Помощь с воздушным фильтром!, Что да как ?!? Опции

[HeadShot]

Mazda 3 1.6 AT 2007 хетч. Купил такой вот фильтр Воздушный фильтр KNECHT LX 1921  623281496.jpg ( 16.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
мастер не смог поставить его, говорит плохо прилягает. Поставил временно б\у оригинал. Советует купить новый в оригинале, а аналоги подешевле вообще не брать бо буде гемор! Воздушный фильтр MAZDA ZJ01 13 Z40 для Mazda 3 (BK) 1.6  ZJ01_13_Z409A_1.JPG ( 89.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
такой или  81f5KFT4FAL._SX425_.jpg ( 20.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
такой? Код один и тот-же, а внешне чуть отличаются. Сейчас б/у как первый вариант. Неужели нет аналога который нормально станет??? Короче говоря - куплю воздушный фильтр оригинал, а KNECHT LX 1921 продам!!!!

[swan]

купи Бош или БлюПринт и не парься
кстати, кнехт всегда хорошо вставал.
Может дело в мастере?

[HeadShot]

купи Бош или БлюПринт и не парься
кстати, кнехт всегда хорошо вставал.
Может дело в мастере?

Мастера с Пшенички и все в один голос твердят, что не так как надо, один конец сильно загибается и плохо прилягает. Не хотели так оставлять кнехт, дали бесплатно б/у оригинал ( перед этим почистив его компрессором ), сказали что не возьмут грех на душу и будут ставить только оригинал ( касается ТОЛЬКО воздушного фильтра).

[alonso]

Вчера поменяли воздушный фильтр(кнехт),встал как родной.

[Yurci]

У меня тоже стои KNECHT. При замене датчика детонации мне мастер на Пшеничке тоже показывал, что фильтр немного выше оригинального. Да, фильтр немного упирается в выступ в отсеке для фильтра, но он поджимается, и все ОК. Фильтр же бумажный, а не пластмассовый или металлический. После пробега примерно 8 тыс. фильтр был грязноватый равномерно по всей поверхности фильтра. Часть фильтра, которая поджимается выглядит точно так же, как и остальные части, без каких-то бросающихся в глаза очагов чрезмерного загрязнения. Отсюда я сделал вывод, что проблема надуманная и попросил мастера поставить обратно. Главное, все аккуратно поставить на место. Защелки фильтр плотно прижимают, подсоса не будет. А вот оригинальный фильтр с резиновыми бортами можно поставить очень неаккуратно. Мне этот же мастер показывал, как выглядит такой фильтр. Вот там подсос был наверняка.

Прикрепленные файлы

 IMG_0733.JPG ( 680.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
 IMG_0734.JPG ( 722.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 

[Victor_S]

Mazda 3 1.6 AT 2007 хетч. Купил такой вот фильтр Воздушный фильтр KNECHT LX 1921  623281496.jpg ( 16.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
мастер не смог поставить его, говорит плохо прилягает. Поставил временно б\у оригинал. Советует купить новый в оригинале, а аналоги подешевле вообще не брать бо буде гемор! Воздушный фильтр MAZDA ZJ01 13 Z40 для Mazda 3 (BK) 1.6  ZJ01_13_Z409A_1.JPG ( 89.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
такой или  81f5KFT4FAL._SX425_.jpg ( 20.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
такой? Код один и тот-же, а внешне чуть отличаются. Сейчас б/у как первый вариант. Неужели нет аналога который нормально станет??? Короче говоря - куплю воздушный фильтр оригинал, а KNECHT LX 1921 продам!!!!

Умастера руки кривые, ставил этот фильтр неоднократно, своими ручками, все там прилегает. Последнее время Blue Print юзаю цена привлекает, и на оригинал похож.

[HeadShot]

Умастера руки кривые, ставил этот фильтр неоднократно, своими ручками, все там прилегает. Последнее время Blue Print юзаю цена привлекает, и на оригинал похож.

Потратил аж целых 5 мин. своими руками все стало как надо, да чуток толще, но все прилягло. Становится только в одном положении ( удлиненный краешек вверх слева). Единственное смутило, что буквы на фильтре вверх ногами, а в оригинале в нормальном положении. Даже смешно, что человек который по 10 час. в день крутит - вертит мазды да сузуки ( пшеничка) с пеной у рта доказывал, что только оригинал мне подойдет ( точнее трое мастеров), и что они не ставят никому такие фильтра. После такого конечно начал сомневаться.

[HeadShot]

Потратил аж целых 5 мин. своими руками все стало как надо, да чуток толще, но все прилягло. Становится только в одном положении ( удлиненный краешек вверх слева). Единственное смутило, что буквы на фильтре вверх ногами, а в оригинале в нормальном положении. Даже смешно, что человек который по 10 час. в день крутит - вертит мазды да сузуки ( пшеничка) с пеной у рта доказывал, что только оригинал мне подойдет ( точнее трое мастеров), и что они не ставят никому такие фильтра. После такого конечно начал сомневаться.

Вот в таком положении стал фильтр -  021.JPG ( 146.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
и  022.JPG ( 171.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
Может просто напечатали лейбу неправильно?!? По другому ну не может стать. Фильтр покупал в Кингс Авто. Вот блин, даже не думал, что такая мелочь может нервы портить.

[Victor_S]

Потратил аж целых 5 мин. своими руками все стало как надо, да чуток толще, но все прилягло. Становится только в одном положении ( удлиненный краешек вверх слева). Единственное смутило, что буквы на фильтре вверх ногами, а в оригинале в нормальном положении. Даже смешно, что человек который по 10 час. в день крутит - вертит мазды да сузуки ( пшеничка) с пеной у рта доказывал, что только оригинал мне подойдет ( точнее трое мастеров), и что они не ставят никому такие фильтра. После такого конечно начал сомневаться.

Любой фильтр, включая оригинал на этот двиг несимметричен, и становится нормально только в одном положении, надо смотреть на закругленный край и от него отталкиваться.

[eho]

перед тем как в след раз менять фильтр будешь, дай масеру такую штуку сначала

[Rotaxa]

перед тем как в след раз менять фильтр будешь, дай масеру такую штуку сначала

[alonso]

Любой фильтр, включая оригинал на этот двиг несимметричен, и становится нормально только в одном положении, надо смотреть на закругленный край и от него отталкиваться.

Ты имел в виду треугольник а не закруглённый?

[Victor_S]

Ты имел в виду треугольник а не закруглённый?

Ну те фильтра что я видел имели три угла под 90 град и один угол с радиусом, я это имел ввиду, и надо смотреть внутри короба как сядет.

[HeadShot]

Ну те фильтра что я видел имели три угла под 90 град и один угол с радиусом, я это имел ввиду, и надо смотреть внутри короба как сядет.

Уже 3-й день на кнехте отъездил. Кажется что с б/у оригиналом ( грязный и отживший своё ) динамика по резвее была, хрен его знает???!!! Наверное сам себя накрутил, вот и мерещится всякое. Но вот что надпись на кнехте вверх ногами, из головы не вылазит. Встречалось ли такое??? Я думаю, что это такая заводская штамповка ( успокаиваю сам себя).

Сообщение отредактировал HeadShot - May 4 2015, 20:14

[Victor_S]

Уже 3-й день на кнехте отъездил. Кажется что с б/у оригиналом ( грязный и отживший своё ) динамика по резвее была, хрен его знает???!!! Наверное сам себя накрутил, вот и мерещится всякое. Но вот что надпись на кнехте вверх ногами, из головы не вылазит. Встречалось ли такое??? Я думаю, что это такая заводская штамповка ( успокаиваю сам себя).

Я вообще не парюсь и не помню как там должна быть надпись. Откуда ты вообще знаешь где там верх где низ, куда налепили там и есть, надо ставить фильтр так как он в короб садится и все, а нормальное положение там только одно, во всех других останется зазор и будет подсос. Я думаю что клеймо печатают на разложенной бумаге, а каким боком потом зарядят в станок, с той стороны и будет.
Что касается самой конструкции фильтра, то фильтровальная площадь у него больше чем у родного, это априори. Не веришь, на использованном фильтре разрежешь рамку и разложишь гармошку. Волнистая конструкция родного просто дешевле в производстве, загнали лит целлюлозы в пресс-форму, штампанули и готово. Там где двигатели требуют больше воздуха, большого обьема или турбо, фильтры всегда ламельные.
Я не ощущал разницы когда менял фильтры ниразу, а ставил я разные, но у каждого свой жопомер в голове.

[HeadShot]

Я вообще не парюсь и не помню как там должна быть надпись. Откуда ты вообще знаешь где там верх где низ, куда налепили там и есть, надо ставить фильтр так как он в короб садится и все, а нормальное положение там только одно, во всех других останется зазор и будет подсос. Я думаю что клеймо печатают на разложенной бумаге, а каким боком потом зарядят в станок, с той стороны и будет.
Что касается самой конструкции фильтра, то фильтровальная площадь у него больше чем у родного, это априори. Не веришь, на использованном фильтре разрежешь рамку и разложишь гармошку. Волнистая конструкция родного просто дешевле в производстве, загнали лит целлюлозы в пресс-форму, штампанули и готово. Там где двигатели требуют больше воздуха, большого обьема или турбо, фильтры всегда ламельные.
Я не ощущал разницы когда менял фильтры ниразу, а ставил я разные, но у каждого свой жопомер в голове.

После фразы (но у каждого свой жопомер в голове) - успокоился! Теперь займусь прокладками коллектора и дроссельной заслонки.