1.5 мм но после установки фиксатора на дверь он слабо фиксировал дверь , хотя даже так было лучше чем до этого.
Вот собственно внутренности фиксаторов Калины и Мазды:
 100_2492.JPG ( 235.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

В результате все 4 двери открываются-закрываются с четкой фиксацией положений и одинаковым усилием. Кстати внутренности калиновского фиксатора мне показались понадежней японских , за счет металлических трубочек расположенных в пластмассовых деталях практически исключено трение об поводок так как они работают как ролики плотно прижаты к поводку.
На мой взгляд всю эту процедуру возможно выполнить и на фиксаторах дверей Maxda 3 , 6 различие там только в способе вскрытия и сборке корпусов.

[andrr]

Виктор, спасибо за инструкцию по лечению фиксаторов.
В процессе разборки задней двери случайно не разглядывали устройство замка? - Проблемма в том, что появился посторонний звук..
Источник скрипа был найден в двери. Это люфт между ухом на корпусе и замком в закрытом состоянии. Даже когда с завесами все хорошо, дверь на ямах всеравно слегка подкидывает или она просто гуляет когда корпус гнет..
Есть ли возможность "уплотнить" так же и замок? Как временное решение - обмотал ухо антискрипом..

[Victor_S]

Виктор, спасибо за инструкцию по лечению фиксаторов.
В процессе разборки задней двери случайно не разглядывали устройство замка? - Проблемма в том, что появился посторонний звук..
Источник скрипа был найден в двери. Это люфт между ухом на корпусе и замком в закрытом состоянии. Даже когда с завесами все хорошо, дверь на ямах всеравно слегка подкидывает или она просто гуляет когда корпус гнет..
Есть ли возможность "уплотнить" так же и замок? Как временное решение - обмотал ухо антискрипом..

Не знаю, мои двери зашумлены. С замком проблем или нет или я его не слышу. Может разбит механизм замка, там ведь тоже все пластмасса. Надо пробовать его снимать и смотреть где выработка, и что с этим можно сделать.

don Serhio, хороший вариант. Может для кого-то будет удобней. Меньше колхоза получается. Я сделал уже все двери, держат под очень большим углом. У меня сьезд в гараж где я мою машину имеет большой угол и раньше двери закрывались, приходилось одной рукой дверь держать, а второй оперировать пистолетом компрессора. Теперь могу обеими руками удерживать пистолет, что значительно удобнее.

[vasya]

в качестве трубочки еще часто используют анкер (8 мм):

Сообщение отредактировал vasya - Apr 2 2015, 14:49

[Victor_S]

в качестве трубочки еще часто используют анкер (8 мм):

По бетону ?

[vasya]

По бетону ?

я плохо разбираюсь в них)ну главное чтоб металлический,как я понял. просто с ними меншьше "возни" по распиливанию, да и продаются кругом

[Victor_S]

я плохо разбираюсь в них)ну главное чтоб металлический,как я понял. просто с ними меншьше "возни" по распиливанию, да и продаются кругом

Да это в бетон, кирпич. Купить конечно легче, а возится также придется, в обеих вариантах пилить и подганять придется. Но замечу что все крепежые изделия из оцинкованной стали. Это значит что распилив мы создадим очаг коррозии, место не критичное конечно, но потеки ржавчины будут выглядеть неэстетично. В самих корпусах когда я их разобрал тоже было немного ражвичны, то-есть влага там накапливается, место не совсем сухое.

[Chukcom]

Я не пробовал медь. Но медь мягче алюминия, и имеет более низкий коэфф. трения, поэтому может и не держать. Алюминий не трудно найти. Свою трубку я купил в "Эпицентре" там есть отдел с профилями разных конфигураций и сечений. Я эту трубку купил года два назад, она продается метровыми кусками. Не давно проверял специально есть ли они в наличии, продаются и сейчас. Если для Вас проблема достать такие могу выслать Новой Почтой. Пишите в ЛС.
Но учтите что на 4 двери понадобится не более 7-8 см, учитывая отходы, а покупать придется метр. могу выслать и тот кусок из которого я делал, он просто согнут на половине, но на фиксаторы хватит.

Спасибо большое. В Эпицентре купил трубочку (продали 0,5 м. 12 грн. обошлось кому интересно). Все как по инструкции сделал и УРА теперь пассажирам сзади не будет бить по ногам и голове при выходе
 IMG_5111_1.jpg ( 561.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 IMG_5109_1.jpg ( 437.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66


Сообщение отредактировал Chukcom - Apr 6 2015, 17:32

[Victor_S]

Спасибо большое. В Эпицентре купил трубочку (продали 0,5 м. 12 грн. обошлось кому интересно). Все как по инструкции сделал и УРА теперь пассажирам сзади не будет бить по ногам и голове при выходе
 IMG_5111_1.jpg ( 561.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 IMG_5109_1.jpg ( 437.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

Очень рад что вам пригодилось. Думал никто так и не отпишется о том что сделал и получилось.

[Victor_S]

Для тех кто еще сомневается.
 IMG_20150407_174503.jpg ( 637.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 IMG_20150407_174535.jpg ( 865.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39




Чтоб не думали что я что-то подложил
 IMG_20150407_174717.jpg ( 581.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33


Для сравнения конструкция фиксатора VW Passat B6:
 IMG_20150407_173648.jpg ( 539.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

подпружиненный штифт входит между тремя зубчатыми роликами, фиксация надежная и четкая, обеспечивает 4-е промежуточных положения.

И Volvo XC70:
 IMG_20150407_201224.jpg ( 736.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

Конструкция похожая на маздовскую, но фиксация тоже четкая, в углубления возможно входит подпружиненый ролик, три промежуточных положения.

[oboloni4]

На просторах сайта driver2 наткнулся на ]]>такую]]> статью, может кто встречал такой ремкомплект у нас в продаже?
А то на наших просторах я такого не встречал