Рычаг подвески задней нижний подпружинный., Можно ли заменить сайлентблоки ??? Опции

[HeadShot]

Mazda 3 1.6 AT 2007 хетч. Надорванные сайлентблоки задних подпружинных рычагов  IMG_5790.JPG ( 101.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
На пшеничке механик говорит, что не будут перепресовывать сайленты, а нужно менять весь рычаг Вопрос такой - возможна ли их перепресовка, не вылетит ли он от нагрузок, безопасность ???? Если возможно, то где в Киеве лучше сделать. Также надорваны сайленты на полумесяцах  img.jpg ( 15.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
. Какие кода сайлентблоков??? Чтоб не купить не нужных. Если буду покупать рычаг подпружинный, подскажите в чем отличие между оригинальными BBP3-28-300C и BBP3-28-300A ( первый стоит на порядок дешевле, на схеме которую дал менеджер на пшеничке есть 300А и 300С )???. Из не оригиналов присмотрел такие фирмы - Klokkerholm ( Дания, нет нигде ) , Bendix ( в наличии нигде нет, цену даже не знаю ) и Sidem ( в районе 1400 грн. ), что скажите по поводу этих брендов? Взял бы Lemforder, но подпружинного не нашел ( только полумесяц ). Кто - что себе ставил??? Что посоветуете, цены нынче .... Но за качество готов заплатить ( но адекватную сумму, а не 3200 грн. за рычаг ) Фирмы типа Optimal, RUVILLE не смотрю. Может на разборке глянуть? Жду предложений

Сообщение отредактировал HeadShot - May 7 2015, 09:15

[SergioF]

перепрессовываются эти сайленты.

по производителям и ценам, компетентное мнение и исчерпывающую информацию, может дать Артур, ]]>Artyr]]>

[Kedarix]

перепрессовывал ВСЕ сайленты задней подвески, 30тыс полет нормальный, главное, чтоб у мастеров руки из нужного места... Брал лемфордер, и украинского производства (те, которых лемф. не выпускает) украицы были у Огрызка

Сообщение отредактировал Kedarix - May 7 2015, 10:12

[HeadShot]

перепрессовывал ВСЕ сайленты задней подвески, 30тыс полет нормальный, главное, чтоб у мастеров руки из нужного места... Брал лемфордер, и украинского производства (те, которых лемф. не выпускает) украицы были у Огрызка

Только что созвонился с одним сто, там механик говорит мне - что сайленты на мои рычаги будут чуть меньше ( любой производитель ), а чтоб убрать люфт, то нужно будет их обваривать. Ну и нахер мне такое счастье??!! Подскажи где перепресовку делал, как делалось ( варили? люфты?). А коды лемфордеров помниш?

[HeadShot]

Задние рычаги под пружину, подскажите какой артикул верный -BBP3-28-300A или BBP3-28-300В или BBP3-28-300С
в чем разница? Перепресовку делать не буду!

Сообщение отредактировал HeadShot - May 7 2015, 10:57

[andrr]

Только что созвонился с одним сто, там механик говорит мне - что сайленты на мои рычаги будут чуть меньше ( любой производитель ), а чтоб убрать люфт, то нужно будет их обваривать. Ну и нахер мне такое счастье??!! Подскажи где перепресовку делал, как делалось ( варили? люфты?). А коды лемфордеров помниш?

Это он вам какую-то ерунду расказал.. Если у мастера ровные руки - 1-2 перепресовки рычаги легко выдержат, без всяких люфтов и сварки.. Я перепресовывал 2 года назад, ходят и все нормально.. Кто в Киеве может это сделать, не знаю.. - Может на Отамане.. Местные должны быть в курсе, да и тем полно на форуме об этом - много кто пресовал..

[Kedarix]

Только что созвонился с одним сто, там механик говорит мне - что сайленты на мои рычаги будут чуть меньше ( любой производитель ), а чтоб убрать люфт, то нужно будет их обваривать. Ну и нахер мне такое счастье??!! Подскажи где перепресовку делал, как делалось ( варили? люфты?). А коды лемфордеров помниш?

Ничего не варилось, стали как родные, никаких обвариваний, гидравлическим прессом запрессовывали с заметным усилием
Опять повторюсь: главное, чтоб у мастеров руки из нужного места...
Коды все смотрел по ]]>этой]]> схеме и по оригинальных каталогах на екзисте
Пресс или замена рычага- это дело сугубо индивидуальное)))) ИМХО "навіщо платити більше"

Сообщение отредактировал Kedarix - May 7 2015, 11:27

[HeadShot]

Ничего не варилось, стали как родные, никаких обвариваний, гидравлическим прессом запрессовывали с заметным усилием
Опять повторюсь: главное, чтоб у мастеров руки из нужного места...
Коды все смотрел по ]]>этой]]> схеме и по оригинальных каталогах на екзисте

Спасибо, но я склоняюсь к замене на оригинал, вот только какой артикул верный -BBP3-28-300A или BBP3-28-300В или BBP3-28-300С
в чем разница? Походу разницы не какой нету, может разные даты выпуска?!?! 300А все таки дороже чем 300С.

[Kedarix]

Спасибо, но я склоняюсь к замене на оригинал, вот только какой артикул верный -BBP3-28-300A или BBP3-28-300В или BBP3-28-300С
в чем разница? Походу разницы не какой нету, может разные даты выпуска?!?! 300А все таки дороже чем 300С.

Пробил по винкоду на мою 3 хетч 2005 подходят А,D,E,C (это по экзисту)( на схеме в оригинальном каталоге стоит А) но платить 3000 за рычаг.....
я год назад за 3000 всю заднюю подвеску сделал с работой))

Сообщение отредактировал Kedarix - May 7 2015, 11:41

[HeadShot]

Пробил по винкоду на мою 3 хетч 2005 подходят А,D,E,C (это по экзисту)( на схеме в оригинальном каталоге стоит А) но платить 3000 за рычаг.....
я год назад за 3000 всю заднюю подвеску сделал с работой))

Закажу за пару недель, а может и за месяц, так дешевле будет. И за 3000 можно взять 2 шт. Месяц другой еще на старых можно спокойно ездить, может кто - что предложит за это время???!!!

[andrr]

может кто - что предложит за это время???!!!

оригинал можно спросить у ]]>Лунный Огрызок]]>

[ANRI]

оригинал можно спросить у ]]>Лунный Огрызок]]>

підтверджую. Брав у Діми свого часу оригінали за хорошу ціну. Пройшло 100 тис. км. Політ нормальний